2005-2010 ஹம்மர் எச் 3
பிரதி: 217
வெளியிடப்பட்டது: 03/22/2011
நேற்று தொடங்குவது கடினம், டிரைவர்கள் பக்க சாளரம், பவர் டோர் பூட்டுகள் வேலை செய்யாது, இரு கதவுகளிலும் அல்லது முக்கிய ஃபோப்பில் உள்ள பொத்தான்களால். மற்ற ஜன்னல்கள் வேலை செய்கின்றன! மாற்றப்பட்ட பேட்டரி சரிபார்க்கப்பட்ட கதவு பூட்டு உருகி, இன்னும் இயக்கிகள் பக்க சாளரம் அல்லது கதவு பூட்டுகள் இல்லை.
கருத்துரைகள்:
எனக்கும் இதே பிரச்சினைதான். இது சுமார் 6 மாதங்களுக்கு முன்பு நிகழ்ந்தது, நான் உருகிகளை வெளியே எடுத்தேன், அவை அனைத்தும் நன்றாக இருந்தன, ஆனால் அடுத்த நாள் அது வேலை செய்யத் தொடங்கியது. எனக்கு மீண்டும் சிக்கல் உள்ளது, இதுவரை அதைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை.
எனக்கு அதே பிரச்சினை உள்ளது, அது சில நாட்கள் வேலை செய்கிறது மற்றும் மற்ற நாட்களில் வேலை செய்யாது.
ds சாளரம் வேலை செய்யாது மற்றும் pdl வேலை செய்யாது
எனது நிசான் அல்டிமா 2007 இல் இதே பிரச்சினை எனக்கு உள்ளது, சக்தி ஜன்னல்கள் வேலை செய்யாது (எல்லா கதவுகளும்) மின் பூட்டுகள் வேலை செய்யாது (எல்லா கதவுகளும்) ஒளிரும் வேலை செய்யாது, தீங்கு விளைவிக்கும் விளக்குகள் வேலை செய்கின்றன, நான் பிசிஎம் ரிலேவை வைத்தேன் மற்றும் மின் பூட்டுகள் வேலை செய்கின்றன மற்றும் ஜன்னல்கள் அல்ல, ஆனால் ஒரு நாள் கழித்து ரிலே எரிகிறது
மூன்று வெவ்வேறு மாடல்களில் நான் கண்டது சாளர சுற்று பலகைகளில் சாலிடர் மூட்டுகளில் விரிசல்.
ஹாய் என் கதவு பூட்டு பொத்தான் வேலை செய்யாது. பொத்தானால் கதவுகளை பூட்ட முடியாது
26 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 670.5 கி ஆசஸ் மின்மாற்றி இயக்கப்பட்டதில்லை |
உங்கள் பிரச்சினைக்கு பெரும்பாலும் காரணம் டிரைவர்கள் வாசலில் மாஸ்டர் சுவிட்ச் தான். ஜன்னல்கள் மற்றும் பூட்டுகள் இரண்டு தனித்தனி சுற்றுகளில் உள்ளன. இந்த இருவருக்கும் பொதுவான ஒரே பகுதி மாஸ்டர் சுவிட்ச் மட்டுமே.
டிரைவர் பக்க கதவுக்கும் கோவலுக்கும் இடையிலான வயரிங் சேணம் நெளிந்து கிடப்பதாகவும், சில ஊசிகளை அரிக்கவோ அல்லது உடைக்கவோ கூட இருக்கக்கூடாது என்பதோடு தொடர்பு கொள்ள வேண்டாம் என்பதும் சாத்தியமாகும். பேட்டரி இடுகைகளுக்கு நல்ல மற்றும் இறுக்கமான நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிள் இணைப்பு உள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும். கேபிள்களை சிறிது அசைக்கவும். இது இன்னும் வேலை செய்யவில்லை என்றால், வெளியே இழுத்து உருகி # 8 மற்றும் சர்க்யூட் பிரேக்கர் / ரிலே # 68 ஐ மீண்டும் வைக்கவும். ரிலே # 68 ஐ அசைக்க முயற்சிக்கவும், அது நல்ல தொடர்பை ஏற்படுத்தாது அல்லது சிக்கிக்கொண்டிருக்கலாம்.
உருகி அல்லது பிரேக்கரை இழுப்பது சக்தியைக் குறைத்து சுற்று மீட்டமைக்கிறது. நல்ல அதிர்ஷ்டம் மற்றும் அது எவ்வாறு நடக்கிறது என்பதை எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
கருத்துரைகள்:
+ மீட்டமைப்பு தோல்வியுற்றால் நான் இங்கு செல்வேன்.
இது 2006 க்கும் பொருந்துமா ???
நான் இன்னும் என் H3 ஐ விரும்புகிறேன்.
நீங்கள் இங்கே அனைத்து முறைகளையும் முயற்சித்திருந்தால், எதுவும் செயல்படவில்லை.
1. உங்களிடம் இன்னும் இருந்தால் உங்கள் H3 பேட்டரி டெர்மினல்களை மாற்றவும்
தொழிற்சாலை ஒன்று. தொழிற்சாலை பேட்டரி முனையங்கள் நல்ல தொடர்புகளைப் பெறாது மற்றும் அரிக்கும்.
2. இயக்கி கதவு பக்க பேனலில் இருந்து மாஸ்டர் சுவிட்சை அகற்று.
3. நான்கு திருகுகளை வெளியே எடுத்து மெதுவாக மாஸ்டர் சுவிட்சைத் திறக்கவும். 4. மேல் சர்க்யூட் போர்டை லேசான அகோல் துடைப்பால் சுத்தம் செய்யுங்கள். பழுப்பு நிற புள்ளிகளைப் பாருங்கள்.
பலகையை உலர 1 அடி தூரத்தில் ஒரு கை உலர்த்தியைப் பயன்படுத்துங்கள். குறைந்த வேகத்தில்.
6. எல்லாவற்றையும் மீண்டும் ஒன்றாக இணைத்து மீண்டும் இயக்கி பக்கத்தில் செருகவும்.
7. உங்கள் காரை சில நிமிடங்கள் துவக்கி, இயக்கி பக்க சாளரத்தை வரிசைப்படுத்தவும். இயக்கவும், எல்லாம் மீண்டும் இயல்பாக இயங்கும்.
8. உங்கள் H3 ஐ அனுபவிக்கவும்
எகோவ்
நன்றி நண்பர்களே, நீங்கள் அனைவரும் என்னை 200 பிளஸ் டாலர்களை சேமித்தீர்கள்
நான் & # ^ & ^ $ ^ மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன், நான் உங்களுக்கு மதிய உணவு வாங்க விரும்புகிறேன்
 | பிரதி: 205 |
இது எளிதான பொருள்
உருகிகளை மறந்து விடுங்கள் .. சுவிட்சுகளை மறந்து விடுங்கள்
இது உங்களுக்கு எதுவும் செலவாகாது!
இது நடப்பதற்கு முன்பு உங்கள் பேட்டரி குறைவாக இருந்ததா அல்லது இறந்ததா?
இங்கே நீங்கள் செய்ய வேண்டியது.
உங்கள் பேட்டரியைத் துண்டிக்கவும்..பாசிட் கேபிள் (சிவப்பு)
முக்கியமான பகுதி ..... நீங்கள் கேபிளை மீண்டும் வைப்பதற்கு முன் 15 நிமிடங்களுக்கு அதை விட்டுவிடுங்கள்
எல்லாம் சரியாக மறுதொடக்கம் செய்யும்
கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்
பாபி
கருத்துரைகள்:
இதற்கு முன்பு நான் இதைக் கேட்டேன் என்று நினைத்தேன், ஆனால் நீங்கள் பேட்டரி டெர்மினல்களைத் துண்டித்து 15 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிமிடங்கள் அவற்றை ஒன்றாக இணைத்து மீண்டும் இணைக்கவும். இது எனக்கு முன்பே வேலை செய்தது, ஆனால் மீண்டும் எனக்கு சிக்கல் உள்ளது, அது வேலை செய்யவில்லை. அதை சரிசெய்ய உதவி தேவை.
ஆகவே, 4 இல் 3 பேச்சாளர்களை மாற்றியமைத்து, கடைசி விசையில் இடது விசையை இடதுபுறமாக இயக்கவும் .... ஜம்ப் ஸ்டார்ட் செய்தபின் டிரைவர் சாளரம் அல்லது பி.வி.ஆர் பூட்டுகள் இல்லை .. ரீசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி மற்றும் இழுக்கப்பட்ட டிரைவர் கதவு தவிர எல்லாவற்றையும் மீண்டும் சரிபார்த்து, உருகி சரிபார்த்தது. எல்லா நல்ல பூட்டுகளும் சாளரமும் இல்லை ... பழைய இன்டர்வெப்பில் சென்று இந்த பக்கத்தைக் கண்டுபிடித்து 30 நிமிடங்களுக்கு Pwr கேபிள் காரியத்தைச் செய்தார். ஒரு 5 மைல் டிரைவ் எடுத்தேன், நான் திரும்பி வந்து பார்க் பாம் கதவு பூட்டுகள் மற்றும் டிரைவர் சாளரத்தில் வைத்தபோது .. நான் எச் 3 ஐ விரும்புகிறேன், ஆனால் அதில் எனக்கு பல மின் சிக்கல்கள் இருந்தன (ஹீட்டர் / ஏசி ஊதுகுழல், 3 ஸ்பீக்கர்கள், டிரெய்லருக்கான சேணம் , டிபிஎம் சென்சார், தலை மற்றும் டெயில் லைட் சிக்கல்கள் ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும்) நான் ஜி.எம்
அருமை! நீங்கள் சொன்னது போலவே என் பூட்டுகள் மீண்டும் செயல்படுகின்றன! நன்றி!!
நான் இதைச் செய்தேன், இப்போது எல்லாம் வேலை செய்கிறது. இந்த இடுகை மேலே இருக்க வேண்டும்.
நான் மேலே இருந்து பாபியுடன் உடன்பட வேண்டும். இது எனக்கு நேர்ந்தது, எல்லா உருகிகளையும் சரிபார்த்தது, என் டிரக்கில் # 8, வெளிப்படையாக என் டிரைவர்கள் பக்க ஜன்னல் மற்றும் பூட்டுகள் எனக்குத் தெரியும், ஆனால் எப்படியும் அதைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்று நினைத்தேன்.
பின்னர், நேர்மறை கேபிளை 5 நிமிடங்கள் பேட்டரியிலிருந்து இழுத்து விடுங்கள் .... பிங்கோ. எல்லாம் இப்போது வேலை செய்கிறது.
நல்ல அதிர்ஷ்டம்!
 | பிரதி: 85 |
பூட்டுகள் மற்றும் ஜன்னல்களுக்கான சுவிட்சுகளுடன் டிரைவர்கள் கதவின் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தை அகற்றினேன். ஒரு ஒடுக்கம் / அரிப்பு சிக்கல் இருக்கலாம் என்று நினைத்து அதை வீட்டில் எடுத்துக்கொண்டார். நான் செய்த முதல் விஷயம், மனைவியின் ஹேர் ட்ரையரை அதில் வைத்தது, சில நொடிகளுக்குப் பிறகு இரண்டு கிளிக்குகள் கேட்டன, இது புஷ் / புல் சுவிட்சுகளுக்கு அடியில் உள் பொத்தான்கள் எங்கே சிக்கியுள்ளன என்று நான் நினைக்கிறேன். சென்று அதைக் கவர்ந்தது, எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.
இதற்கு முன்பு நான் எல்லாவற்றையும் முயற்சித்தேன், மீட்டமைத்தல், பேட்டரி அன்ஹூக்கிங், உருகிகள், அவிழ்த்து விடுதல் / மீண்டும் சொருகுதல், கதவு நெரிசலில் சரிபார்க்கப்பட்ட கம்பிகள், நான் பெறாத ஒரே விஷயம் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷிஃப்ட்டர் சுவிட்ச் மட்டுமே பட்டியலில் அடுத்ததாக இருந்தது.
இது ஒருவருக்கு வேலை செய்யும் என்று நம்புகிறேன். nb ஹேர் ட்ரையரை வெப்பமான அமைப்பில் வைக்கவும்
கருத்துரைகள்:
பேட்டரியைத் துண்டித்துவிட்டு, டெர்மினல்களைத் தொட்டு, அதிர்ஷ்டம் இல்லாமல் உருகிகளைச் சரிபார்த்த பிறகு, நான் இந்த ஆலோசனையை முயற்சித்தேன், அது வேலை செய்தது! நான் கதவு பேனலில் இருந்து அலகு அகற்றி, அதன் வீட்டிலிருந்து சர்க்யூட் போர்டை அகற்றினேன். சுமார் 30 விநாடிகள் ஹேர் ப்ளோவர் வெப்பத்திற்குப் பிறகு நான் ஒரு கிளிக் கேட்டேன். நான் மீண்டும் நிறுவினேன், என் ஜன்னல்கள் மற்றும் பூட்டுகள் மீண்டும் வேலை செய்தன. எனது பிரச்சினை இறந்த பேட்டரியுடன் தொடங்கியது, எனவே இது ஏன் வேலை செய்தது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அது செய்தது. உங்கள் உள்ளீட்டிற்கு நன்றி டுவான்!
நான் உண்மையில் இதை வெடிக்கச் செய்கிறேன், வேலை செய்வேன் என்று நான் நினைக்கவில்லை, ஆனால் எனது 06 எச் 3 இலிருந்து முழு வீட்டு அலகுக்குள் கொண்டு வந்து ஹேர் ட்ரையரை சில நிமிடங்கள் பயன்படுத்தினேன், அதை வெளியே எடுத்து செருகினேன், அது மீண்டும் வேலை செய்கிறது!
இயக்கி சாளரம் மற்றும் பவர் லாக்ஸ் வேலை செய்யாததால் எனக்கு சமீபத்தில் சிக்கல் ஏற்பட்டது. பேட்டரி இறந்த பிறகு நடந்தது. எல்லாவற்றையும் இணைக்காத கேபிள்களை 45 நிமிடங்கள் முயற்சித்தேன், அவற்றை ஒன்றாகக் கிளிக் செய்து, பேட்டரியை மாற்றினேன், பூட்டப்பட்ட இயல்புநிலை விருப்பங்கள், பிரிக்கப்படாத கட்டுப்பாட்டு அலகு, சரிபார்க்கப்பட்ட இணைப்புகள் மற்றும் வயரிங். இன்னும் எதுவும் இல்லை. இறுதியாக அதைத் தவிர்த்து, இணைப்புகள் சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, பொத்தான்கள் வேலைசெய்தன, பின்னர் அதை சில நிமிடங்கள் வெப்ப துப்பாக்கியால் சூடாக்கின. உறுத்தும் சத்தங்கள் எதுவும் கேட்கவில்லை, ஆனால் ஒரு முறை நான் அதை மீண்டும் ஒன்றாக இணைத்து மீண்டும் உள்ளே நுழைந்தேன் ... அது வேலை செய்தது !!! அதை எதிர்பார்க்கவில்லை ... ஆனால் அது செய்தது. ஆச்சரியம். அதை சரிசெய்ய நான் செலுத்த வேண்டியிருக்கும் நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. )
இது என்னை சரிசெய்ய வழிவகுக்கிறது ஹேர்டிரையர் தேவையில்லை என்றாலும் போர்டில் உள்ள மின்தேக்கிகளை அசைத்துவிட்டு மீண்டும் செய்து முடிக்கவும்
எனது எச் 3 இல் பேட்டரி இறந்த பிறகு (டாஷ் கேம் அதை வடிகட்டியது), நான் மீண்டும் கட்டணம் வசூலித்த பிறகு டிரைவரின் ஜன்னல் மற்றும் கதவு பூட்டுகள் மேலே இருந்தன. சரிபார்க்கப்பட்ட உருகி # 8 மற்றும் ரிலே 68. இரண்டும் நன்றாக இருந்தன. டிரைவரின் கதவு சுவிட்ச் அசெம்பிளி (முன்னோக்கி மற்றும் பின்புற விளிம்புகளில் மெல்லிய திருகு இயக்கி பயன்படுத்தப்பட்டது - கிளிப்புகள் அந்த இடங்களில் உள்ளன). நீக்கப்பட்ட நீல மற்றும் வெள்ளை கம்பி சேனல்கள் மற்றும் ஒரு சில நிமிடங்களுக்கு ஹேர் ட்ரையருடன் சூடான சுவிட்ச் அசெம்பிளி. இரண்டு உரத்த கிளிக்குகளைக் கேட்டேன். மீண்டும் இணைக்கப்பட்ட சேனல்கள், விசையை இயக்கியது மற்றும் அனைத்து அமைப்புகளும் செயல்பட்டு வந்தன.
நல்ல தகவலுக்கு நன்றி டுவான் ஜோர்டான் !!
 | பிரதி: 675.2 கி |
பூட்டுதல் விருப்பங்களை மீட்டமைக்க நான் முதலில் முயற்சிப்பேன்:
இயந்திரத்தை முடக்கியவுடன், விசையை LOCK க்கு இயக்கவும். பற்றவைப்பிலிருந்து விசையை அகற்ற வேண்டாம்.
தற்போதைய கதவு பூட்டு பயன்முறையை டிஐசி காட்சி காண்பிக்கும் வரை சக்தி கதவு பூட்டு பொத்தானை அழுத்திப் பிடிக்கவும்.
கிடைக்கக்கூடிய அடுத்த பயன்முறையைப் பார்க்க, பயன்முறை தோன்றும் வரை மீட்டமை தண்டு அழுத்திப் பிடிக்கவும். மீட்டமைக்கும் தண்டு விடுவித்து, அடுத்த பயன்முறையைக் காண மீண்டும் அழுத்தவும்.
விரும்பிய பயன்முறை டி.ஐ.சி காட்சியில் காட்டப்பட்டதும், உங்கள் விருப்பத்தை அமைக்க மீட்டமை தண்டு சுருக்கமாக அழுத்தவும். டிஐசி காட்சி பின்னர் அழிக்கப்படுகிறது.
கிடைக்கக்கூடிய முறைகள் பின்வருமாறு:
பூட்டு 1 (இயல்புநிலை): தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கொண்ட வாகனங்களில், வாகனம் PARK (P) இலிருந்து மாற்றப்படும்போது இந்த முறை அனைத்து கதவுகளையும் பூட்டுகிறது மற்றும் வாகனம் PARK (P) க்கு மாற்றப்படும்போது அனைத்து கதவுகளையும் திறக்கும். ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் கொண்ட வாகனங்களில், வாகனத்தின் வேகம் 15 மைல் (24 கிமீ / மணி) அதிகமாக இருக்கும்போது இந்த முறை அனைத்து கதவுகளையும் பூட்டுகிறது மற்றும் பற்றவைப்பிலிருந்து விசையை அகற்றும்போது அனைத்து கதவுகளையும் திறக்கும்.
பூட்டு 2: தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கொண்ட வாகனங்களில், வாகனம் PARK (P) இலிருந்து மாற்றப்படும்போது இந்த முறை அனைத்து கதவுகளையும் பூட்டுகிறது மற்றும் வாகனம் PARK (P) க்கு மாற்றப்படும்போது ஓட்டுநரின் கதவைத் திறக்கும். கையேடு பரிமாற்றம் கொண்ட வாகனங்களில், வாகனத்தின் வேகம் 15 மைல் (24 கிமீ / மணி) அதிகமாக இருக்கும்போது இந்த முறை அனைத்து கதவுகளையும் பூட்டுகிறது மற்றும் பற்றவைப்பிலிருந்து விசையை அகற்றும்போது ஓட்டுநரின் கதவைத் திறக்கும்.
பூட்டு 3: தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கொண்ட வாகனங்களில், வாகனம் PARK (P) இலிருந்து மாற்றப்படும்போது இந்த முறை அனைத்து கதவுகளையும் பூட்டுகிறது. கதவுகள் தானாக திறக்கப்படாது. கையேடு பரிமாற்றம் கொண்ட வாகனங்களில், வாகனத்தின் வேகம் 15 மைல் (மணிக்கு 24 கிமீ) விட அதிகமாக இருக்கும்போது இந்த முறை அனைத்து கதவுகளையும் பூட்டுகிறது. கதவுகள் தானாக திறக்கப்படாது.
கருத்துரைகள்:
+ மிகவும் சுருக்கமான மற்றும் தகவலறிந்த. ஆனால் சாளரத்தைப் பற்றி என்ன :-)?
என் பதில் சாளரத்தை மறைக்காது, ஈகோ, என்னுடையது பெரும்பாலும் தவறு -)
ஆனால் இது ஒரு எளிதான சோதனை மற்றும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சிக்கல்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒரு சிறந்த தொடக்கமாகும். -)
 | பிரதி: 25 |
ஹாய் சக H3 உரிமையாளர்கள்,
இந்த சாளர சிக்கல் எனக்கு ஏற்பட்டது, இது எல்லாம் ஒரு பிரேக் வேலை, புதிய காலிபர்ஸ், ரோட்டர்கள் மற்றும். நான் டிரக்கில் வேலை செய்யும் போது, நான் வானொலியை விட்டுவிட்டு, எனக்கு பிடித்த இசையைக் கேட்டேன், சுமார் ஒரு மணி நேரம் ,. வேலை முடிந்ததும் நான் ஒரு சோதனை சவாரிக்கு செல்ல தயாராக இருந்தேன்.
டிரைவர் பக்க ஜன்னல் கீழே சிக்கிக்கொண்டது, எல்லா கதவு பூட்டுகளும் இயங்காது, மற்ற எல்லா ஜன்னல்களும் அவர்கள் விரும்பியபடி மேலே சென்றன, ஆனால் இன்னும் டிரைவர்கள் ஜன்னல் அல்லது கதவு பூட்டுகள் இல்லை ,! நான் அனைத்து உருகிகளையும் சோதித்தேன், # 68 ரிலே கூட, ஆனால் இன்னும் சிக்கலைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, நான் 30 டிகிரி வானிலைக்கு 18 மைல் தூரத்தை நைட் ஓட்டினேன், வீட்டிற்கு வந்தேன், இந்த டிரக்கில் மிகவும் குழப்பமடைந்தேன்.! அடுத்த நாள் நான் மாஸ்டர் கண்ட்ரோல் யூனிட்டை கதவிலிருந்து வெளியேற்றினேன், அனைத்து கம்பிகள், சுத்தம் செய்யப்பட்ட ஊசிகளையும் துண்டித்து, மீண்டும் ஒன்றாக இணைத்தேன், மேலும் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிள்களை பேட்டரியிலிருந்து கழற்றி, அவற்றை சுத்தம் செய்து, அவற்றை மீண்டும் வைத்து நல்லதை இறுக்கினேன், சரி, நான் சாவியைத் திருப்பி எல்லாம் வேலை செய்தது, ??? எல்லாம் நல்லது. ஜன்னல்கள் வேலை செய்தன, கதவு பூட்டுகள் வேலை செய்தன, வெளியே வந்ததில் மிகவும் மகிழ்ச்சி.
இது எனக்குப் புரியாததால் நான் டீலரிடம் சென்றேன், பேட்டரி குறைந்த மின்னழுத்தத்தைப் பெறத் தொடங்கும் போது கணினிகள் ஏதோ தவறாக உணரும் என்றும் டிரக், டிரைவர்கள் ஜன்னல் மற்றும் அத்தியாவசியமற்ற பொருட்களை மூடத் தொடங்கும் என்றும் அவர் என்னிடம் கூறினார். முதலில் பூட்டுகிறது, பின்னர் டர்ன் சிக்னல்கள், டிரைவிங் விளக்குகள், ஹீட்டர் மோட்டார் போன்ற பிற விஷயங்கள் !!! மனிதன் இந்த டிரக் என் தலைமுடியை வெளியே இழுத்து வைத்திருக்கிறது, ஆனால் இன்னும் என் எச் 3 ஐ நேசிக்கிறேன்.
இந்தச் சிறுகதை இதே பிரச்சனையுள்ள வேறு ஒருவருக்கு உதவும் என்று நம்புகிறேன்.
என் பெண் நண்பருக்கு ஒரு H3 உள்ளது, இப்போது நான் அவளுடைய பிரச்சினையை சமாளிக்க வேண்டும், ஹீட்டர் மோட்டார் இல்லை, வெப்பம் அல்லது ஏசி இல்லை. அடுத்து என்ன. என்னில் இந்த சிக்கல் இருந்தது, அதனால் அது என்னவென்று எனக்குத் தெரியும், இன்னும் ஒரு வலி, மற்றும் கணினி தொடர்பான அனைத்தும். அனைவருக்கும் நல்ல அதிர்ஷ்டம் மற்றும் நல்ல நைட்.
 | பிரதி: 25 |
அனைவருக்கும் வணக்கம்,
என்னிடம் பிழைத்திருத்தம் உள்ளது.
இது சுமார் 4 வருடம் கழித்து என்று எனக்குத் தெரியும் :) ஆனால் நான் இன்று இந்த சிக்கலை எனது H3 உடன் கண்டேன், தீர்வுகளைத் தேடும்போது இந்த நூலைக் கண்டேன்.
இங்கே குறிப்பிட்டுள்ள சில தீர்வுகளை முயற்சித்த பிறகு, என் அப்பாவும் நானும் கதவு பேனலை கழற்ற முடிவு செய்தோம்.
பிழைத்திருத்தத்தின் வீடியோ இங்கே https: //www.youtube.com/watch? v = uekl62gG ...
இப்போது இந்த நூலைக் கண்டுபிடிக்கும் எவருக்கும் இது உதவும் என்று நம்புகிறேன்.
TO
கருத்துரைகள்:
எப்போதும் முயற்சித்தேன் இது மட்டுமே வேலை செய்யும்
 | பிரதி: 13 |
அதே சிக்கல், இது இயக்கி கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் பவர் விண்டோ பொத்தான் மற்றும் ரிசீவர் / சி.சி.டி போர்டுக்கு இடையில் ரப்பர் பாய் இருந்தது.
ஒரு நாள் எனக்கு சக்தி பூட்டுகள் அல்லது இயக்கி சாளரம் இல்லை? வித்தியாசமானது. நான் எல்லாவற்றையும் சோதித்தேன்! ஒவ்வொரு வகையான கேபிளும் பேட்டரியை இழுத்துச் சென்றதா?
நான் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தை வெளியே இழுத்து மீண்டும் ஒன்றாக இணைத்தேன், பின்னர் செருகிகளில் மின்கடத்தா கிரீஸ் மற்றும் உருகிகள் நன்றாக இருந்தன.? நான் அதை ஃபோப் என்று நினைத்தேன், அதனால் சிறிது நேரம் குழப்பம் அடைந்தேன், முறைகள் மாறிவிட்டன.
பின்னர் பேனலை மீண்டும் வெளியே இழுத்து உள்ளே கொண்டு வந்து, அது எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தது, ரப்பர் பாய் ஒரு முனையில் ஒரு பிட் மடக்குவதைக் கவனித்தார். நான் அதை உடனே இழுத்து ஒரு பார்வை பார்த்தேன். பாய் சரியாக இல்லாததால் சாளரம் மற்றும் பொத்தான் ரிலேக்கள் அவற்றின் இலக்கைக் காணவில்லை. அதை மீண்டும் பாதுகாப்பாக வைத்து, அனைத்தையும் மீண்டும் ஒன்றாக சேர்த்து, அதை மீண்டும் காரில் வைத்து பாம் !! வேலை!
| | பிரதி: 25 |
ஒரு சில செயல்கள் நிறைவடைவதை உறுதி செய்வதே தீர்வு:
- முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி (புதிய பேட்டரிக்கு கூட டாப் ஆஃப் சார்ஜ் தேவைப்படலாம்)
- சிராய்ப்பு திண்டு அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மற்றும் பேட்டரி முனையங்களை கிரீஸ் செய்து பேட்டரி முனையங்களை சுத்தம் செய்யவும்
- இயக்கிகள் சாளரம் மற்றும் சக்தி பூட்டுகளுக்கான உருகிகளை சரிபார்த்து மாற்றவும் (# 8 & # 68)
- கணினியை மீட்டமைக்க குறைந்தபட்சம் ஒரு மணிநேரத்திற்கு நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பேட்டரி முனைய தடங்கள் இரண்டையும் துண்டிக்கவும்
- இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்ய பல நிறுத்தங்களுடன் வாகனத்தை ஓட்டுங்கள்
இந்த சிக்கலைச் சுற்றியுள்ள மற்ற எல்லா ஆலோசனைகளையும் உதவிக்குறிப்புகளையும் நான் படித்தேன், இறந்த பேட்டரியை மாற்றிய பின் எனது சரியான சிக்கலைத் தீர்க்க மேலே உள்ள அனைத்தையும் முடிக்க வேண்டியிருந்தது. பல தவறுகளுக்கு வாகனம் ஓட்டியதும், 5 மணி நேர காலப்பகுதியில் வாகனத்தை 4 முறை மறுதொடக்கம் செய்ததும் சிக்கல் சரி செய்யப்பட்டது.
 | பிரதி: 13 |
மேலே உள்ள 3 முறைகளையும் எனது 07 இல் செய்தேன். கடைசியாக நான் கதவு சுவிட்சை இழுத்து அதைத் தவிர்த்துவிட்டேன் (4 திருகுகள்) தொடர்புகளை சுத்தம் செய்து மீண்டும் கூடியேன். (அனைத்தும் மிகவும் எளிதானது. அதைத் தவிர்த்து கவனமாக இருங்கள்) இப்போது அது சுவிட்ச் அல்லது புதிய பேட்டரியை சுத்தம் செய்ததா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை (பழையது நல்ல சக்தியைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் 6 வயது பழையது, அதனால் என்ன கர்மம் என்று நான் கண்டறிந்தேன்) எனது 3 வது முயற்சியில் பேட்டரியுடன் வித்தியாசமாக நான் செய்த ஒரே விஷயம், அதை நீண்ட நேரம் துண்டிக்காமல் விட்டுவிடுவதுதான், நான் இரவு உணவை சாப்பிடும்போது 45 நிமிடங்கள் அப்போக்ஸ். நான் திரும்பிச் சென்று அதை இணைத்தபோது, எல்லாம் வேலை செய்தன. உங்கள் உதவிக்கு அனைத்து சுவரொட்டிகளுக்கும் நன்றி. சிறந்த தகவல் மற்றும் இது எனது மலிவானதை சேமித்தது! @ # வியாபாரிக்கு ஒரு பயணம். :)
 | பிரதி: 13 |
கதவிலிருந்து அகற்றப்பட்ட சுவிட்ச் சுவிட்சின் அடிப்பகுதியில் உள்ள 3 திருகுகள் அகற்றப்பட்ட பிளாஸ்டிக் ஊசிகளை முற்றிலுமாக எடுத்து, காற்று மற்றும் ஜன்னல்கள் மூலம் சுத்தம் செய்யப்பட்டன. எளிதான பிழைத்திருத்தம்
 | பிரதி: 13 |
எனக்கு முன்பே இந்த சிக்கல் இருந்தது, உங்களிடம் ஏதேனும் சந்தைக்குப்பிறகான தொலைதூர கார் இருந்தால் அது பி.சி.டி (உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி) ஐ துருவுகிறது, மேலும் நீங்கள் பேட்டரியை துண்டிக்கும்போதெல்லாம் இதுவும் செய்யும், ஏனெனில் இது கணினி குழப்பமடைந்து பயன்முறைகளுக்கு இடையில் சிக்கிக்கொள்ளும். கார் இயல்பான நிலைக்குத் திரும்பும்
 | பிரதி: 13 |
தகவலுக்கு நன்றி. இயக்கி சக்தி சாளரம் மற்றும் கதவு பூட்டுகள் இழந்த சமிக்ஞை. அகற்றப்பட்ட போஸ் மற்றும் நெக் பேட்டரி இணைப்புகள் 5 நிமிடங்கள் காத்திருந்த பேட்டரி காப்புப்பிரதி சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டது.
| | பிரதி: 13 |
அதே சிக்கல், 3 ரிலேக்களில் ஒரு காந்தத்தை முன்னும் பின்னுமாக ஸ்வைப் செய்யும் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் காந்தத்தைப் பயன்படுத்தியது. மீண்டும் ஒன்றாகச் சொன்னால் அது இப்போது வேலை செய்கிறது. சிக்கல் பலவீனமான ரிலேக்கள்
கருத்துரைகள்:
பேட்டரி முதல் மோட்டார் வரை தரையில் சேணம் தளர்வானது
| | பிரதி: 13 |
எச் 3 இரவு முழுவதும் ஒரு கதவைத் திறந்து விட்டது, பேட்டரி கீழே ஓடியது, அதிகரித்தது, பின்னர் டிரைவர் கதவு மற்றும் மின் பூட்டுகளில் சிக்கல் தொடங்கியது. பேட்டரி குறைவாக செல்லும் போது இது 5 நிமிடங்களுக்கு பேட்டரியை அவிழ்ப்பதன் மூலம் அதை மீட்டமைக்க வேண்டும். அதை மீட்டமைக்க நேரம் கொடுங்கள்! உங்களுக்கு புதிய சுவிட்ச் $ 250.00 தேவை என்று கூறப்படுவது மதிப்பு இல்லை :) இது உதவும் என்று நம்புகிறேன்!
2014
கருத்துரைகள்:
புதுப்பிப்பு சில வருடங்கள் ஆகிவிட்டன, நாங்கள் ஒரு வானொலி அமைப்பையும் தொலைநிலை தொடக்கத்தையும் நிறுவியுள்ளோம், அது மீண்டும் மீண்டும் சில நாட்கள் காத்திருந்தது, அது மீட்டமைக்கப்பட்டது, அது இப்போது நன்றாக வேலை செய்கிறது! 2019 புதுப்பிப்பு
| | பிரதி: 13 |
உங்கள் சாளரம் மற்றும் கதவு கட்டுப்பாட்டுக் குழுவின் எந்தப் பகுதியோ அல்லது அந்த விஷயத்திற்கான எந்தவொரு மின் செயல்பாடும் வேலை செய்யாது அல்லது சரியாக வேலை செய்யாதபோது முயற்சிக்க வேண்டிய முதல் பிழைத்திருத்தம் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளைத் துண்டிக்க வேண்டும், அது சூடான பக்கமல்ல. சூடான பக்கத்தை இணைக்கவும். எதிர்மறையான கேபிளை இரவில் துண்டிக்கப்படுவதன் மூலம் கணினிகள் மீட்டமைக்கப்பட்டு நிறைய மின் சிக்கல்களை தீர்க்கும். வேறொன்றுமில்லை என்றால் இது உங்களுக்கு மிகவும் எளிதான தீர்வைத் தருகிறது, மேலும் பல கார்கள் மற்றும் லாரிகளில் எனக்கு வேலை செய்திருக்கிறது.
| | பிரதி: 25 |
அதே பிரச்சினை (டிரைவர்கள் கதவு பூட்டு மற்றும் சக்தி சாளரம் வேலை செய்யவில்லை) மற்றும் இடுகையிடப்பட்ட அனைத்து தீர்வுகளையும் படித்தேன். பின்வருவனவற்றைச் செய்து முடித்தேன்
பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், பேட்டரி இடுகையில் அரிப்பு அல்லது தடங்கள் இல்லை
உருகி சரிபார்க்கவும், ஊதப்பட்டால் மாற்றவும்
பல நிமிடங்களுக்கு காரை அணைக்க பல நிறுத்தங்களுடன் குறைந்தபட்சம் ஒரு மணிநேரத்திற்கு காரை இயக்கவும்
காரை ஓட்டுவது, நிறுத்தி பல நிமிடங்கள் காத்திருத்தல் மற்றும் கியர் நெம்புகோலை கியருக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் மாற்றுவதுடன், முழுமையான கார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் அதை மாற்றும். இல்லையென்றால், அது மற்ற இடுகைகளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சுவிட்சாக இருக்கலாம்.
எல்லா நடவடிக்கைகளையும் நான் மீண்டும் செய்ததால் (வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் நிறுத்துதல் தவிர) எனது தீர்வு சுமார் 2 நாட்கள் ஆனது. பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கான ஒருங்கிணைந்த செயலை நினைத்துப் பாருங்கள், ஓட்டுநர் அதைச் செய்ததால், 3 மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு தவறுகளைச் செய்தபின் நன்றாக இருந்தது.
நல்ல அதிர்ஷ்டம்
| | பிரதி: 13 |
எனக்கு நடந்தது. நான் மாஸ்டர் பேனலை வெளியே எடுத்து எல்லாவற்றையும் அவிழ்த்துவிட்டு மீண்டும் ஒன்றாக வைத்தேன். இது நன்றாக வேலை செய்கிறது. எனது பேட்டரி கொஞ்சம் குறைவாக இருந்தது, எனவே இது அணைக்கப்படும் என்று நினைக்கிறேன். நான் என் எச் 3 ஐ நேசிக்கிறேன், ஆனால் அது நிச்சயமாக சில விசித்திரமான வடிவமைப்பு குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.
| | பிரதி: 13 |
மேலே பட்டியலிடப்பட்ட அதே பிரச்சினை எனக்கு இருந்தது: இயக்கி கதவு சாளரம் மற்றும் பூட்டுகள் எங்கும் வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டன. தீர்வுகளை அச்சிட்டு என் கணவருக்குக் கொடுத்தேன். ஒரு பேட்டரி முனையம் சற்று தளர்வானதாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தார் - அதிகம் இல்லை - மற்றும் முனைய இடுகையிலும் லேசான அரிப்பு இருந்தது. அவர் பேட்டரி டெர்மினல்களைத் துண்டித்தார், இடுகைகளை சுத்தம் செய்தார், அவற்றை சுமார் 20 நிமிடங்கள் துண்டித்துவிட்டார், அவற்றை மீண்டும் வைத்தார் மற்றும் டிஏ டிஏ ... புதியது போல செயல்படுகிறது. பையன், இந்த சிக்கலை ஒரு மெக்கானிக்கிடம் நான் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை என்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன்.
இந்த சிக்கல்களுக்கு உங்கள் தீர்வுகளை இடுகையிட நேரம் ஒதுக்கியதற்கு நன்றி, அது நிச்சயமாக உதவும் !!
பார்பரா
 | பிரதி: 13 |
சில மாதங்களாக எனக்கு இந்த சிக்கல் இருந்தது. மாஸ்டர் போர்டில் மூன்று ரிலேக்கள் உள்ளன. கப்பல் உட்பட $ 13 க்கும் குறைவாக mouser.com இல் அவற்றை ஆர்டர் செய்தேன். நான் அவர்களை மாற்றினேன், பின்னர் அது நடக்கவில்லை.
| | பிரதி: 13 |
கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தை கதவுக்கு வெளியே எடுத்து, அதை ஒன்றாக வைத்திருக்கும் நான்கு திருகுகளை அகற்றி, பலகையை வெளியே இழுத்து, மின்தேக்கிகளைக் கண்டுபிடித்து, அவை சில காரணங்களால் சக்தி மற்றும் குழப்பமான விஷயங்களை வைத்திருக்கின்றன, பின்னர் மீண்டும் ஒன்றாக இணைக்கவும். பேட்டரி கேபிள் விஷயத்தை முயற்சிக்க எனக்கு உதவிய ஒரே விஷயம் கொலராடோஸுக்கு ஒரே மாதிரியான ஆய்வு இல்லை, இது ஒருவருக்கு உதவும் என்று நம்புகிறேன்
 | பிரதி: 13 |
நீண்ட கால மாஸ்டர் மெக்கானிக்காக, நேர்மறை கேபிளை அகற்றுவதற்கு எதிராக நான் உண்மையில் அறிவுறுத்த வேண்டும்-எப்போதும் பேட்டரியிலிருந்து எதிர்மறை கேபிளை அகற்றவும். நேர்மறையை அகற்றும்போது எப்போதுமே சேதத்திற்கு வாய்ப்பு உள்ளது, உதாரணமாக, உங்கள் குறடு காரின் எந்தவொரு அடித்தள உலோகத்தையும் தொடர்பு கொண்டால் (இது எல்லாவற்றையும் பற்றியது) இதன் விளைவாக உங்களுக்கு “வெறும் தீப்பொறி” ஆக இருக்கலாம், ஆனால் எந்தவொரு சுற்றுகளையும் எளிதில் அழிக்கக்கூடும் கார். எதிர்மறை கேபிளை அகற்ற அதே உலோகத்தை அழுத்தவும், எதுவும் நடக்காது. அங்கே கவனமாக இருங்கள்!
 | பிரதி: 1 |
ஜன்னலுக்கான மோட்டார் இறந்துவிட்டது போல் தெரிகிறது.
கருத்துரைகள்:
சக்தி சாளரத்திற்கு மோட்டார் ஏன் மின் கதவு பூட்டுகள் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது -)?
| | பிரதி: 13 |
ஏய் தோழர்களே,
இதை முயற்சித்து பார். ஒரு சாம்பல் கிளிப் உள்ளது, அங்கு அனைத்து கம்பிகளும் உங்கள் ஓட்டுநர்களின் கதவுக்குள் நுழைகின்றன. கிளிப் கீழே எதிர்கொள்ளும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். எனது ஆரம்ப பிழைத்திருத்தத்திற்குப் பிறகும் மீண்டும் அதே சாளரம் / கதவு பூட்டு பிரச்சினை இருந்தது, மேலும் எனது ரேடியோ ஸ்பீக்கர்கள் இடைக்கால வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும், இது இரண்டு சிக்கல்களையும் தீர்க்கும்.
நல்ல அதிர்ஷ்டம்.
| | பிரதி: 1 |
எனது பேட்டரி இறந்துவிட்டது, கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் போது கதவு பூட்டுகள் எதுவும் H3 அல்லது ரிமோட்டில் கூட இயங்காது. இயக்கிகள் பக்கத்தைத் தவிர ஒவ்வொரு சாளரமும் கீழே உருளும். பேட்டரி பலவீனமடையும் போது, கணினி முக்கியத்துவத்தின் அடிப்படையில் அத்தியாவசிய மின்னணுவியலை மூடுகிறது என்று படித்தேன். எளிமையான பிழைத்திருத்தம் என்னவென்றால், உங்கள் இடிப்பிலிருந்து சுமார் 30 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் நேர்மறை முன்னிலை வகித்து மீண்டும் இணைக்கவும் ... உள்ளே நுழைந்து அதைச் சுடவும், இது அனைத்தும் 100% க்கு மீண்டும் வேலைசெய்தது உங்கள் கடிகாரத்தை அமைத்து மீண்டும் தொழிற்சாலை அமைப்பிற்கு. பேட்டரி ஈயத்தை எடுத்துக்கொள்வது எல்லாவற்றையும் மீட்டமைக்கிறது! நான் இன்று இதைச் செய்தேன், எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது !! நல்ல அதிர்ஷ்டம்!
| | பிரதி: 1 |
அனைத்து தீர்மானங்களையும் யோசனைகளையும் படித்த பிறகு, எனது கணவர் இதை அச்சிட்டுக் கொண்டார், அவர் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தைத் தவிர்த்து, அதை நன்றாக சுத்தம் செய்தார் - அடி உலர்த்தியை (LOL) பயன்படுத்தினார், அவர் அதை மீண்டும் ஒன்றாக இணைத்தவுடன் - இயக்கி சாளரம் இப்போது செயல்படுகிறது சக்தி பூட்டுகள் செய்யுங்கள்! நான் மிகவும் சந்தோஷமாக இருக்கிறேன். மூன்று வாரங்கள் எல்லாம் இல்லாமல் குறைந்தது சொல்வது மிகவும் வெறுப்பாக இருந்தது. அனைத்து யோசனைகளையும் சிக்கல்களையும் இடுகையிட நேரம் ஒதுக்கிய அனைவருக்கும் நன்றி.
நான் என் ஐபோனை தண்ணீரில் இறக்கிவிட்டேன், அது இயக்கப்படாது
| | பிரதி: 1 |
வணக்கம் தோழர்களே,
உருகியின் சுவிட்ச்போர்டு சரியாக செயல்படாததால் பிழையானது என்று நான் கண்டேன், நான் ஈ.சி.எம் அல்லது பி.சி.எம் என்று நினைத்துக்கொண்டிருந்தேன், ஆனால் இது உருகி பலகையாக இருந்தது
ஜிம் ஃப்ளெமிங்
