1997-2001 ஜீப் செரோகி
பிரதி: 4.1 கி
வெளியிடப்பட்டது: 11/04/2011
என்னிடம் 2000 ஜீப் செரோகி 4.0 எல் (எக்ஸ்ஜே) வரையறுக்கப்பட்ட டிரிம் உள்ளது. இது சரியாக சும்மா இருக்காது. வழக்கமான RPM க்கு கீழே அல்லது அதற்கு மேல் ..... நான் செயலற்ற நிலை சென்சாரை மாற்றினேன் மற்றும் ஒரு மெக்கானிக்காக இருக்கும் ஒரு நண்பரால் IAC கணினி மீட்டமைக்கப்பட்டது. (செயலற்ற சென்சார் குற்றம் சாட்டுவது, எனது கேள்வியைச் சுருக்கமாக வைத்திருப்பது). நேற்று இதைச் செய்ததால் எல்லாம் நன்றாக இருப்பதாகத் தோன்றியது. கூட சிறப்பாக / வலுவாக இயங்குவதாகத் தோன்றியது.
இந்த துக்கம் வரை அது சும்மா இருக்காது .... நான் தொடங்கும் வரை வாயுவை செயலற்ற வேகத்திற்கு மேலே சுமார் 60 விநாடிகள் வைத்திருக்கும் வரை. ஒரு நிலையான வேகத்தில் சும்மா இருக்காது மற்றும் எப்போதாவது செயலற்றதாக இருக்கும்.
வார இறுதி நாட்களில் நான் ஒரு டியூன் செய்வேன், இது பிளக் கம்பிகள் போன்றவற்றால் மிகவும் எளிதானது, செருகல்களுக்கு மேல் பற்றவைப்பு பொதி.
மோசமான செருகிகளை வைத்திருந்தால் ஏதேனும் பற்றவைப்பு நேரத்திற்கான காரணத்திற்காக கணினி சரிசெய்ய வேண்டும் என்பதால் இது எனது தற்போதைய சிக்கலுக்கு உதவுமா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை? ஆம்?
யாருக்காவது ஏதேனும் யோசனைகள் இருந்தால்? எனக்கு தெரியப்படுத்துங்கள். பற்றவைப்பு அமைப்பில் எனக்கு மோசமான பகுதி இருந்தால் அது ஒரு குறியீட்டை எறியுமா? காசோலை இயந்திர ஒளி இன்னும் வரவில்லை, நேற்று எல்லாம் சரி என்று சரிபார்க்கப்பட்டது.
கருத்துரைகள்:
கணினி ஒரு குறியீட்டைக் காட்டாதது இயந்திர சிக்கல்களைப் பற்றி எனக்கு சந்தேகத்தை ஏற்படுத்தும் (IE சென்சார்கள் அல்லது கம்பிகள் அல்ல). ஒரு டியூன் அப் தொடங்க ஒரு நல்ல இடம். தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றவும், நீங்கள் செய்ய வேண்டிய எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை நீங்கள் சுத்தம் செய்ய முடிந்தால் (சீஃபோம் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது) நீங்கள் மிகவும் தைரியமாக இருந்தால், வால்வு அனுமதிகளை நான் சரிபார்க்கிறேன். நீங்கள் சுருள்களையும் கருத்தில் கொள்ளலாம். இந்த பராமரிப்பு விஷயங்கள் எதுவும் சிறிது நேரத்தில் செய்யப்படவில்லை என்றால், அது உங்கள் பிரச்சினையை அழிக்கக்கூடும் ... வேறு எதுவும் இல்லை என்றால், அது நல்ல பராமரிப்பு! நீங்கள் கண்டுபிடிப்பதை எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
ஐபாட் டச் 5 வது தலைமுறையில் கடவுக்குறியீட்டை எவ்வாறு கடந்து செல்வது
செயலற்ற கட்டுப்படுத்தியை நீங்கள் மேலெழுதலாம் மற்றும் செயலற்ற முறையில் இந்த சுற்று வழியாக செயலற்ற முறையில் அமைக்கலாம்
9 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 670.5 கி |
வெற்றிட கசிவுகளை நீங்கள் சரிபார்க்கவும். எஞ்சின் பெட்டியை வெற்றிடக் கோடுகளைச் சுற்றி சில WD40 உடன் மூடி, RPM அதிகரிக்கிறதா என்று பாருங்கள், அப்படியானால் உங்களுக்கு ஒரு கசிவு இருப்பதை அறிவீர்கள். கவனிக்க வேண்டிய மற்றொரு விஷயம், த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் (இது த்ரோட்டில் உடலில் ஐ.ஏ.சிக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது). அது மோசமாகச் செல்லும்போது, த்ரோட்டில் தட்டு மூடப்பட்டதாகவோ அல்லது திறக்கவோ என்று நினைக்கும். நிச்சயமாக, ஒரு மோசமான (அல்லது மோசமாக செல்லும்) எரிபொருள் பம்ப் உங்களுக்கு அதே அறிகுறிகளையும் தரும்.
கருத்துரைகள்:
பரிந்துரைக்கு நன்றி, எனது மாதிரி ஆண்டிற்கான வெற்றிட அமைப்பிற்கான இணைப்பு உங்களிடம் இருந்தால் அதை இடுகையிடவும், அது பாராட்டப்படும் .. இந்த தகவலை கூகிள் வழியாக என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, (ஒருபோதும் சரி செய்யப்படவில்லை அல்லது வெற்றிட அமைப்பைப் பார்த்ததில்லை நான் வைத்திருக்கும் எந்த ஜீப்புகளுக்கும்). எனது நண்பர் மற்ற சென்சாரைச் சரிபார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் அவரிடம் அதைச் செய்வதற்கான உபகரணங்கள் உள்ளன, மேலும் தொடர்பில்லாத வேலைகள் செய்ய நான் எப்படியும் அவருடைய கடைக்குச் செல்ல வேண்டும். அவரிடம் செல்வதற்கு முன்பு என்னால் முடிந்தவரை கண்டுபிடிப்பது நல்லது, ஏனெனில் அவர் அதை பராமரிக்க எனக்கு தொடர்ந்து உதவுகிறார்.
எக்ஸ்பாக்ஸ் ஒன் கன்ட்ரோலர் தொடர்ந்து இருக்க முடியாது
பிரையன், சேவை கையேட்டை இங்கிருந்து பதிவிறக்கவும் http: //www.keepandshare.com/doc/3247284 / ...
வெற்றி !! தீப்பொறி செருகும் இடத்தில், சரியான இடைவெளியில் இருந்து வெளியேறும் வழி அல்லது சரியான சொல் எதுவாக இருந்தாலும் .... இடுகையிடப்பட்ட மற்றொரு பதில் போய்விட்டது ?, இது எனக்கு உதவியது, தீப்பொறி பிளக் மற்றும் பிற விஷயங்களை சுட்டிக்காட்டியது பிரச்சனை ...... SO இப்போது அது சற்று அதிகமாகவும், சாதாரணமாக வெப்பமடைந்துள்ளபின்னும் சும்மா இருக்கிறது, இருப்பினும் சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு இதைச் செய்ய வேண்டியிருந்தால், இதுபோன்ற ஒரு சிறிய விஷயத்தை நான் பின்னர் கண்டுபிடிக்க முடியும் ...... செயல்திறன் மற்றும் நிச்சயமாக பெரிய வித்தியாசம். நான் இந்த நேரத்தில் ஒரு 'நல்ல' பிராண்ட் மற்றும் தரமான செருகியை வாங்கினேன், அதனால் நான் அதை மீண்டும் செய்வதற்கு முன்பு சிறிது நேரம் நீடிக்க வேண்டும் ...... ஒரு நண்பரின் உதவியுடன் விஷயங்களை பிடித்து விஷயங்களை வெளியே நகர்த்துவது மிகவும் எளிதானது , குளிரூட்டும் அமைப்பு குழாய் போன்றவை ..... பற்றவைப்பு பொதி விஷயத்திற்கு நான்கு 13 மிமீ போல்ட் ....... பின்னர் அனைத்து செருகல்களும் .......... செய்ய கவனித்துக்கொள்வதில் பற்றவைப்பு பொதியை மீண்டும் வைக்கவும் இது ஒரு பிழையாக சரியாக சரிசெய்ய மிகவும் மோசமானதாக இருக்கும். சுமார் ஒரு மணி நேரம் ஆனது. காலப்போக்கில் பெறப்பட்ட அனைத்து சரியான கருவிகளும் இருப்பது உதவியது. என்னிடம் கே & என் வடிப்பான் உள்ளது, அது இன்னும் சுத்தமாக உள்ளது.
சரி. இது சரியாக சிக்கலை சரிசெய்யவில்லை, இப்போது நான் முன்பே குறிப்பிட்டிருக்க வேண்டும் ....... சில நேரங்களில் நான் அதைத் தொடங்க வாயுவைக் கீழே வைத்திருக்க வேண்டும் ......... அது நிச்சயமாக சிறப்பாக இயங்கும் போது, ஒரு முறை அது இன்னும் மோசமாக / அரிதாகவே சும்மா இருக்கும். வழக்கமாக நாளின் முதல் முறையாக குளிர் தொடங்கியபோது, அது சற்று அதிக ஆனால் சாதாரணமாக சும்மா இருக்கும், அது மீண்டும் இரண்டு கால்களிலும் இயல்பான இயக்க தற்காலிக ஓட்டுதலுக்கு வந்தவுடன் ..... த்ரோட்டில் உடலையும் பலவீனமான பேட்டரியையும் சுத்தம் செய்வது பற்றி ஆன்லைனில் படித்தேன் (எனது பேட்டரி பழையது மற்றும் பலவீனமானது). நான் ஒரு தீர்வைத் தேடிக்கொண்டிருக்கிறேன், தூண்டுதல் உடலை கழற்றி சுத்தம் செய்வதற்கு முன்பு நான் மேலும் யோசனைகளைக் கேட்பேன் என்று நினைத்தேன். குளிர்ச்சியைப் பெறுவது மற்றும் சிக்கலை சரிசெய்யாத வேலையைச் செய்வதன் மூலம் இதை வரிசைப்படுத்த விரும்புகிறேன். .... அது முக்கியமா என்று உறுதியாக தெரியவில்லை, ஆனால் குளிரூட்டும் நிலை நன்றாக இருக்கிறது, இயந்திரத்தின் மேற்புறத்தில் உள்ள குழல்களை நீ, போதுமான அழுத்தம் அல்லது திரவம் இல்லாதிருந்தால் மிகவும் மென்மையாக உணர்கிறாய். சிக்கல் நிலையானது அல்ல, வெற்றிடக் கோடுகள் எங்கே என்று எனக்குத் தெரியாததால் நான் ஒருபோதும் வெற்றிட கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவில்லை.
காசோலை வேக சென்சார் மற்றும் விஎஸ்எஸ் இரண்டும் டிரான்ஸ் டிரைவர்கள் பக்கத்தில் உள்ளன. திரவம் வெளியே வரும் என்பதால் கவனமாகவும் வேகமாகவும் vss ஐ மாற்றுகிறது, எந்த திரவமும் வேக தணிக்கை மூலம் வெளிவருவதில்லை. 30 ஜீப் செய்யும் போது என்னுடைய வேகத்தை 100 க்கு மேல் குதித்து என்னுடையது தொடங்கியது .இது எவ்வளவு வேகமாக செல்கிறது என்று தெரியவில்லை .இது வேகமாக செல்வதாக நினைத்து செங்குத்தான பார்க்கிங் கேரேஜில் என்னை முதலில் உதைத்துக்கொண்டே இருந்தது. இது ஐடெல் ஷிப்ட் மாற்றத்தை மென்மையாக மேம்படுத்தியது மற்றும் எம்பிஜி 9.8 முதல் 11 வரை சென்றது. டோனி
 | பிரதி: 82.4 கி |
சரிபார்க்க மற்றொரு விஷயம், உங்கள் டிரக் வைத்திருந்தால், உங்கள் ஐஏசி (செயலற்ற காற்று கட்டுப்பாட்டாளர்). எனது டிரக் உண்மையில் நீங்கள் சந்திக்கும் அதே பிரச்சினையைத் தீர்ப்பதற்கு முடிவு செய்தது (எனக்கு இன்ஜின் லைட் இருந்தாலும்). இது சூப்பர் கரடுமுரடாக இயங்கிக் கொண்டிருந்தது (ஒரு சிலிண்டர் தவறாகப் பயன்படுத்துவதை என்னால் உணர முடிந்தது) மற்றும் தொடங்குவதை விரும்பவில்லை. நான் செருகிகளை மாற்றி எரிபொருள் அமைப்பு கிளீனரைப் பயன்படுத்தினேன், அது இப்போது சரியாக இயங்குகிறது. குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது சும்மா இருப்பது பிடிக்காது. (உங்களுடையது ஒத்ததாக இருக்கிறதா?)
ஐ.ஏ.சி இதற்கு காரணமாக இருக்கலாம் என்று எனக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. உங்கள் சும்மா தவிர டிரக் நன்றாக ஓடினால், ஐ.ஏ.சி.யை சரிபார்க்கவும் ... அது எனது அடுத்த கட்டம்!
கருத்துரைகள்:
5ghz வைஃபை தொலைபேசியில் காண்பிக்கப்படவில்லை
இடுகையிட்டதற்கு நன்றி, ஐ.ஏ.சி சென்சாரை மாற்றினேன், இது நான் செய்த முதல் காரியங்களில் ஒன்றாகும், இருப்பினும் இது பயன்படுத்தப்பட்ட ஒன்றாகும், முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட ஐ.ஏ.சி சென்சார் பயன்படுத்தி எனக்கு சற்று வித்தியாசமாக தெரியும், இருப்பினும் இது எனக்கு தேவையான பல விலையுயர்ந்த பகுதிகளுடன் வந்தது உள்நாட்டில் மிகவும் மலிவானது (இந்த மற்ற பாகங்கள் நன்றாக வேலை செய்கின்றன). என்னுடைய சென்சார் நண்பரை ஐஏசி அமைப்பை தனது ஆடம்பரமான கணினி விஷயத்துடன் மீட்டமைத்த பிறகு, அது நாள் முழுவதும் நன்றாக ஓடியது, பின்னர் சிக்கல்களுக்குத் திரும்பியது (இது மேலே ஒரு டியூன் செய்வதற்கு முன்பு தான் ஒரு நாளைக்கு மேல் காத்திருக்காமல் சிக்கலை சரிசெய்தது என்று நினைத்தேன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்) ....... நான் ஒரு புதிய ஐஏசி சென்சாரை முன்னோக்கிச் செல்ல முடியும், அதுதான் பிரச்சினை என்று நம்பவில்லை ... (அதே பிரச்சினை இப்போது சற்று வித்தியாசமாக இருப்பதால்) ....... எனக்குத் தெரிந்தவரை, ஐ.ஏ.சி சென்சார் கண்டறியப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும் ஆர்.பி.எம்-ஐ கண்டறிய கண்டறியும் இயந்திரத்தால் முடியவில்லை (இந்த நண்பர் குடும்ப உறுப்பினர்களுக்கான சிக்கல்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் மிகவும் திறமையானவர், மற்ற பழுதுபார்ப்பு இடங்களால் முடியவில்லை). இந்த சிக்கல் மோசமடைவதற்கு முன்பு அவர் சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு உடலில் எதையாவது சுத்தம் செய்தார் .......
 | பிரதி: 61 |
சரி, நான் எனது 2 வினாடிகளை உள்ளே எறிவேன்! உங்கள் தொழில்நுட்ப நண்பருக்கு டி.ஆர்.பி.ஐ.ஐ (தொழிற்சாலை ஸ்கேன் கருவி) இருந்தால், அவருக்கு குறைந்தபட்ச காற்று ஓட்ட சோதனை செய்ய வேண்டும்-நான் உங்களுக்கு சிலவற்றை (நீங்கள் இருக்கும் காலை உணவுக்கு என்ன சாப்பிட்டாலும்) பந்தயம் கட்டுவேன்) அது தோல்வியடையும்! நல்ல செய்தி, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது தூண்டல் / எரிபொருள் ஊசி சேவை மட்டுமே. உதிரிபாகங்களின் கடையில் இருந்து உங்கள் பணத்தை வீணாக்காதீர்கள்-பி.ஜி.யிலிருந்து 2901 கிட் பயன்படுத்தவும். ஒருவர் எரிபொருள் ரயில் வழியாகவும், ஒன்று தூண்டல் அமைப்பு மூலமாகவும் (ஒரு வெற்றிட துறைமுகம் அல்ல - ஒரு ஃபோகர் தயவுசெய்து), மற்றும் தொட்டியில் 44 கே. நீங்கள் தொட்டியை சேர்க்கும்போது, தொட்டியை நிரப்பி, அந்த முதல் தொட்டியை முடிந்தவரை கீழே ஓட்டுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அந்த உபசரிப்பு விகிதத்தில் அது நீண்ட காலம் இருக்கும், அது சிறப்பாகச் செய்யும். ஆமாம், நான் வெற்றிட சுற்றுகளையும் சரிபார்க்கிறேன், ஆனால் நீங்கள் பி.சி.வி சிஸ்டம் குழல்களை அடைத்து அல்லது உடைத்திருப்பதைக் காணலாம். தயவுசெய்து சில துயரங்களை நீங்களே காப்பாற்றுங்கள், வழக்கமான குழாய்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்-தொழிற்சாலை பி.சி.வி சேனையை வாங்கவும். என்ஜினின் பின்புறம் இயங்கும் சிறிய ஒன்றைப் பாருங்கள்-அது நன்றாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது கூப்பால் அடைக்கப்படலாம். ஆம், நல்லது! குரோமெட்ஸுடன் கவலையுடன், அவை பாய் உடையக்கூடியதாக இருக்கும்! நல்ல அதிர்ஷ்டம்!
 | பிரதி: 49 |
என்னிடம் 99 செரோகி ஸ்போர்ட் ஸ்ட்ரேக் 6 4.0 எல் 4 எக்ஸ் 4 ஸ்டாண்டர்ட் கியர் உள்ளது, நான் உங்களைப் போன்ற பிரச்சினைகளை சந்திக்கிறேன். ஒரு வருடத்தில், நான் எரிபொருள் தொட்டியை கழற்றி, அதன் உள்ளே இருந்த மைக்ரோ வடிகட்டியை சுத்தம் செய்தேன், உட்செலுத்துபவர்களை சுத்தம் செய்தேன், தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் கேபிள்களை மாற்றினேன், ஒவ்வொரு முறையும் நான் எதையாவது மாற்றினேன் அல்லது சுத்தம் செய்தேன், சிறிது நேரம் சிறப்பாக செயல்பட ஆரம்பித்தேன், பின்னர் மீண்டும், பிரச்சனை. சில மாதங்களுக்கு முன்பு, ஒரு இயந்திரம் இது டி.பி.எஸ் என்று என்னிடம் கூறினார், எனவே அவர் அதை மாற்றி கணினியை மறுகட்டமைத்தார், எனவே இயந்திரம் மிகவும் நன்றாக இருந்தது (வலுவானது), ஆனால் சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, அது தொடங்குவதில் எனக்கு சிக்கலைத் தரத் தொடங்கியது, நான் செய்ய வேண்டியிருந்தது அனைத்து எரிவாயு மிதிவையும் தள்ளி, நிறைய தொடக்கங்களைக் கொடுங்கள். எனவே, நான் ஈ.சி.யுவை மீட்டமைக்க வேண்டியிருந்தது, என்ஜின் சரியாகத் தொடங்கத் தொடங்கியது, ஆனால் புதிர் மற்றும் முடுக்கம் சிக்கல் மீண்டும் வந்தது. கடைசியாக நான் செய்தது ஐ.ஏ.சி வால்வை சுத்தம் செய்வது மற்றும் அதிசயமாக என்ஜின் நன்றாக வேலை செய்யத் தொடங்கியது, எனது பிரச்சினைகள் அனைத்தும் நீங்கிவிட்டன என்று நினைத்தேன், ஆனால் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் தொந்தரவு தொடங்கியது. நான் மீண்டும் ஐஏசி வால்வை சுத்தம் செய்தேன், ஆனால் சிக்கல் இன்னும் மோசமாகிவிட்டது, சில நிமிடங்கள் நன்றாக இயங்காத பிறகு இயந்திரம் முடுக்கி மிதிக்கு பதிலளிக்காது. நான் இயந்திரத்தை நிறுத்த வேண்டியிருந்தது, சுமார் 30 விநாடிகள் காத்திருந்து மீண்டும் தொடங்கவும், அது எனக்கு இன்னும் சில நிமிடங்கள் கொடுக்கும். ஐ.ஏ.சி வால்வுக்கு கடைசியாக சுத்தம் செய்வதில் நான் அதைக் குழப்பிவிட்டேன், அதை மாற்ற விரும்பினேன் என்று நினைத்தேன், ஆனால் நான் உங்கள் கட்டுரையைப் படித்தேன், ஒரு நபர் உங்கள் வெற்றிடக் கோடுகளை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கிறார். எனவே நான் என்னுடையதைச் சரிபார்த்தேன், ஒவ்வொன்றாக சுத்தம் செய்தேன், பின்புறத்தில் (கேபினுக்கு அடுத்தபடியாக) செல்லும் வெற்றிட குழாய் குழாய் ஒரு பிளாஸ்டிக் சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது, அது காற்றை ஒரு புறம் செல்ல அனுமதிக்கும், ஆனால் என்னுடையது அழுக்காக இருந்தது அது காற்று இருபுறமும் செல்ல அனுமதிக்கிறது. சில கார்ப் கிளீனர் மற்றும் ஒரு சிறிய குலுக்கல் அது சரியாக வேலை செய்ய போதுமானதாக இருந்தது. நான் எல்லாவற்றையும் மீண்டும் இணைத்தேன், இயந்திரத்தைத் தொடங்கினேன், ஹலெலூயா !!!! என் இன்ஜின் நன்றாக வேலை செய்தது !!!! நான் ஒரு டெஸ்ட் டிரைவிற்காகச் சென்றேன், ஒரு வருடத்திற்கு அதிக டானுக்கு என்ஜின் மிகவும் மென்மையாக இருப்பதை நான் உணரவில்லை. ஆகவே, நீங்கள் இன்னும் சில சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தால், தயவுசெய்து உங்கள் வெற்றிடக் குழாய்களைச் சரிபார்க்கவும், பின்புறத்தில் மிகச் சிறப்பாகவும், மற்றும் சிறிய பிளாஸ்டிக் சாதனத்தை சுத்தமாகவும் (அதன் பெயரைத் தெரிந்து கொள்ள வேண்டாம்) இது உங்களுக்கும் உதவக்கூடும் என்று நம்புகிறேன்.
கருத்துரைகள்:
ஆமாம் இது உதவுகிறது, ஆனால் தயவுசெய்து நீங்கள் பேசும் பகுதியைக் காட்டுங்கள்
ஆம் தயவுசெய்து ஒரு படத்தை இடுகையிடவும்
ஐபோன் ஈரமாகிவிட்டது மற்றும் கட்டணம் வசூலிக்காது
 | பிரதி: 1 |
உங்கள் வாகனம் வெற்றிடத்தால் இயக்கப்படும் தானியங்கி சோக்கைப் பயன்படுத்துகிறதா? அரிதாக, அவை ஒட்டும் மற்றும் முழு வேகத்தில் சிக்கிக்கொள்ளும், அல்லது அவற்றின் நேர தாமதத்திற்குப் பிறகு சரியான ரன் பாசிட்டனுக்கு போதுமான தூரம் பயணிக்க வேண்டாம்.
 | பிரதி: 1 |
இந்த என்ஜின்களில் உள்ள பல இயந்திர சாதனங்கள் ஒரு கண்டறியும் குறியீட்டை வீசுகின்றன, ஐ.ஏ.சி அவற்றில் ஒன்றாகும். நான் எனது 4.0 எஞ்சினில் ஒன்றை மாற்றினேன், அது சிக்கிக்கொண்டது மற்றும் சீராக இயங்கவில்லை! இது கலவையை சரிசெய்ய ஒரு முன்னணி திருகு இயங்கும் ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார், நீங்கள் இப்போது கொண்டிருக்கும் அதே அறிகுறிகளும் என்னிடம் இருந்தன!
புதுப்பிப்பு
மேப் மற்றும் ஏர் டெம்ப் சென்சார் குறியீடுகளையும் வீசுவதில்லை. ஐயாக் குறியீட்டை எறியவில்லை. 1994 தொழிற்சாலை சேவை கையேட்டில் இருந்து நேராக! நல்ல கண்டறியும் ஸ்கேனர்கள் மூலம் நீங்கள் கண்காணிக்க முடியும்!
கருத்துரைகள்:
2000 மாடல் ஆண்டு OBD 2 & நீங்கள் ஒரு நிமிடம் காற்று ஓட்ட சோதனை செய்யலாம். கார்பன் வைப்பு காரணமாக ஐ.ஏ.சி மோட்டார்கள் வழக்கமாக மாட்டிக்கொள்கின்றன, அவை அடிக்கடி மோசமாகப் போவதில்லை, எனவே அவை மாற்றப்படுவதை விட சுத்தம் செய்யப்படலாம். கே & என் ஏர் வடிப்பான்கள் அதிக MAFS ஐ அழித்துவிட்டன, அது சரியாக சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் எண்ணெய்க்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இதற்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கிளீனர்கள் உள்ளன. MAF க்கு 4 கம்பிகள் இருந்தால் அது சூடாகிறது, கிளீனருடன் தெளிப்பதற்கு முன்பு அதில் உள்ள கம்பிகள் தொடுவதற்கு குளிர்ச்சியாக இருப்பதை உறுதிசெய்க. காற்று நீரோட்டத்தில் உள்ள இரண்டு 'குறுக்கு முடி கம்பிகள்' தவிர வேறு எந்த மின் பாகங்களிலும் கிளீனரைப் பெறுவதைத் தவிர்க்கவும். அதை சுத்தம் செய்ய உந்துதல் உடல் அகற்றப்பட வேண்டியதில்லை. உண்மையில் நீங்கள் பி.ஜி தூண்டல் சிஸ்டம் கிளீனரை (# 206) பயன்படுத்தினால், அதே நேரத்தில் ஐ.ஏ.சி யையும் சுத்தம் செய்வீர்கள். இதைச் செய்ய சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் பயிற்சி தேவைப்படுகிறது, ஆனால் நீங்கள் பி.ஜி. த்ரோட்டில் பாடி கிளீனர் (# 406) அல்லது MOPAR விஷயங்களை முயற்சி செய்யலாம்-ஒன்று நன்றாக வேலை செய்யும், குறைபாடு என்னவென்றால், முழு தூண்டல் முறையையும் முழுமையாக சுத்தம் செய்ய முடியாது. மற்றும் IAC ஐ அகற்றி அதை கைமுறையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
சாம்சங் கேலக்ஸி டேப்லெட் தொடக்கத் திரையைத் தாண்டாது
 | பிரதி: 1 |
அதே பிரச்சினை குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது மட்டுமே நடக்கும். இது முதன்மை கணினியாக இருக்கலாம் என்று பல பரிந்துரைகள். அதைப் பையில் வைத்துக் கொள்ளுமாறு பரிந்துரைத்தல், வலதுபுறம் முன்னோக்கி இருக்கும் கணினியை ஒரு குப்பைப் பையில் 99 க்கு முன்னால் வாகனத்தை எதிர்கொண்டு, அதில் ஒரு ஹேர் ட்ரையரை உலாவவும். கணினியை சூடாக்க நீண்ட நேரம் ஓடி, வெப்பத்தை எல்லா வழிகளிலும் அனுமதிக்கவும். மற்ற அனைத்தும் குளிர்ச்சியாக இருந்தால், அதை சரிசெய்தால் கணினி உடைந்து விடும்.
இல்லையென்றால் அதிக வாய்ப்புகள் மற்றும் மலிவான விருப்பம் ஏர் டெம்ப் செனே பன்மடங்காக எடுப்பது. ஹ்ம்ம்ம்ம்ம். நாளை முயற்சிக்கவும்
| | பிரதி: 1 |
எனக்கு 2003 ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா உள்ளது, முதலில் நன்றாக இருந்தது, பின்னர் திடீரென்று என் கார் ஆர்.பி.எம் பூங்காவில் அல்லது குறைவாக இருக்கும்போது உயரத்திற்குச் செல்லும், சில சமயங்களில் இடைவேளையில் என் கால்களைக் கொண்டு செயலற்றதாகிவிடும், காசோலை என்ஜின் வெளிச்சம் அணைந்து விடும், நான் சென்றால் ஒரு துரித உணவு வரிசையில், என் கார் சட் குறைந்துவிட்டால், செயலிழந்துவிட்டால், திரும்பிச் சென்று, அதை நன்றாகப் பார்த்து, ஐ.ஏ.சி வால்வு மற்றும் காசோலை என்ஜின் வெளிச்சம் வந்து தங்கியிருந்து, அதை சுத்தம் செய்து, ஒரு கேன் கடற்பாசி வைத்தேன் எனது கேஸ் டேங்க், மீட்டமைக்க பேட்டரி ஆஃப் பேட்டரியை எடுத்து ஒளி வந்தது, ஒரு நாள் கழித்து மீண்டும் வந்தது (குறைந்த எரிவாயு மைலேஜ் பி.டி.டபிள்யூ பெறுகிறது) மற்றும் ஒரு நாள் அல்லது இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அதிக செயலற்ற தன்மையைத் தவிர அனைத்தும் நன்றாக இருந்தன, ஆனால் அது இனி எங்கள் நிறுத்தப்படாது, குளிர்ந்த காலநிலை உதைத்து, 6 மணி நேர வேலை மாற்றத்திற்குப் பிறகு நான் எனது காரைத் தொடங்கச் செல்லும் வரை, என் விண்ட்ஷீல்டில் கூட பனி இருக்கிறது, அதைத் தொடங்கச் செல்லுங்கள், அது தொடர்ந்து இருக்காது, தொடர்ந்து முயற்சி செய்கிறேன் கால் தொடங்குவதற்கு உருவானது வாயுவை அழுத்தி, அது வெப்பமடையும் வரை தொடர்ந்து செய்ய வேண்டும், இன்னும் மிகவும் கடினமான செயலற்றதாக இருக்கும், இல்லை செயலற்ற சிக்கலுடன் உண்மையில் இயக்கக்கூடியது மற்றும் சில நேரங்களில் இயக்கப்படும், சில சமயங்களில் இல்லை, நன்றாக இருக்கலாம் என்று நினைத்தேன், எனவே ஐயாக்கில் மோட்டார் மோசமாகப் போகிறது என்று நினைத்தேன், அதனால் நான் புதிய ஒன்றை ஆர்டர் செய்து அதை வைத்தேன், பேட்டரியை மீண்டும் மீட்டமைக்கவும், எனவே என்ஜின் ஒளி சரிபார்க்கப்பட்டது, 2 நிமிடங்கள் ஓட்டப்பட்டது காசோலை என்ஜின் வெளிச்சம் பளிச்சிட்டபின், அது மீண்டும் இயங்கவில்லை, ஆனால் அதே சிக்கலைக் கொண்டிருப்பது மெதுவாக (என் கேரேஜாக மாறுவது) திரும்பி நிறுத்துகிறது, பூங்காவில் வைத்து மீண்டும் விசையைத் திருப்ப வேண்டும், அதைச் செய்ய வேண்டும், ஏதேனும் உதவிக்காக நான் இறந்து கொண்டிருக்கிறேன், நான் 17 வயது வேலை செய்கிறேன், ஒரு கடையை வாங்க முடியாது, என் வேலைக்கு எனது கார் தேவை
கருத்துரைகள்:
அந்த காசோலை இயந்திர ஒளி வழியாக கணினி உங்களுக்கு என்ன சொல்ல முயற்சிக்கிறது என்பதைப் படிக்க முயற்சிக்கவும். Obd2 குறியீடு வாசகர்கள் மலிவானவர்கள். இந்த YouTube வீடியோவைப் பாருங்கள் https://youtu.be/RnyXdxYaW2Y
இந்த சுற்று உருவாக்க மிகவும் மலிவானது - இந்த சுற்று வழியாக செயலற்ற முறையில் கைமுறையாக அமைக்கவும்
 | பிரதி: 1 |
ஏய் தோழர்களே நான் ஒரு p0123 குறியீட்டை மாற்றியமைக்கிறேன், அது உண்மையில் 2000 ஆர்.பி.எம். இயங்கும் அல்ல, அது வாயுவைக் கொடுத்த பிறகு அது பயங்கர வாயு மைலேஜ் பெறுகிறது, ஆனால் என் சிக்னல் கம்பி 5 வோல்ட் பெறுகிறது டி.பி.எஸ் பிளக்கில் நான் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை பிரச்சினை
பிரையன்
