2001-2007 ஃபோர்டு எஸ்கேப்
பிரதி: 23
தானாக நகரும் ஒரு கட்டுப்படுத்தியை எவ்வாறு சரிசெய்வது
இடுகையிடப்பட்டது: 01/25/2011
பின்புற கிரான்கேஸுக்கு எண்ணெய் கீழே கசிந்து அங்கிருந்து சொட்டுகிறது. மூலத்தைப் பற்றிய எந்த பரிந்துரைகளும். பிரிக்காமல் வால்வு அட்டையை என்னால் பார்க்க முடியாது. இதை எவ்வாறு சரிசெய்ய முடியும்?
கருத்துரைகள்:
இது ஒரு வால்வு கவர் கசிவு ஒரு நல்ல வாய்ப்பு என்று நான் கருதுகிறேன். பழைய கார்களில், ஃபாஸ்டென்ஸர்களைக் கீழே பிணைக்க முடியும். வால்வு கவர்கள் எங்கே என்று கூட என்னால் பார்க்க முடியவில்லை. இது அநேகமாக பின்புற அட்டையாக இருக்கும். ஏதேனும் ஆலோசனைகள்.
மேலே எனது கருத்தைப் பார்க்கவும்
5 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பூகி போர்டு எல்சிடி எழுதும் டேப்லெட் அழிக்கப்படாது | பிரதி: 670.5 கி |
நான் மேற்கொள்ளும் முதல் படி இயந்திரத்தை முழுமையாக சுத்தம் செய்வது. நீங்கள் எங்கிருக்கிறீர்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் இங்கே நான் ஒரு சுய சேவை கார் கழுவலுக்குச் சென்று பிரஷர் மந்திரக்கோலைப் பயன்படுத்தி அனைத்தையும் சுத்தமாக தெளிப்பேன். ஒரு இன்ஜின் டிக்ரீசரைப் பயன்படுத்தி, இயந்திரத்தின் பின்புறம் மற்றும் பெல் ஹவுசிங்கின் மேற்புறத்திலும் அதைப் பயன்படுத்துங்கள். நீங்கள் பெறக்கூடிய அளவுக்கு எண்ணெய், கிரீஸ் மற்றும் குப்பைகளை அடியில் இருந்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும். இயந்திரம் சிறிது நேரம் உலரட்டும். சரியான வழி நிச்சயமாக ஒரு வளைவில் அல்லது நீங்கள் வாகனத்தின் கீழ் பார்க்கக்கூடிய ஒரு ஏற்றமாக இருக்கும். சில நேரங்களில் எண்ணெய் மாற்ற நிலையங்களும் அதை உங்களுக்கு வழங்கக்கூடும். எப்படியிருந்தாலும் உங்கள் எஞ்சின் மற்றும் அண்டர்கரேஜ் சுத்தமாக இருந்தால், நீங்கள் இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்கலாம் மற்றும் மூலத்தை தனிமைப்படுத்த முடியுமா என்று பார்க்கலாம். இது வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டாகவும், பின்புற பிரதான கிரான்ஸ்காஃப்ட் முத்திரை அல்லது பான் கேஸ்கெட்டாகவும் இருக்கலாம் என்பது நிச்சயமாக சாத்தியம். மேலும், உங்களிடம் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தால், அது டிரான்ஸ்மிஷன் இன்டேக் ஷாஃப்ட்டின் எழுத்துருவில் இருந்து கசிந்து கொண்டிருக்கக்கூடும். நீங்கள் அதை சுத்தம் செய்யாவிட்டால், அதை ஆய்வு செய்து கசிவை தனிமைப்படுத்தாவிட்டால், உங்கள் கசிவை சாதகமாக அடையாளம் காண பல மாறிகள் உள்ளன. நல்ல அதிர்ஷ்டம்
 | பிரதி: 6.6 கி |
எனவே இது வால்வு கவர் பகுதியில் இருந்து வருகிறதா? அப்படியானால், நீங்கள் கேஸ்கட்களை மாற்ற வேண்டும்.
திரும்பி வந்து எந்த பதிலைக் குறிக்க மறக்காதீர்கள், ஏதேனும் இருந்தால், உங்கள் கேள்விக்கு பதிலளிக்கவும்.
பிரதி: 23
வெளியிடப்பட்டது: 02/25/2011
எண்ணெய் கசிவு எண்ணெய் பான் கேஸ்கெட்டைச் சுற்றிலும் இருந்து வருவதாகவோ அல்லது ஒரு குழாய் அல்லது குழாயிலிருந்து பின்புறத்திலிருந்து (கார் பின்புறம்) வருவதாகவோ நான் தீர்மானித்தேன். இது இயந்திரத்தின் பின்னால் உள்ளது. அங்கே ஒரு ஓ மோதிரம் அல்லது கேஸ்கட் கசிந்து கொண்டிருக்கலாம். என்னால் இந்த ஆட்டத்தை ஒரு அரை திருப்பத்தை இறுக்கிக் கொள்ள முடிந்தது, ஆனால் இன்னும் அங்கே எண்ணெய் பிரிப்பதாகத் தெரிகிறது. கசிவு எண்ணெய் வடிகால் பிளக்கில் சரியாக சேகரிக்கிறது, அதை நான் ஒரு புதிய ஃபோர்டு பிளக் மூலம் மாற்றினேன். நான் கிரான்கேஸ் எண்ணெயில் ஒரு கேஸ்கட் சீலரைச் சேர்த்துள்ளேன், ஆனால் அது வேலை செய்யத் தெரியவில்லை, ஆனால் அந்த தயாரிப்பு அல்லது சொட்டு தைரியமாக சொட்டு சொட்டாக இருக்கலாம். அனைத்து கிரான்கேஸ் போல்ட்களும் இறுக்கமாகத் தெரிகிறது.
கருத்துரைகள்:
நான் வெரிசோனில் & t ஐபோன் 5 ஐப் பயன்படுத்தலாமா?
இது இயந்திரத்திற்கும் பரிமாற்றத்திற்கும் இடையில் கசிந்ததா?
பிரதி: 23
இடுகையிடப்பட்டது: 02/27/2011
இல்லை, என்ஜினுக்குப் பின்னால் மற்றும் காரின் பின்புறம் உள்ள வழக்கு பரிமாற்றம் என்றால். குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நான் இறுக்கிய ஒரு போல்ட் மூலம் இந்த வழக்கில் ஒரு குழாய் உள்ளது. வடிகால் பிளக் மற்றும் சுற்றியுள்ள ஆயில் பான் பகுதியின் கீழும், முன் ஆயில் பான் போல்ட்களின் தலைகளிலும் எண்ணெய் குவிகிறது, ஆனால் மேலே உள்ள பகுதி வறண்டது. உதவும் நம்பிக்கை.
 | பிரதி: 1 |
எனது 2012 3.0 இணைவுடன் சரியான பிரச்சினை உள்ளது. ஆயில் பான் மற்றும் ஆயில் பிளக்கின் பின்புறத்தில் எண்ணெய் சேகரிக்கப்படுகிறது. பயணிகளின் பக்க டயரின் பின்புறம் எண்ணெய் சில நேரங்களில் பிரதான பெல்ட்டைத் தாக்கியதால் எண்ணெய் பல பகுதிகளில் வீசப்படுகிறது. எண்ணெய் கசிவு முக்கிய பின்புற முத்திரை அல்லது நேர சங்கிலி அட்டையின் அடிப்பகுதியில் இருந்து வருவதாக நான் யூகிக்கிறேன்.
ஃபிராங்க் வோஹ்லெட்ஸ்
