1999-2005 போண்டியாக் கிராண்ட் ஆம்
பிரதி: 37
வெளியிடப்பட்டது: 11/10/2011
கார் தோராயமாக
கருத்துரைகள்:
வணக்கம், 2000 மெர்குரி கிரான் மார்க்விஸ் 8 சைலிண்டர் எஞ்சினிலும் இதே பிரச்சினை எனக்கு உள்ளது. எனது மெக்கானிக் பேட்டரி, ஸ்டார்டர் ஆகியவற்றை சோதித்து பற்றவைப்பு சுவிட்சை சரிபார்த்தார், ஆனால் கார் இன்னும் தொடங்கவில்லை. ஸ்டார்ட்டரிலிருந்து நேரடியாக பேட்டரிக்கு ஒரு கம்பியை இணைத்து, கார் தொடங்கியது.
ஒரு எக்ஸ்பாக்ஸ் ஒன் கட்டுப்படுத்தியைத் தவிர்த்து
அதே பிரச்சினை! 97 கேம்ரி தோராயமாக தொடங்க மாட்டார். புதிய பேட்டரி, ஸ்டார்டர் w / சோலெனாய்டு, மின்மாற்றி. ஒவ்வொரு முறையும் கார் தொடங்காது- சிறிது நேரம் தனியாக விட்டுவிட்டு பின்னர் தொடங்குகிறது ??? ஏதாவது யோசனை?
நான் ஸ்டார்டர் மற்றும் பேட்டரியை மாற்றி, ஒரு புதிய கிரான்கை நம்பியிருக்கிறேன், இன்னும் கட்டணம் செலுத்தாது
எனக்கு ஒரு புதிய பேட்டரி மற்றும் ஒரு புதிய ஸ்டார்டர் உள்ளது, ஏனெனில் எனக்கு ஒரு மின்மாற்றி தேவை
எங்காவது பேட்டரி வடிகட்டுவது போன்ற என்னுடையது என்னுடையது. அது தொடங்காது என்று தெரிந்ததும், நான் ஒவ்வொரு இரவும் தரையை கழற்றிவிடுகிறேன், அடுத்த நாள் அவள் தொடங்குகிறாள்.
7 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 91 |
இது நடக்க பல காரணங்கள் உள்ளன. பெரும்பாலான வாகனங்களின் தானியங்கி மற்றும் குச்சி மாற்ற பதிப்புகளில் நடுநிலை பாதுகாப்பு சுவிட்சுகள் உள்ளன. சில வாகனங்களில் உருகி பெட்டியில் ஸ்டார்டர் ரிலே உள்ளது. பேட்டரி கேபிள்கள் சுத்தமாக இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். மக்கள் கேபிள்களின் வெளிப்புறத்தை சுத்தம் செய்வதை நான் கண்டிருக்கிறேன், ஆனால் இடுகை மற்றும் கேபிள் அல்லது பக்க முனையத்திற்கு இடையே ஒரு நல்ல தொடர்பு இருக்க வேண்டும். அவை சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். ஸ்டார்டர் நல்லது என்று நீங்கள் கூறுகிறீர்கள், ஆனால் மோசமான ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு இந்த சிக்கலை ஏற்படுத்தக்கூடும். இதுபோன்றால், முழு ஸ்டார்ட்டரையும் மாற்ற பரிந்துரைக்கிறேன். ஃபோர்டு கார்களுக்கு தனி சோலனாய்டு உள்ளது, அவற்றை தனித்தனியாக மாற்றலாம்.
ஒரு விண்மீன் s6 இன் பின்புறத்தை எவ்வாறு அகற்றுவது
கருத்துரைகள்:
+ நல்ல பதில் .... ஆனால் அது ஃபோர்டு அல்ல -)
| | பிரதி: 13 |
பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும் மோசமான பேட்டரியை நிராகரிக்கவும். கார் அணைக்கப்பட்டு சில மணி நேரம் இயங்காத ஒரு நல்ல மின்னழுத்தம் (செயலற்ற மின்னழுத்தம்) ~> = 12.8 வி. 12.3 V க்கு மேல் எதுவும் சரியில்லை. வேறு எந்த உயர் மின்னோட்ட சுமையும் நன்றாக வேலை செய்கிறதா (ஹெட்லைட்கள், பின்புற டிஃப்ரோஸ்ட், ரசிகர்கள் .. இயந்திரம் இயங்காதபோது? நீங்கள் விசையைத் திருப்பும்போது என்ன நடக்கும்? டாஷ்போர்டு விளக்குகள் பிரகாசமாக இருக்கிறதா? சோலனாய்டு ஈடுபடுவதைக் குறிக்கும் சத்தம் ஏதேனும் இருக்கிறதா அல்லது ஸ்டார்டர் முயற்சிக்கிறதா? திரும்ப ?
தவறான உறவுகள், உருகி, கேபிள்கள், மின்தேக்கிகள் போன்றவற்றில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை நிராகரிக்கவும் .: நீங்கள் விசையை சுழற்றும்போது சோலனாய்டில் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்தம் செயலற்ற மின்னழுத்தத்திற்கு அருகில் இருந்தால் சோலனாய்டு ஈடுபடாது.
கருத்துரைகள்:
வணக்கம்,
இயந்திரம் இயங்கும்போது பேட்டரி முழுவதும் அளவிடப்படும் மின்மாற்றி வெளியீடு 13.8V -14.2V DC க்கு இடையில் இருக்க வேண்டும் என்பதையும் சேர்ப்பது பொருத்தமானதாக இருக்கலாம். இது பேட்டரி சரியாக சார்ஜ் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. 13.8V க்கும் குறைவான எதையும், பேட்டரி உண்மையில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படலாம் அல்லது சார்ஜ் செய்யப்படாமல் இருக்கலாம், தற்போதைய சார்ஜ் மட்டத்தில் மட்டுமே பராமரிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் இயந்திரம் இயங்குகிறது. மேலும் எதுவும் பேட்டரி அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதற்கும் இறுதியில் தோல்வியடைவதற்கும் வழிவகுக்கும்
| | பிரதி: 1 நிலையான மின்சாரத்திலிருந்து உங்களை எவ்வாறு தரையிறக்குவது |
- அனைத்து கேபிள்களையும் அகற்றவும், சுத்தம் செய்யவும், இறுக்கவும் பரிந்துரைகள் எப்போதும் இந்த உயர் மின்னோட்ட இணைப்புகளில் எப்போதும் நல்லது.
- சில நேரங்களில் சோலெனாய்டு இருக்கிறதா என்று சோதிக்க ஒரு தந்திரம் என்னவென்றால், ஒரு நபர் காரில் இருக்க வேண்டும், சாவியைத் திருப்பி, பின்னர் ஒரு சுத்தி போன்ற கனமான கருவி மூலம் சோலெனாய்டைத் தாக்க வேண்டும்- மிகவும் கடினமாக இல்லை. இது தளர்த்தும். சில நேரங்களில் அது துரு மற்றும் அழுக்கு காரணமாக அதன் மையத்தை நகர்த்துவதில்லை அல்லது அதிக மின்னழுத்த வீழ்ச்சி காரணமாக அது உண்மையில் பலவீனமாக உள்ளது (பார்க்க 1 *)
அல்லது சோலனாய்டு / கேபிள் என்பதை அறிய மற்றொரு தந்திரம் பற்றவைப்பைத் தவிர்ப்பது:
சோலனாய்டின் நேர்மறை கேபிளில் இருந்து ஸ்டார்ட்டருக்கு இணைப்பைக் குறைக்கவும். இது ஆபத்தானது, ஏனென்றால் ஸ்டார்டர் கம்பியில் உருகி இல்லை மற்றும் தரையில் ஒரு குறுகிய (என்ஜின் பெட்டியில் எந்த உலோக பகுதியும்) உங்கள் கருவியை உருக அதிக மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தும். இது புதிய கார்களின் பாதுகாப்பைத் தவிர்த்து, நடுநிலையாக இல்லாதபோது அல்லது ஸ்டார்ட்டரை நிறுத்தும்போது காரை நகர்த்தும்.
ஸ்டார்ட்டருக்கு பேட்டரிக்கு நல்ல தொடர்பு இருப்பதாகக் கருதினால், நீங்கள் எந்த ரிலேஸ், தளர்வான கம்பிகள், பற்றவைப்பு சுவிட்சுகள் ஆகியவற்றைக் கடந்து செல்வீர்கள் (என் அப்பா இதை ஒரு பெரிய ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது பிற உலோகக் கருவி மூலம் செய்தார்.
ஐபோன் 5 இல் சிம் கார்டுகளை மாற்றுதல்
பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது சோலனாய்டு என்று நீங்கள் கண்டறிந்தால், முடிந்தால் மட்டுமே அதை மாற்ற முயற்சிக்கவும்.
| | பிரதி: 1 |
அதே பிரச்சினை .. ஸ்டார்டர் மற்றும் சோலனாய்டு மாற்றப்பட்டது. செய்தபின் வேலை மற்றும் கார் சரி செய்யப்பட்டது.
 | பிரதி: 1 |
03 முரானோ அதே சிக்கலானது உருகி பெட்டியில் ஸ்டார்டர் ரிலே சிதைந்தது
 | பிரதி: 1 |
என்னுடையது பற்றவைப்பு உருகியாக இருந்தது….
கருத்துரைகள்:
1999 டாட்ஜ் ராம் 1500 பிக் அப் டிரக்கிலும் இதே பிரச்சினை எனக்கு உள்ளது. ஓ'ரெய்லியின் கடையில் அவற்றின் கண்டறியும் சோதனையைப் பயன்படுத்தினேன், அது ஸ்டார்டர் மற்றும் ஆல்டர்னேட்டர் நன்றாக இருப்பதாகவும், பேட்டரி நன்றாக இருப்பதாகவும் சில மாதங்களுக்கு முன்பு வாங்கப்பட்டதாகவும் அது கூறியது. ஒவ்வொரு சில நாட்களிலும் நான் அதைத் தாவ வேண்டும். ஓ'ரெய்லியின் கடை எழுத்தர் அதைச் சோதித்தபோது, பேட்டரி சார்ஜ் குறைவாக இருந்தது, ஆனால் மீண்டும், அதற்கு முந்தைய நாள் நான் அதைத் தாவ வேண்டியிருந்தது. நான் அதைத் தாவும்போது, வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் சில நிமிடங்கள் அதை புதுப்பிக்க வேண்டும் அல்லது அது என் மீது இறந்துவிடும். நான் ஒவ்வொரு இரண்டு அல்லது மூன்று நாட்களுக்கு ஒரு மைல் அல்லது அதற்கு மேல் மட்டுமே ஓட்டுகிறேன், பின்னர் வீட்டிற்குத் திரும்புவேன், ஆனால் எனக்கு இவ்வளவு சிரமம் இருக்கக்கூடாது, ஏனென்றால் நான் வாரத்திற்கு சில முறை அதை ஓட்டுகிறேன். எந்த பரிந்துரைகளையும் பாராட்டுவேன்.
எனது 2005 பிக் லா கிராஸை வாங்கியபோது எனக்கு அதே பிரச்சினை இருந்தது. ஒவ்வொரு முறையும் நான் நிறுத்திவிட்டு கடைக்குச் செல்லும்போது, இறந்த காரில் வெளியே வந்தேன். நான் அதை ஒரு கடைக்கு எடுத்துச் சென்றேன், அது என் பேட்டரி சிசில்ஸ்
 | பிரதி: 1 ஐபாட் கட்டணம் வசூலிக்கவில்லை அல்லது இயக்கவும் |
ஒட்டுண்ணி வடிகால்? விசையை அணைக்கவும். பெரும்பாலும் நேர்மறை பேட்டரி கேபிளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஒரு DVOM ஐ எடுத்து ஆம்ப்ஸ் அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும். மீட்டரின் ஆம்ப்ஸ் முனையத்தில் சிவப்பு ஈயத்தையும் பொதுவான (அல்லது தரை) முனையத்தில் கருப்பு ஈயையும் செருகவும். துண்டிக்கப்பட்ட நேர்மறை பேட்டரி கேபிளுக்கு கருப்பு ஈயத்தையும், நேர்மறை பேட்டரி இடுகைக்கு சிவப்பு ஈயத்தையும் கிளிப் செய்யவும். தற்போதைய 300mA க்கு மேல் இருக்காது என்று நம்புகிறேன். ஒரு ஆம்பின் பாதி அதிகம் என்று நினைக்கிறேன்.
மெலிசா
