1998-2002 ஹோண்டா அக்கார்டு
பிரதி: 49.2 கி
வெளியிடப்பட்டது: 09/24/2010
எனது காரை தலைகீழாக நகர்த்துவதில் சிக்கல் உள்ளது. நான் காப்புப் பிரதி எடுக்க வேண்டிய போதெல்லாம், கியர்கள் முழுமையாக ஈடுபடவில்லை அல்லது அப்படி ஏதாவது இல்லை என்று தெரிகிறது. இது ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம். இது மிகவும் மோசமாகிவிட்டது, நான் எனது காரை நிறுத்தும்போது, வெளியேற ஒரு மலையை மாற்றியமைக்க வேண்டியதில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். ஒரு சிறிய சாய்வைக் கூட காப்புப் பிரதி எடுக்க நான் கிட்டத்தட்ட எல்லா வழிகளிலும் எரிவாயு மிதிவை கீழே தள்ள வேண்டும். ஏதேனும் யோசனைகள் இதற்கு காரணமாக இருக்கலாம்?
கருத்துரைகள்:
எனக்கு ஒரு இறக்கும் பரிமாற்றம் போல் தெரிகிறது, ஆனால் நான் ஒரு நிபுணர் அல்ல.
கியர்களில் ஈடுபட கார் நீண்ட நேரம் எடுப்பது போன்ற அதே பிரச்சனையை நீங்கள் முன்னோக்கி வைத்திருக்கிறீர்களா? உங்கள் கிளட்ச் நழுவக்கூடும்.
இதே பிரச்சினையை நான் முன்னோக்கி கொடுக்கவில்லை.
என்னிடம் நிசான் மாக்சிமாவின் 1991 மாடல் உள்ளது ... அது தலைகீழாக இல்லை, எனவே புதிய பழைய கியரை புதியதாக மாற்றினேன், அது வேலை செய்யும் என்று நம்புகிறேன் ... ஆனால் சிக்கல் நீடித்தது ... நான் என்ன செய்ய நினைக்கிறேன் ??
உங்கள் பரிமாற்றம் நழுவுகிறது, இது எனக்கு ஏற்பட்டது, எனவே அனுபவத்திலிருந்து எனக்குத் தெரியும். இது ஒரு விஷயம்
ps3 psn இலிருந்து வெளியேறுகிறது
17 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 151 |
இரண்டு விஷயங்கள் தவறாக இருக்கலாம், ஒன்று உங்கள் பரிமாற்றத்தில் மோசமான பரிமாற்ற திரவம் உள்ளது அல்லது எதுவும் இல்லை, அது உங்கள் கியர்களைக் கிழித்துவிடும், இரண்டாவது உங்கள் பரிமாற்றத்தை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. இது ஒரு புதியதை விட மலிவானது மற்றும் காயமடைந்த பகுதிகளை மட்டுமே சரிசெய்கிறீர்கள். நீங்கள் மட்டும் உரிமையாளராக இல்லாவிட்டால், வேறு யாராவது தலைகீழாக ஏதாவது மோசமான செயலைச் செய்ய முடியும். ஒரு சாத்தியம் என்னவென்றால், மெக்கானிக் உங்கள் பிரேக்குகளை மிகவும் இறுக்கினார், ஆனால் அது டிரான்ஸ்மிஸன் போல் தெரிகிறது. ஒரு நிபுணரிடம் எடுத்துச் சென்று அதைச் செய்யுங்கள்.
கருத்துரைகள்:
எனக்கு 98 ஹோண்டா ஒப்பந்தம் உள்ளது, இது டோஸ் ஆர் க்கு பின்னால் செல்ல முடியாது, நான் அதைத் தள்ள வேண்டும், சில சமயங்களில் டி 3 அல்லது டி 4 இல் செல்ல முடியாது
இதுதான் பிரச்சினை என்றால், காரும் முன்னோக்கி செல்லாது. ஆனால் இங்கே விஷயம் என்னவென்றால், டி இல் கியர் ஷிஃப்டிங் மற்றும் கார் அசைவுகள் சரியாக இருக்கும். ஆர் க்கு மாற்றும்போது மட்டுமே சிக்கல் எழுகிறது.
என்னிடம் 1989 இசுசு ட்ரூப்பர் உள்ளது, எல்லா முன்னோக்கி கியர்களும் நன்றாக வேலை செய்கின்றன, ஆனால் அது காப்புப் பிரதி எடுக்காது, எளிதாக சரிசெய்யவோ அல்லது மனிதனை சரிசெய்யவோ முடியாது. ???
நான் 1999 ஹோண்டா ஆண் குழந்தை. இது தலைகீழ் கியரில் ஈடுபடாது, டி 3 ஒருமுறை மாறும் மற்றும் தொடர்ந்து உயரும், அதே நேரத்தில் டி 4 இரண்டு முறை மாறும் மற்றும் விலகும். எந்த தீர்வும்
'03' பைலட், 2 ரெவ் கிடைத்தது. நிறைய, 2 அதை தலைகீழாக மாற்றுமா ???
 | பிரதி: 73 |
எனது 2002 அக்கார்டு EX-V6 அதையே செய்கிறது. ஆனால் - நான் ஒரு தீர்வைக் கண்டேன். நான் அதை ஒரு கணம் இயக்ககத்திற்கு நகர்த்தினால், பின் தலைகீழாக மாறினால், அது சரி. இது இப்போது சில மாதங்களாக (147K மைல்) செய்து வருகிறது.
எனது மெக்கானிக் திரவத்தை சரிபார்த்து அதை மாற்றினேன். இது சிறிது எரிந்துவிட்டது, அதை மாற்றியமைத்தார், ஆனால் இந்த அவ்வப்போது (30% நேரம்) பிரச்சினையில் எந்த மாற்றமும் இல்லை என்று அவர் கூறினார்.
புதுப்பிப்பு
மற்றொரு இடுகையிலிருந்து:
2002 அக்கார்டு எல்எக்ஸ்ஐ சிஎஃப் 8 2.3 ஆட்டோ ரிவர்ஸ் சிக்கல்
ஆம், நாங்கள் இறுதியில் சிக்கலைத் தீர்த்தோம். முதலில் பரிமாற்றத்தை மீண்டும் கட்டிய தோழர்கள் அதை மீண்டும் இழுத்து முடித்தனர். பிரதான தண்டு மீது ஒரு ஹேர்லைன் கிராக் இருப்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர், அது தலைகீழ் கியரைக் கொண்ட கிளட்ச் பேக்குடன் இணைந்தது. டிரான்ஸ் ஆயில் சூடாக இருக்கும்போது (மற்றும் மெல்லியதாக) விரிசல் திறக்கும், எனவே தலைகீழ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அது அதே நேரத்தில் முன்னோக்கி இயக்கி கியரிலும் ஈடுபடும் (pressure அழுத்தம் இரத்தப்போக்கு காரணமாக). எனவே முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் ஒரே நேரத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்போது டிரான்ஸ்மிஷன் பிணைக்கப்பட்டு கார் எங்கும் வேகமாக செல்ல முடிகிறது. அதிக வருவாயை நீங்கள் கொடுக்கிறீர்கள், அது மோசமாகிறது.
அவர்கள் பிரதான தண்டுக்கு பதிலாக இப்போது பிரச்சினை நீங்கிவிட்டது.
மேலும் படிக்க http: //www.honda-tech.com/showthread.php ...
கருத்துரைகள்:
அதை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்
 | பிரதி: 49 |
1997 ஹோண்டா சிவிக் எச்எக்ஸ் சி.வி.டி டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இதே பிரச்சினை எனக்கு உள்ளது. நான் சிக்கலைக் கண்டறிந்த விஷயம் என்னவென்றால், ஷிப்ட் கேபிளின் மைய முனை (இது இந்த காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுசிங்கின் உச்சியில் அமைந்துள்ளது) கைப்பற்றப்பட்டது, இதன் மூலம் இயக்கத்தை ஓரளவிற்கு கட்டுப்படுத்துகிறது. ஆம் கியர் ஷிஃப்டரை நகர்த்துவது இந்த நிலையில் கடினமாக இருந்தது. இது நோக்கம் கொண்ட கியர் தேர்வின் தவறான பொருந்தக்கூடிய நிலை மற்றும் பரிமாற்ற திரவக் கட்டுப்பாட்டுக்கு சமமான வால்வு நிலைக்கு வழிவகுத்தது. கைப்பற்றப்பட்ட கேபிளை சரிசெய்து, ஷிப்ட் கேபிளை மீண்டும் சரிசெய்தல் எனது சிக்கலை தீர்த்தது. இதே போன்ற சிக்கலைக் கொண்ட எல்லோருக்கும் இது உதவும் என்று நம்புகிறேன்.
கருத்துரைகள்:
எனது '04 செவி கேவலியருக்கு இதுதான் நடக்கிறது என்று நான் நம்புகிறேன்! நான் சமீபத்தில் மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டரை (கூக்குரல்) மாற்ற வேண்டியிருந்தது, மேலும் அந்த விருப்பம் வெறுமனே இடத்திற்கு வெளியே உள்ளது (சில எப்படி). இது மிகவும் நேராக முன்னோக்கித் தோன்றியது (pun நோக்கம்), ஆனால் கேபிள்களின் சரியான இயக்கத்தை நான் அறியாதவன். எல்லா கியர்களும் திரவத்துடன் மாறுகின்றன, ஆனால் தலைகீழாக இருக்கும்போது, கார் முன்னோக்கி நகர்கிறது!
 | பிரதி: 37 |
என்னிடம் 1998 ஹோண்டா சிவில் எல்எக்ஸ் தானியங்கி உள்ளது, அது நன்றாக இயங்குகிறது, ஆனால் தலைகீழ் மற்றும் முன்னோக்கி செல்ல முடியாது. நான் முதலில் அதை சுழற்றும்போது அது முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழாக செல்கிறது, ஆனால் அது சிறிது முன்னோக்கி அல்லது தலைகீழாக ஓடிய பிறகு அதன் நிறுத்தங்கள். தயவுசெய்து நான் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று கருத்துத் தெரிவிக்கவும், ஒரு பரிமாற்றத்தைப் பெறவும் அல்லது என்னிடம் உள்ளதை மீண்டும் உருவாக்கவும் அல்லது அது உதவுகிறதா என்பதைப் பார்க்க திரவத்தை மாற்றவும்
கருத்துரைகள்:
எனக்கு ஒரு டொயோட்டா பிரடூ 2003 உள்ளது, குளிர் தலைகீழ் தாமதமின்றி நன்றாக ஈடுபடுகிறது. ஒருமுறை நான் சிறிது நேரம் வாகனம் ஓட்டினேன், இயந்திரம் சூடாக இருந்தால், தலைகீழ் அவ்வளவு எளிதில் ஈடுபடாது, சில நேரங்களில், அது செல்வதற்கு முன்பு நான் அதிக அளவில் புதுப்பிக்க வேண்டும். என்ன இருக்க முடியும். பிரச்சனை? தயவுசெய்து, இதற்கு பதிலளிக்கவும்: adebayo9719@gmail.com. நன்றி
டொயோட்டா நோவா 2003 இல் எனக்கு இதே போன்ற சிக்கல் உள்ளது. இதற்கான பதிலை நான் பாராட்டுகிறேன்: rob.kiruku@gmail.com
எனக்கு இதே பிரச்சினை உள்ளது, தயவுசெய்து இந்த மின்னஞ்சல் முகவரிக்கு தீர்வு அனுப்ப முடியுமா olamyheart@gmail.com நன்றி
 | பிரதி: 25 |
இயந்திரத்தை தலைகீழாக நகர்த்துவதற்கு மாற்றியமைப்பதன் மூலம் அதிக சேதம் ஏற்படுகிறது. இது தலைகீழ் ஷிப்ட் ஃபோர்க்குடன் உள் சிக்கலைக் கொண்டுள்ளது. மன்னிக்கவும், அதை சரிசெய்ய அதை அகற்ற வேண்டும்.
 | பிரதி: 25 |
எனது ஹோண்டா ஸ்டெப் வேகனுக்கு தலைகீழ் கீரில் சிக்கல் உள்ளது. தலைகீழாக இருக்கும்போது அது முன்னோக்கி நகரும். உதவி
கருத்துரைகள்:
நீங்கள் சிக்கலைக் கண்டுபிடித்தீர்களா?
எனது 1998 ஹோண்டா அக்கார்டு தானியங்கி பூங்காவில் ஒரு பிளாட்பெட் மீது வென்றது, இப்போது நியூட்ரலில் மட்டுமே தொடங்க முடியும் மற்றும் நான் தலைகீழ் அல்லது பூங்காவிற்கு மாற்ற முயற்சிக்கும்போது ஒரு டிக் அல்லது அரைக்கும் சத்தம் எழுப்புகிறது என்ன பிரச்சினை? தயவுசெய்து எனக்கு Josephphafox13@gmail.com இல் தெரியப்படுத்துங்கள்
ஐபோன் 5 கள் முகப்பு பொத்தான் மாற்று தொடு ஐடி
 | பிரதி: 13 |
வணக்கம்
ஹோண்டா 97 குடிமை தானியங்கி. பி 4 - பி 1 100% டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் நல்லது. மற்ற நாள் நான் பெட்ரோலில் என் கால் தட்டையாக வைத்தேன். அதன் பிறகு நான் நடுநிலை ஆஃப் சென்டர். நான் அதை நடுநிலைக்கு மாற்றும்போது 3-4 மிமீ போன்ற நடுநிலை கடந்த காலத்தை மாற்ற வேண்டும், பின்னர் அது எடுக்கும், சுமார் 4-5 வினாடிகளுக்குப் பிறகு நான் தலைகீழாக மாறும்போது அது தலைகீழாக கடினமாக உதைக்கிறது.
ஏதாவது யோசனை
நன்றி
கருத்துரைகள்:
என்னிடம் ஒரு மஸ்டா ஆக்செலா உள்ளது. நான் ஒரு புதிய எஞ்சின் மற்றும் கியர் பெட்டியை மாற்றினேன், இப்போது அது தலைகீழ் அல்லது முன்னோக்கி நகராது. என்ன பிரச்சினை இருக்க முடியும்?
 | பிரதி: 13 |
ATF.HONDA ATF ........ ஒரு வகையான இளஞ்சிவப்பு திரவம் ஹோண்டாவிலிருந்து உண்மையானது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இதை ஒரு ஆட்டோ பாகங்கள் கடையில் இருந்து பெறுங்கள் .நான் இதைச் செய்துள்ளேன், இப்போது எனது காரை இப்போது ஒப்பந்தக்காரரிடமிருந்து பெற்றுள்ளேன் இது ஒரு உள் பிளாஸ்டிக் டிரான்ஸ் ஆயில் வடிகட்டி சுரங்கத்திற்கு டியூவுக்குள் சேதமடையக்கூடாது என்று அர்த்தமல்ல, அதனால்தான் டிரான்ஸ்மிஷியிலிருந்து கிளட்ச் பொருள்களை அகற்றுவதற்காக 5 மடங்கு ஏடிஎஃப் (தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை) வெளியேற்றுகிறேன். ஏடிஎஃப் குளிரூட்டலுக்காக கூடுதல் ரேடியேட்டரை நிறுவவும் .இதனால் சோலெனாய்டுகளை தூக்கி எறிவது நடத்தைகள் குறித்த கிளட்ச் பொருள்களைச் சரிபார்த்து, புதிய சோலெனாய்டுகளுக்கு பணம் செலவழிக்க விரும்பவில்லை என்றால் சுத்தம் செய்ய வேண்டும் (சோலனாய்டு 100% வேலை செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்) தெளிப்பு
கருத்துரைகள்:
இந்த தகவலுக்கு நன்றி - இது ஒரு உண்மையான தீர்வு மற்றும் தெளிவான தகவல். என்னுடைய இயக்கம் மீண்டும் நன்றாக வேலை செய்ய வேலை செய்தது! ஹோண்டாவிலிருந்து வரும் திரவம் ஒரு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும் என்று நான் ஒருபோதும் நினைத்ததில்லை.
நான் ஒரு வருடத்திற்குள் பறிப்பு செய்தேன். 5 முறை .நீங்கள் ஏ.டி.எஃப்-ஐ மாற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் கொஞ்சம் டிரான்ஸ் சுத்தம் செய்ய சிறிது நேரம் எடுக்கும் .இது டிரான்ஸ் திரவம் அழுக்கு நீரைப் போல கருப்பு நிறமாக இருந்தால், அது இளஞ்சிவப்பு அசல் உண்மையான நிறத்திற்கு வரும் வரை
BYBA டிரான்ஸ் ஒரு உள் ஏடிஎஃப் வடிப்பானைக் கொண்டுள்ளது .ஒரு மாற்றீட்டைப் பெறுவதற்கு முழு டிரான்ஸையும் தவிர்த்துவிட வேண்டும்
சோலோனாய்டுகள் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது முற்றிலும் புதியதாக இருக்க வேண்டும் .இடிஎஃப் உண்மையானதாக இருக்கும்போது, நீங்கள் பல முறை வெளியேறும்போது .சோலனாய்டு கியர் செயல்பாட்டிற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தில் திரவத்தை துப்புகிறது .ஒவ்வொரு நேரத்திற்கும் தேவை .இது 6 சோலெனாய்டுகள் .இது 2 வது இடத்திற்கும் உள்ளது மற்றும் 3 வது கியர் இரண்டு டிரான்ஸ் ஆயில் பிரஷர் சுவிட்ச் இது கியர்ஸ் வழங்கலுக்கும் மாற்றீடு தேவைப்படலாம்
 | பிரதி: 13 |
இந்த நூலுக்கு கூடுதல் கேள்வியை இடுகையிட்ட அனைவருக்கும்: வழங்கப்பட்ட பதில்களைப் படியுங்கள் !! உங்கள் கார் தலைகீழாக செல்லவில்லை என்றால் - இது ஷிப்ட் கேபிள் சரிசெய்தல் தேவைப்படலாம். உங்கள் வாகனம் தலைகீழாகச் சென்றால், நகர முடியாது - அதன் தலைகீழ் முட்கரண்டி அல்லது பிரதான தண்டு முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழாக ஈடுபடும் கிராக் உள்ளது. உங்கள் வாகனம் சரியான நேரத்தில் மாறவில்லை அல்லது மிகவும் கடினமாக மாறுகிறது எனில் - அது திரவம் குறைவாக இருக்கலாம் அல்லது மாற்ற வேண்டும் அல்லது உங்களுக்கு புதிய கிளட்ச் தேவைப்படலாம். SO: இவற்றில் ஒன்று உங்கள் பிரச்சினை என்றும், வழங்கப்பட்ட தீர்வு புரிந்துகொள்ளக்கூடியது என்றும் நீங்கள் கண்டால், செயலைச் செய்யுங்கள். உங்கள் சிக்கலைக் கண்டாலும், தீர்வு புரியவில்லை என்றால் - நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்க ஒரு மெக்கானிக்கிற்கு பணம் செலுத்துங்கள். உங்கள் சிக்கலை நீங்கள் காணவில்லை என்றால், ஒரு டிரான்ஸ்மிஷனில் எவ்வாறு வேலை செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியாது - ஒரு மெக்கானிக்கிற்குச் செல்லுங்கள். சில நேரங்களில் நீங்கள் தீர்வைப் புரிந்துகொள்கிறீர்கள், சில சமயங்களில் நீங்கள் புரிந்து கொள்ள மாட்டீர்கள். மேற்கூறிய எதுவும் புரியவில்லை என்றால், அல்லது பரிமாற்றம் எங்குள்ளது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால் - நீங்கள் ஒரு மெக்கானிக்கிற்குச் செல்ல வேண்டும், எனவே ஒரு கேள்வியைக் கூட ஏன் தொந்தரவு செய்ய வேண்டும்? இடுகையிடப்பட்ட ஒவ்வொரு கேள்விக்கும் அனைத்து தீர்வுகளும் நூலில் உள்ளன, ஆனால் நீங்கள் மற்ற பதில்களைப் படித்து பின்னர் பெற்ற அறிவைப் பயன்படுத்த வேண்டும். நீங்கள் அதை செய்ய முடியவில்லை என்றால், ஒரு மெக்கானிக்கிடம் செல்லுங்கள்.
ஃபோர்டு ஃபோகஸ் வாங்குபவரை மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள்: மாற்று டிரான்னி மற்றும் இன்ஸ்டாலேஷன் எவ்வளவு என்பதைக் கண்டுபிடித்து, பழுதுபார்க்க முடிந்தால் $ 200 க்கு காரை வாங்கவும். தலைகீழ் கியர் இல்லாமல் நான் ஒரு அகுரா 90 கே ஓட்டினேன் - உங்களுக்கு முன்னால் ஒரு காரைச் சுற்றிச் செல்ல சிந்தனையான பார்க்கிங் மற்றும் இடம் தேவை.
கருத்துரைகள்:
எனது 98 ஃபோர்ட் எஃப் 150 பூங்காவிற்குச் செல்லாது, இது 2 வது அல்லது 1 வது கியரில் மட்டுமே இயக்கப்படுகிறது, மேலும் காப்புப் பிரதி எடுக்க நான் அதை நேட்டூரலில் வைக்க வேண்டும்
av டேவிட் 72 இது ஒரு இணைப்பு சிக்கலாகும் .நீங்கள் ஒரு நெடுவரிசை மாற்றியைக் கொண்டிருந்தால், பிரச்சனை பரிமாற்றத்தின் பக்கத்தில் இருக்கக்கூடும், அது ஒரு வளைவு இருக்கக்கூடும். கனமான தூரிகை அல்லது வளர்ச்சியின் மூலம் ஒரு ரம்ப் இதை ஏற்படுத்தும். ஒரு கன்சோலில் அதன் மாடி மாற்றியாக இருந்தால், கேபிளின் மேல் இறுதியில் சரிசெய்தல் உள்ளது
எனது பாத்ஃபைண்டர் தலைகீழாக மிகவும் சுமூகமாக செல்கிறது, நான் டிரைவில் வைக்கும்போது நான் நொடி தயங்குவேன், அது ரோல் பேக்காவை கொஞ்சம் பிடிக்கும் மற்றும் சுமூகமாக ஈடுபடும். நான் சிக்கலை வாங்க விரும்பவில்லை, ஆனால் அது சாதாரணமானது. மிகவும் மென்மையானது போல.
தீப்பொறி பிளக் அதில் வாயுவைக் கொண்டுள்ளது
 | பிரதி: 1 |
அந்த சிக்கலை சரிசெய்ய நான் என்ன செய்ய முடியும்.
கருத்துரைகள்:
இதுவரை நீங்கள் என்ன முயற்சித்தீர்கள்?
 | பிரதி: 1 |
நானும் எனது சொந்த ஹோண்டா ஒப்பந்தம் 1997 மாடல் ..... இது தலைகீழ் நுழைய அதிக நேரம் எடுக்கும் ... மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் நான் தலைகீழாக வைக்கும்போது, அது குலுங்குவதற்கு முன்பாக அதிக வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டும் மற்றும் தலைகீழ் நுழைய வேண்டும் .... பெரும்பாலானவை அது ஈடுபடுவதற்கு முன்பு நான் அதை 5 நிமிடங்கள் போல விட்டுச் செல்லும் வரை இல்லை ... மேலும் மலையில் சவாரி செய்வதால் அது நிறைய ஜாக் ..... pls புலப்படும் தீர்வு என்ன ...? smithjame72@gmail.com க்கு தீர்வுடன் எனது மின்னஞ்சலுக்கு பதிலளிக்கவும்
 | பிரதி: 1 |
தயவுசெய்து பார்வையிடும் ஆட்டோமொபைல்கள் பட்டறைக்கு ஸ்கேனரில் யோ வாகனம் உள்ளது, உங்களுக்கு அறிவுறுத்தப்படும், பிடியில் எளிதில் செல்ல முடியாது, ஆனால் கடமை ஷிப்ட் சோலெனாய்டுகளுடன் ஏதாவது செய்ய வேண்டும்.
நன்றி
கருத்துரைகள்:
என்னிடம் 2000 vw ஜெட்டா (போரா) உள்ளது, இது தலைகீழ் கியர் ஈடுபட விரும்பவில்லை. நான் தலைகீழ் தேர்ந்தெடுக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் அது முன்னோக்கி நகர்கிறது.
என்ன பிரச்சினை இருக்க முடியும்?
 | பிரதி: 1 |
என்னிடம் ஹோண்டா பாலேட் லக்ஸ்லைன் 1.5 ஆட்டோ 1994 உள்ளது.
நான் ஆர் இல் வைக்கும்போது எனது கார் தலைகீழாக இல்லை.
நான் D ஐத் தேர்ந்தெடுத்தால் அது எந்த இடையூறும் இல்லை.
ஆனால் தலைகீழ் எதுவும் இல்லை
கருத்துரைகள்:
ஹோண்டா டிரான்ஸ்மிசியோவுக்கான மனிதன் முதலில் ஏடிஎஃப் எரிக்கப்படுவதை சரிபார்க்க வேண்டும் .ஆனால், நீங்கள் அதிக அழுக்கை வெளியேற்றும் வரை அதை மாற்றுவதற்கு எத்தனை முறை நீங்கள் அதை வெளியேற்ற வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியும் .வெடெக் சிஸ்டம் 5 வது கியர் டிரான்ஸ் என்றால் அனைத்து சென்சார் சோலெனாய்டுகளையும் மாற்றவும் 3 வது மற்றும் 4 வது கியருக்கான 6 சோலெனாய்டுகள் மற்றும் 2 ப்ரீஷர் சுவிட்ச் மாற்றப்பட வேண்டும். (டிரான்ஸ்மிஷனை மாற்ற வேண்டாம்) ஹோண்டா ஏடிஎஃப் மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. ஹோண்டா ஏடிஎஃப் ........ ஒருவிதமான இளஞ்சிவப்பு திரவம் ஹோண்டாவிலிருந்து உண்மையானது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். ஒரு கார் உதிரிபாகங்கள் கடை .நான் இதைச் செய்துள்ளேன், எனது டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபில்கள் இப்போது எனது காரை ஒப்பந்தக்காரரிடமிருந்து பெற்றுள்ளேன், இது உர்ஸ் சேதமடையக்கூடாது என்று அர்த்தமல்ல
| | பிரதி: 1 |
நான் ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் வாங்குவதைப் பார்க்கிறேன். அதன் ஆண்டு 1997-2000 க்கு இடைப்பட்டதாக நான் நினைக்கிறேன். உங்களுக்குத் தெரியும், அவை நான்கு வட்ட கதைகள் கொண்ட கார் என்பதால், அவை வட்டமான மற்றும் முட்டை வடிவிலான ஆண்டு! இது ஒரு உரிமையாளர் கார் மற்றும் அதில் 49,000 அசல் மைல்கள் உள்ளன. என் சகோதரியின் நண்பர் வெளியேற்றப்பட்டார், அது அவரது இறந்த தாயின் கார், அவர் அதை எனக்கு $ 200 க்கு விற்றுவிடுவார், ஆனால் தலைகீழ் வெளியேறிவிட்டது மற்றும் அது ஒரு தானியங்கி. நான் மீண்டும் கட்டியெழுப்பப்பட வேண்டுமா அல்லது அதை சரிசெய்ய முடியுமா, அதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்? அவர் பணம் செலுத்துவதற்கும் தயாராக இருக்கிறார், எனவே நான் அதை செய்ய வேண்டுமா இல்லையா ?? நன்றி, சிண்டி
 | பிரதி: 1 |
நான் ஒரு 84 ப்ரோன்கோ 2 2.8 எல் வாங்க பார்க்கிறேன், ஒரு பையன் என்ன செய்கிறான் என்று எனக்குக் காட்டினான், அதனால் அவன் அதை R இல் தலைகீழாக இழுக்கிறான், அவன் காப்புப்பிரதியைத் தட்டினான், ஆனால் அவன் அதை ஒரு கையேடு போலவே செய்தான் ஆனால் அது ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ். மீதமுள்ள கியர்ஸ் நன்றாக வேலை செய்கின்றன.ஆனால் அது என்னவாக இருக்கும்? வடிப்பானை மாற்ற வேண்டும் அல்லது அதற்கு புதிய பரிமாற்றம் தேவையா? நன்றி
wd என் பாஸ்போர்ட் அல்ட்ரா வேலை செய்யவில்லை
 | பிரதி: 1 |
இங்கே அதே பிரச்சினை. நான் பின்னர் 00 3500 ஐ மீண்டும் கட்டியெழுப்பினேன், நான் எந்தவிதமான சாய்விலும் நிறுத்தினால் அது இன்னும் தலைகீழாகப் போவதில்லை. நான் மீண்டும் பூங்காவிற்கு மாற்றினேன், பின்னர் தலைகீழாக மாற்றினால், நான் இயந்திரத்தை புதுப்பித்தால் அது சற்று போகும், பின்னர் பார்க்கிங் இடத்திலிருந்து முற்றிலும் வெளியேற மேலே உள்ள அனைத்தையும் மீண்டும் செய்ய வேண்டும். உத்தரவாதத்தின் கீழ் உள்ள தந்திரமான பையனிடம் அதை மீண்டும் எடுத்துச் சென்றார், அவர் டிரான்னி நன்றாக இருக்கிறார் என்று கூறினார் .. இது ஒரு சக்கரம் தாங்கி 175.00 வசூலித்தது. எல்லாவற்றையும் மேலே படித்தபின்னும் என் சந்தேகங்கள் உள்ளன, ஆனால் நான் காரை எடுத்து இந்த குப்பைக்குள் மூழ்கும்போது உங்கள் அனைவருக்கும் தெரியப்படுத்துவேன். 1999 அக்குரா சி.எல் 170000 மைல்கள்.
கருத்துரைகள்:
சரி, நாங்கள் இன்று காரை எடுத்தோம். சக்கர தாங்கிக்கு 180.00 செலுத்தியது. நாங்கள் கிளம்பும்போது அது வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நன்றாக இருந்தது. அதை வீட்டிற்கு எடுத்துச் சென்று சிறிது நேரம் மீண்டும் அதே பிரச்சனைக்கு ஓட்டிச் சென்றார், தலைகீழ் இல்லை. எனவே நாளை மீண்டும் கடைக்குச் செல்லுங்கள்.
ஜெஃப், நீங்கள் சிக்கலை தீர்த்துக் கொண்டீர்களா?
| | பிரதி: 1 |
எனது ஹோண்டா பைலட் 2003. தலைகீழாக வைக்கும்போது தீவிரமான ஒலியைக் கொடுக்கும். தயவுசெய்து என்ன காரணம் இருக்கக்கூடும்
கருத்துரைகள்:
கார் தலைகீழ் நிறுத்தாது
எனது கார் தலைகீழ் நிறுத்தமாட்டேன், நான் பிரேக் மிதி அழுத்தினால் கூட?
ஸ்காட் ஹெட்
