1998-2002 ஹோண்டா அக்கார்டு பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மாற்றீடு

• கருத்துரைகள்:49
• பிடித்தவை:28
• நிறைவுகள்:46

சிரமம்

மிதமான

படிகள்

17

நேரம் தேவை

1 மணி நேரம்

பிரிவுகள்

ஒன்று

• இயக்கும் ஆளி 17 படிகள்

கொடிகள்

0

ஐபோன் xs அதிகபட்சத்தை மீட்டமைப்பது எப்படி

• மீண்டும்1998-2002 ஹோண்டா அக்கார்டு
• முழு திரை
• விருப்பங்கள்

• வரலாறு
• பிடித்தவைகளில் சேமிக்கவும்
• Pdf ஐ பதிவிறக்கவும்
• தொகு
• மொழிபெயர்
• பகிரக்கூடிய இணைப்பைப் பெறுக
• இந்த வழிகாட்டியை உட்பொதிக்கவும்
• மாற்றங்களை எனக்கு அறிவிக்கவும் அறிவிப்புகளை நிறுத்து

அறிமுகம்

நான் முதலில் இந்த எழுத்தை வெளியிட்டேன் ஹோண்டா-தொழில்நுட்ப மன்றங்கள் ஆனால் நான் நடைமுறையை சிறப்பாக விளக்க முடியும் என்பதால் அதை இங்கு இடம்பெயர்ந்தேன்.

(உயர் தெளிவுத்திறன் படங்களும் உதவுகின்றன.)

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எனது 1998 ஹோண்டா அக்கார்டு டிஎக்ஸ் சீரற்ற நேரங்களில் - ஃப்ரீவே ஓன்ராம்ப்களில், நிறுத்தப்பட்ட மற்றும் செயலற்ற நிலையில் இருந்தபோது தன்னை நிறுத்தத் தொடங்கியது - எனவே நான் சில ஆராய்ச்சி செய்தேன், பற்றவைப்பு சுவிட்சின் மின் பகுதி திரும்ப அழைக்கப்பட்டதைக் கண்டறிந்தேன் . நான் அமெரிக்காவின் ஹோண்டாவை அழைத்தேன், இந்த நினைவுகூருவதற்காக எனது கார் ஏற்கனவே சேவையாற்றப்பட்டிருப்பதைக் கண்டேன், அதாவது இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய நான் சொந்தமாக இருந்தேன்.

எனவே பற்றவைப்பு சுவிட்ச் உண்மையில் பிரச்சனையா என்பதை சரிபார்க்க இணையத்தில் இன்னும் சில ஆராய்ச்சி செய்தேன். அந்த நேரத்தில் எனக்கு இரண்டு தேர்வுகள் இருந்தன: பிரச்சினையை கண்டுபிடிக்க வியாபாரிக்கு நான் $ 100 செலுத்த முடியும், மேலும் இரண்டாவது முறையாக நினைவுகூருவதை மதிக்கலாம் (அவர்கள் பிரச்சினையை முதலில் கண்டறிந்தால்). அல்லது நான் அந்த பகுதியை $ 61 க்கு வாங்கி பழுதுபார்க்கலாம். முடிந்தவரை கார்களைப் பற்றி நான் கற்றுக்கொள்ள விரும்புவதால் நான் பிந்தையதைத் தேர்ந்தெடுத்தேன், மேலும் அந்த வேலை சரியாக செய்யப்பட்டது (அல்லது குறைந்தபட்சம் என் தவறுகளிலிருந்து கற்றுக் கொள்ளுங்கள்).

மறுப்பு: இந்த இடுகை கல்வி நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே, உங்கள் செயல்களுக்கு நான் எந்தப் பொறுப்பையும் ஏற்கவில்லை. உங்கள் கார் வீசினால் அல்லது உங்கள் ஏர்பேக் பயன்படுத்தினால் அல்லது வேறு எந்த காரணத்திற்காகவும் நீங்கள் என்னைக் குறை கூற முடியாது. இந்த பழுதுபார்ப்பை உங்கள் சொந்த ஆபத்தில் செய்யுங்கள்.

கருவிகள்

இந்த கருவிகளை வாங்கவும்

• 10 மிமீ குறடு
• 6 வகைப்படுத்தப்பட்ட வண்ணங்களில் மின் நாடா
• பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர்
• டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர்
• பிலிப்ஸ் # 1 ஸ்க்ரூடிரைவர்

பாகங்கள்

பாகங்கள் எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை.

1. படி 1 இயக்கும் ஆளி

   

   • உங்களுக்கு தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்:

   • 10 மிமீ குறடு

   • பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்

   • பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர்

   • மின் நாடா

   • மல்டிமீட்டர் (காட்டப்படவில்லை)

   • ஹோண்டா அக்கார்டு பற்றவைப்பு சுவிட்சின் மின் பகுதி

     கேலக்ஸி எஸ் 5 தொழிற்சாலை மீட்டமைக்கப்பட்ட பிறகு tmobile திரையில் சிக்கியுள்ளது

   தொகு

2. படி 2

   

   • பேட்டரியை துண்டிக்கவும். இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனென்றால் நீங்கள் ஏர்பேக்கிற்கு அருகில் வேலை செய்யப் போகிறீர்கள்.

   • கோடுகளின் கீழ் எந்த மஞ்சள் கம்பிகளையும் தொடாதீர்கள் - அவை ஏர்பேக்கிற்கானவை (அல்லது நான் கேள்விப்பட்டிருக்கிறேன்).

   • நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, நான் என் பேட்டரி முனை மேல் வடிவத்தில் வைத்திருக்கிறேன். கிரிம் உறுப்புகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பின் போர்வை அடுக்காக செயல்படுகிறது.

   தொகு

3. படி 3

   

   • டிரைவரின் பக்க உருகி பேனல் அட்டையை அகற்றவும்.

   தொகு

4. படி 4

   

   • டிரைவரின் பக்க கீழ் பேனலை கோடு வரை வைத்திருக்கும் இரண்டு பிலிப்ஸ் தக்கவைக்கும் திருகுகளை அகற்றவும்.

   தொகு

5. படி 5

   

   • ரேடியோ சரவுண்டிற்கு கீழே உடனடியாக பேனலின் இடது பக்கத்தை அலச ஒரு பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.

   தொகு

6. படி 6

   

   • டிரைவரின் பக்க கீழ் பேனலின் வலது பக்கத்தைப் பாதுகாக்கும் கடைசி பிலிப்ஸ் திருகு அகற்றவும்.

   தொகு ஒரு கருத்து ரத்துசெய்

   1024

7. படி 7

   

   • இப்போது டிரைவரின் பக்க கீழ் பேனலை அகற்றலாம். இடது பக்கத்தில் தொடங்கி மெதுவாக அதை இழுக்கவும், இதனால் தக்கவைக்கும் கிளிப்புகள் அனைத்தும் வெளியிடப்படும்.

   தொகு ஒரு கருத்து ரத்துசெய்

   1024

   எக்ஸ்பாக்ஸ் ஒன் பவர் செங்கல் ஆரஞ்சு நிறத்தை இயக்காது

8. படி 8

   

   • பற்றவைப்பு சுவிட்சை இப்போது சோதனைக்கு பிரிக்கலாம். சுவிட்ச் டிரைவரின் பக்க உருகி பேனலின் பின்புறத்துடன் இணைகிறது. ஒளிரும் விளக்கை பிரகாசித்து, சிவப்பு நிறத்தில் முன்னிலைப்படுத்தப்பட்ட இணைப்பியைக் கண்டறியவும்.

   தொகு

9. படி 9

   

   • இந்த எண்களுக்கு ஒத்திருக்கும் பட வரைபடத்தில் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் நிலைகளின் மாறுபாட்டை பயனர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்:

   • பூட்டு: அனைத்தும் திறந்த | ACC: 1 + 5 | ஆன்: 1 + 3 + 4 + 5 | START 1 + 2 + 3

     நான் என் மடிக்கணினியிலிருந்து பூட்டினேன்

   • இப்போது அது சோதனை நேரம். விசையை பற்றவைப்பு சுவிட்சில் வைக்க வேண்டும் மற்றும் வழிகாட்டியில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளபடி ஒவ்வொரு புள்ளிகளுக்கும் இடையில் தொடர்ச்சியை நீங்கள் சோதிக்க வேண்டிய பொருத்தமான நிலைக்குத் திரும்ப வேண்டும்.

   • சுவிட்ச் முதலில் நன்றாக இருப்பதாகத் தோன்றக்கூடும் என்பதால், இந்த சோதனை முடிந்தவரை முழுமையாக செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நான் குறிப்பிட விரும்புகிறேன். சுவிட்ச் உடனடியாக ஒரு சோதனையில் தோல்வியடைந்தது என்ற பொருளில் எனக்கு அதிர்ஷ்டம் கிடைத்தது. சுவிட்சைச் சோதிப்பதற்கான சிறந்த வழி, மல்டிமீட்டர் தடங்களை 1 மற்றும் 4 டெர்மினல்களில் செருகுவதும், பின்னர் 'ஆன்' மற்றும் 'ஸ்டார்ட்' இடையே சுழற்சி செய்வதும் ஆகும். இறுதியில் மல்டிமீட்டர் 'ஆன்' நிலையில் 'தொடர்ச்சி இல்லை' படிக்க வேண்டும், இது சுவிட்ச் மோசமானது என்பதைக் குறிக்கிறது.

   தொகு 2 கருத்துகள் ரத்துசெய்

   1024

10. படி 10

    

    • தொடர்ச்சியான சோதனைகளில் ஒன்று சுவிட்ச் தோல்வியுற்றால் மட்டுமே இந்த கட்டத்தில் தொடரவும். மேலும், மேற்கொள்வதற்கு முன் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் 'பூட்டு' நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்க.

    • ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல் நெம்புகோலை எல்லா வழிகளிலும் குறைக்கவும்.

    தொகு

11. படி 11

    

    • கீழ் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அட்டையில் மூன்று பிலிப்ஸ் திருகுகளை அகற்றவும்.

    • பற்றவைப்பு சுவிட்சின் மின் பகுதிக்கு அணுகலை வழங்கும், கீழ் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அட்டையை மேல் அட்டையில் இருந்து பாப் செய்யவும்.

    தொகு

12. படி 12

    

    • பொது பற்றவைப்பு சுவிட்ச் பகுதியில் இருக்கும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சரிசெய்தல் கிரீஸைத் தொடக்கூடாது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கிரீஸ் இருக்க வேண்டும் என்பதால், இது மிகவும் க்ரீஸ் என்று நான் கண்டேன்.

    தொகு

13. படி 13

    

    • பற்றவைப்பு சுவிட்ச் அட்டையை (மற்றும் தன்னை மாற்றிக் கொள்ளுங்கள்) வைத்திருக்கும் இரண்டு பிலிப்ஸ் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

    தொகு

14. படி 14

    

    • கவர் சுவிட்சில் தளர்வாக இருக்க வேண்டும், இருப்பினும் ஸ்டீயரிங் பின்னால் மற்றொரு திருகு அதை வைத்திருக்கிறது.

    • கவர் இன்னும் ஏதோவொரு இடத்தில் வைத்திருப்பதை உணர்ந்தபின், அதைச் சுற்றியே உணர்ந்தேன். சுவிட்சை மாற்றுவதற்கு இந்த திருகு அகற்றுவது முற்றிலும் தேவையில்லை, எனவே நீங்கள் அதை அகற்ற விரும்புகிறீர்களா இல்லையா என்பதை உங்களிடம் விட்டு விடுகிறேன். திருகு மிகவும் கடினமான இடத்தில் உள்ளது, பற்றவைப்பு சுவிட்ச் அட்டையை பின்னோக்கி வளைத்து சுவிட்சை அகற்றுவதை விட அதை அகற்றிய பின் அதை மீண்டும் திருகுவது கடினம் என்று நான் கண்டேன்.

    • மற்ற பயனர்கள் மூன்றாவது திருகுகளை முழுமையாக அகற்றாததால் ஓரளவு அட்டையை உடைத்துள்ளனர். உங்களுக்கு எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்டுள்ளது.

    தொகு ஒரு கருத்து ரத்துசெய்

    1024

15. படி 15

    

    • கருப்பு அட்டையை மெதுவாக ஒரு பக்கமாக சுழற்றி பற்றவைப்பு சுவிட்சை வெளியே இழுக்கவும்.

    தொகு

16. படி 16

    

    • இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் புதிய சுவிட்சை தொடர்ச்சியாக சோதிக்கலாம், இது காரில் வைப்பதற்கு முன்பு 100% செயல்பாட்டுடன் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். பற்றவைப்பு நிலைகளுக்கு இடையில் மாற பிளாட் பிளேட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர, படி # 7 இல் கோடிட்டுள்ள அதே படிகளைப் பின்பற்றவும். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை பற்றவைப்பில் உங்கள் விசையைச் செருகும்போது சுவிட்ச் கிளிக் செய்வதைப் போலவே கிளிக் செய்வதையும் நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். தொடர்ச்சியான சோதனைகள் கடந்துவிட்டால், அதை உங்கள் காரில் நிறுவுவதைத் தொடரலாம்.

    • பழைய சுவிட்சை அதன் அட்டையிலிருந்து அகற்றியதும், புதிய சுவிட்ச் இணைப்பியை உருகி பேனலின் பின்புறத்தில் செருகவும், மறுபுறம் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையுடன் இணைக்கவும்.

    • புதிய சுவிட்ச் 'பூட்டு' நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்க . இது 'பூட்டு' நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, பிளாட் பிளேட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி சுவிட்சை எதிர்-கடிகார திசையில் மெதுவாகத் திருப்ப, அது இனி முறுக்குவதில்லை, சுவிட்ச் 'பூட்டு' நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்க.

    தொகு

17. படி 17

    

    • பழைய சுவிட்ச் வயரிங் திசைதிருப்பப்பட்ட அதே வழியில் வயரிங் வழிநடத்துங்கள், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் சுவிட்சைச் செருகவும், பற்றவைப்பு சுவிட்ச் கவர் மற்றும் திருகுகளை மீண்டும் வைக்கவும்.

      ஐபோனைச் சுற்றி வட்டத்துடன் பூட்டு

    • தளர்வான வயரிங் எதையும் இணைக்க மின் நாடாவைப் பயன்படுத்தவும். மேலே உள்ள திசைகளை தலைகீழாகப் பின்பற்றுவதன் மூலம் அனைத்து பேனலிங்கையும் இருந்த வழியில் மீண்டும் வைக்கவும். குறைந்த ஸ்டீயரிங் வீலை மீண்டும் வைக்கும்போது பற்றவைப்பு சுவிட்சைச் சுற்றியுள்ள ரப்பர் ஓ-மோதிரம் சுவிட்சுக்கு எதிராக சரியாக அமர்ந்திருப்பதை உறுதிசெய்க.

    தொகு

உங்கள் சாதனத்தை மீண்டும் இணைக்க, தலைகீழ் வரிசையில் இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.

உங்கள் சாதனத்தை மீண்டும் இணைக்க, தலைகீழ் வரிசையில் இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.

ரத்துசெய்: நான் இந்த வழிகாட்டியை முடிக்கவில்லை.

46 பேர் இந்த வழிகாட்டியை நிறைவு செய்தனர்.

நூலாசிரியர்

உடன் 3 பிற பங்களிப்பாளர்கள்

மிரோஸ்லாவ் டுஜூரிக்

152,959 நற்பெயர்

143 வழிகாட்டிகள் எழுதியுள்ளனர்