1993-1997 வோல்வோ 850
பிரதி: 49
இடுகையிடப்பட்டது: 02/03/2018
எனவே, பற்றவைப்பு சுருளை எனது 1993 வோல்வோ 850 க்கு மாற்றினேன், ஏனென்றால் சுருளிலிருந்து எந்த தீப்பொறியும் வரவில்லை. இருப்பினும், நான் புதிய சுருளை நிறுவிய பிறகும் எனக்கு தீப்பொறி கிடைக்கவில்லை. நான் அதைப் படித்தேன், பல நபர்கள் என்னிடம் சொன்னார்கள், இது தொடர்பு பிரேக்கரை சுற்றுகளை உடைக்க முடியாமல் போகலாம், இது சுருளிலிருந்து அதிக மின்னழுத்த வெளியீட்டை ஏற்படுத்துகிறது. வோல்வோவிற்கான எந்த கையேட்டையும் என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, இதை எப்படி மாற்றுவது என்று நான் சொல்கிறேன். இதைச் செய்வது பற்றி நான் எப்படிப் போவேன் என்று யாருக்கும் தெரியுமா அல்லது இது கூட பிரச்சினை என்றால்? ஒரு பதிலை மிகவும் பாராட்டுவேன். நன்றி
கருத்துரைகள்:
கிறிஸ்துமஸ் ஒளி விளக்கை மாற்றுவது எப்படி
நீங்கள் எந்த வகையான மின்னழுத்தத்தை சுருளுக்குள் வருகிறீர்கள்?
எனவே நாங்கள் மாற்றினோம், பேட்டரி, சுருள், தொப்பி மற்றும் ரோட்டார், பற்றவைப்பு கம்பிகள், நீங்கள் பெயரிடுங்கள். பற்றவைப்பு அமைப்பு சம்பந்தப்பட்ட எல்லாவற்றையும் நாங்கள் மாற்றியமைத்தோம், அதிர்ஷ்டம் இல்லை. இருப்பினும், சுருளிலிருந்து வெளியேறும் மின்னழுத்தத்தை ஒரு சோதனை ஒளியுடன் நாங்கள் சோதித்துக்கொண்டிருந்தோம், ஆனால் ஒரு மெக்கானிக்காக இருக்கும் எனது நண்பர், சுருளிலிருந்து வெளியேறும் செருகியில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரை வைத்து அதை ஒரு உலோகத் துண்டுக்கு அருகில் கொண்டு வர வேண்டும் என்று கூறினார் நாம் இயந்திரத்தை சுழற்றும்போது தீப்பொறிகள் குதிப்பதைக் காண முடியுமா என்று பாருங்கள். நாங்கள் இதைச் செய்தோம், எந்த தீப்பொறியையும் காணவில்லை. இது சுருளிலிருந்து வெளியேறும் மின்னழுத்தம் போதுமான அளவுக்கு அருகில் இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன், அதனால்தான் நாம் எந்த தீப்பொறியையும் பெறவில்லை. 12v சுருளுக்குள் செல்கிறது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், வெளியே வருவது குறித்து நிச்சயமற்றது (இது போதாது என்று நாங்கள் கருதுகிறோம்). நாங்கள் பழைய சுருளை புதியதாக மாற்றினோம், எனவே சுருள் பிரச்சினை அல்ல என்று நாங்கள் உறுதியாக நம்புகிறோம். இதனால்தான் காண்டாக்ட் பிரேக்கரில் சிக்கல் இருப்பதாக நாங்கள் நினைக்கிறோம்.
ஒப்பந்த பிரேக்கர் புள்ளிகளை எவ்வாறு பெறுவது என்பதை நாங்கள் ஆன்லைனில் பார்த்தோம், எல்லா இடங்களிலும் அதன் தொப்பி மற்றும் ரோட்டருக்கு அடியில் கூறப்பட்டது. இருப்பினும், நாங்கள் அவற்றைக் கழற்றும்போது ஒரு உலோகத் தகடு மற்றும் பிரேக்கர், மின்தேக்கி, தொடர்பு குணமடைதல் அல்லது எதற்கும் அறிகுறிகள் இல்லை. 1993 வோல்வோ 850 க்கு இது வேறுபட்டதா? நாங்கள் தட்டின் கீழ் தேடுவதா? அப்படியானால் எப்படி தட்டை கழற்றுவோம், முயற்சித்தோம். நான் சத்தமிட்டால் மன்னிக்கவும், ஆனால் நான் சொல்வதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள முடியும். நீங்கள் எங்களுக்கு உதவ முடிந்தால் விரும்புகிறேன். நன்றி
எக்ஸ்பாக்ஸ் ஒன் வேலை செய்யவில்லை
@ ahughes05 நீங்கள் செய்ய வேண்டியது ஒரு நேர ஒளியை இணைத்து இயந்திரத்தை இயக்க வேண்டும். ஒளி ஒளிரும் என்றால் நீங்கள் செருகிகளுக்கு சக்தி பெறுவீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.
நான் மின்னழுத்தத்தைக் கேட்டதற்கு காரணம், உங்களிடம் மின்னழுத்தத்தில் போதுமான மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால் அங்கே இருக்காது. உங்கள் 30000 வோல்ட்டுகளை வெளியேற்ற உங்களுக்கு பன்னிரண்டு வோல்ட் தேவை. துல்லியத்திற்காக பல மீட்டருடன் மின்னழுத்தத்தை சோதிக்கவும், ஒரு சோதனை ஒளி குறைந்த மின்னழுத்தத்தில் ஒளிரும், எனவே அது எரியும் என்பதால் உங்களுக்கு 12 வோல்ட் இருப்பதாக அர்த்தமல்ல. சுருள்களை ஒரு ஓம்மீட்டர் மூலம் சோதிக்கலாம் (பெரும்பாலான சுருள்கள் 8,000 ஓம்களுக்கு ஒரு வாசிப்பைக் கொடுக்கும்) அல்லது சன் மெஷினில் சிறிய நோக்கத்துடன். ஒரு சாதாரண சுருள் உங்களுக்கு ஒரு 'இதய துடிப்பு' வடிவத்தை வழங்கும், சுருக்கப்பட்ட முறுக்குகள் ஒரு 'சமதள எல்' வடிவத்தை உருவாக்கும் மற்றும் திறந்த முறுக்குகள் ஒரு தட்டையான கிடைமட்ட கோட்டைக் கொடுக்கும்.
வேர்ல்பூல் கேப்ரியோ வாஷர் நீர் தளம் கசிவு
மெட்டல் ஹவுசிங்ஸுடன் கூடிய அனைத்து சுருள்களும் மெட்டல் கொள்கலனில் ஒரு சோதனை ஒளியின் ஒரு ஆய்வையும் மற்றொன்று முதன்மை மற்றும் உயர்-பதற்றம் கொண்ட முனையங்களையும் தொடுவதன் மூலம் தரையிறக்கப்பட்ட முறுக்குகளுக்கு சோதிக்கப்படலாம். சோதனையாளர் விளக்குகள் அல்லது நீங்கள் தீப்பொறிகளைக் கண்டால், முறுக்குகள் தரையிறக்கப்பட்டு சுருள் குறைபாடுடையது.
ஒரு சுருள் புதியது என்பதால் அதன் நல்லது என்று அர்த்தமல்ல புதிய சுருள் DOA ஆக இருக்கலாம்
1 பதில்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 670.5 கி |
@ ahughes05 நீங்கள் 100% உறுதியாக இருந்தால், தீப்பொறி செருகிகளை அடைய உங்களுக்கு எந்த சக்தியும் இல்லை, நீங்கள் சுருள், விநியோகஸ்தர் தொப்பி, கார்பன் தூரிகை மற்றும் ரோட்டார் கைக்கு வயரிங் சரிபார்க்க வேண்டும். 'காண்டாக்ட் பிரேக்கர்' என்று நீங்கள் கூறும்போது அதுதான் நீங்கள் குறிப்பிடுகிறீர்கள். இயல்பானவை அனைத்தும் சரிபார்க்கப்பட்டால், கணினி சென்சார்களில் ஒன்றில் தவறு ஏற்படலாம். உங்கள் வோல்வோ அதன் கண்டறியும் தொகுதியில் தவறான குறியீடுகளை சேமிக்கிறது. இது சற்று சிக்கலானது மற்றும் படிக்க கடினமாக உள்ளது. இதைப் பற்றிய பகுதியை இங்கே இணைத்தேன் Volvo850-Ignition.pdf எல்லா கையேடுகளிலும் சிறந்தது அல்ல, ஆனால் அது செய்ய வேண்டும்.
இந்த ஒரு ENGINE PERFORMANCE Volvo - Self-Diagnostics கட்டுரை அச்சு வோல்வோவிலிருந்து வந்தது, இது உங்களுக்கு சிறப்பாக செயல்படக்கூடும்.
இது உங்கள் விநியோகஸ்தரைப் போல இருக்கிறதா என்று பாருங்கள். அது வேறுபட்டதா என்பதை எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்
புதுப்பிப்பு (02/04/2018)
@ ahughes05 இங்கே குழப்பத்தை சேர்க்க எஞ்சின் செயல்திறன் சுற்றுகளை விவரிக்கும் வயரிங் வரைபடம். சுருள் அதன் சக்தியை எங்கிருந்து பெறுகிறது என்பதை இது காண்பிக்கும். வோல்வோ_850-எஞ்சின்_வைரிங்.பி.டி.எஃப்
புதுப்பிப்பு (02/04/2018)
உங்கள் சுருள் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் ஆகியவற்றில் சில அடிப்படை அளவீடுகளை எப்படி, எங்கு செய்ய வேண்டும் என்பதை இது உங்களுக்குக் கூறப்போகிறது. கட்டுரை அச்சு
கருத்துரைகள்:
google chrome ஒலி சாளரங்கள் 10 இல்லை
ஆம், விநியோகஸ்தர் அப்படித்தான் இருக்கிறார். கார்பன் தூரிகை மூலம் நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள் என்று குழப்பமடைகிறேன். ரோட்டார் மற்றும் தொப்பியை மாற்றும்போது, ரோட்டரில் வைத்திருந்த 3 திருகுகளை அவிழ்த்துவிட்டு, புதியதை உள்ளே வைத்தோம். நாங்கள் தொப்பியைப் போலவே செய்தோம், 3 திருகுகளை அவிழ்த்துவிட்டு புதியதை உள்ளே வைத்தோம், எல்லாவற்றையும் வைப்பதை உறுதிசெய்தோம் அதை நாங்கள் எவ்வாறு கண்டுபிடித்தோம் என்பது சரியான வழியில். ஒவ்வொரு பற்றவைப்பு கம்பியும் சரியான சிலிண்டருடன் பொருந்துவதை உறுதிசெய்துள்ளோம். கார்பன் தூரிகை இதற்கு எங்கே பொருந்துகிறது? அது பார்க்க எப்படி இருக்கிறது?
ஒப்பந்த பிரேக்கர் என்று நான் கூறும்போது, நான் படித்த பல விஷயங்களைக் குறிப்பிடுகிறேன். பற்றவைப்பு சுருளில் முதன்மை முறுக்கு ஒரு தொடர்பு பிரேக்கர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது கேம்ஷாஃப்டின் முடிவில் கேம் லோபால் திறக்கப்பட்டு மூடப்படுகிறது. இது திறந்து மூடும்போது, அது மின்சுற்று ஒன்றை இணைத்து துண்டிக்கிறது, ஒரு emf ஐ உருவாக்குகிறது. அந்த emf இலிருந்து பின்வாங்கல் மின்தேக்கி எனப்படும் மின்தேக்கியில் செல்கிறது. ஆனால் இந்த காண்டாக்ட் பிரேக்கர், நான் படித்ததிலிருந்து, சுற்றுகளை உடைத்து, சுருளில் உள்ள இரண்டாம் நிலை முறுக்கிலிருந்து வெளியேறும் உயர் மின்னழுத்தத்தை அனுமதிக்கிறது. இதற்கு வேறு பெயர் இருக்கிறதா அல்லது என்ன என்பது எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் இதுதான் நான் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கிறேன். இதனால்தான் எனது சுருளிலிருந்து சரியான மின்னழுத்தம் வரவில்லை என்று நினைக்கிறேன். இந்த தொடர்பு பிரேக்கர் எனது விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் அடியில் காணப்படுவதாக பல வீடியோக்கள் கூறின, ஆனால் நான் அதை கழற்றினேன், ஒரு உலோகத் தகட்டைப் பார்க்கிறேன். நான் இந்த தட்டை கழற்ற வேண்டுமா? இந்த தொடர்பு பிரேக்கரை நான் எங்கே கண்டுபிடிப்பேன் என்று உங்களுக்கு ஏதாவது தெரியுமா?
கழிப்பறை கிண்ணத்தில் தண்ணீரைப் பிடிக்காது
@ ahughes05 நீங்கள் அதில் நல்லவர். தூரிகை பற்றி எந்த கவலையும் இல்லை. எனவே நீங்கள் இப்போது ஒரு புதிய சுருள் ஒரு புதிய ரோட்டார் மற்றும் தொப்பியைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள், இன்னும் அதிர்ஷ்டம் இல்லையா? கண்டறியும் குறியீட்டைப் பெற முயற்சி செய்யுங்கள் என்று நான் பரிந்துரைக்கிறேன். இது ஒரு மோசமான சென்சார் என்று நான் நினைக்க ஆரம்பிக்கிறேன். காண்டாக்ட் பிரேக்கர் என்று நீங்கள் குறிப்பிடுவதை நான் கேள்வி எழுப்பும்போது நான் எந்த குற்றத்தையும் குறிக்கவில்லை. ஆம் நீங்கள் சொல்வது சரிதான், இது கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாரைக் குறிக்கிறது, பின்னர் உங்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் போன்றவையும் உள்ளன.
இல்லை, நீங்கள் நன்றாக இருக்கிறீர்கள், நான் எந்த குற்றமும் செய்யவில்லை, நான் சிக்கலைச் சமாளிக்க முயற்சிக்கிறேன். உங்கள் உதவியை நான் என்றும் மறக்க மாட்டேன். நான் உண்மையில் இதற்கு புதியவன், இந்த காரை சரிசெய்ய முயற்சிக்கும் பல விஷயங்களைப் படித்து வருகிறேன். காண்டாக்ட் பிரேக்கர் என்று நான் குறிப்பிட்டது கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் போன்றது என்று நீங்கள் சொல்கிறீர்களா? அப்படியானால், எனது 1993 வோல்வோ 850 இல் நான் எங்கே இருப்பேன். உங்கள் கேள்விக்கு பதிலளிக்க, ஆம், நான் சுருள், தொப்பி, ரோட்டார், பற்றவைப்பு சுருள்கள், எல்லாவற்றையும் மாற்றினேன் ... இன்னும் எதுவும் இல்லை ... மிகவும் வெறுப்பாக இருக்கிறது.
கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் சிலிண்டர் தலையின் முடிவில் இருக்க வேண்டும் நீங்கள் பெற்ற பி.டி.எஃப் இல் 7-13 படத்தைப் பார்க்கவும் @ oldturkey03
அலெக்ஸ் ஹியூஸ்
