சூரிய தகடு
பிரதி: 1
வெளியிடப்பட்டது: 02/12/2016
வணக்கம்,
எனது சுமார் 50W சோலார் பேனல் சரியாக இருந்தால் நான் முயற்சிக்கிறேன், ஆனால் ஆம்ப்ஸ் வாசிப்பை என்னால் பெற முடியவில்லை.
(திருத்து: 0 ஆம்ப்ஸ் மற்றும் எனது சூரிய அமைப்பைக் காட்டும் ஒரு குறுகிய வீடியோவை நான் செய்தேன் https://youtu.be/kSG391DN8dg (இது அவர் வீடியோவில் இந்த நேரத்தில் 12 வி தருகிறது))
இது 20 வி தருகிறது, ஆனால் ஆம்ப்ஸ் வாசிப்பில் 0 ஐக் காட்டுகிறது.
இந்த வீடியோவில் உள்ளதைப் போலவே நான் அதைத் தட்டினேன், ஆனால் வாசிப்புகள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை.
https: //www.youtube.com/watch? v = Hay1QZkY ...
ஏதேனும் ஆலோசனைகள்?
சோசலிஸ்ட் கட்சி: இந்த பேனல்களில் 2 என்னிடம் உள்ளன, இரண்டுமே ஒரே மாதிரியானவை!
பிஎஸ் 2: மல்டிமீட்டர் அமைப்பது சரியானது மற்றும் கம்பிகள் செயலிழப்பு இல்லை என்று நான் நம்புகிறேன்.
கருத்துரைகள்:
ஹாய், உங்கள் மல்டிமீட்டர் அமைப்பை சரிபார்க்க மட்டுமே பரிந்துரைக்க முடியும். மீட்டர் AMPS / DC க்கு அமைக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்து, 10A க்கு வரம்பு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. தடங்கள் 'பொதுவான' முனையத்திலும் 10A முனையத்திலும் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். நீங்கள் மின்னழுத்தத்தை சரியாகப் படிக்க முடிந்தால் மின்னோட்டம் இருக்க வேண்டும். உங்களிடம் என்ன மாதிரி மல்டிமீட்டர் உள்ளது?
பரிந்துரைக்கு நன்றி ஜெயெஃப். உண்மையில் இது அமைக்கப்பட்ட மல்டிமீட்டரில் இல்லை என்று நினைக்கிறேன். அமைப்பை விவரிக்கும் ஒரு குறுகிய வீடியோவை நான் செய்தேன், நீங்கள் ஒரு தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தால் நான் பாராட்டுகிறேன், ஒருவேளை நீங்கள் ஏதாவது கண்டுபிடிப்பீர்கள்.
நன்றி!
என்ன? நீங்கள் அதை சீன மொழியில் எழுதியிருக்கலாம் ...
மற்றொரு காம்பர்வன் சேனல் மற்றும் அதனால்தான் நாங்கள் ஸ்பேமை மறைந்துவிட்டோம் -)
வணக்கம் . பேனலில் சுமை வைக்காமல் நீங்கள் சுமைகளை வழங்கியபோது மட்டுமே ஆம்ப் சரிபார்க்க முடியும் என்று நினைக்கிறேன், ஆம்பை உருவாக்க முடியாது.
9 பதில்கள்
 | பிரதி: 316.1 கி |
ஹாய் தலிபோர்,
உங்கள் வீடியோவைப் பார்க்கும்போது, (மிகவும் நல்லது) பிரச்சனை என்னவென்றால், உங்கள் சோலார் பேனல் 'கன்ட்ரோலர்' அநேகமாக அதைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டதைச் செய்கிறார். இது அநேகமாக அறியப்பட்டதைக் கொண்டுள்ளது 'குறுகிய சுற்று வெளியீடு பாதுகாப்பு . அதாவது, வெளியீட்டில் ஒரு குறுகிய சுற்று இருக்கும்போது, அது சோலார் பேனலைப் பாதுகாக்க மூடப்படும், மேலும் அது சேதமடைந்து வரும் சாதனங்கள் மற்றும் தன்னைத்தானே.
மின்னோட்டத்தை (ஏ) படிக்க ஒரு மல்டிமீட்டர் திறம்பட ஒரு குறுகிய சுற்று, ஆனால் மின்னழுத்தம் (வி) படிக்க அமைக்கப்பட்டால் அது அதிக எதிர்ப்பாகும்.
நீங்கள் இடுகையிட்ட 'சோலார் பேனல்களை எவ்வாறு சோதிப்பது' வீடியோவில், பேனலுடன் எந்த கட்டுப்படுத்தியும் இணைக்கப்படவில்லை. அவர்கள் குழு வெளியீட்டிலிருந்து நேரடியாக சோதித்தனர். பேனல் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தை வழங்கும் திறன் கொண்டது என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க விரும்பினால் இது சரி, அது தவறு என்று நீங்கள் நினைத்தால் ஆனால் அது உண்மையான சூழ்நிலைகளில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதல்ல. பேனல்கள் மற்றும் அவை இணைக்கப்பட்டுள்ள உபகரணங்களை நீங்கள் பாதுகாக்க வேண்டும். அதனால்தான் பேனலுக்கும் வெளியீட்டிற்கும் இடையில் கட்டுப்படுத்திகள் உள்ளன.
குறிப்பு: உங்கள் சோலார் பேனல் கட்டுப்படுத்தி ஒரு இருந்தால் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டது மின்னழுத்த வெளியீடு (மின்னழுத்தம் ஒருபோதும் 12-13 வி டி.சி.க்கு மேல் இல்லை) பின்னர் பேட்டரிக்கு வழங்கப்படும் மின்னோட்டம் பேட்டரி வைத்திருக்கும் மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்தது. எ.கா. சூரிய வெளியீடு 12.3 வி மற்றும் பேட்டரி 12 வி ஆக இருந்தால் பேட்டரி மட்டுமே சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது 0.3V மூலம் மற்றும் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் சிறியதாக இருக்கும்.
முதலில் இரண்டு சோலார் பேனல்களும் + ve பேனல் வெளியீட்டு வழியிலிருந்து + ve கட்டுப்படுத்தி உள்ளீட்டு முனையத்திற்கும், -ve பேனல் வெளியீடு -ve கட்டுப்பாட்டு உள்ளீட்டு முனையத்திற்கும் (நீங்கள் ஒருவேளை வைத்திருப்பதைப் போல) இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்
உங்கள் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தை சோதிக்கும் வழி பின்வருமாறு:
1. அளவிட சோலார் பேனல் கட்டுப்படுத்தி வெளியீடு மின்னழுத்தம் - பேனல்களை கோணல் செய்வதன் மூலம் அதிகபட்ச மின்னழுத்தத்தைப் பெற முயற்சிக்கவும். நீங்கள் ஒருபோதும் 12 -13V க்கு மேல் பெற முடியாது
2. அளவிட பேட்டரி மின்னழுத்தம் . - வட்டம் அது குறைவாக சோலார் பேனலை விட கட்டுப்படுத்தி வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் .
3. அது தொடர்ந்தால்.
4. இணைக்கவும் -வெ சூரிய கட்டுப்பாட்டு வெளியீடு முன்னணி -ve பேட்டரி முனையத்திற்கு.
5. இணைக்கவும் + ve சூரிய கட்டுப்பாட்டு வெளியீடு முன்னணி உங்கள் மல்டிமீட்டரின் ஒரு ஈயத்திற்கு. (ஆம்ப்ஸ் / டிசி வரம்பு 10 ஏ, பொதுவான தடங்கள் மற்றும் 10 ஏ முனையம் ஆகியவற்றைப் படிக்க மீட்டர் அமைக்கப்பட வேண்டும் - நீங்கள் வீடியோவில் சரியாக செய்ததைப் போல)
6. உங்கள் மல்டிமீட்டரின் மற்ற ஈயத்தை பேட்டரியின் + ve முனையத்துடன் இணைக்கவும்
உங்கள் மீட்டர் சூரியக் கட்டுப்பாட்டாளரிடமிருந்து ஒரு வெளியீட்டு ஈயத்துடன் தொடரில் உள்ளது, அதாவது சூரியக் கட்டுப்பாட்டாளர் + வெளியீடு - மீட்டர் இன் - மீட்டர் அவுட் - பேட்டரி + வெ முனையம் .
7. உங்கள் என்றால் வாசிப்பு 0.2A க்கும் குறைவாக உள்ளது (<0.2A) உங்கள் மீட்டர் வரம்பை ஆம்ப் / டிசி 200 எம்ஏ வரம்பிற்கு மாற்றவும், மேலும் துல்லியமான வாசிப்பைப் பெற 10 ஏ முனையத்திலிருந்து மீட்டரில் மற்ற முனையத்திற்கு ஈயத்தை மாற்றவும்.
இந்த வழியில் உங்களுக்கு வாசிப்பு கிடைக்கவில்லை என்றால், (சூரிய வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை பேட்டரியை விட அதிகமாக இருக்கிறதா என்பதை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்) ஒருவேளை மின்னோட்டத்தைப் படிக்கும்போது உங்கள் மல்டிமீட்டர் தவறாக இருக்கலாம். 10A வரம்பில் ஒரு உருகி (மீட்டரில்) இருந்தால் மீட்டரின் பயனர் வழிகாட்டியைச் சரிபார்க்கவும். பெரும்பாலான மீட்டர்களில் 0-200 எம்ஏ வரம்புகள் மீட்டரில் ஒரு உருகியைக் கொண்டுள்ளன (அதிக மின்னோட்ட ஓட்டத்தில் அதைப் பாதுகாக்க) ஆனால் 10 ஏ வரம்பு இல்லை. உங்களுடையது என்றாலும். சரிபார்க்க ஒரு புள்ளி.
கட்டுப்படுத்தியில் நீங்கள் சரிசெய்யக்கூடிய மின்னழுத்த வெளியீட்டு விருப்பம் இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். இல்லையென்றால் அது ஒரு நிலையான 12 - 13 வி வெளியீடாகும், நீங்கள் சார்ஜ் செய்யும் பேட்டரி கட்டுப்படுத்தியின் வெளியீட்டிற்கு நெருக்கமான மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்கும் வரை சார்ஜிங் மின்னோட்டம் எப்போதும் சிறியதாக இருக்கும். சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் எப்போதும் சார்ஜ் செய்யப்படும் மின்னழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும் இல்லையெனில் மின்னோட்டம் வேறு வழியில் செல்ல விரும்புகிறது. பெரும்பாலான கட்டுப்படுத்திகளில் 'தலைகீழ் மின்னழுத்த பாதுகாப்பு' உள்ளது, இது கட்டுப்படுத்தி வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை விட பேட்டரி மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், ஒரு பேட்டரியிலிருந்து கட்டுப்படுத்தியில் மீண்டும் மின்னோட்டத்தை நிறுத்துகிறது. ஒரு மேகம் சூரியனை மறைத்தால், சூரிய மின்னழுத்த வெளியீடு வீழ்ச்சியடைந்தால் இது நிகழலாம்.
வீடியோவில் நீங்கள் வைத்திருப்பதைப் போன்ற ஒரு பேட்டரியை திறம்பட சார்ஜ் செய்ய, சூரியக் கட்டுப்படுத்தியிலிருந்து வெளியீடு 13.5 - 14 வி வரம்பில் இருக்க வேண்டும். பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்டவுடன், 'ட்ரிக்கிள்' சார்ஜ் (பேட்டரி மின்னழுத்தத்திற்கு சற்று மேலே சூரிய வெளியீடு) எனப்படுவது பேட்டரியை நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தாவிட்டால், பேட்டரியை உச்ச மட்டத்தில் பராமரிக்கும்.
இது சில உதவி என்று நம்புகிறேன்.
கருத்துரைகள்:
ஹாய், என்னிடம் சோலார் பேனல் 175 வாட்ஸ் உள்ளது, எனக்கு வோல்ட் உள்ளது, ஆனால் நான் பேட்டரியுடன் இணைக்கும்போது பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய நீண்ட நேரம் எடுக்கப்பட்டுள்ளது.
மீட்டர் 50 வோல்ட்டைப் பற்றி அதிக மின்னழுத்தத்தைக் காட்டுகிறது, ஆனால் நான் பேட்டரியுடன் இணைக்கும்போது மின்னழுத்தம் கீழே அல்லது குறைவாக வரும். என்ன பிரச்சனை?
தயவுசெய்து எனக்கு உதவுங்கள்.
 | பிரதி: 670.5 கி |
தலிபோர், உங்கள் பிரச்சினையை நீங்கள் சிக்கலாக்கியுள்ளீர்கள் என்று நினைக்கிறேன். உங்கள் சோலார் பேனலின் ஆம்பரேஜை அளவிட, நீங்கள் அதை அளவிட வேண்டும் ஒரு சுமை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளியீட்டை அளவிட உங்கள் மல்டிமீட்டர் ஒரு சுமை போதுமானதாக இல்லை. உங்கள் பேனலில் இருந்து பேட்டரிக்கு ஒரு கேபிளை இணைக்கவும். பின்னர் பேனலில் இருந்து மற்ற ஈயத்தை மல்டிமீட்டரின் ஒரு ஈயத்துடன் இணைக்கவும். பேட்டரிக்கு கடைசி ஈயத்தை இணைக்கவும். உங்கள் மீட்டர் இப்போது சுமைகளை ஆம்பரேஜாக படிக்க வேண்டும். காசோலை இங்கே மேலும் காட்சிக்கு.
 | பிரதி: 13 |
இரண்டு சிக்கல்கள்: 1. சூரிய மின்னழுத்தத்தை விட பேட்டரி மின்னழுத்தம் அதிகம். தற்போதைய ஓட்டம் மிக உயர்ந்த ஆற்றலிலிருந்து மிகக் குறைவானது சூரியனுக்கு தலைகீழ் ஓட்டம் (டையோடு) பாதுகாப்பு உள்ளது. எனவே, பேட்டரி சார்ஜிங் எதுவும் நடக்கவில்லை. மேலும், தற்போதைய மீட்டரில் (மல்டிமீட்டர்) வீசப்பட்ட உருகிகள் சுற்று இல்லை, தற்போதைய ஓட்டம் இல்லை என்பதையும் குறிக்கிறது.
சியர்ஸ்
KC8KK
பிரதி: 1
வெளியிடப்பட்டது: 02/14/2016
உங்கள் உதவிக்கு நன்றி நண்பர்களே!
நான் எல்லா பரிந்துரைகளையும் முயற்சித்தேன், பின்னர் கூட அதை 12 வி மோட்டருடன் இணைக்கிறேன் (மேலே உள்ள படத்தைப் போலவே சரியாக இருக்க வேண்டும்) ஆனால் இன்னும் 0Amps கிடைத்தது.
முடிவில் நான் எனது மல்டிமீட்டரை அப்புறப்படுத்தி 2 உருகிகளைக் கண்டுபிடிப்பேன் (250 எம்ஏ, 10 ஏ), 10 ஏ எரிகிறது. இன்று ஞாயிற்றுக்கிழமை, எனவே அதை இங்கே வாங்குவதற்கான வழி. நாளை நான் அதை பரிமாறிக்கொள்வேன், இது அந்த பிரச்சனையா என்று பார்ப்பேன்.
நன்றி!
 | பிரதி: 1 |
பேனல்களில் உள்ள டையோட்களைச் சரிபார்க்கவும்- அவை குறைக்கப்படலாம் போலிருக்கிறது
 | பிரதி: 1 |
வணக்கம் தோழர்களே
எனது வரிசையில் இதே பிரச்சனையும் எனக்கு ஏற்பட்டது. மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை சோதிக்கும் போது, ஒரு 22v 200w பேனல் தற்போதைய வரத்துக்கு எந்த வித்தியாசமும் இல்லை என்பதை நான் கவனித்தேன். நான் அதை மின்னழுத்தத்தை சோதித்தேன்! என்னை ஸ்டம்பிங் செய்திருந்தால்! நான் அந்த பேனலைப் பயன்படுத்தி ஒரு சோதனை ரெக் மற்றும் பேட்டரி பிளஸ் சுமைகளை அமைத்தேன், அது நன்றாக வேலை செய்தது! பஸ் ரயிலில் உள்ள இணைப்பிகளை நெருக்கமாக பரிசோதித்ததில் நான் இணைப்பிகளைக் கட்டியபோது தெரியவந்தது, ஒருவர் வீட்டிற்கு செல்லும் வழியே தள்ளப்படவில்லை! எளிய சிக்கல், எளிய பிழைத்திருத்தம்! முதலில் எளிய விஷயங்களை எப்போதும் அகற்றவும்
சியர்ஸ்
ஆண்டி
கருத்துரைகள்:
எனக்கு இதே போன்ற பிரச்சினை உள்ளது, அது என்னை ஸ்டம்பிங் செய்தது. என்னிடம் ஸ்னாப்-ஆன் மல்டிமீட்டர் உள்ளது, இது இறுதி மாதிரியான # eedm570 இல் ஒரு கிளம்பின் மூலம் ஆம்ப்ஸை அளவிடும். நான் எனது 24 வி சோலார் வரிசையைச் சரிபார்த்துக் கொண்டிருந்தேன், ஒவ்வொன்றையும் தவிர 6-8 ஆம்ப்களில் இருந்து எங்கும் பெறுகிறேன். நான் உடனடியாக மற்றவர்களிடமிருந்து அதைத் துண்டித்தேன், எனக்கு 36 வி ஓபன் சர்க்யூட் கிடைக்கிறது. ஆனால் ஆம்ப்ஸ் இல்லை. 10 24 வி பேனல்களில் ஒன்று மட்டுமே ஆம்பரேஜ் தயாரிக்கவில்லை. ஏதாவது யோசனை?
தண்ணீரை சூடாக்க ஒரு குழு மூலம் தண்ணீரைச் சுற்றும் ஒரு மோட்டருக்கான சூரிய வரிசை என்னிடம் உள்ளது. நான் மோட்டாரை இணைக்கும்போது மின்னழுத்தம் சூரியனைப் பொறுத்து +15 வோல்ட்டிலிருந்து 1 வோல்ட்டாகக் குறைகிறது என்பதைக் கண்டுபிடித்தேன். நான் பயன்படுத்தும் மீட்டர் துல்லியமானது என்று நான் நம்புகிறேன். இந்த வரிசை 10+ ஆண்டுகளில் செயல்பட்டு வருகிறது. அவை ஒரு கட்டத்தில் தோல்வியடைகிறதா? ஒருவேளை அது கட்டுப்படுத்தியாக இருக்கலாம்? எனது பிரச்சினை என்ன?
எனது வரிசை அமைப்பில் இதேபோன்ற சிக்கலை நான் தற்போது எதிர்கொள்கிறேன். என்னிடம் 2 47 வி சோலார் பேனல்கள் உள்ளன, அவை ஒரு எம்.பி.பி.டி கட்டுப்படுத்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை சூரிய விசையியக்கக் குழாய்க்கு உணவளிக்கின்றன, ஆனால் மின்னழுத்தத்தை அளவிடும்போது அது எனக்கு 81 முதல் 85 வோல்ட் வரை தருகிறது, ஆனால் 'குறைந்த சக்தி' காரணமாக கட்டுப்படுத்தி துண்டிக்கப்படுகிறது. நான் மின்னோட்டத்தை அளவிடும்போது அது எனக்கு 0.195A ஐ அளிக்கிறது மற்றும் சூரிய மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் 9 ஆம்ப்ஸ் ஆகும். என்ன பிரச்சினை இருக்க முடியும்?
 | பிரதி: 1 |
மின் இழப்புகளை நீங்கள் 2% -3% ஆகக் கட்டுப்படுத்தத் தேவையில்லை, மின்னோட்டத்தை அதிக வெப்பமடையாமல் பாதுகாப்பாக எடுத்துச் செல்லக்கூடிய மிகச்சிறிய கேபிள் அளவை நீங்கள் முதலில் கணக்கிட வேண்டும், பின்னர் மின்னழுத்த இழப்பு மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். நீங்கள் இயங்கும் உபகரணங்கள் அல்லது நீங்கள் சார்ஜ் செய்யும் பேட்டரிகள் வேலை செய்ய அல்லது சரியாக சார்ஜ் செய்ய போதுமான மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன, மூன்றாவது மற்றும் கடைசி அளவுகோல்கள் இழப்புகளின் பொருளாதார செலவு ஆகும்.
பிரதி: 1
வெளியிடப்பட்டது: பிப்ரவரி 6
ஐபோன் 6 சிவப்பு பேட்டரி திரையில் சிக்கியுள்ளது
நான் அதே சிக்கலை எதிர்கொண்டேன், பிரச்சினையை நானே தீர்த்துக் கொண்டேன், இணையத்தில் யாரும் எனக்கு உதவ முடியாது.
எனது தனிப்பட்ட அனுபவத்தின்படி, இது கார்பன் காரணமாகும், இது மூட்டுகளில் பங்குகள் அல்லது கம்பியின் தளர்வான இணைப்புகள். மூட்டுகளை புதுப்பிக்கவும் அல்லது தளர்வான இணைப்புகளை அகற்றவும், சிக்கல் தீர்க்கப்படும்.
 | பிரதி: 1 |
பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் மின்னோட்டம் இருக்காது.
ஒரு கார் ஹெட்லேம்ப் விளக்கை குறிப்பிட்ட வாட்டேஜுடன் அறியப்பட்ட சுமைகளுடன் இணைக்கவும் ........... நீங்கள் ஒரு கட்டுப்பாட்டாளர் இல்லாமல் செய்கிறீர்கள் என்றால், நான் ஒரு டிரக் விளக்கை (24 வோல்ட்) பரிந்துரைக்கிறேன்.
அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக குழு சார்ந்திருந்தாலும், அதிகபட்ச மின்னோட்டம் இங்கிலாந்தில் குளிர்காலத்தில் சுமார் 1.7 ஆம்ப்ஸ் (32 / 18.8) ஆக இருக்க வேண்டும். எனது அனுபவத்தின் அடிப்படையில் நீங்கள் 1 முதல் 1.2 ஆம்ப்ஸைப் பெறுகிறீர்கள் என்று நினைக்கிறேன். இது அதே நிகழ்வு வேலை டிரக் சக்தி இன்வெர்ட்டர் எனவே, 1.2 ஆம்ப்ஸ் 18.8 வோல்ட்டுகளால் பெருக்கப்படுவது 22.5 வாட்களுக்கு சமம். 24 வோல்ட் மின்னழுத்தம் மற்றும் சுமார் 25 வாட் சக்தி கொண்ட ஒரு விளக்கை பொருத்தமாக இருக்கும். பேனல் வெளியீடு முழுவதும் அம்மீட்டருடன் (10 ஆம்ப் வரம்பு) இதை இணைக்கவும்.
கருத்துரைகள்:
வணக்கம்! எனது இன்வெர்ட்டர் MPPT கட்டுப்படுத்தியில் கட்டப்பட்டுள்ளது. பேட்டரி வோல்ட், பேட்டரி ஆம்ப்ஸ் போன்றவற்றில் எனக்கு அளவீடுகள் கிடைக்கவில்லை. பேனல்கள் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் இடையே ஒரு பிடபிள்யூஎம் ரெகுலேட்டரை இணைப்பது சரியா?
தலிபோர்
