1998-2002 ஹோண்டா அக்கார்டு
பிரதி: 733
வெளியிடப்பட்டது: 07/07/2011
வாகனம் ஓட்டும்போது எனது கார் அணைக்கப்படுவதற்கு என்ன காரணம், அது தயக்கத்துடன் தொடங்குவதற்கு என்ன காரணம்?
கருத்துரைகள்:
எனது 99 ஹோண்டா அக்கார்டு EX இல் எனது எரிபொருள் பம்ப் ரிலே மாற்றப்பட்டுள்ளது, ஆனால் வாகனம் ஓட்டும் போது எனது கார் இன்னும் மூடப்படும். வேறு என்ன காரணம் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை? ஒரே மாதிரியான அல்லது ஒத்த அனுபவங்களை பெற்ற யாராவது பரிந்துரைகளை வழங்க முடியுமா?
மேலும், எனது கார் மீண்டும் சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அல்லது சில நேரங்களில் மீண்டும் தொடங்க முடியும்.
க்ராங்க் சென்சார் சிக்கலாக இருக்கலாம்
பற்றவைப்பு சுவிட்சில் இது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம் என்றும் என்னிடம் கூறப்பட்டது. எங்கு தொடங்குவது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. நான் எரிபொருள் பம்ப் ரிலே சரி செய்தேன், ஆனால் வாகனம் ஓட்டும் போது மூடப்படும்.
இரண்டு வகைகள் இருப்பதால் எனது ஒன்று மாற்றப்பட்டிருப்பதால் பற்றவைப்பை சரிபார்க்கவும்
26 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 103 |
எனது 2004 நிசான் சென்ட்ரா ஒரு நாள், ஐந்து நிமிடங்கள் சும்மா இருந்தபின், அது இறந்துவிடும், அது மீண்டும் தொடங்கும், பின்னர் இறந்துவிடும் என்று முடிவு செய்தது.
இது பேட்டரியை அணிந்திருந்தது, அதனால் நான் அதை குதித்து பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு ஓட்ட முயற்சித்தேன் ... ஆனால் நான் அதை ஓட்டும்போது அது இறந்துவிட்டது, அதனால் நான் அதை கடைக்கு இழுத்தேன்.
எனது பேட்டரி இறந்துவிட்டதை அவர்கள் கண்டார்கள், எனவே அவர்கள் அதைக் கேட்காமல் அதை மாற்றி என்னிடம் கட்டணம் வசூலித்தனர் - பின்னர் நான் கோபமாக வீட்டிற்கு வாகனம் ஓட்டும்போது என் கார் இறந்தது. எனவே, இரண்டாவது கயிறு கடையால் செலுத்தப்பட்டது. இது ஒரு டட் சென்சார் ... எரிபொருள் சென்சார் என்று முடிந்தது.
கருத்துரைகள்:
எனக்கு ஹோண்டா ஒடிஸி 98 உள்ளது, எரிபொருள் வடிகட்டி எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் க்ராங்க் சென்சார் ஆகியவற்றை மாற்றுவேன், ஆனால் இன்னும் என் காரைத் தொடங்கவில்லை என்ன காரணம் என்ன பிரச்சினை என் பிரச்சினையை எவ்வாறு சரிசெய்வது
ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்பு சுவிட்சை சரிபார்க்கவும், அவை வாகனம் துவங்கக்கூடும், ஆனால் இயங்காது. நான் ஒரு ஹோண்டா ஒப்பந்தத்தில் மோசமாகிவிட்டேன், ஆனால் அது முடக்கப்படும், ஆனால் எரிபொருள் பம்ப், ஸ்டார்டர், பற்றவைப்பு சுருள் மற்றும் தொகுதி செருகும் கம்பிகளை மாற்றினேன், பின்னர் நான் மின்னணு பற்றவைப்பு சுவிட்சை சரிபார்த்தேன், அதுதான் இப்போது பெரிய அளவில் இயங்குகிறது
எனக்கு 2011 உத்தராயணம் உள்ளது, ஒவ்வொரு முறையும் நான் வாகனம் ஓட்டுவேன், திடீரென்று அது 0 rpms க்கு சென்று பின்னர் இறந்துவிடும். இது ஏன் நடக்கிறது என்று யாராவது என்னிடம் சொல்ல முடியுமா?
எனக்கு ஒரு கேம்ரி 2008 உள்ளது, நான் காலையில் அதைத் தொடங்கும் எந்த நேரத்திலும் அது போய்விடும், ஆனால் சிறிது நேரம் அது எடுக்கும், ஆனால் வாகனம் ஓட்டும்போது அது இன்னும் செல்கிறது. Av செருகிகளை மாற்றியது, ஆனால் அது இன்னும் நீடிக்கிறது. அது எவ்வளவு உண்மை என்று என்ஜின் ஒலிக்க வேண்டும் என்று என் மெக்கானிக் கூறினார்.
2009 ஹோண்டா சிவிக், 60-65 மைல் வேகத்தில் செல்லும் போது கார் ஓடுவதை நிறுத்துகிறது, என்ஜின் ஒளி தொடர்கிறது மற்றும் கார் நிறுத்தப்படும். சில நிமிடங்கள் கழித்து மீண்டும் கார் தொடங்குகிறது. எதாவது சிந்தனைகள்?
 | பிரதி: 82.4 கி |
நீங்கள் இதைச் செய்வதற்கு முன், உங்கள் பேட்டரி டெர்மினல்களை விரைவாகச் சரிபார்க்கலாம். நான் உண்மையில் தனிப்பட்ட முறையில் ஒரு ஹோண்டா குடிமை மற்றும் நிசான் சென்ட்ராவுடன் சிக்கல்களைச் சந்தித்தேன், அங்கு அழுக்கு பேட்டரி முனையங்கள் வாகனங்கள் இயங்குவதை நிறுத்தின. ஹோண்டா சில நேரங்களில் மிட்-டர்னை நிறுத்திவிடும், ஏனெனில் கம்பிகள் சற்று மாறி, நல்ல தொடர்பு புள்ளிகள் துண்டிக்கப்படும். நிசான் மிகவும் அரிப்பைக் கட்டியெழுப்பியது, அது தொடங்காது!
டெர்மினல்கள் சுத்தமாகத் தெரிந்தால், இங்குள்ள மற்ற பதில்கள் ஒரு சிறந்த அடுத்த கட்டமாகும்.
கருத்துரைகள்:
இது இயங்கும் போது தொடங்காமல் இறக்காது. நீங்கள் பேட்டரியைத் துண்டித்தாலும் கார் மாற்றி ஒரு காரை இயக்கும்
மேக்புக் ப்ரோ 13 இன்ச் நடுப்பகுதியில் 2010 பேட்டரி
என் உடன்படிக்கையில் எனக்கு இருந்த பிரச்சினை அதுதான், காரணம்.
நிச்சயமாக காரணம் இல்லை. அதிக எரிபொருள் சுவிட்ச் அல்லது சோலெனாய்டு நிறுத்தப்படும். அல்லது கணினியில் மோசமான கம்பி, அல்லது மோசமான கணினி அல்லது என்ஜின் பெட்டியின் உருகி பேனலில் 40 அல்லது 100 ஆம்ப் உருகியில் தளர்வான முனையம். அல்லது, அலாரம் அமைப்பு செயலிழப்பு. ஆனால் தளர்வான பேட்டரி கம்பி அல்ல ...
தயவுசெய்து எனக்கு உதவுங்கள் 89 s10 2.5Lt 5spd 100.00 க்கு வாங்கப்பட்டது 3 வருடங்களுக்கு முன்பு முதல் சிக்கல் சுமார் 55 மைல் வேகத்தில் செய்து கொண்டிருந்தது, எனது டிரக் முதன்முறையாக ஏதேனும் செய்தது, அது கிட்டத்தட்ட நிறுத்தத் தயங்கியது, ஆனால் நான் அதைச் சேமித்து, 1 பிளாக் பின்னர் டிரக் மூடப்பட்டேன் யாரோ விசையை அணைத்ததைப் போல பயணித்தல். அனைவருக்கும் பதில்கள் இருப்பதால் எரிபொருள் பம்பை மாற்றியமைத்தல் இன்னும் பேட்டரி வலுவானது, ஆனால் இயங்காது. தூண்டுதல் உடல் வாகனத்தில் தொடக்க திரவத்தை தெளிக்கவும் எரிபொருள் வடிகட்டி 7 மீட்டர் பழைய சரிபார்க்கப்பட்ட எரிவாயு வரி 3 அங்குலங்களுக்கு முன் இன்ஜெக்டர் மற்றும் வாயு நன்றாக வெளியேறுகிறது தயவுசெய்து உதவுங்கள் ஏன் என் மிகவும் நம்பகமான டிரக் ரன் நான் அதை இழக்கவில்லை எனக்கு உங்கள் உதவி தேவை மற்றும் உங்களுக்கு ஒரு பதில் இருக்கிறது நன்றி எட்
தீப்பொறி கிடைத்ததா? சுருள்? மாக்.!?
 | பிரதி: 109 |
எனக்கு 1998 ஹோண்டா சி.ஆர்.வி இருந்தது ... இந்த குடிமை பற்றி ஒரு நினைவு கூர்ந்தது, மற்றும் 1996 ஆம் ஆண்டு வரை சுமார் 2002 வரை இந்த ஒப்பந்தம். நான் ஒரு மலைப்பாதையில் ஏறிக்கொண்டிருந்தேன், என்ஜின் நிறுத்தப்பட்டது. அதிர்ஷ்டவசமாக என்னால் சாலையிலிருந்து வலதுபுறம் செல்ல முடிந்தது. நான் மெதுவான பாதையில் இருந்தேன்.
இது பற்றவைப்பு சுவிட்ச், இது அனைத்து மின்காந்தங்களுக்கும் போதுமானதாக இல்லை. அது 35.00 ஆக இருந்தது
நான் 2004 இல் 58,000 மைல்கள் மட்டுமே காரை வாங்கினேன். பரவலான உரிமையாளர்கள் 90 களில் திரும்பப்பெறுவதற்கான சுவிட்சை மாற்றினர். ஆனால் இன்னும் அந்த சுவிட்ச் போதுமானதாக இல்லை.
ஹோண்டாவிலிருந்து சுவிட்சை வாங்கினார். 2004 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் இருந்தபின்னர் அவர்களுக்கு ஒருபோதும் சிக்கலை ஏற்படுத்தவில்லை.
நான் ஒரு பைத்தியம் தனிவழிப்பாதையின் வேகமான பாதையில் இருந்தால் என்னவென்று நான் எப்போதும் சிந்திக்கிறேன். அது ஒரு பயங்கரமான சூழ்நிலையாக இருந்திருக்கும்.
இது தங்களுக்கு உதவும் என நம்புகிறேன். இந்த பழைய ஹோண்டாக்கள் எப்போதும் இயங்கும். இணையம் இல்லாமல் என் ஹோண்டா, பற்றவைப்பு சுவிட்சில் என்ன தவறு என்று நான் கண்டுபிடித்திருக்க மாட்டேன்.
டயானா
புதுப்பிப்பு (06/06/2016)
2004 ஆம் ஆண்டில் எனக்கு இதே பிரச்சினை இருந்தது..நான் 1998 ஹோண்டா க்ரவ்வை 58,000 மைல்களுடன் வாங்கினேன். வீட்டிற்கு வந்துவிட்டது, வீட்டிற்குச் செல்ல மலைச் சாலைகளுக்குச் செல்லும் அதே காரியத்தைச் செய்தது. இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டது. அது வீட்டிற்கு இழுத்துச் சென்றிருந்தால். ஏதேனும் பதிவுகள் இருக்கிறதா என்று ஆன்லைனில் செல்லுங்கள் என்று எனது சகோதரர் இன்லா கூறினார். 2000 ஆம் ஆண்டில் கனடாவைச் சேர்ந்த ஒரு பெண்ணை நான் கண்டேன்.
நான் இக்னிஷன் சுவிட்சாக மாறிவிட்டேன் ... ஒரு தனியார் கட்சியிடமிருந்து காரை வாங்குவதிலிருந்து எனது காகித வேலைகளைப் பார்த்தேன்..பொது போதுமானது..அவர்கள் சிறந்த பதிவுகளை வைத்திருந்தார்கள்..ஹோண்டாவிலிருந்து 1996 வரை திரும்பிச் சென்றது .. பற்றவைப்பு சுவிட்சை மாற்றுவதற்காக ... ஹோண்டாவிலிருந்து வாங்கிய ஒரு எளிய சிறிய $ 35.00 பகுதி ... 2004 ஆம் ஆண்டில் எனக்கு ஏற்பட்டபோது எனக்கு அதிர்ஷ்டம் ஹோண்டா கண்டுபிடித்தது, சுவிட்ச் அனைத்து மின்னணுவியல் பொருட்களையும் கையாள போதுமானதாக இல்லை என்பதைக் கண்டுபிடித்தது..அதனால் காரைத் தொடங்க உங்கள் விசையை பற்றவைப்பு சுவிட்சில் வைப்பது. விளக்குகள், ஹீட்டரை இயக்குவதன் மூலம். அப்படி எதையும் துடைப்பவர்கள் .. சுவிட்ச் போதுமானதாக இல்லை .. 2004 ஆம் ஆண்டில் புதிய சுவிட்ச் கொள்முதல் பிரச்சினையைத் தீர்ப்பதற்காக செய்யப்பட்டதாக என் அண்ணி கூறினார்..அவர் வேலை முடிந்து என் வீட்டிற்கு வந்தார். டாஷ் போர்டு அட்டையை கழற்றிவிட்டேன் ... அதற்கு பதிலாக அது காரைத் தொடங்கியது, அது மீண்டும் ஒருபோதும் நடக்கவில்லை, இப்போது அது 2016 தான் .... இன்டரென்ட் மற்றும் ஒரு பழைய இடுகை மற்றும் எனது காரை வாங்கிய நபர்களுக்கு நன்றி. காரில்..நான் சிக்கலை தீர்த்தேன். நான் ifixit வலைத்தளத்தைக் கண்டுபிடித்து வேறு ஏதாவது தேடுகிறேனா? இந்த மக்கள் அனைவரையும் ஒரே பிரச்சனையுடன் கண்டறிந்தேன்..இந்த கேள்வியை இடுகையிடும் எவருக்கும் நான் பதிலளிப்பேன் .. ஹோண்டாக்கள் 300,000 மைல்களை கடந்தால் நாம் அவர்களை நன்றாக கவனித்துக்கொண்டால் அது மதிப்புக்குரியது ... இன்னும் என் சி.ஆர்.வி. ...
நீங்கள் ஹோண்டா டீலரிடமிருந்து ஒரு பகுதியைப் பெற வேண்டும் ... அதை சரிசெய்ய பேட்டரி எக்டைத் துண்டித்த பிறகு. உங்கள் வானொலியை மீட்டமைப்பதற்கான குறியீடு உங்களிடம் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் ... என்னுடையது வானொலியில் இருந்தது மற்றும் குறியீட்டைப் பெறுவதற்கு மீண்டும் கோடு எடுக்க வேண்டியிருந்தது .. அது கையுறை பெட்டியின் பக்கத்தில் இருந்தது, அது இருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன் ..
இது உதவும் என்று நம்புகிறேன், நீங்கள் சோர்வடைந்த மற்ற அனைத்து சர்க்கரைகளுடனும் அதிக பணம் செலவழிக்கவில்லை ..
என் சகோதரர் இன்லாவ் அவர் என்ன செய்கிறார் என்பதில் சிறந்தவர் மற்றும் புகைமூட்டத்தை நிறுவுகிறார். மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செய்கிறது .. இணையத்தை பரிந்துரைக்கும் ஒரு சிக்கலைப் பற்றி அவர் புதியவர்..அது இருந்தது. 2000 முதல் கனடாவில் பெண் மீது ...
கருத்துரைகள்:
நன்றி! நான் நேராக சாலையில் ஓட்டுவதால் மற்ற நாள் நான் மிகவும் பயந்தேன், கார் அணைந்தது. நான் கடந்த ஆண்டு பயன்படுத்திய காரை வாங்கினேன், பிரச்சினை பற்றி தெரியாது. இப்போது இதை என் மெக்கானிக்கிற்கு காட்ட முடியும்.
mathisbarbie ... ஒரு வருடம் கழித்து நான் இந்த கருத்தை படித்து வருகிறேன்..உங்கள் ஹோண்டா சரி செய்யப்பட்டதா .. ???
 | பிரதி: 100.4 கி |
உங்கள் கார் இறந்து தயங்கினால் முதலில் உங்கள் எரிபொருள் அமைப்பு எரிபொருள் வடிகட்டியைச் சரிபார்க்கவும், பின்னர் எரிபொருள் வரிகளைப் பாருங்கள், எரிபொருள் கசிவுகளைப் பாருங்கள் பின்னர் எரிபொருள் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் எந்தவொரு கோடுகளும் சேதமடைகின்றன, அழுத்தம் எரிபொருள் அமைப்பை சோதிக்கிறது. உங்களிடம் ஒரு இன்ஜின் ஸ்டெதாஸ்கோப் இருந்தால், அவர்கள் மணிகள் ஒலிப்பதைப் போல ஒலிக்க வேண்டும், அவை அமைதியாகவோ அல்லது இறந்ததாகவோ இருந்தால் (தம்ப் ஒலி) ஒரு சிக்கல் இருக்கிறது, நல்ல சுத்தமான மோதிரம் நல்லது. எரிபொருள் பம்ப் சரியாக இயங்குகிறதா என்று கேளுங்கள். இது தங்களுக்கு உதவும் என நம்புகிறேன்
கருத்துரைகள்:
என்னிடம் ஒரு பியூஜியோட் 407 உள்ளது, சில மாதங்களுக்கு முன்பு வாகனம் ஓட்டும் போது அது வெட்டப்பட்டது, ஆனால் சில நிமிடங்கள் கழித்து தொடங்கியது, இப்போது ஒவ்வொரு சில நூறு கெஜங்களுக்கும் இது நடக்கிறது. ஏதாவது யோசனை?
 | பிரதி: 9.4 கி |
அட்ரியான்,
ஹோண்டாவுடனான எனது அனுபவத்தில், பற்றவைப்பு தொகுதியை மாற்ற முயற்சிக்கவும். இது விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் உள்ளே அமைந்துள்ளது.
நான் இரண்டு வெவ்வேறு ஒன்றைக் கண்டேன். ஒன்று போல் தெரிகிறது நான் பயன்படுத்தப்பட்டவை க்கு.
மற்ற இது கோடுக்கு கீழ் அல்லது ஃபயர்வாலில் ஒரு கேபிளை செருகுவது போல் தெரிகிறது.
அன்புடன்,
பிராங்க்
கருத்துரைகள்:
இது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும், ஏனென்றால் சாலையில் நேராக வாகனம் ஓட்டும் போது எனது கார் நிறுத்தப்படும் போது, ஒரு முக்கிய சின்னத்துடன் பச்சை விளக்கு வந்தது.
இயக்கும் ஆளி!! உங்கள் சாவியைக் கடித்தால் கார் நிறுத்தப்படுமா? அப்படியானால், சரிசெய்யப்படும் வரை ஒரு சில விசைகளை அதில் இருந்து தொங்கவிடாதீர்கள். பற்றவைப்பு மாதிரி ஒரு பெரிய பிரச்சினை மற்றும் அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டும் மலிவானவை. சரிசெய்ய யூடியூப்பைப் பாருங்கள்
 | பிரதி: 73 |
நான் 175K இல் அதே அறிகுறிகளுடன் பற்றவைப்பு சுவிட்சை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. இதற்கு முன்பு K 50K க்கு திரும்ப அழைப்பதன் மூலம் மாற்றப்பட்டது. அனைத்து வேலைகளும் பீர் உட்பட 1 மணி நேரம்.
இயங்கும் போது பற்றவைப்பில் உங்கள் விசையை அசைக்க முயற்சிக்கவும். பற்றவைப்பில் 'கிளிக்' என்ற தனித்துவமான உணர்வு இல்லாமல் அதை அணைக்க முடிந்தால், நீங்கள் சுவிட்சை மாற்ற வேண்டும். குறுக்குவெட்டுகளில் உள்ள வாயு மிதிவிலிருந்து என் காலை எடுத்து கார் ஏயிலிருந்து தொங்கும் விசைகளைத் தொட்டபோது அது எனக்கு அணைக்கப்பட்டது.
 | பிரதி: 49 |
எனது 98 குடிமை எல்எக்ஸ் உடன் இந்த சிக்கல் இருந்தது. விநியோகஸ்தர், தொப்பி, கம்பிகள், செருகல்கள், எரிபொருள் வடிகட்டி, பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் ஆகியவற்றை மாற்றினேன். அது இன்னும் என் மீது இறந்தது. வழக்கமாக குறுக்குவெட்டுகளில், ஆனால் சில நேரங்களில் நான் 45 வயதில் பயணம் செய்தபோது, 65 க்கு இடையில் கூட. விளக்குகள், வானொலி, ஹீட்டர் போன்ற அனைத்து மின் பொருட்களும் தங்கியிருக்கும் போது, இயந்திரம் வெளியேறும். அதைத் திருப்பி மீண்டும் உயிர்ப்பிக்க ஒரு நிமிடம் முதல் அரை மணி நேரம் வரை எங்கும் ஆகும். நான் உண்மையில் என் கயிற்றின் முடிவில் இருந்தேன். பிரதான ரிலேவை மாற்ற நான் யாரோ பரிந்துரைத்தேன். நம்பமுடியாத எளிதான இடமாற்றம், கையுறை பெட்டியை வெளியே எடுக்க வேண்டியிருந்தது, ஒரு போல்ட், ஒரு பிளக் ஆகியவற்றை அகற்றி, புதியதை மாட்டிக்கொண்டது, மற்றும் ப்ரீஸ்டோ, பின்னர் என் மீது இறக்கவில்லை.
கருத்துரைகள்:
எனது 2001 ஹோண்டா சி.ஆர்.வி.யிலும் இதே பிரச்சினை இருந்தது, எரிபொருள் வடிகட்டி, எரிபொருள் பம்ப், விநியோகஸ்தர், கம்பிகள் ஆகியவற்றை மாற்றிய பிறகு நான் கிட்டத்தட்ட கைவிட்டேன், ஆனால் இன்னும் அதே பிரச்சினை உள்ளது, ஆரம்பத்தில் இருந்தே 10 முதல் 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அது இறந்துவிடும் நீங்கள் தனிவழிப்பாதையில் ஓட்டுகிறீர்கள்.
இந்த பதிலைப் படித்த பிறகு, எரிபொருள் பம்ப் ரிலேவை மாற்ற முயற்சிக்க முடிவு செய்தேன், எனவே நான் அதை ஆட்டோ மண்டலத்திலிருந்து. 50.99 க்கு வாங்கினேன், அதை நானே மாற்றினேன்.
கையுறை பெட்டியின் பின்னால் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள ஹோண்டா சி.ஆர்.வி 2001 இல் எரிபொருள் பம்ப் ரிலே, அதைப் பெற நீங்கள் கையுறை பெட்டியையும் பக்க பிளாஸ்டிக் துண்டுகளையும் அகற்ற வேண்டும்.
உதவிக்கு நன்றி நண்பர்களே.
திருடப்பட்ட மேக்புக் ப்ரோவை எவ்வாறு திறப்பது
ஏய் எனக்கு 96 உடன்படிக்கை உள்ளது, அது வாகனம் ஓட்டும் போது மூடிவிடுகிறது, பின்னர் நான் சிறிது நேரம் உட்கார வேண்டும், பின்னர் அது தொடங்கும், நான் 1/2 மைல் தூரம் சென்று மீண்டும் மூடிவிடுவேன். எனவே வீட்டிற்கு பதிலாக கம்பிகள், பிளக்குகள், எரிபொருள் பம்ப், முக்கிய எரிபொருள் இணைப்பு மற்றும் அதை இன்னும் செய்து கொண்டிருக்கிறேன். எனவே இந்த முக்கிய எரிபொருள் ரிலே மூலம் நான் ஒரு சென்சார் போன்றதிலிருந்து பேட்டரியை மாற்றும்போது அதை அவிழ்க்க வேண்டுமா? தயவுசெய்து உதவுங்கள்
எரிபொருள் பம்ப் ரிலேவை மாற்றும்போது நீங்கள் பேட்டரியைத் திறக்க வேண்டியதில்லை, நான் அதை நானே மாற்றினேன், இது எளிதானது, உங்களுக்கு ஒரு திருகு இயக்கி மற்றும் சிறிய பண்ணையில் 12 மிமீ தேவை.
எனது 2004 ஜீப் ஜி.சி சில நேரங்களில் வாகனம் ஓட்டும் போது நிறுத்தப்படாது. சில்லு விசை மோசமாக இருப்பதாக எனக்கு கூறப்பட்டது? ?
| | பிரதி: 1.2 கி |
பற்றவைப்பு சுவிட்ச் சட்டசபையை மாற்ற முயற்சிக்கவும். 1998-2002 உடன்படிக்கை பற்றி எனக்குத் தெரியாது, ஆனால் 1996-2001CRV களின் பற்றவைப்பு சுவிட்சில் அறியப்பட்ட சிக்கல் உள்ளது. இந்த சிக்கலுக்கு இந்த 1 வது தலைமுறை சி.ஆர்.வி.க்கு ஹோண்டா நினைவுகூறல் உள்ளது.
கருத்துரைகள்:
ஹோண்டா 2001 மோசமான .... தலைகீழ் கியர் இல்லை அல்லது அது 70 ஐ தாண்டாது ... கண்மூடித்தனமான சமிக்ஞை .... சிக்கலை நான் எவ்வாறு சரிசெய்வது?
2001 awd. ஹோண்டா புழு
 | பிரதி: 37 |
சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஹோண்டா நினைவுகூர்ந்தது. என்னுடையது ஹோண்டாவால் மாற்றப்பட்டது (நினைவுகூருங்கள்). ஆனால் நான் அதை மீண்டும் நானே மாற்ற வேண்டியிருந்தது. எனவே பற்றவைப்பு கட்டுப்பாட்டு தொகுதியை மாற்றுவது வாழ்க்கை வேலைக்கான ஒரு தீர்வாகாது. அது மீண்டும் எப்படி நடக்கும் என்று எனக்குப் பிடிக்கவில்லை. அது ஆபத்தான குறைபாடு.
நான் என்னுடையதை மாற்றியபோது, டீலர் அந்த தேதியை எழுதியதை கவனித்தேன். எனவே மாற்றீட்டிலும் நான் அவ்வாறே செய்தேன். இந்த பழுது முடிக்க எனக்கு சுமார் 2 மணி நேரம் பிடித்தது. ஆனால் அதன் பிறகு எனக்கு இந்த பிரச்சினை இல்லை.
ஆனால் நான் ஒரு வெளிச்சத்தில் உட்கார்ந்திருப்பேன், அது நேரத்துடன் மோசமாகிவிடும்.
 | பிரதி: 1 |
நீங்கள் அதைப் பார்க்க வேண்டும் என்று நினைவுகூருகிறது
http: //www.cars.com/recalls/honda/accord ...
 | பிரதி: 25 |
பற்றவைப்பு சுவிட்ச் செய்யாவிட்டால், எரிபொருள் ரிலேவை சரிபார்க்கவும். ஹோண்டா / அகுராவுக்கு அறியப்பட்ட மற்றொரு சிக்கல்
| | பிரதி: 259 |
இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. நீக்குதலின் விலை மூலம் எதையும் கண்டறியும் போது மிகவும் எளிமையானது மற்றும் மிகவும் சிக்கலானது என்று தொடங்குங்கள்:
1- பேட்டரி நிலையை சரிபார்க்கவும், கார் முடக்கத்தில் 12.4 அல்லது 12.6 வி நல்ல நிலையான கட்டணம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பேட்டரி டெர்மினல்கள் மிகவும் அழுக்கு, அரிக்கப்பட்டதா அல்லது தளர்வானதா என்பதை சரிபார்க்கவும். முக்கிய மூலத்திற்கு பேட்டரி கேபிள்களைப் பின்தொடரவும் அரிப்பு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். எதிர்மறை அல்லது கிரவுண்ட் கேப் ஃபாலோவை சரிபார்க்கவும் மறு முனை இறுக்கமாகவும் சுத்தமாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்க ..
2- சிக்கல்களுக்கான பற்றவைப்பு சுவிட்சை ஆய்வு செய்யுங்கள் .. சில சமயங்களில் கார் டர்னிப் ஆன் செய்தபின் உடனடியாக இறந்துவிடுகிறது
3- காசோலை பற்றவைப்பு அமைப்பு: விநியோகஸ்தர் சுருள், மற்றும் பற்றவைப்பு, தொப்பி மற்றும் ரோட்டார், ஈரப்பதம் குறுகிய குறுக்குவழியை ஏற்படுத்தும் .. தீப்பொறி சரிபார்ப்புடன் சரிபார்த்து தீப்பொறியைத் தேடுங்கள்
4- எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர்களைச் சரிபார்க்கவும், கார்பன் கட்டியதால் அடைக்கப்பட்டிருக்கலாம் .. தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும்
5-- மோசமான எரிபொருள் வடிகட்டி, அழுக்கு அல்லது தடுமாறியதா என சரிபார்க்கவும் .. மோசமான தரமான எரிபொருள் .. ஒரு பிரச்சினையாகவும் இருக்கலாம் .. நிலைக்கு விசையை திருப்புங்கள், எரிபொருள் பம்ப் முதன்மையானது என்பதைக் குறிக்கும் ஒரு சலசலப்பான ஒலியை நீங்கள் கேட்க வேண்டும் .. எரிபொருள் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும், எரிபொருள் வடிகட்டியில் போல்ட் தளர்த்தவும், பின்னர் நிலைக்கு மட்டும் விசையை இயக்கவும், எரிபொருளின் ஒரு பகுதி வெளியே வருவதை நீங்கள் காண வேண்டும் .. இல்லையென்றால், உங்களுக்கு ஒரு சிக்கல் ஏற்பட்டது .. எரிபொருள் பம்பை சரிபார்க்கும் முன், எரிபொருள் வடிகட்டி மோசமாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், எரிபொருளை ஏற்படுத்தும் இயல்பை விட பணிமனைக்கு பம்ப். மிகவும் கவனமாக, ஒரே நேரத்தில் பற்றவைப்பு மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பை ஒருபோதும் சரிபார்க்க வேண்டாம், மிகவும் ஆபத்தானது. எரிபொருள் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கும்போது ஒருபோதும் புகைபிடிக்காதீர்கள் .. எரிபொருள் அழுத்த வாயுவை எரிபொருள் ரயிலில் நிறுவவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும் அழுத்தத்தைக் காணவும் பின்னர் அழுத்தத்தை உற்பத்தி செய்வதை ஒப்பிடுக .. இது உங்களுக்கு உதவக்கூடும் என்று நம்புகிறேன் ..
| | பிரதி: 13 |
சிலர் எல்லாவற்றையும் சென்சார் மாற்றியமைத்ததை நீங்கள் அறிவீர்கள், எரிபொருள் பொருள் எக்ட் இன்னும் அந்த சிக்கலைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் ஒரு ஹோண்டா குரு என்னிடம் முக்கிய டம்ளர் அலகு சரிபார்க்க சொன்னார். பின் சாலையில் மெதுவாகச் செல்லும்போது விசையை முட்டிக்கொள்ள முயற்சிக்கவும். அவர் அதை டம்ளர் சுவிட்ச் என்று அழைத்தார்
| | பிரதி: 13 |
இந்த காலகட்டத்தின் ஹோண்டா உடன்படிக்கைகள் (1998-2002) மற்றும் பிற மாதிரிகள் அவற்றின் பற்றவைப்பு சுவிட்சில் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளன. 100K மைல் / 10 + ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, எனது கார் வாகனம் ஓட்டும்போது தோராயமாக இறந்துவிடும், பற்றவைப்பு சுவிட்சை மாற்றிய பின், பிரச்சினை ஒருபோதும் திரும்பவில்லை. உங்கள் கார் எப்போதாவது தோல்வியுற்றால் அல்லது இயந்திரத்தைத் தொடங்க விசையைத் திருப்பும்போது ஸ்டார்ட்டரை இயக்கத் தயங்கினால் அது பற்றவைப்பு சுவிட்சாக இருக்கலாம் என்பதற்கான ஒரு அறிகுறியாகும். மற்றொரு எளிய காரணம் அணியலாம் அல்லது தளர்வான பேட்டரி முனையங்கள் (எப்போதும் எளிதான விஷயங்களை முதலில் சரிபார்க்கவும்)!
கருத்துரைகள்:
எனது 1999 ஹோண்டா ஒப்பந்தத்தில் இந்த சிக்கல் இருந்தது. இயந்திரம் திடீரென்று வெட்டப்படும், ஆனால் விசையை முழுவதுமாக அணைத்துவிட்டு மீண்டும் தொடங்கினால் உடனடியாக மீண்டும் தொடங்கும். ஹோண்டா வியாபாரி எனது பற்றவைப்பு சுவிட்சை மாற்றினார் மற்றும் சிக்கல் திரும்பவில்லை. அது இப்போது சுமார் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. சுவிட்ச் இன்னும் அசல் விசையைப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே இது பீப்பாயில் ஒரு சிக்கல் இல்லை என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள், ஆனால் வேறு எந்த பகுதியையும் செய்ய வேண்டும். இது ஒரு எரிச்சலூட்டும் மற்றும் ஆபத்தான தவறு, ஆனால் இப்போது முற்றிலும் குணமாகிவிட்டது.
 | பிரதி: 1.7 கி |
தங்கள் வாகனங்களில் முக்கிய சுவிட்ச் சிக்கல்களைக் கொண்ட அனைவருக்கும்:
உங்கள் பற்றவைப்பு விசை வளையத்திலிருந்து உங்கள் மற்ற விசைகளை விட்டு விடுங்கள். விசைகளின் அலோட்டிலிருந்து அதிக எடை உங்கள் விசை சுவிட்சை அழித்துவிடும். இந்த காரணத்தினால் நான் டஜன் கணக்கான சுவிட்சுகளை மாற்றியுள்ளேன். ஹோண்டா மற்றும் நிசான் வாகனங்கள் மற்ற தயாரிப்புகளை விட அதிகம் பாதிக்கப்படுவதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அனைவருமே இந்த சிக்கலை உருவாக்க முடியும். உங்கள் விசை சங்கிலியை மாற்றவும் அல்லது உங்கள் விசை சுவிட்சை மாற்றவும். )
கருத்துரைகள்:
இது எனது மஸ்டா 3 உடன் எனக்கு ஏற்பட்டது - திடீரென்று இயங்குவதை நிறுத்தி, பேட்டரி ஒளி வரும் - ஆனால் நான் பற்றவைப்பை இயக்கும்போது மீண்டும் தொடங்குகிறது- எனக்கு ஒரு புதிய மின்மாற்றி (2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு) மற்றும் புதிய பேட்டரி உள்ளது - நான் முக்கிய சங்கிலி தந்திரத்தை சரிபார்க்க வேண்டுமா? ?
 | பிரதி: 13 |
சிலர் எல்லாவற்றையும் சென்சார் மாற்றியமைத்ததை நீங்கள் அறிவீர்கள் ஹோண்டா பைலட் , டயர்கள் போன்றவை இன்னும் அந்த சிக்கலைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் ஒரு ஹோண்டா நிபுணர் குரு என்னிடம் கீ டம்ளர் அலகு சரிபார்க்கச் சொன்னார்.
 | பிரதி: 1 |
நான் கணினிகளில் அதிக அனுபவமுள்ளவனாக இருக்கிறேன், ஆனால் நான் இதைப் பார்த்தேன், கருத்துத் தெரிவிக்க இது வலிக்காது. எனது செவி டிரெயில்ப்ளேஸரில் இதைக் கையாண்டு முடித்தேன், இந்த சிக்கலை தீர்க்க வாகனத்தை கட்டுப்படுத்தும் கணினி அமைப்பை மாற்ற வேண்டும். நான் சாலையில் ஓட்டுவேன், திடீரென்று காசோலை இயந்திரம் வெளிச்சம் வந்து கார் இறந்துவிடும்.
| | பிரதி: 1 |
இது எனது காருக்கு நேற்றுமுன்தினம் நடந்தது, இது எனது கணினி டாஷ்போர்டின் கீழ் அமைந்துள்ளது
 | பிரதி: 1 |
ஒன்று தகரம் அல்லது ரிலே சென்சார் ஆவியாகி, பேட்டரி டெர்மினல்கள் நல்ல சுத்தமாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்
| | பிரதி: 13 |
பற்றவைப்பு சுவிட்ச் அல்லது பற்றவைப்பு சுருள். பின்னணியில் அல்லது நேஹிடில் இருக்கும்போது விசையைச் சுற்றிக் கொண்டு, அது மாறுமா என்று பாருங்கள். விநியோகஸ்தர் வீட்டுவசதிகளில் அமைந்துள்ள பற்றவைப்பு சுவிட்ச் அல்லது சுருளுக்கு இழிவான ஹோண்டா. எரிபொருள் அனுப்புதல் தொடர்பான சென்சார்களைப் பார்க்கவில்லை என்றால் எனக்கு சந்தேகம் உள்ளது
 | பிரதி: 1 |
இது குறுக்கிடப்பட்ட தரை (-) இணைப்பு, எ.கா. போர்ஷில்.
அல்லது முந்தைய எரிப்புகளிலிருந்து கார்பன் எச்சங்களிலிருந்து சிலிண்டர்களில் தன்னிச்சையான எரிப்பு உள்ளது.
சிறந்த எரிப்புக்கு எரிப்பு இயந்திரங்கள் பெட்ரோல் / வாயுவுக்கு டிரான்சிஸ்டர் பற்றவைப்பைக் காண்க
பற்றவைப்பு தொடர்புகளுடன்.
www.ej-electronics.nl
ஜூஸ்ட் போஸ்மேன் நெதர்லாந்தின் எம்மென்.
 | மோட்டோரோலா ஆண்ட்ராய்டு தொலைபேசியைத் திறப்பது எப்படி | பிரதி: 1 |
அதன் எரிபொருள் பம்ப் ஆய்வு. அதை மாற்றி சிக்கல் தீர்க்கப்படும்.
கருத்துரைகள்:
என் ஹோண்டா குடிமை 2000 என்னிடம் உள்ளது, என்ஜின் ஓட்டும் போது, நான் தொடங்கும் போது மீண்டும் தொடங்குகிறது, பின்னர் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஓட்டவும்.
 | பிரதி: 1 |
எனவே எந்த குறியீடும் இல்லை மற்றும் மின்மாற்றி மற்றும் பேட்டரி மாற்றப்பட்டால் அடுத்த காரணம் என்ன? எரிபொருள் சென்சார், ஸ்டீயரிங் சுவிட்ச், அல்லது…? எரிபொருள் பம்ப்?
 | பிரதி: 1 |
என்னிடம் ஹோண்டா அக்கார்டு 1.8i 1999 இருந்தது. பற்றவைப்பு சுவிட்சை மாற்றுவது, ஆனால் அசல் விசை மற்றும் விசைகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது, வெட்டுதல் சிக்கலைக் குணப்படுத்தியது.
| | பிரதி: 13 |
இது தொழில்நுட்ப பிரச்சினை. உங்கள் அருகிலுள்ள சேவை மையத்திற்கு நீங்கள் செல்ல வேண்டியிருக்கலாம்.
| | பிரதி: 9.4 கி |
இது பற்றவைப்பு தொகுதி.
அட்ரியன்
