1999-2005 போண்டியாக் கிராண்ட் ஆம்
காப்புப்பிரதியிலிருந்து மீட்டமைக்கும்போது ஐபோன் துண்டிக்கப்படுகிறது
பிரதி: 169
வெளியிடப்பட்டது: 04/12/2011
எனக்கு 1999-2005 போண்டியாக் கிராண்ட் ஆம் ஜிடி 3.4 உள்ளது
நான் இதுவரை என்ன செய்தேன் என்பதை நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன்.
மாற்றப்பட்டது:
நீர் பம்ப் இரண்டு முறை
தெர்மோஸ்டாட் இரண்டு முறை
தற்காலிக தணிக்கை இரண்டு முறை
உட்கொள்ளும் கேஸ்கட்கள் / பன்மடங்கு கேஸ்கட்கள்
வவுச்சர் கவர் கேஸ்கட்
கணினி எண்ணற்ற முறை சுத்தப்படுத்தப்பட்டது
ரெக்வோயர் மற்றும் தொப்பி மாற்றப்பட்டது
வெப்ப ரேடியேட்டர் இப்போது மாற்றப்படுகிறது! இந்த கார்களில் டெக்ஸ் குளிரூட்டும் அமைப்பில் சிக்கல் இருப்பதாக எனக்குத் தெரியும், இது ஒரு வகுப்பு நடவடிக்கை வழக்கு 08 இல் முடிவடைந்தது மற்றும் டோஸ் எனக்கு 6 மாதங்களுக்கு மட்டுமே உதவவில்லை. ஆனால் சிக்கலை சரிசெய்வது என்ன என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. தயவுசெய்து உதவுங்கள்
கருத்துரைகள்:
இது பெரும்பாலும் வினையூக்கி மாற்றி 60 ரூபாய்கள் மலிவான பிழைத்திருத்தத்தை அடைக்கிறது. காசோலை இயந்திரத்திற்காக எனது காரை ஆட்டோசோனில் கண்டறிந்தேன், அதுதான் அது என் அதிக வெப்பமூட்டும் சிக்கலை சரிசெய்தது, மேலும் இது ஒரு மோசமான என்ஜின் கசிவு, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கு முன்பு அதைக் கண்டறிந்து, மேலே மற்றும் எண்ணெயின் வலதுபுறம் ஒரு 3.4 வி 6 கிராண்டில் வடிகட்டி ஒரு எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் உள்ளது, அதற்காக நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட சாக்கெட்டையும் வாங்க வேண்டும், ஆனால் அது மோசமாக இருந்தால் அது ஒரு சிறிய நீரூற்று போல எண்ணெயை ஊற்றிக் கொண்டே இருக்கும், எனவே அதை மாற்றவும், முப்பது டாலருக்கு மேல் பத்து டாலர் சரி சரி.
என் கார் சிக்கலை சரிசெய்ய எனக்கு plz க்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புங்கள் .அவள் குளிர்ந்தபின் அதே ப்ராப்லெர்மை அவள் மீண்டும் நிறுத்துகிறாள் நான் இரண்டு சென்சார்களை மாற்றினேன் landrade6635.la@gmail.com
எனக்கு அதே பிரச்சினை உள்ளது, ஆனால் நான் இரண்டு முறை தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றுகிறேன், எனது தற்காலிக சென்சாரையும் ஒரு முறை என்ஜினையும் மாற்றுகிறேன்
ஒளி இல்லை ஆனால் அது சத்தமாக தட்டுகிறது
சில நேரங்களில் ஒலிக்கிறது. தயவுசெய்து உதவுங்கள்
எனது 1999 கிராண்ட் ஆம் நான்கு சிலிண்டர் காரில் உள்ள ரசிகர்கள் காரில் வரமாட்டார்கள்
ஹாய் என் பெயர் ரோட்னி எனக்கு 04 கிராண்ட் AM 3.4 pfyc.com க்குச் செல்லுங்கள் அவர்கள் ஒரு கேப்பர்களைக் கொண்டுள்ளனர் ஹாய் ஸ்பீட் ஃபேன் அதன் சுமார் $ 100 ஐ மாற்றுகிறது, இது ரிலேக்களில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது உர் ரசிகர்களை கைமுறையாக இயக்க முடியும், மேலும் இது உர் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு இடையூறாக இருக்காது நிறுவ சுமார் 30ins எடுக்கும்
9 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 26 கி |
நீங்கள் பல பகுதிகளை மாற்றியுள்ளீர்கள், பெரும்பாலான குளிரூட்டும் முறைமை, அவற்றில் சில இரண்டு முறை. என்னை நோக்கி குதிக்கும் முதல் விஷயம் மின்சார குளிரூட்டும் விசிறி (கள்). விசிறி (கள்) மோசமானவை அல்லது அவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் சென்சார். வழக்கமாக அந்த ரசிகர்கள் எப்போதும் மின்சாரத்தைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் அவர்கள் ஈடுபடும்போது சென்சார் ஒரு களமாக செயல்படுகிறது. ரசிகர்களுக்கு ஒரு உருகி இருக்க வேண்டும். நீங்கள் அதை சரிபார்த்தீர்களா? உங்கள் ரசிகர் (கள்) செயல்படுவது உறுதியாக இருக்கிறதா? அடுத்த விஷயம் உங்கள் குழல்களை உறுதியாக இல்லாவிட்டால், அவை மாற்றப்பட வேண்டியதை சுருக்க கடினமாக இருக்கும். இது விசிறி (கள்) அல்லது குழல்களைக் குறிக்கிறது. அவை நல்லதைப் பார்த்தால், அடுத்ததாக கருத்தில் கொள்ள வேண்டியது ஒரு அடைக்கப்பட்ட வினையூக்கி மாற்றி. ஆட்டோசோன் அவர்களின் கண்டறியும் ஸ்கேனர் மூலம் இதை இலவசமாக சோதிக்க முடியும். அது நேரத்திற்குப் பிறகு, மீண்டும் ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேன் ஆட்டோசோனில் இந்த _ இலவசத்தை உறுதிப்படுத்தும். விசாரிக்க சில விஷயங்களை நான் உங்களுக்கு வழங்கியுள்ளேன், ஆனால் ஒரு பதிலுடன் உண்மையிலேயே உங்களுக்கு உதவ, 6 மாத காலத்திற்குள் நீங்கள் மாற்றியுள்ளீர்கள் என்று நீங்கள் கூறும் அனைத்து பகுதிகளிலும் இன்னும் கொஞ்சம் தகவல்களைக் கேட்க வேண்டும். வெப்பநிலை அளவீடு மட்டுமே இது வெப்பமடைவதை விட அதிகமாக இருக்கிறதா அல்லது வெப்பமாக்குவதில் வேறு அறிகுறிகள் உள்ளனவா, அப்படியானால் அவை என்ன? காருக்கு சக்தி இல்லையா? காரில் என்ன வகையான மைலேஜ் உள்ளது? நீங்கள் தண்ணீர் பம்பை மாற்றியபோது, டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றியிருக்கிறீர்களா? ஒரு தெர்மோஸ்டாட் மூலம் அதை இயக்க முயற்சித்தீர்களா? தெர்மோஸ்டாட்டின் வெப்பநிலை மதிப்பீடு என்ன? தெர்மோஸ்டாட் தொழில் ரீதியாக நிறுவப்பட்டதா? மின்சார ரேடியேட்டர் குளிரூட்டும் விசிறியைக் கட்டுப்படுத்த கார் 1 இல் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வெப்பநிலை சென்சார் இருக்க வேண்டும், 1 ஐ மாற்றுவதை மட்டுமே குறிப்பிட்டுள்ளீர்கள், இது எது?
கருத்துரைகள்:
நான் விசிறிக்கான அனைத்து 3 உருகிகளையும், நீர் பம்பையும் மாற்றினேன். அனைத்து புதிய பகுதிகளும் எனது 1999 போண்டியாக் கிராண்ட் ஆம் 6 சில் இன்னும் மோசமாக வெப்பமடைகிறது. எனது மீட்பு தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்ட குழாய் நான் வைத்திருக்கும் அனைத்து குளிரூட்டிகளையும் அல்லது நீரையும் வெளியேற்றுகிறது, 10 நிமிடங்களுக்குள் நான் சாலையின் ஓரத்தில் மாட்டிக்கொண்டேன், கார் புகைபிடிக்கிறது. நான் 6-8 மாதங்களுக்கு மட்டுமே காரை வைத்திருக்கிறேன், நான் எங்கும் நிறுத்தும் எந்த நேரத்திலும் அதை நிரப்ப வேண்டிய நிலைக்கு வந்துவிட்டது.
ஹாய் கிளின்ட்,
என்ஜின் சூடாக இருந்தாலும், அணைக்கப்படுவதால் (பற்றவைப்பு விசையை அகற்றவும்) ரேடியேட்டர் குழல்களை உணரலாம். மேல் குழாய் விட கீழ் குழாய் 'குளிரானது' என்று உணர்ந்தால், குளிரூட்டும் தெர்மோஸ்டாட் திறக்கப்படவில்லை. இதைச் சோதிப்பதற்கான ஒரு வழி (அதை அகற்றாமல்) இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, ரேடியேட்டர் தொப்பியை அகற்றி, இயந்திரத்தைத் தொடங்கி சூடாக விடவும். சிறிது நேரம் கழித்து தெர்மோஸ்டாட் சரியாக வேலை செய்தால், ரேடியேட்டரின் கழுத்தில் குளிரூட்டி 'பாய்கிறது' என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். குளிரானது வெப்பமடையும் போது திறந்திருக்கும் கழுத்தில் நிரம்பி வழிகிறது. குளிரூட்டி பாயவில்லை எனில் தெர்மோஸ்டாட் திறக்கப்படவில்லை. ஓட்டம் மந்தமாகத் தோன்றினால், ரேடியேட்டர் மையத்தில் அடைப்புகள் இருக்கலாம்.
மீட்பு தொட்டியின் மேல் உள்ள குழாய் இருந்து அது கசிந்து கொண்டிருக்கிறதா என்று நான் பார்க்கும் குளிரூட்டியை வைத்த பிறகு, அது ரேடியேட்டரில் செலுத்தும்போது அது உயர்ந்து விழும். இதைச் செய்தபின் எனது மீட்பு தொட்டி எலும்பு உலர்ந்தது, மேலும் அதில் அதிக குளிரூட்டியை வைக்க வேண்டும்.
எனக்கு 1999 போண்டியாக் கிராண்ட் ஆம் சே ஃபியூஸ்கள் ரசிகர்களுக்கு நன்றாக இருந்தன, ஆனால் அவை ஒருபோதும் உதைக்கவில்லை, அதனால் என்னுடைய நண்பர் ஒருவர் நான் அதை நேரடியாக பேட்டரிக்கு எவ்வாறு இணைத்துக்கொள்கிறேன் என்பதைக் காட்டுங்கள், அது காருக்குள் ஒரு ரிலே சுவிட்சை நிறுவாவிட்டால் கழுதைக்கு வலியாக இருக்கும் . நான் சுவிட்சை நிறுவியிருக்க வேண்டும், குறைந்தபட்சம் அது துடிப்பதாக எனக்குத் தெரியும். பின்னர் என் தெர்மோஸ்டாட் ஒரு சென்சார் மாற்றப்பட்ட சென்சார் வெளியே சென்றதைக் கண்டுபிடித்தேன், ஒரு விசிறி மற்றொன்றில் உதைக்கப்பட்டது ஒரு கிளிக் செய்யவில்லை
இந்த கார்கள் பயங்கரமான குளிரூட்டும் முறைகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை ஒரு தெர்மோஸ்டாட்டை உருவாக்கவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்தேன், அவை போதுமான குளிர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளன. நான் என் தெர்மோஸ்டாட்டை எல்லா வழிகளிலும் எடுத்து முடித்தேன், அது நன்றாக வேலை செய்தது. மீண்டும் ஒருபோதும் சூடேற்ற வேண்டாம்.
 | பிரதி: 12.3 கி |
நீங்கள் தலை கேஸ்கெட்டை சரிபார்த்திருக்கிறீர்களா? வீசப்பட்ட தலை கேஸ்கட் அல்லது அந்த விஷயத்தில் என்ஜினில் உள்ள மற்ற கேஸ்கட்கள் காரணமாக ஏராளமான வாகனங்கள் வெப்பமடைவதை நான் கண்டிருக்கிறேன்.
நீங்கள் தொடர்ந்து காரை குளிரூட்டியால் நிரப்ப வேண்டுமா? எண்ணெயில் அல்லது எண்ணெய் தொப்பியில் ஏதேனும் வெள்ளை எச்சங்கள் உள்ளதா? ஏதேனும் கசிவு குளிரூட்டியை நீங்கள் கவனிக்கிறீர்களா?
கருத்துரைகள்:
மேற்கூறிய எதுவும் இல்லை
இது மேலே எதுவும் இல்லை, நான் கணினியைக் கவ்வினேன், பின்னர் நீர்த்தேக்க குழாய் வெளியே ஆண்டிஃபிரீஸைத் துப்பினேன், பின்னர் வெப்பம் குளிர்ச்சியாகவும் சூடாகவும் செல்கிறது
வணக்கம் alalalia ,
மேலே உள்ள பதிலின் படி, குளிரூட்டியின் இழப்பு, எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் அல்லது எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பியில் குளிரூட்டியின் அறிகுறிகள். வெளியேற்றத்திலிருந்து வெள்ளை புகை வெளியேறுவது மற்றொரு அறிகுறியாகும்.
பிரதி: 49
இடுகையிடப்பட்டது: 09/07/2015
இது ஒரு அவென்ஸர் அல்ல, ஆனால் அதே சிக்கலுடன் 7 செவிஸ் வைத்திருக்கிறேன். (அதில் போண்டியாக் அடங்கும்) 3.4 மற்றும் 3.1 ஆகியவை தற்காலிக சுவிட்சிலிருந்து பிசிஎம் அல்லது பிசிஎம் ரிலேவுக்கு துண்டிக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் ஏசி யை இயக்கினால் ரசிகர்கள் இயங்கும், நீங்கள் தற்காலிக சுவிட்சை அவிழ்த்துவிட்டால் ரசிகர்கள் இயங்கும், ஆனால் நீங்கள் டிரான்ஸில் கடினமாக மாற்றப்படுவீர்கள், ஏனெனில் இது தற்காலிக சுவிட்சிலிருந்து தகவலைப் பெறுகிறது. பல கார்களுக்கும் இதே பிரச்சினை இருப்பதால் பிசிஎம்மில் சிக்கல் இல்லை என்று நான் நம்புகிறேன். சோசலிஸ்ட் கட்சி ஒருபோதும் உங்கள் இடுப்பு நேரத்தையும் பணத்தையும் வெளியேற்றுவதில்லை, அதை ஏன் இரண்டு முறை மாற்றுவீர்கள்?
கருத்துரைகள்:
ஹாய், எனக்கு ஒரு போண்டியாக் கிராண்ட் ஏஎம் ஜிடி 2000 உள்ளது, வெப்பமூட்டும் சிக்கலில் எனக்கு ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது, நான் ஏசியை இயக்கும் வரை ரசிகர்கள் இயங்கவில்லை, நான் ரிலே அல்லது பிசிஎம் மாற்றினால் பிரச்சினை சரிசெய்யப்படும் என்று நினைக்கிறீர்களா? மிக்க நன்றி.
 | பிரதி: 13 |
தலை கேஸ்கட்கள் அதை செய்கின்றன. எனது 2005 இல் அவற்றைச் செய்து முடித்தேன். சிலிண்டர்கள் 1 மற்றும் 2 மோசமாக இருந்தன. மற்ற பகுதிகளின் ஒரு கொத்து மாற்றப்பட்டது. வெப்பமடைவதற்கு மேல் இல்லை. தலை கேஸ்கட்கள் தான் பிரச்சினையை கவனித்துக்கொண்டன.
கருத்துரைகள்:
நீர் பம்பை மாற்றிய பிறகு எனக்கு இதே போன்ற பிரச்சினை இருந்தது, என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. இறுதியில் நான் அதை ஒரு கேலன் தண்ணீரில் சரி செய்தேன். கிளைகோல் வெப்பத்தையும் நீரையும் மாற்றாது என்பதை அறியாமல், ரேடியேட்டரை 50/50 கலவையை விட நேராக ஆண்டிஃபிரீஸுடன் நிரப்பினேன். நேராக ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவதால் கார் குறைந்த வேகத்தில் சூடாகவும் வெப்பமாகவும் இயங்கியது. சரியான 50/50 கலவையைப் பயன்படுத்துவது அதிக வெப்பமூட்டும் சிக்கலைத் தீர்த்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, தலை கேஸ்கட்களை மாற்றுவதற்கான நேரத்தையும் செலவையும் கடந்து செல்லும் வரை நான் அதைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை.
| | பிரதி: 13 தங்கச் சங்கிலியை எவ்வாறு சரிசெய்வது |
என்னிடம் 04 கிராண்ட் காலை, 6 சிலிண்டர் உள்ளது, வண்டியில் அதிக வெப்பம் மற்றும் சூடான காற்றை வீசுவதில்லை, நான் தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றியுள்ளேன், மேலும் அழுத்தம் சோதனை செய்தேன், நீர் பம்பிலிருந்து வெளியேறாமல் அல்லது சத்தம் போடவில்லை. யோகம் இல்லை. வீசிய தலை கேஸ்கட்?
கருத்துரைகள்:
ஹாய் @ ப்ரெல்லிஸ்,
உங்கள் வாகனம் தெரியாது ஆனால் நீங்கள் குளிரூட்டியை இழக்கிறீர்களா?
இல்லையென்றால் நீங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு தலை கேஸ்கெட்டைப் பெறவில்லை. வீசிய தலை கேஸ்கெட்டின் மற்ற குறிகாட்டிகள் வெளியேற்றத்திலிருந்து வெள்ளை புகை, எண்ணெய் ஒரு வெண்மை நிறம், வெளியேற்ற பன்மடங்குக்குக் கீழே குளிரூட்டும் கசிவு போன்றவை.
வண்டியில் சூடான காற்றை வீசாதது தவறான வால்வைக் குறிக்கக்கூடும், இது கேபினில் ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் வழியாக குளிரூட்டியைப் பாய அனுமதிக்கிறது.
நீங்கள் செய்யக்கூடிய ஒரு காசோலை ஒரு குளிர் இயந்திரத்துடன் உள்ளது, ரேடியேட்டர் தொப்பியை அகற்றிவிட்டு, பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி அதை சூடாக அனுமதிக்கவும். ரேடியேட்டரின் கழுத்தில் குளிரூட்டியைக் கவனியுங்கள். சிறிது நேரம் கழித்து இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது தெர்மோஸ்டாட் திறக்கும், மேலும் ரேடியேட்டரின் கழுத்தில் 'ஓட்டம்' (அல்லது சுழலும்) குளிரூட்டல் துவக்கத்தைக் காண வேண்டும், இது கணினி வழியாக உந்தப்படுவதைக் குறிக்கிறது. இதை நீங்கள் காணவில்லையெனில் நீர் பம்ப் தவறாக இருக்கலாம், உடைந்த தூண்டுதல்.
கவனமாக இருங்கள், ஏனெனில் குளிரூட்டி வெப்பமடையும் போது அது விரிவடைந்து ரேடியேட்டரின் கழுத்திலிருந்து வெளியேறும். இயக்கம் பாய்கிறது என்பதை நிரூபிக்க நீங்கள் மட்டுமே பார்க்க வேண்டும். ரேடியேட்டரின் கழுத்தில் குளிரூட்டும் ஓட்டத்தைக் கண்டவுடன் இயந்திரத்தை அணைக்கவும். இயந்திரம் இயங்குவதால் இதைச் செய்தால் பாதுகாப்பாக எச்சரிக்கையாக இருங்கள்!
பிரதி: 1
இடுகையிடப்பட்டது: 12/27/2016
நான் 1999 போண்டியாக் கிராண்ட் அம் சே 3.4 நான் முதலில் அதைப் பெற்றபோது சரியாக ஓடினேன், பின்னர் செரிபீன் பெல்ட் அதிக வெப்பமடைந்தது ஒரு லில் சிக்கல்கள் இருந்தன. ஒன்று சுருண்டது. அதனால்தான், உர் பெண் உர் காரை ஓட்டுவதற்கு நீங்கள் ஒருபோதும் அனுமதிக்கவில்லை, கடவுளுக்கு அதை சூடேற்றியது எவ்வளவு நேரம் என்று எனக்குத் தெரியும், ஒரு சென்சார் ஒரு தெர்மோஸ்டாட்டை வெளியேற்றியது எவ்வளவு நேரம் என்று எனக்குத் தெரியும், அந்த சிக்கலை சரிசெய்தது எல்லாம் சரியாகத் தெரிந்தது, நான் புத்துயிர் எண்ணெயை நிரப்பத் தொடங்கும் வரை அது இன்னும் அதிகமான எண்ணெயைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, இப்போது என் நீர்த்தேக்கம் ஆண்டிஃபிரீஸால் நிரப்பப்படுகிறது ஒரு மெதுவாக கசிவு இன்று அதைச் செய்யத் தொடங்கியது 12-27-2016 ஓ, அவற்றின் வசந்த காலத்தின் மேல் ஓட்டுநர்கள் பக்க டிரைவ்களில் முறிந்தது சரி, ஆனால் சற்றே சாய்ந்த சாளரத்தை உடைத்தது டிரைவர்கள் கதவு நண்பர் போண்டியாக் கிராண்ட் வைத்திருக்கிறார், அவர் தனது ஒரு முறிவை உடைத்துவிட்டார், ஆனால் பசை பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது, அதனால் நான் சரிசெய்ய வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தேன். ஆமாம் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் கசிந்தது, பின்னர் வீட்டிலிருந்து 60 சம் மைல் தொலைவில் வெளியே சென்றேன் நான் ஒரு பிளாஸ்டிக் கப்பி மீது இழுத்தேன் முடக்கத்தில் இருந்தது, ஆனால் அது நகரும் ஒரு நடுத்தர பட்டியில் கப்பி ஓடியதால் அது பிடிபட்டது, அதனால் நான் அதிர்ஷ்டசாலி அதை பி.கே. வீட்டிற்கு ஓட்டிச் சென்றேன். பல்லிக்கு இனி எந்த நடுத்தரமும் இல்லை, திரும்பவில்லை, ஆனால் பெல்ட் நகரும் கடவுளுக்கு நன்றி இப்போது நான் ca ஐ வைத்திருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன் r ஒரு பிழைத்திருத்த தலைகள் அல்லது உண்மையில் மற்றொரு மோட்டாரை அதில் வைக்கவும் யாரோ ஒருவர் இன்னொரு மோட்டாரை அதில் விடுங்கள் என்று சொன்னேன், எல்லா சிக்கல்களிலும் இதை வைத்திருந்தால் இந்த கிராண்ட் அமாவைக் கொண்டிருக்கிறேன், நான் முதலில் அதை நேசித்தேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. 131000 மலிவான மோட்டாரைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தால் 3.4 நான் அதை சரிசெய்வேன்
 | பிரதி: 1 |
எனக்கு 2003 போண்டியாக் கிராண்டம் உள்ளது, கடந்த வாரம் திடீரென்று அது வெப்பமடையத் தொடங்கியது. வெப்பநிலை அளவீடு 5 நிமிட பயணத்திற்குள் அதிகபட்சமாக வெளியேறியது.
நான் அதை குளிர்விக்க விடாமல் இரவில் இரண்டு மைல்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஓடினேன். மறுநாள் காலையில் மீண்டும் முயற்சித்தேன், இன்னும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. நண்பகலில் அது மீண்டும் வெப்பமடையத் தொடங்கியது. இந்த நேரத்தில் கார் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது கூட நான் குளிரூட்டியைச் சேர்க்கும்போது அது மறைந்துவிடும்.
வெளிப்படையான கசிவுகள் இல்லை
நான் அதை அதிகபட்ச திறன் வரை நிரப்புகிறேன், சில நொடிகளில் அது போய்விட்டது.
கருத்துரைகள்:
குளிரூட்டும் ரசிகர்களுக்கு தரையில் சமிக்ஞை அனுப்பும் கணினி தொடர்பானது பிரச்சினை. நான் என் மகளின் 2003 கிராண்ட் ஆம் ஜி.டி. சிக்கல் என்னவென்றால், ஓட்டுநரின் பக்க ஃபெண்டர் சுவரில் ரிலே பொருத்தப்பட்டிருப்பது போல் தெரிகிறது. இது காற்று வடிகட்டி சட்டசபையிலிருந்து நேரடியாக அமைந்துள்ளது. போண்டியாக் இந்த சாதனத்தை அங்கேயே கண்டுபிடித்துள்ளார், மேலும் உங்கள் முக்கிய தளங்கள் அனைத்தும் இங்கு இணைகின்றன. அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட பெருகிவரும் தட்டு நெளிந்து, குளிரூட்டும் விசிறிகளை இயக்க கணினியிலிருந்து தரையிறக்கும் சமிக்ஞையில் குறுக்கிடுகிறது. அதை வைத்திருந்த போல்ட் உண்மையில் மிகவும் துருப்பிடித்தது, நான் அதை அகற்றும்போது போல்ட்டின் தலை உடைந்துவிட்டது. பின்புற தட்டில் இருந்து அரிப்பை அகற்ற என் துரப்பணியுடன் இணைக்கப்பட்ட வட்ட கம்பி தூரிகையைப் பயன்படுத்தினேன். ஃபெண்டரில் ஒரு புதிய கரடி உலோக இடத்தையும் அதை மீண்டும் இணைக்க ஒரு சுய தட்டுதல் திருகையும் உருவாக்க அதே தூரிகையைப் பயன்படுத்தியது. அங்கிருந்து வெப்பமடைவதற்கு மேல் இல்லை, ரசிகர்கள் தூண்ட வேண்டும் மற்றும் மாறுபட்ட வேகத்தை அவர்கள் செய்ய வேண்டும்.
எனது மகன்களுடன் அதே வெப்பத்தை நான் கொண்டிருக்கிறேன் 2003 கிராண்ட் ஆம் வி 6 சரியான விசிறி வருகிறது, ஆனால் இடதுபுறம் ஒருபோதும் செய்யாது. இரண்டு ரசிகர்களும் வேலை செய்கிறார்கள். எந்த முன்னேற்றமும் இல்லாமல் பல சென்சார்களை மாற்றியது. உங்கள் மகள்களின் கார் என் மகன்களைப் போலவே தெரிகிறது. நான் வீட்டிற்கு வரும்போது ரிலே பெட்டியை சரிபார்க்கிறேன். நீங்கள் அதை சரிசெய்தீர்கள் என்று நம்புகிறேன் !!
 | பிரதி: 316.1 கி |
வணக்கம் @ pontiacuser2000 ,
ரேடியேட்டர் கோர் ஓரளவு தடுக்கப்பட்டிருக்கலாம் மற்றும் சுத்தப்படுத்தப்பட வேண்டும்
சிக்கலைக் குறிக்கும் ஏதேனும் 'குறியீடுகள்' உள்ளதா என்று நீங்கள் OBDII போர்ட்டை ஸ்கேன் செய்துள்ளீர்களா?
ஒரு குளிரூட்டும் தற்காலிக சென்சார் உள்ளது, இது தற்காலிக வாசிப்பை (தற்காலிகமாக மாறும் ஒரு எதிர்ப்பு மதிப்பு) ECU க்கு அனுப்புகிறது மற்றும் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட 'தற்காலிக' அமைப்பில் ECU விசிறி ரிலே (களை) இயக்குகிறது, இது ரசிகர்களை இயக்குகிறது ரிலேக்களின் எண்ணிக்கை இது இயங்குகிறது விசிறி வேகம் மற்றும் ஏ / சி இயங்குகிறதா இல்லையா என்பதைப் பொறுத்தது.
சென்சார் சரியாக இருக்கிறதா என்று சோதிக்க விரும்பலாம் என்று பரிந்துரைக்கவும். தற்காலிக சென்சார் அமைந்திருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன், அங்கு மேல் குழாய் இயந்திரத்திற்குள் செல்கிறது, ஆனால் இது முற்றிலும் உறுதியாக இல்லை
இதன் படி ரசிகர்களுக்காக என்ஜின் உருகி தொகுதியில் 4 ரிலேக்கள் உள்ளன இணைப்பு (என்ஜின் பிளாக் ஃபியூஸ் பேனலுக்கு கீழே உருட்டவும். ரிலேக்கள் 8, 12, 14, 15)
தற்காலிக சென்சார் சரியாக இருந்தால், ரிலே இயங்குகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். வேறொரு ரிலேவை முயற்சிக்காவிட்டால் அல்லது ரிலேயின் இயக்க பாதையை சரிபார்க்கவும்.
| | பிரதி: 25 |
குளிரூட்டும் ரசிகர்களுக்கு தரையில் சமிக்ஞை அனுப்பும் கணினி தொடர்பானது பிரச்சினை. நான் என் மகளின் 2003 கிராண்ட் ஆம் ஜி.டி. சிக்கல் என்னவென்றால், ஓட்டுநரின் பக்க ஃபெண்டர் சுவரில் ரிலே பொருத்தப்பட்டிருப்பது போல் தெரிகிறது. இது காற்று வடிகட்டி சட்டசபையிலிருந்து நேரடியாக அமைந்துள்ளது. போண்டியாக் இந்த சாதனத்தை அங்கேயே கண்டுபிடித்துள்ளார், மேலும் உங்கள் முக்கிய தளங்கள் அனைத்தும் இங்கு இணைகின்றன. அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட பெருகிவரும் தட்டு நெளிந்து, குளிரூட்டும் விசிறிகளை இயக்க கணினியிலிருந்து தரையிறக்கும் சமிக்ஞையில் குறுக்கிடுகிறது. அதை வைத்திருந்த போல்ட் உண்மையில் மிகவும் துருப்பிடித்தது, நான் அதை அகற்றும்போது போல்ட்டின் தலை உடைந்துவிட்டது. பின்புற தட்டில் இருந்து அரிப்பை அகற்ற என் துரப்பணியுடன் இணைக்கப்பட்ட வட்ட கம்பி தூரிகையைப் பயன்படுத்தினேன். ஃபெண்டரில் ஒரு புதிய கரடி உலோக இடத்தையும் அதை மீண்டும் இணைக்க ஒரு சுய தட்டுதல் திருகையும் உருவாக்க அதே தூரிகையைப் பயன்படுத்தியது. அங்கிருந்து வெப்பமடைவதற்கு மேல் இல்லை, ரசிகர்கள் தூண்ட வேண்டும் மற்றும் மாறுபட்ட வேகத்தை அவர்கள் செய்ய வேண்டும்.
கருத்துரைகள்:
நான் ஒரு எலக்ட்ரானிக்ஸ் தொழில்நுட்ப வல்லுநர், உங்கள் அனைவரையும் போலவே, இந்த மிக எளிய பழுதுபார்ப்பைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு எல்லா சாதாரண பகுதிகளையும் ரேடியேட்டரையும் மாற்றினேன்.
குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்கத்தின் தொப்பியில் உள்ள ஓ ரிங் உடைக்கப்பட்டு பயணிகள் ஃபெண்டருக்குள் இடப்பட்டதையும் நான் குறிப்பிட வேண்டும். தேவையற்ற ஏர் பாக்கெட்டுகள் இயந்திரத்தில் உருவாகாமல் இருக்க இதை மாற்ற வேண்டும். இப்போது நான் இடுகையிட்டேன் :)
பிளஸ் எனக்கு எந்த வெப்பமும் இல்லை, ஆனால் அது குளிர்
ரேடியேட்டர் தொப்பியில் psi ஐ சரிபார்க்கவும், உதிரிபாகங்கள் கடை உங்களுக்கு விற்கப்படுவது தவறானது, அவற்றில் ஒன்று இல்லை, நான் ஜன்கியார்டில் இருந்து ஒரு தொழிற்சாலை தொப்பியைப் பெற வேண்டியிருந்தது ..
elyssa
