2009-2014 ஃபோர்டு எஃப் -150
பிரதி: 1
வெளியிடப்பட்டது: 07/04/2019
எனது டயர் சென்சார் ஒளி அணைக்காது நான் எல்லா சென்சார்களையும் மாற்றியுள்ளேன்
1 பதில்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 670.5 கி |
riskranger1970
பொருள் வாகனம்: 2009-13 ஃபோர்டு எஃப் 150 இடும்
செயல்முறை செயல்முறை? ஆம், மீட்டமைப்பு நடைமுறைகளைப் பார்க்கவும்.
சிறப்பு கருவிகள் தேவையா? ஆம், ஒரு TPMS செயல்படுத்தும் கருவி (பி / என் 204-363).
2009-13 இல் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு (டிபிஎம்எஸ்) ஃபோர்டு எஃப் -150 பிக்கப்ஸ் நான்கு சாலை டயர்களில் சக்கரத்தால் பொருத்தப்பட்ட டயர் பிரஷர் சென்சார்கள் கொண்ட காற்றழுத்தத்தை கண்காணிக்கிறது. வாகனத்தின் வேகம் 20 மைல் (32 கிமீ / மணி) தாண்டும்போது சென்சார்கள் ரேடியோ அதிர்வெண் சமிக்ஞைகளை ஸ்மார்ட் ஜங்ஷன் பாக்ஸுக்கு (எஸ்.ஜே.பி) ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு 60 விநாடிகளுக்கும் அனுப்புகின்றன. வாகனம் 30 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக நிலையானதாக இருந்தால், சென்சார் ஒரு “தூக்க பயன்முறையில்” நுழைந்து கடத்துவதை நிறுத்தும்.
குறிப்பு: டயர் பிரஷர் சென்சார் மாற்றப்பட்டால், அதற்கு பயிற்சி அளிக்க வேண்டும். வாகனம் வெவ்வேறு முன் மற்றும் பின்புற டயர் அழுத்தங்களைக் கொண்டிருந்தால், டயர் அழுத்தத்தை சரிசெய்ய வேண்டும் மற்றும் டயர் சுழற்சிக்குப் பிறகு டிபிஎம்எஸ் சென்சார்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க வேண்டும். மீட்டமைப்பு நடைமுறைகளைப் பார்க்கவும். வாகனம் முன் மற்றும் பின்புற டயர்களில் ஒரே டயர் அழுத்தத்தைக் கொண்டிருந்தால், டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு சக்கரம் மற்றும் டயர் சுழற்சியால் பாதிக்கப்படாது.
ஒவ்வொரு டயர் பிரஷர் சென்சார் டிரான்ஸ்மிஷனும் குறைந்த அழுத்த வரம்புடன் ஒப்பிடப்படுகிறது (வாகன சான்றிதழ் லேபிளில் மைனஸ் 25% பட்டியலிடப்பட்ட அழுத்தம், இது 6 psi முதல் 9 psi வரை இருக்கும்). டயர் அழுத்தம் இந்த வரம்பை விடக் குறைந்துவிட்டது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டால், எஸ்.ஜே.பி கருவி கிளஸ்டருக்கு ஒரு செய்தியை அனுப்புகிறது, இது குறைந்த அழுத்த எச்சரிக்கை குறிகாட்டியை ஒளிரச் செய்து, செய்தி மையத்தில் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) பொருத்தமான செய்தியை (களை) காண்பிக்கும்.
அனைத்து டயர் பிரஷர் சென்சார்களும் பேட்டரியால் இயக்கப்படுகின்றன. சென்சார்கள் சக்கரத்தின் உள்ளே அமைந்துள்ள வால்வு தண்டு பகுதியுடன் டி 10 டார்க்ஸ் திருகுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்வரும் நிபந்தனைகளின் கீழ், TPMS சரியாக செயல்படாது:
• குறைந்த டயர் அழுத்தம்
Pressure டயர் பிரஷர் சென்சார் காணவில்லை அல்லது சேதமடைந்துள்ளது
ஏன் என் தூண்டுதல் இயக்கப்படாது
• உதிரி டயர் சாலை சக்கரமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது
Tire தவறான டயர் பிரஷர் சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது
• டயர் பிரஷர் சென்சார் தவறாக நிறுவப்பட்டுள்ளது
EM OEM அல்லாத சக்கரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன (சந்தைக்குப்பிறகான விளிம்புகள்)
O OEM அல்லாத பொருத்தப்பட்ட ரன்-பிளாட் டயர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன
O பிற OEM அல்லாத மாற்றங்கள் (ரோல் கூண்டுகள், சேவை தடைகள், பகுதி ரேக்குகள், ஏணி ரேக்குகள் போன்றவை)
அழுத்தம் மானிட்டர் எச்சரிக்கை குறிகாட்டிகள்
குறிப்பு: சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 10 டிகிரி பாரன்ஹீட் (6 டிகிரி செல்சியஸ்) குறைவதால், டயர் அழுத்தம் 1 psi (7 kPa) குறைகிறது. டயர் அழுத்தங்கள் வெப்பநிலை மாற்றங்களுடன் மாறுபடும் என்பதால், டயர்கள் வெளிப்புற சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் இருக்கும்போது டயர் அழுத்தங்களை அமைக்க வேண்டும். டயர் அழுத்தம் டிபிஎம்எஸ் மூலம் கண்டறியும் அளவுக்கு குறைந்துவிட்டால், அது குறைந்த அழுத்த எச்சரிக்கை ஒளியை செயல்படுத்தும்.
டயர் அழுத்தம் எச்சரிக்கை ஒளி திடமாக வந்து, செய்தி மையம் “குறைந்த டயர் அழுத்தத்தை” காண்பிக்கும் போது, அனைத்து டயர்களின் காற்று அழுத்தத்தையும் சரிபார்த்து, வாகன சான்றிதழ் லேபிளில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட குளிர் அழுத்தத்துடன் சரிசெய்யவும் (ஓட்டுநரின் கதவு அல்லது கதவு தூணில் காணப்படுகிறது). குறைந்தபட்சம் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு 20 மைல் (மணிக்கு 32 கிமீ / மணி) வேகத்தில் வாகனத்தை ஓட்டுங்கள். வாகனம் 30 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக நிலையானதாக இருந்தால், ஒரு டிபிஎம்எஸ் செயல்படுத்தும் செயல்முறை தேவைப்படலாம். டயர் பிரஷர் சென்சார் செயல்படுத்தலைக் காண்க. எச்சரிக்கை ஒளி அணைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்க. எச்சரிக்கை ஒளி தொடர்ந்து இருந்தால், TPMS இல் ஒரு செயலிழப்பு உள்ளது. பொருத்தமான உற்பத்தியாளர் சேவை தகவலைக் காண்க.
டயர் பிரஷர் எச்சரிக்கை ஒளி 70 விநாடிகளுக்கு ஒளிரும், பின்னர் ஒளிரும் போது, ஒரு விளக்கை சரிபார்த்து, செய்தி மையம் எச்சரிக்கை செய்திகளைக் காண்பித்த பிறகு, டி.பி.எம்.எஸ்ஸில் ஒரு செயலிழப்பு உள்ளது. பொருத்தமான உற்பத்தியாளர் சேவை தகவலைக் காண்க.
நடைமுறைகளை மீட்டமை
டயர் அழுத்தம் எச்சரிக்கை ஒளி திடமாக வந்து செய்தி மையம் “குறைந்த டயர் அழுத்தத்தை” காண்பிக்கும் போது, அனைத்து டயர்களின் காற்று அழுத்தத்தையும் சரிபார்த்து, வாகன சான்றிதழ் லேபிளில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட குளிர் அழுத்தத்துடன் சரிசெய்யவும். குறைந்தபட்சம் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு 20 மைல் (மணிக்கு 32 கிமீ / மணி) வேகத்தில் வாகனத்தை ஓட்டுங்கள். எச்சரிக்கை ஒளி அணைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்க.
வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பதிலாக TPMS செயல்படுத்தும் நடைமுறையும் பயன்படுத்தப்படலாம். டயர் பிரஷர் சென்சார் செயல்படுத்தலைக் காண்க.
குறிப்பு: பின்வரும் நடைமுறையில், TPMS செயல்படுத்தும் கருவி (பி / என் 204-363) பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். குறிப்பு: டயர் பிரஷர் சென்சார் பயிற்சி நடைமுறை ஒரு வாகனத்தில், ரேடியோ அதிர்வெண் (ஆர்.எஃப்) சத்தம் இல்லாத பகுதியில் மற்றும் டி.பி.எம்.எஸ் பொருத்தப்பட்ட வேறு எந்த வாகனத்திலிருந்து குறைந்தபட்சம் மூன்று அடி (ஒரு மீட்டர்) தொலைவில் இருக்க வேண்டும். மின் சத்தம் மற்றும் பயன்பாட்டு செயல்பாடு, செல்லுலார் தொலைபேசிகள் மற்றும் ரிமோட் டிரான்ஸ்மிட்டர்கள், பவர் இன்வெர்ட்டர்கள் மற்றும் சிறிய பொழுதுபோக்கு உபகரணங்கள் மூலம் ஆர்.எஃப் சத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது.
1. பற்றவைப்பு சுவிட்சை OFF நிலைக்கு மாற்றவும், பின்னர் பிரேக் மிதி அழுத்தி விடுங்கள்.
2. பற்றவைப்பு சுவிட்சை OFF நிலையில் இருந்து RUN நிலைக்கு மூன்று முறை திருப்பி, RUN நிலையில் முடிவடையும். ஒவ்வொரு முக்கிய சுழற்சிக்கும் இடையில் ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் காத்திருக்க வேண்டாம்.
3. பிரேக் மிதி அழுத்தி விடுங்கள்.
4. பற்றவைப்பு சுவிட்சை OFF நிலைக்கு மாற்றவும். குறிப்பு: கொம்பு ஒருமுறை ஒலிக்கும் மற்றும் ரயில் பயன்முறையை வெற்றிகரமாக உள்ளிட்டால் டயர் அழுத்தம் எச்சரிக்கை ஒளி ஒளிரும் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால், செய்தி மையம் “TRAIN LF TIRE” ஐக் காட்டுகிறது).
5. பற்றவைப்பு சுவிட்சை OFF நிலையில் இருந்து RUN நிலைக்கு மூன்று முறை திருப்புங்கள், RUN நிலையில் முடிவடையும். ஒவ்வொரு முக்கிய சுழற்சிக்கும் இடையில் ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் காத்திருக்க வேண்டாம்.
குறிப்பு: டயர் பிரஷர் சென்சார் செயல்படுத்த ஆறு வினாடிகள் வரை ஆகலாம். இந்த நேரத்தில், செயல்படுத்தும் கருவி டயரின் பக்கச்சுவருக்கு எதிராக இருக்க வேண்டும்.
குறிப்பு: செயல்படுத்தும் கருவிக்கு ஒரு சென்சார் பதிலளிக்கவில்லை என்றால், ஒரு திருப்பத்தின் கால் பகுதியையாவது சக்கரங்களை சுழற்ற வாகனத்தை நகர்த்தி, அதே சென்சாரை மீண்டும் செயல்படுத்த முயற்சிக்கவும்.
6. டயர் வால்வு தண்டுக்கு இடது-முன் டயர் பக்கவாட்டில் TPMS செயல்படுத்தும் கருவி (பி / என் 204-363) வைக்கவும். செயல்படுத்தும் கருவியில் சோதனை பொத்தானை அழுத்தவும். டயர் பிரஷர் சென்சார் SJB / BCM ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்க கொம்பு சுருக்கமாக ஒலிக்கும்.
7. கொம்பு ஒலித்த இரண்டு நிமிடங்களுக்குள், செயல்படுத்தும் கருவியை வலது-முன் டயர் பக்கவாட்டில் 180 டிகிரி வால்வு தண்டுகளிலிருந்து பட்டா மற்றும் தொட்டில் வகை சென்சார்களுக்காக அல்லது வால்வு தண்டு பொருத்தப்பட்ட சென்சார்களுக்கான வால்வு தண்டுகளில் வைக்கவும். அந்த வரிசையில், வலது-பின்புற மற்றும் இடது-பின்புற டயர்களுக்கான நடைமுறைகளை மீண்டும் செய்யவும்.
8. டயர் பயிற்சி நடைமுறை முடிந்ததும், செய்தி மையம் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) “TIRE TRAINING COMPLETE” ஐக் காண்பிக்கும். செய்தி மையத்துடன் பொருத்தப்படாத வாகனங்களுக்கு, கொம்பு ஒலிக்காமல் பற்றவைப்பு சுவிட்சை OFF நிலைக்கு மாற்றுவதன் மூலம் பயிற்சி முறையை வெற்றிகரமாக முடிப்பது சரிபார்க்கப்படும். பற்றவைப்பு அணைக்கப்படும் போது கொம்பு இரண்டு முறை ஒலித்தால், பயிற்சி முறை வெற்றிகரமாக இல்லை.
9. ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தி, BCM க்கு பயிற்சியளிக்கப்பட்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட TPMS சென்சார் அடையாளங்காட்டிகளைக் கண்டுபிடித்து அவற்றை பொருந்தக்கூடிய உத்தரவாதக் கோரிக்கையில் ஆவணப்படுத்தவும். குறிப்பு: டிடிசி சி 2780 ஐ அழிக்கவும், பிசிஎம் உற்பத்தி பயன்முறையிலிருந்து வெளியேறவும், புதிதாக திட்டமிடப்பட்ட பிசிஎம்மில் வேறு எந்த கவலையும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் இந்த படி தேவைப்படுகிறது.
10. புதிய பி.சி.எம் நிறுவப்படுவதால் சென்சார்கள் பயிற்சியளிக்கப்படுகிறதென்றால், ஏதேனும் டி.டி.சி.களை அழித்து, பி.சி.எம் ஆன்-டிமாண்ட் சுய பரிசோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள்.
டயர் பிரஷர் சென்சார் செயல்படுத்தல்
1. பற்றவைப்பு சுவிட்சை ஆன் நிலைக்கு மாற்றவும்.
2. டயர் வால்வு தண்டுகளில் இடது-முன் டயர் பக்கவாட்டில் செயல்படுத்தும் கருவியை வைக்கவும். குறிப்பு: ஒவ்வொரு வெற்றிகரமான டிபிஎம்எஸ் சென்சார் பதிலுக்கும் ஒரு பச்சை விளக்கு ஒளிரும் மற்றும் செயல்படுத்தும் கருவியில் ஒரு பீப் ஒலிக்கும்.
3. TPMS சென்சார் செயல்படுத்த செயல்படுத்தும் கருவியில் சோதனை பொத்தானை அழுத்தவும். சிறந்த முடிவுகளுக்கு, ஒவ்வொரு சென்சாரையும் இரண்டு முறை செயல்படுத்தவும். குறிப்பு: டயர் அழுத்தங்களை சரிசெய்து, சென்சார்களை செயல்படுத்திய பின், டயர் அழுத்தம் எச்சரிக்கை ஒளி இன்னும் ஒளிரும் என்றால், டிபிஎம்எஸ்ஸில் ஒரு செயலிழப்பு உள்ளது. பொருத்தமான உற்பத்தியாளர் சேவை தகவலைக் காண்க.
4. மீதமுள்ள ஒவ்வொரு டயருக்கும் செயல்முறை செய்யவும்.
குறைத்தல் / பெருகிவரும் நடைமுறைகள்
எச்சரிக்கை: டயர் மாற்றும் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களைப் பயன்படுத்தி சக்கரத்திலிருந்து டயர் கழற்றப்பட வேண்டும். தரமிறக்குதல் / பெருகிவரும் நடைமுறைகளின் போது சேதத்தைத் தவிர்க்க பின்வரும் தகவல்களைப் பயன்படுத்தவும்.
குறிப்பு: வாகனம் முதலில் பொருத்தப்படாதபோது ரன்-பிளாட் டயர்களைப் பயன்படுத்துதல் (டயர் பக்கவாட்டில் எஃகு உடல் தண்டு கொண்ட டயர்கள்) பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது டிபிஎம்எஸ் செயலிழக்கச் செய்யலாம். குறிப்பு: முடிந்தால், டிஜிட்டல் டயர் அளவைப் பயன்படுத்தவும் (எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோர்டு பி / என் 204-354) துல்லியமான மதிப்புகள் பெறப்படுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த எந்த நேரத்திலும் டயர் அழுத்தங்கள் அளவிடப்படுகின்றன. அதிகரித்த துல்லியத்தன்மைக்கு ஒரு குச்சி வகை அளவை விட டிஜிட்டல் அல்லது டயல் வகை டயர் பிரஷர் கேஜ் பயன்படுத்த ஃபோர்டு பரிந்துரைக்கிறது. குறிப்பு: டயர் பிரஷர் சென்சார்கள் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதன்படி அகற்றப்பட வேண்டும்.
அகற்றுதல்
1. சக்கரம் மற்றும் டயர் அகற்றவும். குறிப்பு: வால்வு தண்டு TPMS சென்சாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சக்கரத்திலிருந்து வால்வு தண்டு இழுக்க வேண்டாம், அல்லது சென்சாருக்கு சேதம் ஏற்படும்.
2. வால்வு தண்டு மையத்தை அகற்றி, டயரிலிருந்து அனைத்து காற்றையும் முழுமையாக நீக்குங்கள்.
3. டயர் உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி சக்கரத்திலிருந்து டயரை அகற்றவும்.
4. பின்வரும் வரிசையில் வால்விலிருந்து TPMS சென்சார் அகற்றவும் (படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்).
a. டி 10 டார்ஸைப் பயன்படுத்தி, வால்வு ஸ்டெம்-டு-டிபிஎம்எஸ் சென்சார் திருகு அகற்றவும்.
b. கவனமாகவும் உறுதியாகவும், சென்சாரை நேராக கீழே இழுத்து வால்வு தண்டு இருந்து பிரிக்கவும். குறிப்பு: புதிய டயர் அல்லது சக்கரம் நிறுவப்படும் போதெல்லாம் புதிய வால்வு தண்டு நிறுவப்பட வேண்டும். குறிப்பு: புதிய சக்கரத்தை நிறுவும் போது, எப்போதும் புதிய வால்வு தண்டு ஒன்றை நிறுவி, முடிந்தால் முந்தைய சக்கரத்திலிருந்து டிபிஎம்எஸ் சென்சாரை மீண்டும் பயன்படுத்தவும். சென்சார் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டால் டிபிஎம்எஸ் பயிற்சி பெற வேண்டியதில்லை.
5. பொருத்தமான வால்வு தண்டு இழுப்பான் மற்றும் ஒரு மரத் தொகுதியைப் பயன்படுத்தி, சக்கரத்திலிருந்து வால்வு தண்டு அகற்றவும்.
6. டிபிஎம்எஸ் சென்சார் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகிறதென்றால், அதை சேதப்படுத்தி ஆய்வு செய்து தேவையான புதிய பகுதிகளை நிறுவவும்.
குறிப்பு: டிபிஎம்எஸ் சென்சார் மற்றும் வால்வு தண்டு சேதத்தைத் தடுக்க, வால்வு தண்டு டிபிஎம்எஸ் சென்சார் மீது நிறுவப்பட்டு பின்னர் சக்கரத்தில் ஒரு சட்டசபையாக நிறுவப்பட வேண்டும்.
1. வால்வு ஸ்டெம்-டு-டிபிஎம்எஸ் சென்சார் ஸ்க்ரூவை 13 இன்.-பவுண்ட் வரை இறுக்கும் புதிய வால்வு தண்டு டிபிஎம்எஸ் சென்சார் மீது நிறுவவும். (1.5 என்.எம்). குறிப்பு: வால்வு தண்டு மற்றும் டிபிஎம்எஸ் சென்சார் சட்டசபை சக்கர விளிம்பு துளை வழியாக வால்வு தண்டு துளை அச்சுக்கு இணையான திசையில் இழுப்பது முக்கியம். சட்டசபை ஒரு கோணத்தில் இழுக்கப்பட்டால், வால்வு தண்டு மற்றும் சென்சார் சட்டசபைக்கு சேதம் ஏற்படலாம். குறிப்பு: டயரை உயவூட்டுவதற்கு பொருத்தமான வேகமான உலர்த்தும், அரிப்பைத் தடுக்கும் டயர் மணி மசகு எண்ணெய் மட்டுமே பயன்படுத்தவும். டயர் மணி மசகு எண்ணெய் தவிர வேறு எதையும் பயன்படுத்துவது சென்சாருக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.
2. வால்வு தண்டுக்கு பொருத்தமான வேகமான உலர்த்தல், அரிப்பைத் தடுக்கும் டயர் மணி மசகு எண்ணெய் மூலம் உயவூட்டுதல் மற்றும் வால்வு தண்டு மற்றும் டிபிஎம்எஸ் சென்சார் அசெம்பிளினை சக்கரத்தில் மரத்தின் தொகுதி மற்றும் பொருத்தமான வால்வு தண்டு நிறுவியைப் பயன்படுத்தி நிறுவவும். குறிப்பு: இந்த நேரத்தில் டயரை ஏற்ற வேண்டாம்.
3. வால்வு தண்டு ரப்பர் சக்கரத்திற்கு எதிராக முழுமையாக அமர்ந்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
4. டயர் மெஷினின் டர்ன்டேபிள் மீது சக்கரத்தை வைக்கவும், பின்னர் டயரின் கீழ் மணியை சக்கரத்தில் உயவூட்டி வைக்கவும்.
5. சென்சாருக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க வால்வின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து இயந்திரக் கையை 6 மணிநேரத்தில் நிலைநிறுத்துவது உறுதி என டயர் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி டயரை ஏற்றவும்.
6. டிரைவர் கதவு அல்லது கதவுத் தூணில் அமைந்துள்ள வாகன சரிபார்ப்பு லேபிளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அழுத்தத்திற்கு டயரை உயர்த்தவும்.
7. சக்கரம் மற்றும் டயரை நிறுவவும்.
8. ஒரு புதிய சென்சார் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அது செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் (டயர் பிரஷர் சென்சார் செயல்படுத்தலைப் பார்க்கவும்) மற்றும் பயிற்சி பெற்றிருக்க வேண்டும் (டயர் பிரஷர் சென்சார் பயிற்சியைப் பார்க்கவும்).
riskranger1970
