எந்த இடமும் இல்லை, சிக்கல் எங்கு உருவாகிறது என்று எப்படி சொல்வது என்று தெரியவில்லை

1993-1998 ஜீப் கிராண்ட் செரோகி

கிறைஸ்லரின் ஜீப் பிரிவால் கட்டப்பட்ட ஒரு உயர்மட்ட நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவி முதல் தலைமுறை கிராண்ட் செரோகி இசட்ஜேவுக்கான வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் ஆதரவை சரிசெய்தல்.

கேட்டி ஓல்சன் (கேட்டி பக்) ati katybug1986

பிரதி: 23

இடுகையிடப்பட்டது: 04/08/2018

நான் பற்றவைப்பில் விசையை இயக்கும்போது அனைத்து டாஷ் விளக்குகளும் இயங்கினாலும் என் எரிபொருள் பம்ப் கிக் கேட்டதை நான் நினைவுபடுத்தவில்லை, அது தொடங்க முயற்சிக்கவில்லை. அந்த அறிகுறிகளுடன் நீண்ட காலமாக எனது பரிமாற்றம் சரியாக மாறவில்லை என்பது ஒரு வருடத்தில் நான் பார்த்த முதல் தடவையாகும், கடைசியாக நான் அதை ஓட்டிச் சென்றபோது அது தொடங்கியது மற்றும் ஓடியது வழக்கு இனி. எனவே நான் சொன்னது போல் எல்லா டாஷ் விளக்குகளும் வரும், பின்னர் எதுவும் இல்லை, எந்த மோட்டார் திருப்பமும் கூட முயற்சிக்கவில்லை நான் வேறு பற்றவைப்பு சுருள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் ஆகியவற்றை வைத்தேன், நான் என் ஸ்டார்ட்டரை கழற்றி சுத்தம் செய்து மீண்டும் நிறுவினேன் அது ... நடுநிலை பாதுகாப்பு சுவிட்சின் சரியான இருப்பிடத்துடன் யாராவது ஒரு வரைபடம் வைத்திருக்கிறார்களா என்றும், அதைத் தவிர்ப்பதற்கு நான் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதற்கான படிப்படியாக படிப்படியாக இருக்கிறதா என்றும் பாருங்கள். நான் எல்லா ரிலேக்களையும் சோதித்தேன், எனது அறிவின் மிகச்சிறந்தவை அவற்றில் எதுவுமே தவறு என்று நான் நினைக்கவில்லை ... உதவி தயவுசெய்து நான் தண்ணீரில் இறந்து கிடந்தேன் !!!! நன்றி

2 பதில்கள்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு

oldturkey03 @ oldturkey03

பிரதி: 670.5 கி

ati katybug1986 ஆம் இது நடுநிலை நிலை சுவிட்சாக இருக்கலாம், ஆனால் அது ஸ்டார்டர் ரிலேவாகவும் இருக்கலாம். முதலில் அதை சோதிக்கவும்:

ஒரு ஐபாடிலிருந்து இன்னொரு பாடல்களை மாற்றுவது எப்படி

சோதனை

பின்வரும் சோதனைகளைச் செய்ய மின் விநியோக மையத்திலிருந்து ரிலேவை அகற்று.

டி-எனர்ஜைஸ் நிலையில் உள்ள ரிலே முனையம் 87 ஏ மற்றும் டெர்மினல் 30 க்கு இடையில் தொடர்ச்சியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

டெர்மினல்கள் 85 மற்றும் 86 (மின்காந்தம்) க்கு இடையிலான எதிர்ப்பு மதிப்பு 75 65 ஓம்ஸ் ஆகும்.

ஒரு பேட்டரியை டெர்மினல்கள் 85 மற்றும் 86 உடன் இணைக்கவும். முனையம் 30 மற்றும் 87 க்கு இடையில் தொடர்ச்சி இருக்க வேண்டும்.

2005 நிசான் அல்டிமா சேவை இயந்திரம் விரைவில் ஒளி மீட்டமைப்பு

உங்கள் கேள்விக்கு பதிலளிக்க, வால்வு உடல் கையேடு தண்டு மீது பூங்கா / நடுநிலை நிலை சுவிட்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ஸ்விட்ச் சோதனை

ஓம்மீட்டருடன் சோதனை சுவிட்ச் தொடர்ச்சி. சுவிட்சைத் துண்டித்து, இணைப்பில் தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்கவும்

முனைய நிலைகள் மற்றும் படம் 3 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ள கியர் வரம்புகளில். சுவிட்ச் தொடர்ச்சி பின்வருமாறு இருக்க வேண்டும்:

பார்க் மற்றும் நியூட்ரலில் மட்டுமே பரிமாற்றத்துடன் டெர்மினல்கள் பி மற்றும் சி இடையே தொடர்ச்சி இருக்க வேண்டும் (படம்.

3).

தலைகீழ் பரிமாற்றத்துடன் டெர்மினல்கள் A மற்றும் E க்கு இடையில் தொடர்ச்சி இருக்க வேண்டும் (படம் 3).

மூன்றாம் கியரில் பரிமாற்றத்துடன் டெர்மினல்கள் A மற்றும் G க்கு இடையில் தொடர்ச்சி இருக்க வேண்டும் (படம் 3).

முதல் மற்றும் / அல்லது இரண்டாவது கியரில் பரிமாற்றத்துடன் டெர்மினல்கள் A மற்றும் H க்கு இடையில் தொடர்ச்சி இருக்க வேண்டும் (படம்.

3).

டி நிலையில் தொடர்ச்சி இருக்கக்கூடாது.

PARK / NEUTRAL POSITION SWITCH REMOVAL

ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் ஹெட்ஃபோன்கள் மூலம் ஒலி இயங்குகிறது

(1) வாகனத்தை உயர்த்துங்கள்.

(2) சுவிட்ச் கம்பி சேணை இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.

(3) வாஷர் லாக் தாவல்களை மேல்நோக்கி வைத்து, நட்டு மற்றும் தாவலாக்கப்பட்ட வாஷரை இணைக்கும் சுவிட்சை அகற்றவும் (படம் 4).

(4) சுவிட்ச் சரிசெய்தல் போல்ட்டை அகற்று (படம் 4).

(5) கையேடு வால்வு தண்டு ஸ்லைடு சுவிட்ச் ஆஃப்.

மின் விநியோக மையம் பேட்டரிக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது.

ஜேம்ஸ் பிஞ்ச் @ jafinch78 எக்ஸ்பாக்ஸ் ஒன் செருகும் வட்டு எதுவும் நடக்காது

பிரதி: 1.4 கி

நான் ஆற்றில் வாழ்ந்தபோது ... ஈரப்பதம் எனது டாட்ஜ் ராம் மற்றும் வி.டபிள்யூ ஜெட்டாவுடன் அவ்வப்போது பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தியது.

சில நேரங்களில் ரிலேக்கள் மற்றும் உருகிகளை அகற்றி மாற்றுவது முனைய இணைப்பிகளை போதுமான அளவு சுத்தம் செய்ய உதவியது, இதனால் அவை சிறப்பாக செயல்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டபடி செயல்படும்.

ஒடுக்கம் இருந்தால், ஒரு காகித துண்டு அல்லது உலர்ந்த துணியுடன் உலர வைக்கவும்.

அனைத்து இணைப்பிகளிலும் வாஸ்லைன் ஒரு நல்ல யோசனையா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை ... இருப்பினும் பேட்டரி டெர்மினல்கள் குறித்து உறுதியாக உள்ளது.