2001-2007 ஃபோர்டு எஸ்கேப்
பிரதி: 25
வெளியிடப்பட்டது: 06/17/2014
எனது 2004 ஃபோர்டு எஸ்கேப்பில் ஏசி கம்ப்ரசரை எவ்வாறு மாற்றுவது?
3 பதில்கள்
 | பிரதி: 37 அணுகலை அனுமதிக்க உங்கள் ஐபாட் தொடுதலில் பதிலளிக்கவும் |
oldturkey03 நீங்கள் அனைத்தையும் பின்பற்ற முடிந்தால், ஃபோர்டு கடை கையேட்டில் இருந்து வெளியேறுவது போல் தெரிகிறது. உங்கள் அமுக்கியை ஏன் மாற்றுகிறீர்கள் என்று நீங்கள் கூறவில்லை. அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்ட அமைப்பில் பாதுகாப்பு சிக்கலை வலியுறுத்த விரும்புகிறேன். புத்தகத்தின் மூலம் அதைச் செய்ய ஃப்ரீயான் கைப்பற்றப்பட்டு மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆனால் சந்தை DIY a / c பழுதுபார்க்கும் பொருட்கள் மற்றும் சந்தையில் இவ்வளவு கள்ள ஃப்ரீயானுக்குப் பிறகு நான் ஃப்ரீயானை புதிய வாயுவுடன் மாற்ற விரும்புகிறேன், அது உண்மையில் உண்மையானது என்று நம்புகிறேன் பொருள் மற்றும் அது இல்லையென்றால் அது குறைந்தபட்சம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்!
கணினியில் குப்பைகள் எதுவும் இல்லை என்பதை நீங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். அமுக்கி ஒரு இயந்திர தோல்வியை சந்தித்தால், கணினியில் எங்கும் மறைந்திருக்கும் உலோகத் துண்டுகள் இருக்கக்கூடும், மேலும் கணினியை சுத்தப்படுத்தினால் அவை வெளியே வரக்கூடாது. அழுத்தத்தின் கீழ், இரு திசைகளிலும் வெவ்வேறு பிரிவுகளை பறிக்க நீங்கள் கணினியை உடைக்க வேண்டும். ரிசீவர் / ட்ரையரின் உள்ளே இருக்கும் டெசிகண்ட் பை சிதைந்திருந்தால், முழு அமைப்பும் சிறிய சிறிய பிசின் மணிகள் நிறைந்ததாக இருக்கக்கூடும், அவை அமுக்கி செயலிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும், அவை அனைத்தையும் அகற்ற வேண்டும். அதனால்தான் நீங்கள் கணினியைத் திறக்கும்போது ரிசீவர் / ட்ரையரை மாற்ற வேண்டும்.
சுத்தம் செய்தபின், கம்ப்ரசர் மற்றும் மின்தேக்கி இடையேயான வரிசையில் எப்போதும் ஒரு உயர் பக்க வடிகட்டியைச் சேர்ப்பேன். இவை சிறிய மற்றும் மலிவான வடிகட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பெரும்பாலான வாகனங்களில் ஒன்றை எளிதாகக் கண்டுபிடிக்க நிறைய இடம் உள்ளது. நான் பெரும்பாலான அப்ளையன்ஸ் குளிர்பதன தொழில்நுட்பங்களின் வழியைப் பின்பற்றுகிறேன், மேலும் வெற்றிட விசையியக்கக் குழாய்க்கு கணினியில் இருந்து ஈரப்பதத்தை அகற்றுவதற்கான வேலையைச் செய்ய நிறைய நேரம் தருகிறேன். வெற்றிட பம்ப் ஒரே இரவில் அல்லது 24 மணிநேரம் அல்லது அதற்கு மேல் இயங்க அனுமதிப்பது அவர்களுக்கு அசாதாரணமானது அல்ல! ஈரப்பதம் அனைத்தையும் கொதிக்க நேரம் கிடைத்தது என்பதை உறுதிப்படுத்த. ஆட்டோமொடிவ் டெக்ஸ்கள் புதிய எண்ணெயை ஒரு / சி வரியின் முடிவில் ஊற்றி, மீதமுள்ள கூறுகளை இணைத்து முடிக்கும்போது அதை உட்கார விடுங்கள், பின்னர் ஃப்ரீயானைச் சேர்ப்பதற்கு முன் 15 முதல் 20 நிமிடங்கள் வரை வெற்றிட பம்பை இயக்கவும்! எண்ணெய் நிறைய ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சிவிட்டது, அதை கொதிக்க விட அதிக நேரம் எடுக்கும் என்று நான் உங்களுக்கு உறுதியளிக்கிறேன்! மீண்டும் நான் குளிர்பதன தொழில்நுட்ப முறையை விரும்புகிறேன். அவை கணினியை மீண்டும் இணைக்கின்றன, பின்னர் அதை வெற்றிட விசையியக்கக் குழாயுடன் வெளியேற்றுகின்றன. கசிவுகளால் ஏற்படும் எந்த வெற்றிட இழப்பையும் சரிபார்க்க, அவர்களால் முடிந்தவரை அதை அமைக்கட்டும், ஆனால் குறைந்தது இரண்டு மணிநேரம். பின்னர் அவர்கள் ஒரு இன்ஜெக்டரைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் வெற்றிடத்தால் எண்ணெயை கணினியில் உறிஞ்சிவிடுவார்கள். அந்த வகையில் எண்ணெய் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சக்கூடிய வளிமண்டலத்திற்கு குறைந்தபட்ச வெளிப்பாடு உள்ளது. அதன்பிறகு அவர்கள் புதிய ஃப்ரீயானை என்ஜின் தொடங்குவதற்கு முன்பு நிறுவத் தொடங்குகிறார்கள், எனவே அவர்கள் அடிக்கடி அழுத்தம் சுவிட்சைத் தாவ வேண்டியதில்லை.
எந்தவொரு மாசுபாட்டையும், பழைய அழுக்கு உடைந்த எண்ணெயையும் ஃப்ரீயானில் இருந்து அகற்றும் மீட்பு கருவிகளுக்கான அணுகல் உங்களிடம் இருந்தால், எல்லா வகையிலும் அதைப் பயன்படுத்தி ஃப்ரீயானை மீண்டும் பயன்படுத்தவும். உபகரணங்கள் குறித்து உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால், நீங்கள் வளிமண்டலத்தில் வாயுவை வெளியேற்றுவதற்கும், EPA இலிருந்து ஒரு முகவரை உங்கள் கடைக்குள் நடத்துவதற்கும் உங்களைப் பிடிப்பதற்கும் அல்லது அசுத்தமான காற்றை சுவாசிப்பதில் இருந்து மூச்சுத் திணறல் செய்வதற்கும் ஆபத்து உள்ளதா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். ஃப்ரீயான் கேன்கள் அல்லது உங்கள் மறுகட்டமைக்கப்பட்ட அமைப்பில் புதிய குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துதல்.
 | பிரதி: 670.5 கி |
ஒரு ஏசி அமைப்பைத் திறக்க பல சிறப்பு கருவிகள் தேவை, அதை மீண்டும் ஒன்றாக இணைத்து சரியாக வேலை செய்ய வேண்டும். ஃபோர்டு எஸ்கேப்பிற்கான வழிமுறைகள் இங்கே
2.0 எல் இன்ஜின்
எச்சரிக்கை
இந்த நடைமுறையைத் தொடங்குவதற்கு முன், இந்த பிரிவின் தொடக்கத்தில் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைப் பார்க்கவும். எம்.வி.ஐ.சி பயிற்சி பெற்ற, ஈ.பி.ஏ-சான்றளிக்கப்பட்ட, வாகன தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மட்டுமே ஏ / சி அமைப்பு அல்லது அதன் கூறுகளுக்கு சேவை செய்ய வேண்டும்.
எச்சரிக்கை
குளிரூட்டல் அமைப்பு மாசுபடுவதைத் தடுக்க, ஏ / சி அமுக்கி உள்நாட்டில் தோல்வியுற்றதால் நீங்கள் ஒரு புதிய ஏ / சி அமுக்கியை நிறுவுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் பின்வரும் நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்:
குறிப்பு
ஏர் கண்டிஷனிங் முறையை சரிசெய்யும்போது புதிய உறிஞ்சும் திரட்டியை நிறுவுவது தேவையில்லை, தோல்வியுற்ற ஏ / சி அமுக்கியிலிருந்து கணினி மாசுபட்டதற்கான உடல்ரீதியான சான்றுகள் இருக்கும்போது அல்லது உறிஞ்சும் திரட்டலுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.
குறிப்பு
ஏ / சி ஃப்ளஷர் கிடைத்தால், ஏர் கண்டிஷனிங் (ஏ / சி) அமைப்பைப் பறிக்கும் பொதுவான நடைமுறையைச் செய்யுங்கள்.
குறிப்பு
குறிப்பு: ஏ / சி ஃப்ளஷர் கிடைக்கவில்லை என்றால், ஏர் கண்டிஷனிங் (ஏ / சி) கூறு நிறுவல் பொது நடைமுறையைத் தொடர்ந்து குளிரூட்டல் அமைப்பு வடிகட்டலை மேற்கொள்ளுங்கள்.
புதிய ஏ / சி ஆவியாக்கி கோர் ஆரிஃபைஸை நிறுவவும்.
டிரைவ் பெல்ட்டை அகற்று.
ஏ / சி கிளட்ச் புலம் சுருள் மின் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.
எச்சரிக்கை
அழுக்கு அல்லது ஈரப்பதத்திலிருந்து மாசுபடுவதைத் தடுக்க அனைத்து துறைமுகங்களையும் செருகவும்.
ஏ / சி பன்மடங்கு மற்றும் குழாய் அசெம்பிளி போல்ட்டை அகற்றி, ஏ / சி பன்மடங்கு மற்றும் குழாய் சட்டசபை துண்டிக்கவும்.
போல்ட் மற்றும் ஏ / சி கம்ப்ரசரை அகற்றவும்.
புதிய தீ நெருப்பு இயக்கப்படாது
நிறுவுவதற்கு:
நிறுவல் என்பது நீக்குதல் நடைமுறையின் தலைகீழ், பின்வருவனவற்றைக் குறிப்பிடுகிறது:
ஏ / சி கம்ப்ரசர் போல்ட்டை 18 அடி பவுண்ட் வரை இறுக்குங்கள். (25 என்.எம்).
ஏ / சி பன்மடங்கு மற்றும் குழாய் போல்ட்டை 18 அடி பவுண்ட் வரை இறுக்குங்கள். (25 என்.எம்).
புதிய A / C அமுக்கியை சரியான அளவு PAG அமுக்கி எண்ணெய் YN-12-C அல்லது அதற்கு சமமான சந்திப்பு ஃபோர்டு விவரக்குறிப்பு WSH-M1C231-B உடன் உயவூட்டுங்கள்.
புதிய ஏ / சி பன்மடங்கு ஓ-ரிங் முத்திரைகள் PAG கம்ப்ரசர் ஆயில் YN-12-C அல்லது அதற்கு சமமான சந்திப்பு ஃபோர்டு விவரக்குறிப்பு WSH-M1C231-B உடன் உயவூட்டு.
A / C பன்மடங்கு மற்றும் குழாய் அசெம்பிளி போல்ட்டின் நூல்களுக்கு டெஃப்ளான் ® D8AZ-19554-A அல்லது அதற்கு சமமான சந்திப்பு ஃபோர்டு விவரக்குறிப்புகள் WSK-M2G350-A2 மற்றும் ESR-M18P7-A உடன் பைப் சீலண்டைப் பயன்படுத்துங்கள்.
2.3 எல் இன்ஜின்
கலப்பினத்தைத் தவிர
எச்சரிக்கை
இந்த நடைமுறையைத் தொடங்குவதற்கு முன், இந்த பிரிவின் தொடக்கத்தில் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைப் பார்க்கவும். எம்.வி.ஐ.சி பயிற்சி பெற்ற, ஈ.பி.ஏ-சான்றளிக்கப்பட்ட, வாகன தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மட்டுமே ஏ / சி அமைப்பு அல்லது அதன் கூறுகளுக்கு சேவை செய்ய வேண்டும்.
எச்சரிக்கை
பழைய அலகு உள் தோல்வி காரணமாக புதிய ஏ / சி அமுக்கியை நிறுவினால், ஏ / சி அமைப்பிலிருந்து மாசுபடுவதை அகற்ற பின்வரும் நடைமுறைகளை மேற்கொள்ளுங்கள்.
ஏ / சி ஃப்ளஷிங் உபகரணங்கள் கிடைத்தால், புதிய ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசரை நிறுவுவதற்கு முன்பு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பைப் பறிப்பதை மேற்கொள்ளுங்கள்.
ஏ / சி பறிப்பு உபகரணங்கள் கிடைக்கவில்லை என்றால், புதிய ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி நிறுவப்பட்ட பின் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை வடிகட்டுவதை மேற்கொள்ளுங்கள்.
புதிய ஆவியாக்கி கோர் சுற்றுப்பாதையை நிறுவவும்.
புதிய உறிஞ்சும் திரட்டியை நிறுவவும்.
குறிப்பு
ஏ / சி அமைப்பை சரிசெய்யும்போது புதிய உறிஞ்சும் திரட்டியின் நிறுவல் தேவையில்லை, தோல்வியுற்ற ஏ / சி அமுக்கியிலிருந்து கணினி மாசுபட்டதற்கான உடல்ரீதியான சான்றுகள் இருக்கும்போது அல்லது உறிஞ்சும் திரட்டலுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.
வாகனத்தை உயர்த்தி பாதுகாப்பாக ஆதரிக்கவும்.
ஏ / சி குளிர்பதனத்தை மீட்டெடுக்கவும்.
துணை டிரைவ் பெல்ட்டை அகற்று.
ஏ / சி அமுக்கி மின் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.
உறிஞ்சும் திரட்டியை அமுக்கி வரிக்கு துண்டிக்கவும்.
அமுக்கி வரி போல்ட்டுக்கு உறிஞ்சும் திரட்டியை அகற்று.
மின்தேக்கி வெளியேற்றும் வரிக்கு அமுக்கி துண்டிக்கவும்.
மின்தேக்கி வெளியேற்ற வரி போல்ட்டுக்கு அமுக்கியை அகற்று.
ஓ-மோதிரங்களை அகற்றி நிராகரிக்கவும்.
3 போல்ட் மற்றும் ஏ / சி கம்ப்ரசரை அகற்றவும்.
குறிப்பு
என் சார்ஜர் ஏன் துணை ஆதரிக்கவில்லை என்று கூறுகிறது
துண்டிக்கப்பட்ட எந்த ஏ / சி பொருத்துதலையும் இணைப்பதற்கு முன் சுத்தமான கனிம எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்பட்ட புதிய ஓ-ரிங் முத்திரைகள் நிறுவப்பட வேண்டும்.
நிறுவல் என்பது நீக்குதல் நடைமுறையின் தலைகீழ். பின்வரும் இறுக்கமான விவரக்குறிப்புகளைக் கவனியுங்கள்:
ஏ / சி அமுக்கி பெருகிவரும் போல்ட்: 18 அடி பவுண்ட். (25 என்.எம்)
அமுக்கி-க்கு-மின்தேக்கி வெளியேற்ற வரி போல்ட்: (15 அடி பவுண்ட். (20 என்.எம்)
உறிஞ்சும் திரட்டல்-க்கு-அமுக்கி வரி போல்ட்: 15 அடி பவுண்ட். (20 என்.எம்)
ஏ / சி அமைப்பை வடிகட்டவில்லை என்றால், குளிரூட்டல் முறையை சரியான அளவு சுத்தமான பிஏஜி எண்ணெயுடன் உயவூட்டுங்கள்.
வெளியேற்றவும், கசிவு சோதனை மற்றும் குளிர்பதன அமைப்பை வசூலிக்கவும்.
கலப்பின
எச்சரிக்கை
இந்த நடைமுறையைத் தொடங்குவதற்கு முன், இந்த பிரிவின் தொடக்கத்தில் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைப் பார்க்கவும். எம்.வி.ஐ.சி பயிற்சி பெற்ற, ஈ.பி.ஏ-சான்றளிக்கப்பட்ட, வாகன தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மட்டுமே ஏ / சி அமைப்பு அல்லது அதன் கூறுகளுக்கு சேவை செய்ய வேண்டும்.
எச்சரிக்கை
பழைய அலகு உள் தோல்வி காரணமாக புதிய ஏ / சி அமுக்கியை நிறுவினால், ஏ / சி அமைப்பிலிருந்து மாசுபடுவதை அகற்ற பின்வரும் நடைமுறைகளை மேற்கொள்ளுங்கள்.
ஏ / சி ஃப்ளஷிங் உபகரணங்கள் கிடைத்தால், புதிய ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசரை நிறுவுவதற்கு முன்பு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பைப் பறிப்பதை மேற்கொள்ளுங்கள். எஃப்
ஏ / சி பறிப்பு உபகரணங்கள் கிடைக்கவில்லை என்றால், புதிய ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி நிறுவப்பட்ட பின் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை வடிகட்டுவதை மேற்கொள்ளுங்கள்.
புதிய ஆவியாக்கி கோர் சுற்றுப்பாதையை நிறுவவும்.
புதிய பயணிகள் மண்டல வால்வை நிறுவவும்.
புதிய பேட்டரி மண்டல வால்வை நிறுவவும்.
புதிய தெர்மோஸ்டாடிக் விரிவாக்க வால்வை நிறுவி வடிகட்டவும்.
புதிய உறிஞ்சும் திரட்டியை நிறுவவும்.
கட்டணம் வசூலிக்காத சார்ஜர் தண்டு எவ்வாறு சரிசெய்வது
வாகனத்தை உயர்த்தி பாதுகாப்பாக ஆதரிக்கவும்.
குளிரூட்டியை மீட்டெடுக்கவும்.
டிரைவ் பெல்ட்டை அகற்று.
கம்ப்ரசர் பன்மடங்கு மற்றும் குழாய் அசெம்பிளி போல்ட்டை அகற்றி, ஏ / சி பன்மடங்கு மற்றும் குழாய் சட்டசபையை ஒதுக்கி வைக்கவும். ஓ-மோதிரங்களை நிராகரிக்கவும்.
ஏ / சி அமுக்கி மின் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.
4 A / C அமுக்கி பெருகிவரும் போல்ட் மற்றும் A / C அமுக்கி ஆகியவற்றை அகற்று.
குறிப்பு
துண்டிக்கப்பட்ட எந்தவொரு ஏ / சி பொருத்துதலையும் மீண்டும் இணைப்பதற்கு முன், சுத்தமான கனிம எண்ணெயில் உயவூட்டப்பட்ட புதிய ஓ-ரிங் முத்திரைகள் நிறுவப்பட வேண்டும்.
நிறுவல் என்பது நீக்குதல் நடைமுறையின் தலைகீழ். பின்வரும் இறுக்கமான விவரக்குறிப்புகளைக் கவனியுங்கள்:
ஏ / சி அமுக்கி பெருகிவரும் போல்ட்: 18 அடி பவுண்ட். (25 என்.எம்).
அமுக்கி பன்மடங்கு மற்றும் குழாய் போல்ட்: 15 அடி பவுண்ட். (21 என்.எம்)
ஏ / சி அமைப்பை வடிகட்டவில்லை என்றால், குளிரூட்டல் முறையை சரியான அளவு சுத்தமான பிஏஜி எண்ணெயுடன் உயவூட்டுங்கள்.
வெளியேற்றவும், கசிவு சோதனை மற்றும் குளிர்பதன அமைப்பை வசூலிக்கவும்.
3.0 எல் இன்ஜின்
எச்சரிக்கை
இந்த நடைமுறையைத் தொடங்குவதற்கு முன், இந்த பிரிவின் தொடக்கத்தில் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைப் பார்க்கவும். எம்.வி.ஐ.சி பயிற்சி பெற்ற, ஈ.பி.ஏ-சான்றளிக்கப்பட்ட, வாகன தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மட்டுமே ஏ / சி அமைப்பு அல்லது அதன் கூறுகளுக்கு சேவை செய்ய வேண்டும்.
எச்சரிக்கை
குளிரூட்டல் அமைப்பு மாசுபடுவதைத் தடுக்க, ஏ / சி அமுக்கி உள்நாட்டில் தோல்வியுற்றதால் நீங்கள் ஒரு புதிய ஏ / சி அமுக்கியை நிறுவுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் பின்வரும் நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்:
குறிப்பு
ஏர் கண்டிஷனிங் முறையை சரிசெய்யும்போது புதிய உறிஞ்சும் திரட்டியை நிறுவுவது தேவையில்லை, தோல்வியுற்ற ஏ / சி அமுக்கியிலிருந்து கணினி மாசுபட்டதற்கான உடல்ரீதியான சான்றுகள் இருக்கும்போது அல்லது உறிஞ்சும் திரட்டலுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.
குறிப்பு
ஏ / சி ஃப்ளஷர் கிடைத்தால், ஏர் கண்டிஷனிங் (ஏ / சி) அமைப்பைப் பறிக்கும் பொதுவான நடைமுறையைச் செய்யுங்கள்.
குறிப்பு
ஏ / சி ஃப்ளஷர் கிடைக்கவில்லை என்றால், ஏர் கண்டிஷனிங் (ஏ / சி) கூறு நிறுவல் பொது நடைமுறையைத் தொடர்ந்து குளிரூட்டல் அமைப்பு வடிகட்டலை மேற்கொள்ளுங்கள்.
புதிய ஏ / சி ஆவியாக்கி கோர் ஆரிஃபைஸை நிறுவவும்.
டிரைவ் பெல்ட்டை அகற்று.
ஹெட்ஃபோன்கள் மற்றும் ஸ்பீக்கர்கள் ஒரே நேரத்தில் விளையாடுகின்றன
பொருத்தப்பட்டிருந்தால், என்ஜின் பிளாக் ஹீட்டர் மின் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.
ஏ / சி கிளட்ச் புலம் சுருள் மின் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.
எச்சரிக்கை
அழுக்கு அல்லது ஈரப்பதத்திலிருந்து மாசுபடுவதைத் தடுக்க அனைத்து துறைமுகங்களையும் செருகவும்.
ஏ / சி கம்ப்ரசரின் மேலிருந்து ஏ / சி பன்மடங்கு மற்றும் குழாய் அசெம்பிளி போல்ட்டை அகற்றி, ஏ / சி பன்மடங்கு மற்றும் குழாய் சட்டசபை துண்டிக்கவும்.
போல்ட் மற்றும் ஏ / சி கம்ப்ரசரை அகற்றவும்.
நிறுவ, நீக்குதல் நடைமுறையை மாற்றியமைக்கவும். ஏ / சி கம்ப்ரசரை 18 அடி பவுண்ட் வரை இறுக்குங்கள். (25 என்.எம்) மற்றும் ஏ / சி பன்மடங்கு மற்றும் குழாய் போல்ட் முதல் 15 அடி பவுண்ட் வரை. (20 என்.எம்).
புதிய A / C அமுக்கியை சரியான அளவு PAG அமுக்கி எண்ணெய் YN-12-C அல்லது அதற்கு சமமான சந்திப்பு ஃபோர்டு விவரக்குறிப்பு WSH-M1C231-B உடன் உயவூட்டுங்கள்.
புதிய ஏ / சி பன்மடங்கு ஓ-ரிங் முத்திரைகள் PAG கம்ப்ரசர் ஆயில் YN-12-C அல்லது அதற்கு சமமான சந்திப்பு ஃபோர்டு விவரக்குறிப்பு WSH-M1C231-B உடன் உயவூட்டு.
A / C பன்மடங்கு மற்றும் குழாய் அசெம்பிளி போல்ட்டின் நூல்களுக்கு டெஃப்ளான் ® D8AZ-19554-A அல்லது அதற்கு சமமான சந்திப்பு ஃபோர்டு விவரக்குறிப்புகள் WSK-M2G350-A2 மற்றும் ESR-M18P7-A உடன் பைப் சீலண்டைப் பயன்படுத்துங்கள். இருந்து இங்கே. இது உதவும் என்று நம்புகிறேன், நல்ல அதிர்ஷ்டம்.
கருத்துரைகள்:
2001 ஃபோர்ட் எஸ்கேப் வி 6 3.0 எல் மோட்டாரில் ஏர் கம்ப்ரசர் தட்ஸை ஏற்றினால் அதை சரிசெய்ய முடியும்
 | பிரதி: 1 |
ஏசி கிளட்சின் பின்னால் அமர்ந்திருக்கும் ஸ்பேசரை எங்கே! && * பெறுகிறீர்கள்?!?!? நான் ஏசி கிளட்சை நிறுவ முயற்சிக்கும்போது, கிளட்ச் டென்ஷனர் கப்பி மீது மோதியது, மேலும் அது பெருகிவரும் துளைகளுக்கு இடையில் 1 ”இடைவெளியை விட்டு விடுகிறது. ! && * இல் உள்ளதைப் போல. ஃபோர்டு அதை விற்காததால் இப்போது நான் இந்த குப்பை யார்டுகளில் நகரத்தை சுற்றிப் பார்க்கிறேன். ஃபோர்டு தப்பிப்பதற்காக நான் எடுத்துக்கொண்ட 1 கார் இதுவரை இருந்தது. இந்த அடைப்பைக் கண்டுபிடிப்பதில் நான் 11 கார்கள் ஆழமாக இருக்கிறேன், ஆனால் 1 வாகனம் மட்டுமே அதைக் கொண்டிருந்தது. இது ஒரு உண்மையான வலி.
மன்னிக்கவும் எனக்கு பதில்கள் தேவை. இந்த ஹாஹாவை நான் எழுதியபோது நான் படிக்கவில்லை.
டானா பான்
