சில கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு காரை ஓட்டிய பிறகு ஏபிஎஸ் ஒளி வரும்?

2003-2007 ஹோண்டா அக்கார்டு

7 வது தலைமுறை ஹோண்டா ஒப்பந்தம்



கடிகாரத்தில் அலாரத்தை முடக்குவது எப்படி

பிரதி: 23



வெளியிடப்பட்டது: 09/01/2015



சில கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு காரை ஓட்டிய பின் ஏபிஎஸ் ஒளி வருகிறது, காரை சிறிது நேரம் நிறுத்திவிட்டால், ஏபிஎஸ் இரவுகள் போய்விட்டு மீண்டும் சில கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பின் திரும்பி வரும்.



கருத்துரைகள்:

தயவுசெய்து எனது ஏபிஎஸ் ஒளியை எவ்வாறு சரிசெய்வது, அது ஒரு குறுகிய தூரத்தை ஓட்டிய பின் மேல்தோன்றும், ஆனால் அது மேலெழும் முன் பிரேக் மிதிவிலிருந்து இந்த அரைக்கும் / வசந்த சத்தத்தை நான் பெறுகிறேன், ஏபிஎஸ் காட்டி டாஷ்போர்டில் மேலெழும் வரை சத்தம் நின்றுவிடும். தயவுசெய்து என்ன பிரச்சினை இருக்க முடியும்? நான் RH சென்சார் மாற்றினேன், ஆனால் இன்னும் அப்படியே.

12/17/2018 வழங்கியவர் ஓடெக் கிங்ஸ்லி மிஸ்ட்



ஒவ்வொரு காலையிலும் நான் வேலைக்குச் செல்லவும், காரை வெட்டவும் விழித்திருக்கிறேன், ஏபிஎஸ், ட்ராக் மற்றும் பிரேக் லைட் இயக்கத்தில் உள்ளது ... ஒருமுறை நான் இழுத்து சிறிது நேரம் ஓட்டினால் அது வெளியே செல்லும். நான் வேலை மற்றும் வீட்டிற்கு ஓட்டுகிறேன், அது ஒருபோதும் திரும்பி வராது, காலையில் ஒரு குளிர் காரில் இருந்து மட்டுமே. யாருக்காவது தீர்வுகள் இருந்ததா ???

10/18/2019 வழங்கியவர் அப்துல் அஜீஸ் |

12 பதில்கள்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு

பிரதி: 115

இது ஒரு சென்சார் என்பதால், நீங்கள் ஓட்டும்போது அது 'ஜஸ்டிள்' ஆகலாம், ஆனால் நீங்கள் நிறுத்தும்போது அது சரியான நிலையில் இருப்பதால் கிட்டத்தட்ட 'மீட்டமைக்கிறது'. ஒரு மெக்கானிக் சென்சார் பார்க்க / மாற்ற வேண்டும்.

குறிப்பு: ஏபிஎஸ் ஒளியை வைத்திருப்பது 'நான் இன்னும் பார்வையை நிறுத்த முடியுமா' என்பதிலிருந்து பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவதை பாதிக்காது, இது பிரேக்குகளின் தடுமாறும் அழுத்தத்தை நிறுத்திவிடும், இதனால் நீங்கள் அவற்றைப் பூட்டுவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு. அதைப் பற்றி w / என் மெக்கானிக் பேசிய பிறகு நான் பல மாதங்கள் w / ABS ஒளியை இயக்கினேன். (பழைய கார்களில் ஏபிஎஸ் அமைப்பு இல்லை, இது புதியது மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்பு அம்சம், ஆனால் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு தேவையில்லை (நீங்கள் ஓரளவு பாதுகாப்பான ஓட்டுநராக இருக்கும் வரை, அதாவது, பிரேக்குகளை கடைசியாக நெரிசலுக்கு மட்டும் நீங்கள் டெயில்கேட்டிங் செய்யவில்லை விபத்து போன்றவற்றைத் தவிர்ப்பதற்கு இரண்டாவது ... - நான் அதை விளக்கினேன் என்று நம்புகிறேன்.) நானும் ஒரு மெக்கானிக் அல்ல, எனவே இது ஏபிஎஸ் ஒளியுடனான எனது அனுபவத்திலிருந்து நான் கடந்து செல்லும் தகவல்.

கருத்துரைகள்:

ஒரு ஏபிஎஸ் சென்சார் பாதுகாப்பாக காருக்கு பொருத்தப்பட்டிருக்கும் 'ஜஸ்டில்' அதை நகர்த்தாது. அது நகர்த்தினால், அது அதன் மவுண்டிலிருந்து முற்றிலுமாக உடைக்கப்பட வேண்டும், அது தன்னை 'மீட்டமைக்காது'

09/26/2015 வழங்கியவர் ரோஸ்

பிரதி: 100.4 கி

பெரும்பாலும் நீங்கள் ஏபிஎஸ்ஸிலிருந்து ஒழுங்கற்ற சென்சார் அளவீடுகளைப் பெறும்போது, ​​அது ஒரு காந்தமாக இருக்கும் சென்சாரின் முடிவில் சாலை கசப்பு மற்றும் உலோகத் தாக்கல்களுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். நீங்கள் ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் சென்று தொனி வளையத்தை சுருக்கப்பட்ட காற்று அல்லது உயர் அழுத்த நீரில் ஊதினால் இது பெரும்பாலும் உதவுகிறது. அல்லது சென்சாரை அகற்றி, அதில் சிக்கியிருக்கக்கூடிய எந்த உலோகத் தாக்கல் அல்லது அழுக்குகளின் முடிவையும் சுத்தம் செய்யுங்கள். இது தங்களுக்கு உதவும் என நம்புகிறேன்

கருத்துரைகள்:

எனக்கு 2011 வி.டபிள்யூ ஜெட்டர் உள்ளது, நான் இறங்குவேன், ஏபிஎஸ் விளக்குகள் வரும். ஆனால் அது தங்குவதற்கு முன். பின்னர் நான் abs lt ஐ மாற்றினேன். ஆனால் அது சிக்கலை சரிசெய்யவில்லை. இப்போது ஏபிஎஸ். மீண்டும் மீண்டும் வாருங்கள். நான் பழைய ஏபிஎஸ் சென்சாரை மீண்டும் வைக்கிறேன், இன்னும் ஏபிஎஸ் எல்.டி. நான் பல்வேறு மைல்களை ஓட்டும்போது வாருங்கள். நான் உணவாக இருக்கலாம் அல்லது மோசமான கம்பி நடுங்கும், இணைக்கும். நான் தவறாக இருக்கலாம். பகிர்வுக்கு நன்றி.

04/03/2020 வழங்கியவர் marshallboldcreations15

பிரதி: 13

நான் ஒரு ஒளியைத் திருப்பிக் கொண்டிருந்தேன், என் ஏபிஎஸ் ஒளி தொடர்ந்தது ... ஒருமுறை நான் 15 நிமிடங்கள் நிறுத்திவிட்டு, காரை ஏபிஎஸ் லைட்டில் திருப்பினேன்.

எனது டயர் முன் பயணிகள் டயரில் மோசமான சென்சார் இருப்பதை நான் அறிவேன்.

அது இருக்க முடியுமா ??

கருத்துரைகள்:

உங்களைப் போன்ற பிரச்சினையும் எனக்கு உள்ளது. இது உங்கள் பிரச்சினையை தீர்க்க முடிந்தது?

05/31/2018 வழங்கியவர் இயக்கி வைக்கும்

தயவுசெய்து அறிவுறுத்துங்கள், இதனால் நாங்கள் தேவையற்ற சென்சார்களை வாங்குவதில்லை

01/23/2019 வழங்கியவர் kennedy njuguna

பிரதி: 1

கே.கே சரியானது என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன். இது ஒரு சக்கர சென்சார். எந்த பிரச்சினை என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தவுடன் அவை மாற்றுவது எளிது மற்றும் மலிவானது.

http: //www.amazon.com/Anti-Lock-Sensor-D ...

கருத்துரைகள்:

மாறாக, பல ஆண்டுகளாக காரில் இருந்திருந்தால் ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் எளிதில் மாற்றப்படாது. சென்சார் தக்கவைக்கும் துளை அறையில் அவை துருப்பிடித்தன. நாங்கள் சேவையாற்றிய கடைசி மாடலில், இடிப்பதில் நிறைய நேரம் பிடித்தது, டொயோட்டா மெட்டல் இணைக்கப்பட்ட சென்சார்களை அவர்களின் முந்தைய சென்சார் மாடல்களில் பயன்படுத்தியதால் அதை அகற்ற ஒரு டார்ச் இறுதியாக அகற்றப்பட்டது. தயாராகுங்கள் - ஒரு வேடிக்கையான வேலை அல்ல. முந்தைய மாடல் கேம்ரிஸின் பின்புற சக்கரங்களில், சேணம் இணைப்பிகளை அணுக பின் இருக்கை கீழே மற்றும் பக்கங்களை அகற்ற வேண்டும். இந்த வேலைக்கு சிறிது நேரத்தையும் சக்தியையும் ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, நீங்கள் அதை வாங்க முடிந்தால் OEM ஐப் பெறுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், அல்லது சந்தைக்குப்பிறகான பொருந்தக்கூடிய சென்சார்கள்.

07/23/2018 வழங்கியவர் debnam.mark

பிரதி: 1

எனது ஏபிஎஸ் ஒளி தவறாக நடந்து கொண்டிருந்தது. என் எதிர்ப்பு முடக்கம் காலியாக இருந்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக இது குளிர்காலத்தில் நடந்தது. அதை நிரப்பிய பிறகு திரவம் மறுபகிர்வு செய்ய இரண்டு வாரங்கள் ஆனது. ஏபிஎஸ் ஒளி பின்னர் இல்லை. நீங்கள் முயற்சிக்கும் வரை அதைத் தட்ட வேண்டாம். என்னிடம் 2007 ஹோண்டா சிவிக் உள்ளது.

கருத்துரைகள்:

உங்களிடம் என்ன ஆண்டு மற்றும் மாடல் கார் உள்ளது? எனது கார் அவ்வப்போது சில வித்தியாசமான மின் காரியங்களையும் செய்கிறது. இது எனக்கு கொட்டைகளை செலுத்துகிறது .... lol

05/21/2018 வழங்கியவர் anita.rushlow

அது சாத்தியமில்லை

03/10/2020 வழங்கியவர் மைக் பி

பிரதி: 1

தயவுசெய்து எனது ஏபிஎஸ் ஒளியை எவ்வாறு சரிசெய்வது, அது ஒரு குறுகிய தூரத்தை ஓட்டிய பின் மேல்தோன்றும், ஆனால் அது மேலெழும் முன், பிரேக் மிதிவிலிருந்து இந்த ஒழுங்கற்ற சத்தத்தை நான் பெறுகிறேன், ஏபிஎஸ் காட்டி டாஷ்போர்டில் மேலெழும் வரை சத்தம் நின்றுவிடும். தயவுசெய்து என்ன பிரச்சினை இருக்க முடியும்? மேலும் நான் ஒரு சென்சார் மற்றும் ரோட்டார் என் பிரேக் பேட்களை மாற்றியுள்ளேன்.

கருத்துரைகள்:

எனது 07 ’2500 ஹெச்.டி சில்வராடோ நான் 45 மைல் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வேகத்தை அடைந்த பிறகு வெளிச்சம் வெளியேறும் அதே காரியத்தைச் செய்து கொண்டிருந்தது, பின்னர் பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படும்போது மீண்டும் வந்து வலதுபுறமாக இழுக்கவும். நான் அதை கூகிள் செய்து, காந்தம் இருப்பதால் ஏசி மின்னழுத்தத்திற்கான சென்சார்களை ஒரு ஆம்ப் மீட்டருடன் எவ்வாறு சோதிப்பது என்பதைக் கண்டறிந்தேன், மேலும் ஒரு சென்சார் மோசமாக இருக்கிறதா என்று பார்க்கிறேன், எனவே 4 சென்சார்களிலும் (டயர்களை அகற்றாமல்) மின்னழுத்த அளவீடுகளை சோதித்தேன் மற்றும் முன் டிரைவர்கள் பக்க சென்சார் கிடைத்தது மற்ற 3 ஐ விட மிகக் குறைந்த வாசிப்பு இருந்தது. நான் டயர், பிரேக் பேட் அசெம்பிளி மற்றும் ரோட்டரை அகற்றி, சென்சார் தளர்வாக இருப்பதைக் கண்டேன், அதனால் நான் அதை அகற்றி சென்சார் சுத்தம் செய்தேன், அந்த பகுதி சென்சார் பொருத்தப்பட்டு எல்லாவற்றையும் மீண்டும் நிறுவியிருந்தது மற்றும் இல்லை ஒளி மீண்டும் வருகிறது. பிரச்சினை தீர்ந்துவிட்டது!

02/12/2018 வழங்கியவர் ரிக் கோன்சோ

பிரதி: 1

வெளியிடப்பட்டது: 01/07/2019

எனது ‘03 ஜாகுவார் எக்ஸ்டைப் உடன் ஒரு ஒத்திசைவு உள்ளது. நான் சமீபத்தில் முன் இயக்கி ஏபிஎஸ் சென்சார் மாற்றியமைத்தேன், அதன் பின்னர் எனது ஏபிஎஸ் இடைவெளிகள் ஒவ்வொரு முறையும் நான் உடைக்கிறேன் (எந்த வேகமும் லேசாக அல்லது கடினமாக உடைந்து) வலதுபுறமாக இழுக்கிறது. சில மைல்கள் ஓட்டிய பிறகு (நான் இப்போதே நெடுஞ்சாலையில் ஏறினால்) ஏபிஎஸ் எச்சரிக்கை ஒளி வந்து மீண்டும் உடைப்பது இயல்பானது (எனக்கு தேவைப்பட்டால் எனது ஏபிஎஸ் வராது என்று நான் கற்பனை செய்தாலும்). வெளிச்சம் வருவதற்கு முன்பே இடைவெளிகளை நான் பூட்டியிருக்கிறேன் - வழக்கமாக இடைவெளிகளை வெளியிடுவதும் மீண்டும் பயன்படுத்துவதும் உதவுகிறது). குறியீடுகளைப் படித்து, REAR இயக்கி பக்க ஏபிஎஸ் சென்சார் இப்போது மோசமாக உள்ளது என்று சொன்ன மெக்கானிக்கிடம் திரும்பிச் சென்றேன். அது சரியாக இருக்க முடியுமா?

கருத்துரைகள்:

நிச்சயமாக, இது சென்சார் மற்றும் தயக்க மோதிரம் இரண்டுமே மட்டுமே. நீங்கள் தானாக ஆர்வமுள்ளவராக இருந்தால், ஜெர்மனியில் இருந்து 20 ரூபாய்க்கு ஒரு ஜோடி மோதிரங்களை வாங்கி அதை நீங்களே செய்யலாம். நீங்கள் அரை தண்டு வெளியே இழுத்து, பழைய மோதிரம் இருந்த இடத்திலிருந்து துருவை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், பின்னர் ஜே.பி. புதிய மோதிரத்தை பற்றவைக்க வேண்டும், இது சி.வி. மூட்டு அதே இடத்தில் இருப்பதையும், சுற்றுக்கு வெளியே இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். விரிவாக்கப்பட்ட பழைய மோதிரம் சென்சார் கீழே அணிந்து அதை அழித்ததால் உங்களுக்கு புதிய சென்சார் தேவைப்படும்.

03/10/2020 வழங்கியவர் மைக் பி

ஆமாம், அது சரியாகத் தெரிகிறது, நான் ஏற்கனவே இதற்கு பதிலளித்தேன் என்று நினைக்கிறேன், lol

10/13/2020 வழங்கியவர் மைக் பி

எல்.ஆர் மற்றும் ஆர்.ஆர் இரண்டிலும் இரு உருப்படிகளையும் மாற்றவும் அல்லது அடுத்த முறை ஆர்.ஆருக்கு மற்றொரு ஏபிஎஸ் எச்சரிக்கை ஒளியைப் பெறுவீர்கள். ஒரு வருட காலத்திற்குள் எனக்கு அதுதான் நடந்தது.

10/13/2020 வழங்கியவர் மைக் பி

பிரதி: 1

என்னிடம் 2002 ஆடி குவாட்ரோ ஏ 6 3.0 உள்ளது, ஆனால் இது ஒருபோதும் செய்யாது, ஆனால் ஒரு ஸ்டாப் லைட்டில் ஏபிஎஸ் லைட் வந்து ஆடி உடனே அணைக்கப்பட்டது, நான் அதை மீண்டும் அணைத்தேன், நான் வீட்டிற்கு வரும் வரை 3 முயற்சிகளுக்கு இதைச் செய்கிறேன். தவறா? அல்லது அதை ஏன் செய்கிறார்? தயவு செய்து

பிரதி: 1

எனது ஹோண்டா அக்கார்டு 2010 மாடலில் எனக்கு சிக்கல் உள்ளது, சில கி.மீ., வி.எஸ்.ஏ லைட் பவர் பிரேக் லைட் மற்றும் ஏபிஎஸ் லைட் ஓடிய பிறகு, தயவுசெய்து ஆலோசனை கூற முடியுமா?

கருத்துரைகள்:

வி.எஸ்.ஏ ஒளி ???

10/13/2020 வழங்கியவர் மைக் பி

பிரதி: 1

என்னிடம் பதில் இல்லை, ஆனால் நான் இதே போன்ற சிக்கல்களை சந்திக்கிறேன். எனது விடிசி, ஏபிஎஸ் மற்றும் அவசரகால பிரேக் விளக்குகள் வந்தன. எனது டிரக்கின் பின்புற வலது பக்கத்தில் மோசமான சக்கர சென்சார் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நான் சென்சாரை மாற்றினேன், கணினி சக்கர வேகத்தை சரியாகப் படிக்கிறது, ஆனால் இப்போது ஒவ்வொரு முறையும் நான் 32 m.p.h. அல்லது விளக்குகள் மீண்டும் வர ஒரு கூர்மையான உரிமையை உருவாக்குங்கள். டிரக்கை அணைத்த பிறகு, நான் 32 மைல் வேகத்தில் ஓட்டும் வரை சென்றேன். எந்த உதவியும் பெரிதும் பாராட்டப்படும்

கருத்துரைகள்:

சக்கர சென்சார் இல்லையென்றால் அது சக்கர தாங்கி மோசமாகி இருக்கலாம். மோசமான சக்கர தாங்கி மற்ற சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அந்த சக்கரத்தில் உள்ள சென்சார் சீரற்ற அளவீடுகளைக் கொண்டிருக்கக்கூடும், இதனால் ஏபிஎஸ் அமைப்பு ஏபிஎஸ் ஒளியை இயக்கத் தூண்டும் பிழையைக் கண்டறியும்.

01/07/2019 வழங்கியவர் நஸ்ரி எம்

பிரதி: 1

என்னிடம் 1997 லிங்கன் கிராண்ட் மார்க்யூ எல்.எஸ். இது உண்மையான அசல் 92.000 மைல்களைக் கொண்டுள்ளது. பழங்கால 22 வயது காருக்கு அதிகம் இல்லை. எனது டாஷ்போர்டு ஏபிஎஸ் காட்டி ஒளி அதன் சொந்த மனதைக் கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது. அது எப்போது, ​​எப்போது வேண்டுமானாலும் வந்துவிடும் மற்றும் / அல்லது அது விரும்பும் வரை குறுகியதாகவோ அல்லது நீண்ட காலமாகவோ இருக்கும். அது செல்ல விரும்பும்போது, ​​நான் வாகனம் ஓட்டத் தொடங்கிய பின் 15-20 மைல்களை எட்டும்போது அது அவ்வாறு செய்கிறது, மேலும் அது வாகனம் ஓட்டும்போது தொடர்ந்து இருக்கும் அல்லது தொடர்கிறது. நேரங்களின் ஆன் அல்லது ஆஃப் சீரற்றவை. ஏதேனும் சாத்தியமான காரணம் இருந்தால், அது ஏன் நிரந்தரமாக இருக்கக்கூடாது, ஒருபோதும் வெளியேறாது. அது நீண்ட காலத்திற்கு தங்கியிருக்கும்போது, ​​அது எவ்வாறு தன்னை சரிசெய்தது. சிக்கல் எதுவாக இருந்தாலும் அதை சரிசெய்வது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், ஏனெனில் இது நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் வேலை, இது காரின் சில்லறை மதிப்பு என்ன என்பதை விட அதிகமாக செலவாகும். வறண்ட சாலை நிலைமைகளின் கீழ் பிரேக்கிங் செய்வதை ஏபிஎஸ் பற்றாக்குறை பாதிக்காது என்பதால், சாலையைத் தவிர்ப்பது அல்லது ஈரமான அல்லது வழுக்கும் சாலைகள் மற்றும் வழுக்கும் மேற்பரப்புகளில் மிக மெதுவாக வாகனம் ஓட்டுவது போன்றவற்றில் கவனமாக ஓட்டுநரின் கவனத்துடன், புத்திசாலித்தனமாகவும் விவேகமாகவும் இருக்கட்டும், அதை விட்டுவிடுங்கள், அதை விட்டுவிடுங்கள், அதைப் பற்றி கவலைப்படாமல் அதைப் புறக்கணித்து புறக்கணிக்க வேண்டாமா? உங்கள் நிபுணர் ஆலோசனைக்கு நன்றி

பிரதி: 601

பிரேக் திரவத்தின் கசிவுகளுக்கு ஏபிஎஸ் அலகு பரிசோதிக்கவும், மிகச் சிறிய ஈரமான இடங்கள் கூட, பட்டியலிடப்பட்ட சில சிக்கல்கள் அழுத்தம் பிரச்சினைகள் போல் தெரிகிறது, ஏபிஎஸ் பம்ப் ஏபிஎஸ் அலகுக்கு அழுத்தம் கொடுக்க முயற்சிக்கிறது, ஆனால் அது கசிந்து கொண்டிருக்கிறது. ஏபிஎஸ் வெளிச்சம் வரும்போது அல்லது இயந்திரத்தை அணைத்த பின் தன்னைத் திருத்திக் கொள்ளும் வாகனங்கள், பின்னர் முழு அமைப்பும் முடக்கப்பட்டு பம்ப் நிறுத்தப்படும், எனவே பிரேக் மிதிவில் கூடுதல் கருத்து இல்லை. கசிவு ஒரு உள் முத்திரை கசிவு மற்றும் நீங்கள் அதை ஏபிஎஸ் தொகுதிக்கு வெளியே பார்க்க மாட்டீர்கள், எனவே ஜாக்கிரதை. ஏபிஎஸ் பம்பைக் கண்டுபிடித்து, அது எவ்வளவு அடிக்கடி இயங்குகிறது என்பதைப் பாருங்கள், சில நேரங்களில் சாலையின் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது வாகனத்தின் உள்ளே இருந்து அதைக் கேட்க முடியாது. கண்காணிக்கக்கூடிய ஒரு வோல்ட் மீட்டர் அல்லது சோதனை ஒளியைக் கவர்ந்து கொள்ளுங்கள், பம்ப் அதிகமாக உந்தக்கூடாது.

வி.டி.சி அல்லது பிற தொடர்புடைய அமைப்புகளுக்கு சிக்கல் இருக்கும்போது மற்ற வாகனங்களில், இது ஏபிஎஸ் மற்றும் அவசரகால பிரேக் லைட்டையும் பாதிக்கும், இது உங்களுக்கு 2 அல்லது 3 பிரச்சினைகள் இருப்பதாக அர்த்தமல்ல, ஒரே ஒரு அமைப்பு மட்டுமே 3 ஐ பாதிக்கும், ட்ராக் கண்ட்ரோல் பயன்படுத்துகிறது இழுவைக் கட்டுப்படுத்த ஏபிஎஸ் அமைப்பு எனவே அவை ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

கொடுக்கப்பட்ட பல பரிந்துரைகள் ஒலி அறிவு, அழுக்கு, காந்த எடுப்பில் உலோக நிரப்புதல், தளர்வான சக்கர தாங்கு உருளைகள், முறையற்ற நிறுவல் அல்லது அரிப்பு காரணமாக தொனி வளையத்திலிருந்து சென்சாருக்கு அதிக காற்று இடைவெளி, சுழல் இருக்கும் தொனி வளையத்திலிருந்து சென்சாரை வெளியே தள்ளும் புதிய சென்சார் எளிதில் நிறுவ அனுமதிக்க மணல் காகிதம் அல்லது பிற பாடநெறி துப்புரவு நடைமுறைகள் மூலம் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

எல்லா சூழ்நிலைகளிலும், கணினியில் ஒரு குறியீடு இருக்க வேண்டும், ஆனால் இங்கே சிக்கல் என்னவென்றால், ஆட்டோசோன் அல்லது பிற இடங்களில் இலவச குறியீடு வாசகர்கள் ஏபிஎஸ் குறியீடுகளையும் டிசிஎஸ் குறியீடுகளையும் படிக்க முடியுமா? யூகத்தின் அடிப்படையில் பகுதிகளை மாற்றுவதை விட கட்டண நோயறிதல் சிறந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன். மோசமான கணினி செயல்பாட்டைக் காட்டும் ஸ்கேன் தரவு இருந்தால், எப்போதும் 100% அல்ல, ஆனால் பெரும்பாலான நேரங்களில் மிகவும் துல்லியமானது, ஒரு மின்னணு தொழில்நுட்ப வல்லுநரின் பயிற்சி பெற்ற கைகளில் ஒரு அலைக்காட்டி ஒரு மோசமான பகுதியை நிரூபிக்கும்.

நீங்கள்

பிரபல பதிவுகள்