1995-2005 செவ்ரோலெட் காவலியர்
பிரதி: 49
இடுகையிடப்பட்டது: 08/25/2011
இயக்க நேரம் வரை இயந்திரம் வெப்பமடையும் வரை கார் துவங்கி நன்றாக இயங்கும், பின்னர் அது நின்றுவிடும், அது மறுதொடக்கம் செய்யும், ஆனால் இயந்திரம் குளிர்ச்சியாகும் வரை நிறுத்தப்படும். இதற்கு என்ன காரணம்?
கருத்துரைகள்:
நான் இந்த 2 கே 4 ரன்னரை ஓட்டுகிறேன். டிரைவ்ஸ் அருமையானது. மேலே குறிப்பிட்ட சிக்கலுக்கு பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுவதால் குறைந்த செயலற்ற நிலையில் இருந்து செயலற்ற நிலைக்குச் சென்றது.
சும்மா சூடாக இருக்கும் வரை நன்றாக இருக்கும். சூடான சும்மா சற்றே செயலிழந்து 0 RPM ஆக குறைகிறது.
பேட்டரிக்கு எப்படியாவது போதுமான அளவு ஆம்ப்ஸ் இருப்பதால், மீண்டும் மீண்டும் தொடங்கும். சில நொடிகள் சும்மா இறந்து விடுங்கள். ஆனால் நான் த்ரோட்டில் போதுமான அழுத்தத்தை வைத்திருந்தால், அது பிரச்சினை இல்லாமல் புதுப்பிக்கப்படும்.
சில ஆராய்ச்சிகளுக்குப் பிறகு எனக்கு ஒரு வரிசை கிடைத்தது:
த்ரோட்டில் உடல் அழுக்கு
புதிய பேட்டரி தேவை
எரிபொருள் வடிகட்டி
எரிபொருள் பம்ப்
இது சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு இறந்தது. மேலே பேட்டரி மற்றும் ஈரப்பதத்தை சோதித்தது. நான் கவர் எடுத்து ஒரு செல் குறைவாக இருந்தது.
அதில் தண்ணீரை வைக்கவும், ஆனால் சூடாக இருக்கும்போது மோட்டார் நிறுத்தப்படுவதில் எனக்கு சிக்கல் உள்ளது. அதன் இடைப்பட்ட அதே. இன்றிரவு என்ஜின் முற்றிலுமாக நின்றுவிடுகிறது, ஆனால் நாளை அது 650 ஆர்.பி.எம்.
குறிப்பிட்ட விவரம்.
வெளியீடு ஒரு மாற்றியைக் கொன்றது. தற்போது டொயோட்டாவிலிருந்து புதிய OEM மின்மாற்றி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
மின்மாற்றி குறைந்த செயலற்ற சிக்கலையோ அல்லது நிறுத்துவதையோ தீர்க்கவில்லை.
நன்றி
4 ரன்னர் ஜஜுவான் ரஸ்ஸலுக்கு- “டிரைவ்கள் அருமையானவை. மேலே குறிப்பிட்ட சிக்கலுக்கு பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய குறைந்த செயலற்ற நிலையில் இருந்து செயலற்ற நிலைக்குச் சென்றது ”இது உங்கள் வறட்சியை பாதிக்காது, உங்கள் பேட்டரி இன்னும் உங்கள் இயந்திரத்தை இயக்க முடிந்தால், அதை வைத்திருப்பதில் சிக்கல் இருக்கக்கூடாது மின்மாற்றி இயக்கத்துடன் அல்லது இல்லாமல் செல்கிறது. ஸ்கேன் கருவி மற்றும் ஸ்கிரீன் ஷாட் மூலம் நீங்கள் நேரடி தரவை இயக்க வேண்டும், உங்கள் உறவினர் மற்றும் முழுமையான த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார்கள் மதிப்பு, வங்கி 1 சென்சார் 1 மற்றும் (கிடைத்தால்) வங்கி 2 சென்சார் 1 க்கான O2 சென்சார்கள் வோல்ட், உங்கள் MAF வீதம் மற்றும் / அல்லது பாரோமெட்ரிக் அழுத்தம் மற்றும் நீண்ட கால மற்றும் குறுகிய கால எரிபொருள் டிரிம். இந்த தகவல் எங்களுக்கு alot சொல்லும். தவறான குறியீட்டையும் சரிபார்க்கவும். இது ஒரு ரொட்டி நொறுக்குத் தடத்தை விட்டுச்செல்ல வேண்டும், எனவே உங்களுக்குத் தேவையில்லாத பகுதிகளை மாற்றக்கூடாது
(ஸ்கிரீன்ஷாட்டை இங்கே இடுங்கள்)
9 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 82.4 கி |
துரதிர்ஷ்டவசமாக இது சுருக்க இழப்பின் அறிகுறிகளாகும். அதிகப்படியான உடைகளுக்குப் பிறகு (IE உங்களிடம் குறைபாடுகள் இருந்தால், காரை அதிக சூடாக்கினால், புறக்கணிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மாற்றங்கள், காலப்போக்கில் மோசமான எரிப்பு போன்றவை) பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் சிலிண்டர்கள் துணையாக இருக்காது மற்றும் முறையாக முத்திரையிடாது, இதனால் குறைந்த சுருக்கம் மற்றும் அடி வீசும். குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, ரிங்-சிலிண்டர் துணையானது இறுக்கமாக உள்ளது, எரிப்பு வாயுக்கள் வீசுவதைத் தடுத்து, இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்கிறது. இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது ரிங்-சிலிண்டர் துணையானது தளர்வானதாக மாறும், இதனால் இயந்திரம் மென்மையாகவும் எளிதாகவும் இயங்கும் ... ஆனால் அதிகமாக அணிந்தால் எரிப்பு வாயுக்கள் மோதிரம்-சிலிண்டர் பரப்புகளால் வீசத் தொடங்கும் மற்றும் ஒவ்வொரு பக்கவாதத்தையும் ஏற்படுத்தும் சக்தியை இழக்க. ஒவ்வொரு அடியும் இயந்திர சுழற்சியைப் பராமரிக்கும் அளவுக்கு சக்திவாய்ந்ததல்ல என்று போதுமான அடி-இறுதியில் அர்த்தப்படுத்துகிறது.
இது மோசமான மோதிரங்கள் / சிலிண்டர்கள் என்பதை தீர்மானிக்க, ஒரு மெக்கானிக்கிற்குச் செல்லுங்கள் அல்லது சுருக்க சோதனையாளரை வாங்கச் செல்லுங்கள் (ஆட்டோ-மண்டலம் அல்லது பிற வாகன கடைகள் அவற்றை வாடகைக்கு விடலாமா?). கருவி அறிவுறுத்தல்களின்படி ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் சுருக்கத்தையும் சோதித்து ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் சுருக்கத்தையும் கவனியுங்கள். பொதுவாக என்ஜின்களுக்கான BARE குறைந்தபட்ச சுருக்கத்தை நான் கண்டுபிடிக்கக்கூடியது 90 psi ஆகும் ... ஆனால் இது உங்கள் எஞ்சினுக்கு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கலாம். சிலிண்டர்கள் ஒருவருக்கொருவர் சுமார் 10-15psi க்குள் இருக்க வேண்டும் என்றும் நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள்.
இது உண்மையில் மோசமான சுருக்கமாக இருந்தால், நீங்கள் புதிய பிஸ்டன் மோதிரங்களை வாங்க வேண்டும் மற்றும் உங்கள் சிலிண்டர்களை மீண்டும் பொருத்த வேண்டும் ... அல்லது நேராக எஞ்சின் இடமாற்றம் செய்யுங்கள் (இது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்) ... ஆனால் இது எப்படி என்று எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள் சோதனை முதலில் செல்கிறது!
சோசலிஸ்ட் கட்சி-இணையத் தேடல்கள் பிற்கால மாதிரி காவலியர்ஸுக்கு சுருக்க சிக்கல்களைத் தருகின்றன
உடனடி பயன்பாடுகளுக்கான Google play சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன
கருத்துரைகள்:
உங்கள் கருத்து என்னிடம் இருந்த ஒரு ஜப்பானிய ஸ்கூட்டரை நினைவூட்டியது என்று நான் சொல்ல விரும்பினேன். வால்வு அட்டையில் மோசமான கேஸ்கட் முத்திரை இருந்தது, நான் ஜே.பி. வெல்ட் கேஸ்கட் தயாரிப்பாளரை வைத்த பிறகு. அங்கு ஸ்கூட்டர் சும்மா இருக்கும்.
நன்றி.
எனது 4 ரன்னரில் வால்வு கவர் முத்திரையை சரிபார்க்கப் போகிறேன். மேலும், இன்றிரவு, எனது 4 ரன்னர் என்னை வீழ்த்த முயற்சித்தார். இரு கால்களிலும் வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலம் அதை வீட்டிற்கு வந்தேன். மிதிவண்டியைத் தூண்டுவதற்கு நான் அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டியிருந்தது.
நான் வீட்டிற்கு வந்ததும், த்ரோட்டில் மிதிவை சோதித்தேன். அதில் நாடகம் இருந்தது.
த்ரோட்டில் உடலில் ஒரு செயலற்ற திருகு இல்லை, அதை நான் என் கண்களால் காணலாம்.
த்ரோட்டில் உடல் அழுக்கு, த்ரோட்டில் கேபிள் நீட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றும் வால்வு கவர் ஒரு புதிய கேஸ்கட் முத்திரை தேவை என்று நான் நினைக்கிறேன்.
இந்த படிவத்தில் அனைவருக்கும் நன்றி.
பிரதி: 13
வெளியிடப்பட்டது: 06/10/2019
எனது கார் நாள் முழுவதும் ஓடும் சில நாட்களைத் தோராயமாக விட்டுவிடும், எனவே ஆரம்பிக்க மாட்டேன், இது முக்கிய ரிலே சூனியத்தால் மோசமான இணைப்பிலிருந்து கணினி ஒரு இடத்தை எரிக்க காரணமாக அமைந்தது
கருத்துரைகள்:
என்னிடம் ஹோண்டா லெஜண்ட் (1991 அகுரா லெஜண்ட்) இருந்தது. அதற்கு சரியான ஒத்த பிரச்சினை மற்றும் தீர்வு இருந்தது. பிரதான பெட்டியில் அகுரா டீலரிடமிருந்து US 101 அமெரிக்க டாலர் செலவாகும். ஜன்னல்கள் கீழே மற்றும் சன்ரூஃப் பின்னால் பின்புற சாலைகளில் அந்த மென்மையான சவாரி அனுபவிக்க நான் மகிழ்ச்சியுடன் பணம் செலுத்தினேன்.
ஒரு அந்நியருக்கு உதவ நான் அதை முட்டாள்தனமாக விற்றேன். அவர் சப்ரினாவுக்கு நன்றாக சிகிச்சை அளிக்கிறார் என்று நம்புகிறேன் ...
 | பிரதி: 13 |
அலோட் நடக்கும் சிக்கல் கிராங்க் பொசிஷன் சென்சார்களுடன் உள்ளது. இயக்க வெப்பநிலையை வெப்பமாக்கியவுடன் அவை தவறான எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் போலவே இடைவிடாது வேலை செய்வதை நிறுத்துகின்றன. (சென்சார் தோல்வியடையும் போது மட்டுமே). உங்கள் கிராங்க் பொசிஷன் சென்சார் மீண்டும் வேலை செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பு உங்கள் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க அனுமதிக்க வேண்டும். இது பெரும்பாலும் பற்றவைப்பு சிக்கல்கள் என தவறாக கண்டறியப்படுகிறது, ஆனால் இந்த சென்சார் தோல்வியுற்றால், பிசிஎம் கேன்ட் டைம் ஸ்பார்க் பற்றவைப்பு எனவே தீப்பொறி இருக்காது.
கருத்துரைகள்:
இது போன்ற ஒரு சிக்கலை நான் சந்திக்கிறேன், இது 2001 மஸ்டா 323 பிஜே எஸ்பி 20 2.0 டொஹ்சி, குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது அது நன்றாக இயங்குகிறது, அது அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இயக்க வெப்பநிலையை வெப்பப்படுத்தியவுடன் அது வியத்தகு முறையில் அது வலம் வரும் இடத்திற்கு சக்தியை இழக்கிறது நடப்பதற்கு விரைவாக இருக்கும், புத்தம் புதியவற்றுக்கான அனைத்து சுருள்களின் தடங்கள் மற்றும் தீப்பொறி செருகிகளை நான் மாற்றியுள்ளேன், வெற்றிட கசிவுகள் மற்றும் சாதாரணமாகத் தோன்றும் எதையும் நான் சோதித்தேன், அதற்காக நான் $ 1000 க்கு மேல் செலவிட்டேன், இப்போது என்ன செய்வது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை உதவி மிகவும் பாராட்டப்படும்.
உங்கள் க்ராங்க் ஷாஃப்ட்ஸ் பொசிஷன் சென்சார் சுத்தமாக சரிபார்க்கவும், அது சேதமடையவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், உங்கள் கார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை சரிபார்க்கவும். நீங்கள் உறுதியாக இருக்க விரும்பினால் அதை மாற்றவும், ஆனால் அவை தோல்வியடையும். ஏதேனும் குறியீடுகள் தவறாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறதா? எரிபொருள் பம்பும் தோல்வியடையும்
தாய், சிபிஎஸ் தோல்வியுற்றால் ஒரு சிஇஎல் ஏற்படுமா? மேலே கூறப்பட்ட சிக்கலைக் கொண்டிருக்கிறேன், CEL இல்லை
நான் சிபிஎஸ் குறித்து கருத்து தெரிவிக்கிறேன். இது உங்கள் வாகனத்தை 'தோராயமாக' நிறுத்தாது. மோசமான பெட்ரோல், மோசமான காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் மோசமான சுருக்கத்தின் கலவையை மோட்டாரில் வைத்திருப்பதைப் போல அது இயங்க வைக்கும். எல்லாம் ஒரே நேரத்தில்.
ஒரு மோசமான சிபிஎஸ், மோட்டார் உண்மையில் என்ஜின் விரிகுடாவிலிருந்து வெடித்து டயர்களை விழச் செய்யப்போகிறது என்று நீங்கள் நினைக்கும், மேலும் உலகம் முழுவதும் முடிவுக்கு வரப்போகிறது.
திரும்புவதற்கான ஆசை இல்லாவிட்டாலும் இயங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பது போல மோட்டார் ஒலிக்கும்.
மோட்டார்கள் செயல்திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டு தவறான சென்சார்களை நீங்கள் வேறுபடுத்துகிறீர்கள். O2 சென்சார்கள் வால்வுகள் அல்லது எரிபொருள் அமைப்பைப் பற்றி சிந்திக்க உங்களை வழிநடத்துகின்றன.
நேரம் உங்களுக்கு நேரம் மற்றும் பற்றவைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
MAF உங்களை உட்கொள்ளவும் வெளியேற்றவும் வழிநடத்துகிறது, ஒருவேளை எரிபொருள் அமைப்பு.
உங்களுக்கு போதுமான சிக்கல்கள் ஏற்பட்ட பிறகு என்ன தவறு என்பதை நீங்கள் வேறுபடுத்தி அறியலாம். சிக்கலை சரிசெய்ய என்ன சரிபார்க்கப்பட்டது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
உங்களிடம் ஹோண்டா அல்லது குறைந்த தரம் வாய்ந்த பிராண்ட் இருந்தால், சில வாகனங்களில் சிபிஎஸ் தோல்வியிலிருந்து அவர்களுக்கு பாதுகாப்பு இருக்காது, அவர் மேலே விவரிக்கையில் இயந்திரம் இயங்கிக் கொண்டே இருக்கும். கிடைக்கக்கூடிய மீதமுள்ள சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி தொடர்ந்து இயங்க முயற்சிக்கும். உங்களிடம் மெர்சிடிஸ், கிறைஸ்லர், லிங்கன், எக்ட் எக்ட் இருந்தால், பிசிஎம் இயந்திரத்தை பாதுகாக்க இயந்திர செயல்பாடுகளை நிறுத்திவிடும்.
சுருக்க இழப்புக்கு, உலோகம் வெப்பத்துடன் விரிவடைவதால் இயந்திரம் வெப்பமடைவதால் நீங்கள் சிறந்த சுருக்கத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நீங்கள் முதலில் தொடங்கும்போது இதுதான் பிரச்சினை என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.
உங்கள் எரிபொருள் டிரிமில் வெற்றிட சிக்கல்கள் தெளிவாகத் தெரியும். உங்களிடம் வெற்றிடக் கசிவு இருந்தால், இயந்திரம் அதன் எரிபொருள் கலவையை சரிசெய்து பணக்கார நிபந்தனைகளுக்கு உங்கள் OBD2 க்கு ஒரு குறியீட்டை அனுப்பும். (உங்கள் MAF / MAP மற்றும் O2 சென்சார்கள் சரியாக இயங்குகின்றன என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள்) இது சுமாராக இயங்கும் ... உங்கள் எரிபொருள் டிரிம் அதிகமாக இருக்கும்.
 | பிரதி: 670.5 கி |
இது எரிபொருள் பிரச்சினை போல் தெரிகிறது. எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி அல்லது வெற்றிட வால்வை கட்டுப்படுத்துவது மோசமாக இருக்கலாம், இது நீராவி பூட்டை அனுமதிக்கும். எனவே அதை சரிபார்க்கவும். உங்கள் செருகிகளை இழுத்து, அவை முகத்தில் எப்படி இருக்கும் என்று பாருங்கள். உங்கள் பற்றவைப்பு சுருள் தோல்வியடையும் வாய்ப்பு உள்ளது. வெப்பமான இயந்திரம் அல்லது சுற்றியுள்ள வெப்பநிலை ஒரு மோசமான சுருளில் தீப்பொறி பலவீனமாக இருக்கும். ஒரு தொடக்கமாகி, நீங்கள் எவ்வாறு முன்னேறுகிறீர்கள் என்பதை எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள். நல்ல அதிர்ஷ்டம்
கருத்துரைகள்:
இல்லை ... என்ஜின் வெப்பநிலை வரை 5 நிமிடங்கள் ஹோண்டா சி.ஆர்.வி நன்றாக வேலை செய்கிறது, பின்னர் திடீரென எரிபொருள் நிறுத்தப்படுவது போல் மூடப்படும், ஆனால் உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பது தீப்பொறி நிறுத்தப்பட்டது, ஏனென்றால் என் சுருள் குறும்படங்கள் அது வெப்பமடைந்த பிறகு அது ஒரு பற்றவைப்பு சுருள்..நான் சுருளை சரிபார்த்தேன், அதன் பின்புறத்தில் எரியும் குறி உள்ளது, நான் கிட்டத்தட்ட 100% உறுதியாக இருக்கிறேன், அது ஒரு சுருள் வெப்பமடைவதால் சுற்று உடைந்து, தீப்பொறிக்கு தீப்பொறி அனுப்புவதை நிறுத்துங்கள் செருகல்கள்
யாரோ ஒரு முறை என்னிடம் சொன்னார், அவருக்கு அதே பிரச்சினைகள் உள்ளன, அவர் தனது சுருள் பொதிகளை மாற்றிக்கொண்டார், அது சரியாக ஓடியது, எனவே உங்கள் உரிமை என்று நினைக்கிறேன்
 | பிரதி: 601 |
இது உண்மையில் மிகவும் அழுக்கு உந்துதல் உடலாகத் தெரிகிறது, இயந்திரம் குளிர்ச்சியாகவும் குளிராகவும் இருக்கும்போது, செயலற்ற காற்று கட்டுப்படுத்தி மூடிய த்ரோட்டில் உடல் பட்டாம்பூச்சி வால்வை (த்ரோட்டில் தட்டு) கடந்து அதிக காற்றை அனுமதிக்கிறது, எனவே அது நன்றாக இயங்குகிறது, ஆனால் முழுமையாக வெப்பமடையும் போது செயலற்ற விருப்பம் இந்த பைபாஸ் வால்வு இனி த்ரோட்டில் பாடி பட்டாம்பூச்சி வால்வைக் கடந்த எஞ்சினுக்குள் கூடுதல் காற்றைத் தவிர்ப்பதில்லை. ஒரு நல்ல பாதுகாப்பான கிளீனரைப் பயன்படுத்தி, உங்களால் முடிந்தவரை உள்ளே த்ரோட்டில் உடலைத் துடைத்து, த்ரோட்டலைத் திறந்து, உங்களால் முடிந்தவரை ஆழமாக சுத்தம் செய்யுங்கள், பின்னர் செயலற்ற ஸ்ப்ரே கிளீனரை விட சற்று வேகமாக இயங்கும் போது மற்ற துளைகளுக்குள் காற்று கடந்து செல்லும் என்பதை நீங்கள் காணலாம் த்ரோட்டில் தட்டு. இது செயலற்ற நிலையில் நிற்கும் உங்கள் பிரச்சினையை குணப்படுத்தும் என்று நான் நம்புகிறேன்.
கருத்துரைகள்:
நீங்கள் இங்கே விட்டுச் சென்றது எனது பிரச்சினையாக இருக்கலாம்.
2 கே 4 ரன்னர் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
டிரைவ்ஸ் அருமையானது. மோசமாக சும்மா.
உங்கள் தீர்வு உண்மையில் நான் வைத்திருந்த ஒரு ஸ்கூட்டரை சரி செய்தது.
நான் நிச்சயமாக உந்துதல் உடலை சரிபார்க்கப் போகிறேன்.
த்ரோட்டில் உடலை சுத்தம் செய்வது எவ்வளவு கடினம் ???
இங்கே இடுகையிட்டதற்கு நன்றி.
 | பிரதி: 1 |
க்ராங்க் ஆங்கிள் சென்சார் நோயறிதல்களுடன் நான் உடன்படுகிறேன். முரண்பாடுகள் ஒரு கிராங்க் சென்சார் அல்லது மின் இணைப்பு அல்லது சென்சாரிலிருந்து ஈ.சி.எம் வரை வயரிங் சிக்கல். நீங்கள் ஒரு சீரற்ற தவறான குறியீடு அல்லது ஒரு கோணக் குறியீட்டைப் பெறலாம். சிக்கலை நீங்கள் உறுதிசெய்தவுடன் இது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கக்கூடாது. நல்ல அதிர்ஷ்டம்!
ஒரு முர்ரே சவாரி புல்வெளி அறுக்கும் வரைபடத்தில் பெல்ட் போடுவது எப்படி
கருத்துரைகள்:
ரெனால்ட் மேகன் 1600 ஒரு 2009 மாடல். காலையில் நன்றாகத் தொடங்குகிறது, ஆனால் அது சூடாகிவிட்டால், அது 3 வினாடிகள் சுருக்கமாக என்ஜினை அணைத்துவிட்டு மறுதொடக்கம் செய்தால் அது நின்று நிறுத்தப்படும் வரை மெதுவாகச் சென்று மெதுவாகச் சென்று 3 முதல் 5 கி.மீ. வரை நகர்ந்து மீண்டும் ஸ்டால்கள். நீங்கள் வீட்டிற்கு வரும் வரை அது அவ்வாறு செய்யும். சாய்வு மேலே சென்றால் அது அடிக்கடி நின்றுவிடும், ஆனால் நீங்கள் சாய்விலிருந்து கீழே செல்லும்போது அது நிற்கும் முன் நீண்ட நேரம் நகரும்.
இது ஒரு மோசமான 02 சென்சார் எரிபொருள் வெப்பமடையும் வரை மூடப்பட்டு பின்னர் எரிபொருள் அமைப்பு திறந்த வளையத்திற்குச் சென்று எரிபொருள் அழுத்தம் குறைய காரணமாகிறது அல்லது கார் அல்லது டிரக் வெட்டத் தொடங்குகிறது, தவிர்க்க ஆரம்பித்து இறக்கும்
 | பிரதி: 1 |
எனது 88 முன்னுரையிலும் இதே பிரச்சினை உள்ளது. எஞ்சின் காசோலை ஒளி இயக்கப்பட்டது. இது என் செயலற்ற காற்று கட்டுப்பாட்டு வால்வு என்று மெக்கானிக் கூறுகிறது. அதை எடுத்து, சுத்தம் செய்து, அது நகர்வது போல் தெரிகிறது. அதை மீண்டும் வைத்து, இயக்க வெப்பநிலையில் இயந்திரம் சுத்தப்படுத்தப்படுகிறது. பின்னர் அதை மீண்டும் செய்யத் தொடங்கினார். என்னைப் பற்றிய ஒரு விஷயம் iacv க்கு / இருந்து குளிரூட்டும் வரி. நான் iacv இலிருந்து குழல்களை அகற்றும்போது எந்த குளிரூட்டியும் வெளியேறவில்லை. குளிரூட்டும் பிரிவில் ஒரு அடைப்பு இருக்கிறதா என்று iacv ஐப் பார்ப்போம், இது iacv மிகவும் சூடாக இருக்க அனுமதிக்கும். எந்த பரிந்துரைகளும் வரவேற்கப்படுகின்றன!
 | பிரதி: 1 |
அதன் 02 சென்சார் அல்லது சுருள் பொதிகள் என்னை நம்புகின்றன என்பதில் நான் உறுதியாக இருக்கிறேன், இந்த 2000 காடிலாக் டெவில் டிஹெச்ஸில் திங்கள் வரை கூட பணம் இல்லாமல் போய்விட்டது, பின்னர் அது 02 சென்சார் மற்றும் சுருள் பொதிகளாக இருக்கும், எனது காரில் குறியீடு ரீடரில் கட்டமைக்கப்பட்டேன் மற்றும் குறியீடு அது poppn up என்பது P0300 மற்றும் P0440 ஆகும், இது ஆவியாதல் அமைப்புகள் மற்றும் தவறான செயலாகும், அது 02 சென்சார் எ.கா. வால்வு அல்லது வினையூக்கி மாற்றி இருக்கக்கூடும் என்று கூறுகிறது, எங்கள் டாஷ்போர்டை பாப் அப் செய்ய p0440 குறியீட்டைப் பெற நான் ஆட்டோசோனுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது என்று கூறுகிறது. ஆட்டோசோனுக்கு எடுத்துச் சென்றது முதலில் உங்கள் எரிபொருள் வடிகட்டியைச் சரிபார்க்கவும், பின்னர் 02 சென்சார்களை முயற்சிக்கவும், பின்னர் எரிபொருள் பம்ப் பின்னர் சுருள் பொதிகள் என் காருக்கு 300 ஒவ்வொன்றும் கேலிக்குரியவை
| | பிரதி: 1 |
2000 காடிலாக் டெவில் டிஹெச்ஸுக்கு சுருள் பொதிகள்
வெர்ன்
