ஒவ்வொரு 600 மைல்களுக்கும் 1 குவார்ட்டர் எண்ணெயை ஏன் அக் கார்ட் எரிக்கிறது?

1998-2002 ஹோண்டா அக்கார்டு

2.3 எல் 4 சைல் அல்லது 3.0 எல் வி 6, 6 வது தலைமுறை

தொடு ஐடியை முடிக்க முடியவில்லை

பிரதி: 25



வெளியிடப்பட்டது: 07/17/2011



கார் ஒவ்வொரு 600 மைல்களுக்கும் 1 குவார்ட்டர் எண்ணெயை எரிக்கிறது. அதில் 134,000 மைல்கள் உள்ளன. நான் அநேகமாக பி.சி.வி வால்வை மாற்றப் போகிறேன், ஆனால் நான் வேறு என்ன செய்ய வேண்டும்?



கருத்துரைகள்:

நீங்கள் எப்போதாவது பிரச்சினையை தீர்த்தீர்களா? எனது 2001 ஒப்பந்தத்துடன் ஒத்த ஒன்றை நான் அனுபவிக்கிறேன். 4 சைல். எண்ணெய் அல்லது கசிவுகள் எரியும் அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை. நான் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்தேன், மூன்று வாரங்கள் மற்றும் ஒரு நீண்ட சாலை பயணத்திற்குப் பிறகு, என் எண்ணெய் போய்விட்டது, கசிவு இல்லை.

07/28/2016 வழங்கியவர் டேவிட்



100 கி மைல்களுக்கு மேலான எனது 2009 4 சிலி ஒப்பந்தம் ஒவ்வொரு 1000 மைல்களுக்கும் 1 குவார்ட்டர் எரிக்கப் பயன்படுகிறது. தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றிய பின் ஐயோக்ஸ் இனி எரியாது. தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட சுழற்சிகளின் போது எண்ணெய் அசிங்கமான மோதிரங்கள் வழியாக தப்பிக்க முடியுமா?

06/26/2019 வழங்கியவர் andtaga

3 பதில்கள்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு

முகப்பு பொத்தான் ஐபோன் 7 இல் வேலை செய்யவில்லை

பிரதி: 670.5 கி

அதற்கு ஏராளமான காரணங்கள் உள்ளன. உங்கள் வெளியேற்றப் புகைகளைச் சரிபார்க்கவும், நீங்கள் கருப்பு ஆனால் பொதுவாக நீல புகை அல்லது வாசனை எண்ணெயை எரிப்பதைக் கண்டால் அது மோதிரங்கள். உங்கள் கார்கள் துப்பினால், சும்மா அல்லது செயலற்ற அல்லது குறைந்த வேகத்தில் தவிர்த்தால் அது உங்கள் வால்வுகளின் முத்திரையாக இருக்கலாம். மேலும், சுருக்க சோதனை செய்யுங்கள். சுருக்க அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், ஒவ்வொரு தீப்பொறி பிளக் துளைக்கும் ஒரு பிட் எண்ணெயைத் துடைக்கவும். சுருக்கமானது கணிசமாக மேம்பட்டால், மோதிரங்கள் மோசமானவை என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள். நிச்சயமாக, எப்போதும் மலிவான தீர்வோடு தொடங்குங்கள், அது பி.சி.வி வால்வாக இருக்கும். உங்கள் செருகிகளை இழுத்து, மின்முனை மற்றும் முகங்களைப் பார்த்து இணைக்கப்பட்ட படத்துடன் ஒப்பிடுங்கள். உங்கள் இயந்திரம் எவ்வாறு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகிறது என்பதைப் பற்றி அவை நிறைய வெளிப்படுத்துகின்றன. நிச்சயமாக, இது உங்கள் எஞ்சினில் எங்கிருந்தும் வெளியேறாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்க. நீராவி இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்யுங்கள் அல்லது விரிவாகப் பெறுங்கள், இதனால் என்ன நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் காணலாம். எண்ணெய் இடங்களுக்கு உங்கள் டிரைவ்வே அல்லது கேரேஜ் தளத்தை சரிபார்க்கவும். மீண்டும், உங்கள் எஞ்சின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏராளமான காரணங்கள் உள்ளன, இவை ஒரு சில .... நல்ல அதிர்ஷ்டம்

கருத்துரைகள்:

நான் இன்று தீப்பொறி செருகிகளையும் கம்பிகளையும் மாற்றினேன். வெளியேற்றத்திலிருந்து எந்த புகையும் வெளியே வரவில்லை, அது கசியவில்லை. கடந்த வாரம் எனது உந்துதல் உடலை சுத்தம் செய்தேன், அதனால் என்ஜின் இப்போது நடுங்குகிறது, ஆனால் அது இயல்பானது. 01 ஒப்பந்தம் vtec 4cyl எண்ணெயை எரிப்பதில் இழிவானது என்று கேள்விப்பட்டேன். tommorow im என் pcv வால்வை மாற்றப் போகிறேன்.

07/17/2011 வழங்கியவர் jpatel1292

அது ஒரு நல்ல தொடக்கமாகத் தெரிகிறது. ஆம், Vtec கள் அதற்காக அறியப்படுகின்றன. மீண்டும், வேறு எதுவும் இல்லை என்றால், மோதிரங்களை சரிபார்க்கவும் ..... :-)

07/18/2011 வழங்கியவர் oldturkey03

+ ஸ்பார்க் பிளக் படத்தை நேசிக்கவும் .. சிறந்த ஆதாரம் ...

07/25/2011 வழங்கியவர் பாலிடின்டாப்

jpatel, இப்போது நீங்கள் ஒரு சுருக்க சோதனை செய்து, 3 வது சிலிண்டரில் குறைந்த சுருக்கத்தைக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தால், இது உங்கள் எண்ணெய் எரியும் சிக்கலுக்கும் காரணமாக இருக்கும். இது உங்கள் இரு கேள்விகளையும் போலவே எனக்குத் தோன்றுகிறது சிலிண்டர் 3 மிஸ்பைர்? நான் தீப்பொறி செருகிகளை, கம்பிகளை மாற்றினேன் தீர்க்கப்பட வேண்டும். உங்களுக்கும் உங்கள் ஹோண்டாவுக்கும் நல்ல அதிர்ஷ்டம்.

07/27/2011 வழங்கியவர் oldturkey03

hp officejet pro 8600 அச்சுப்பொறி தோல்வி அச்சுப்பொறி அல்லது மை அமைப்பில் சிக்கல் உள்ளது

நான் பி.சி.வி வால்வை மாற்றி, புலப்படும் வெளியேற்றம் இல்லாவிட்டால் என்ன செய்வது? எனது 05 ஒப்பந்தம் முன்னாள் ஒவ்வொரு 1000 மைல்களுக்கும் ஒரு குவார்ட்டர் பற்றி எரிகிறது

08/28/2020 வழங்கியவர் மார்னி எலிஸ்

பிரதி: 1

இடுகையிடப்பட்டது: 02/14/2014

எனது 98 ஒப்பந்தம் 2012 இல் 200 கி மைல் தொலைவில் எண்ணெயை இழக்கத் தொடங்குகிறது. வால்மார்ட் ஆட்டோ வாடிக்கையாளர் பிரதிநிதி அதைப் பற்றி எனக்குத் தெரிவிக்கும் வரை எனக்கு பிரச்சினை தெரியாது. அவர்கள் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டியை மாற்றும்போது அது கிட்டத்தட்ட எண்ணெயிலிருந்து வெளியேறியது. ஒவ்வொரு ஆயிரம் மைல்களுக்கும் ஒரு பகுதியை அது இழந்து கொண்டிருந்தது. அதை சரிசெய்ய முயற்சிக்க நான் பல ஆயிரம் ரூபாய்களை செலவிட்டேன், ஆனால் பயனில்லை. குட்இயர் விநியோகஸ்தரை மாற்றுவதைத் தேர்வுசெய்தார், விநியோகஸ்தருக்கு எண்ணெய் பாத்திரத்தில் செல்லும் ஒரு பகுதி இருப்பதாகக் கூறினார். குட்இயர் பற்றிய எனது கருத்து ஒரு புத்தகத்தை நிரப்பக்கூடும். வால் குழாயிலிருந்து எண்ணெயை எரிப்பதாகக் கருதப்படுவதை நான் ஒருபோதும் பார்த்ததில்லை அல்லது மணந்ததில்லை, ஆயினும் எண்ணெய் இழப்பு தொடர்ந்தது. நினைவில் கொள்ளுங்கள், இந்த கார் பராமரிக்க ஒரு வருடத்திற்கு பல ஆயிரம் செலவாகும் மற்றும் உரிமையின் கடைசி ஆண்டில் எனக்கு 5 கிராண்ட் செலவாகும். நான் இறுதியாக அதை விட்டுவிட்டு, ஒரு புதிய காரை வாங்கினேன், எல்லாவற்றையும் 2013 அக்கார்டு வி 6. இது என்ன காரணம் என்று இறுதியாக எனக்குத் தெரியவந்தது. பல எண்ணெய் மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, வடிகட்டி திருகு வெளியேறுகிறது. உண்மையில், புதிய வடிப்பானைப் பொருத்தமாக மாற்ற குட்இயர் அதை மறுசீரமைக்க வேண்டியிருந்தது. ஒரு தகுதியற்ற மெக்கானிக் ஒரு வடிப்பானை தவறாகப் பொருத்தி, பிளக் திருகு தவறாக வடிவமைக்க காரணமாக இருக்கலாம் என்று அவர்கள் கூறினர். மறுசீரமைப்பால் எண்ணெய் இழப்பு ஏற்பட்டது என்று நான் பந்தயம் கட்டுவேன். டிரைவ்வேயில் எண்ணெய் கசிவைப் பார்த்தது எனக்கு நினைவிருக்கிறது. இது நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் மட்டுமே மோசமடையும்.

பிரதி: 1

2005 ஹோண்டா ஒப்பந்தம் 4 சிலிண்டர்.

152 கி -175 கி மைல்கள்

razer naga காவிய குரோமா வயர்லெஸ் வேலை செய்யவில்லை

வால்மார்ட் ஒரு பச்சை பாட்டில் இருந்து 5w20 செயற்கை விரைவான எண்ணெயை போடுகிறது.

நான் ஒரு மாதத்திற்கு 23 like எண்ணெயில் செலுத்துகிறேன்.

வாரத்திற்கு 1 கி.டி @ 300 மைல்கள்.

மாதம் 1,200 மைல்கள்

குளிர்காலத்தில் ஒரு பிரச்சினை குறைவாக ...

அருகிலுள்ள மெக்கானிக்கிற்கு கொண்டு வரப்பட்டது.

பூகி போர்டு ஜாட் 8.5 அழிக்கப்படாது

2005 ஆம் ஆண்டில் 5w20 சிறந்த தேர்வாக இருந்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு .. இருப்பது 2018. 5w-30 பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

விரைவு எண்ணெய் எரிகிறது. எனவே 5w20 முதல் 5w30 வரை செல்வது பெரும்பாலும் உங்கள் சிக்கலை சரிசெய்யும்.

விரைவான எண்ணெயிலிருந்து வால்வோலின் எண்ணெயாக மாற்றுவது நிச்சயமாக உங்கள் சிக்கலை சரிசெய்யும்.

5w-30 இன்னும் கோடையில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

குளிர்காலத்திற்கு 5 வ -20.

வால்மார்ட்டுக்குச் செல்ல வேண்டாம், அவற்றின் எண்ணெய் வடிப்பான்கள் சக், மற்றும் 80% நேரம் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றும்போது அவை சரியான முத்திரையைச் செய்யாது ...

ஒரு மெக்கானிக் எண்ணெய் வடிகட்டியை ஒரு நாபா ப்ரோ ஆயில் வடிப்பான் மூலம் சரியாக மாற்றவும்.

மற்றொரு விருப்பம் நாபா ஜிம்மின் என்ஜின் எண்ணெய் சிகிச்சையை விற்கிறது. எண்ணெய் மாற்றத்திற்குப் பிறகு 4 க்யூடி எண்ணெய், 1 க்யூடி சிகிச்சையை மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம்.

சிறிய அரிய சிக்கல்கள், ஆயில் வடிகால் போல்ட் மற்றும் க்ரஷ் வாஷர் ஆகியவற்றை மாற்ற வேண்டும்.

jpatel1292

பிரபல பதிவுகள்