1995-2000 டொயோட்டா கொரோலா
பிரதி: 61
இடுகையிடப்பட்டது: 08/26/2010
'செக் என்ஜின்' ஒளி சில நேரங்களில் எனது 2001 டொயோட்டா கொரோலாவில் இருக்கும். அதை சரிசெய்ய நாங்கள் நிறைய இடங்களுக்குச் சென்றோம், ஆனால் அது மீண்டும் வருகிறது.
யாராவது உதவ முடியுமா, விரைவில் அதை சரிசெய்வேன் என்று நம்புகிறேன்.
நன்றி
புதுப்பிப்பு
எனது கொரோலா 2001, குறியீடுகள் மற்ற நாளில் இயங்கின. இது மெலிந்ததாக இயங்குகிறது, அது எப்போதாவது வெள்ளை புகைப்பழக்கத்தையும் வீசுகிறது .. ஓ 2 சென்சார் முன் மற்றும் நான்காவது சுருளை மாற்றியமைத்துள்ளோம், ஏனெனில் இது சிறப்பாக இயங்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது, ஆனால் இன்னும் புகை வீசுகிறது, ஆனால் முக்கியமாக முதலில் தொடங்கும் போது மற்றும் அது வெப்பமடையும் போது. என்ன பிரச்சினை இருக்க முடியும்? கசிவு வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டையும் மாற்றினோம். நாங்கள் எப்போதும் எண்ணெயை அதில் வைத்திருக்கிறோம். # 4 சுருளை பிளக்கில் மாற்றியதிலிருந்து கார் சிறப்பாக இயங்குவதாக தெரிகிறது. ஆனால் மெலிந்த கலவையை சரிசெய்ய விரும்புகிறோம் இது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது?
கருத்துரைகள்:
எனது கொரோலாவிலும் இதே பிரச்சினை எனக்கு உள்ளது. நான் அதை பல இடங்களுக்கு எடுத்துச் சென்றுள்ளேன், அது எரிபொருள் அழுத்த பிரச்சினை என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். ஒரு மெக்கானிக் ஒரு புதிய எரிவாயு தொப்பியைப் பெற பரிந்துரைத்தார், அதை நான் செய்தேன். எந்த மாற்றமும் இல்லை. இந்த நேரத்தில் நான் ஒளி விளக்கை உடைப்பதை பரிசீலித்து வருகிறேன், ஏனெனில் ஒளி மிகவும் எரிச்சலூட்டுகிறது.
எல்ஜி ஜி 4 எல்ஜி திரையில் இருக்கும்
asdas, அவர்கள் உங்களுக்கு என்ன பிழைக் குறியீட்டைக் கொடுத்தார்கள்?
எனது நிசான் உர்வான் எஸ்டேட் 2011 மாடல் காசோலை இயந்திரத்திற்கும் சில நேரங்களில் எனக்கு அந்த சிக்கல் உள்ளது. என்ன பிரச்சினை.
15 பதில்கள்
 | பிரதி: 49 |
ஆட்டோசோன் அல்லது வேறு ஏதேனும் பெரிய வாகன உதிரிபாகங்கள் கடைக்குச் சென்று இலவச OBD (போர்டு கண்டறிதலில்) கோட் ரீடர் காசோலையைக் கேளுங்கள். அதை காரில் இணைத்து, குறியீடுகளை இழுத்து எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள். சில நேரங்களில் ஸ்கேனர் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது நீங்கள் அதை ஓட்ட வேண்டியிருக்கும். சந்தேகிக்க நிறைய விஷயங்கள் இருக்கலாம்.
 | பிரதி: 37 |
காசோலை இயந்திர ஒளி என்பது பல்வேறு விஷயங்களை குறிக்கும். இது ஒளிரவில்லை என்றால் அது பொதுவாக உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் தொடர்புடையது.
ஆட்டோசோன், பெபாய்ஸ் அல்லது எந்தவொரு கார் பாகங்கள் வீடுகளுக்கும் காரை எடுத்துச் செல்லுங்கள். அவர்கள் வாசகரை செருகலாம் மற்றும் குறியீட்டை இழுக்கலாம்.
பொதுவாக இது பொருள்படும்
- கேஸ் கேப் லூஸ்
- O2 சென்சார்கள் (காற்று எரிபொருள் கலவை எவ்வளவு பணக்காரர் அல்லது மெலிந்தவர் என்பதை தீர்மானிக்க ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மற்றும் வினையூக்கி மாற்றி அதன் வேலையைச் செய்கிறதா)
- MAS / MAF சென்சார்.
எதையும் அதைத் தூண்டலாம், குறியீட்டை இழுப்பது நல்லது, மேலும் கணினி எதைப் பற்றி புகார் அளிக்கிறது என்பதை நீங்கள் எளிதாக தீர்மானிக்க முடியும்.
 | எனது தொலைக்காட்சியில் ஒலி உள்ளது, ஆனால் படம் இல்லை | பிரதி: 67 |
உங்கள் எரிவாயு தொப்பியை இறுக்குங்கள். ஒளி என்பது உமிழ்வு.
எரிபொருளுக்குப் பிறகு அது வருகிறதா என்று பாருங்கள். சுமார் 10 நிமிடம். கீழே சவாரி.
 | பிரதி: 13 |
கொரோலாவுடன் மிகவும் பொதுவான சிக்கல் உள்ளது.
இது ஒரு அழுக்கு MAF (MassAirflowSensor) மற்றும் அதை எளிதாக சுத்தம் செய்யலாம்.
வலையில் பல வழிகாட்டிகள் உள்ளன, கூகிள் 'டொயோட்டா கொரோலா மாஃப் சென்சார்'. விலையுயர்ந்த எலக்ட்ரானிக்ஸ் கிளீனர் தேவையில்லை, ஐசோபிரைல் ஆல்கஹால் மற்றும் கியூ-டிப் நன்றாக வேலை செய்யும்.
EngineCheckLight (ஆட்டோசோன் அல்லது ஒரு நண்பர்) ஐ மீட்டமைக்க உங்களுக்கு ஒரு ஸ்கேனர் தேவைப்படும் அல்லது நீங்கள் காரைத் தொடங்கிய சுமார் 40 முறைக்குப் பிறகு அது தானாகவே மீட்டமைக்கப்படும் என்று நினைக்கிறேன்?
இது 10 நிமிட பழுது. சில காரணங்களால் பெரும்பாலான தொழில்முறை இயக்கவியலாளர்கள் கூகிள் எப்படி என்று தெரியவில்லை!
 | ஒரு வெற்று கதவில் ஒரு விரிசலை சரிசெய்வது எப்படி | பிரதி: 13 |
வால்வு இருக்கைகளை மாற்ற வேண்டும், ஏனெனில் அது குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது ரப்பர் வால்வு இருக்கைகள் சிலிண்டர் தலைக்குள் கீழே இறங்குவோம், அது ரப்பர் வால்வு இருக்கைகளை சூடேற்றியவுடன் அதை புகைப்பதைத் தடுக்கிறது நீங்கள் வால்வு இருக்கைகளை மாற்ற வேண்டும்
கருத்துரைகள்:
என்னிடம் டொயோட்டா கொரோலா ஆக்ஸியோ 2006 மாடல், எஞ்சின் 1NZE (VVT-I) உள்ளது. என்ஜின் எண்ணெயுடன் தண்ணீர் கலந்தேன், அதற்கு பதிலாக மேல் கேஸ்கெட்டின் நிரப்பு கிட் வாங்க முடிவு செய்தேன். மாற்றுவதற்கான செயல்முறை முடிந்தபின், என்ஜின் காசோலை மறைந்துவிட்டது (அணைந்துவிட்டது), மேலும் வெறித்தனத்தைத் தொடங்க முடியவில்லை. அந்தப் பிரச்சினைக்கு என்ன தீர்வு? தயவுசெய்து உதவுங்கள்
எனது 1999 டொயோட்டா கொரோலா சில நேரங்களில் தொடங்குவதற்கு ஏன் கடினமாக உள்ளது மற்றும் தொடங்குவதற்கு வடிகட்டியில் தொடக்க திரவத்தை தெளிக்க வேண்டும்?
என்ன பிரச்சனை
பதில் என்ன
கேள்வி என்ன
 | பிரதி: 1 |
எரிபொருள் பிரச்சினை குறித்து.
தொட்டியில் உங்கள் எரிபொருள் பம்ப் தோல்வியடையும். ஒருபோதும் தொட்டியை கீழே இயக்க வேண்டாம். இந்த மாதிரிகளில் கசிவு உட்செலுத்திகளை நான் சூடாக்கினேன். ஆனால் இப்போது நான் 2002 1.8 லிட்டர், கொரோலாவை மீண்டும் உருவாக்குகிறேன். குசோமர் அதை 160,000 என்று புகைத்தார். தலை மோசமாக இருந்தால் $ 390.00. எஞ்சின் கோர் பயன்படுத்தப்பட்டதை விட 90 நாள் ஆடம்பரமாக உருவாக்க முடியாவிட்டால், இயந்திரம் 100 1,100 க்கும் குறையாது, பின்னர் அது இன்னும் பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரமாகும். plkese உங்கள் மேல்நிலையை சுமார் 100,000 மைல் தொலைவில் மீண்டும் உருவாக்கி மறுசீரமைக்கவும். சரியான நேரத்தில் நேர பெல்ட்கள், மற்றும் உங்களுக்கு குறிப்பு. பதட்டங்கள் முன்கூட்டியே தோல்வியடைகின்றன ,. 30,000 மாற்றுக்குச் செல்லுங்கள், 60,000 அல்ல. மற்றும் டிரான்ஸ் முழுவதுமாக சுழற்றுங்கள். 70,000 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட திரவம். சில உற்பத்தி. விவரக்குறிப்புகள் தவறானவை, முறுக்குகள் தவறானவை, தொழிற்சாலை தரம் தொடர்பான சிக்கல்கள். உங்கள் குடலுடன் சென்று இன்னும் பழைய பள்ளி வழிகளை மீண்டும் உருவாக்குகிறது .. 5 ஆண்டுகளில் எங்களுக்கு மீண்டும் வருவாய் இல்லை .. கிரெய்க்
 | பிரதி: 1 |
எனது 2006 டீசல் வி.டபிள்யூ ஜெட்டாவுக்கு எப்போதாவது என்ஜின் லைட் சிக்கல் உள்ளது. அதை வி.டபிள்யு-க்கு எடுத்துச் சென்று, பல்வேறு வயரிங் மாற்றுவதற்கு வொல்ஃப்ஸ்பர்க்கிலிருந்து சில பரிந்துரைகளைப் பெற்றார். ஒரு கனமழைக்குப் பிறகு, குட்டைகளை கடந்து செல்வது என்ஜின் ஒளியை இயக்கக்கூடும் என்று எனது சொந்த உறுதியை ஏற்படுத்தினேன். விஷயங்கள் வறண்டு போகும்போது, ஒளி போய்விடும்.
ஐபோன் வேகமாக விண்டோஸ் 10 ஐ இணைக்கிறது மற்றும் துண்டிக்கிறது
| | பிரதி: 1 |
எனது கொரோலாவை நான் வைத்திருந்த முதல் 12 ஆண்டுகளில், எனக்கு ஒருபோதும் செக் என்ஜின் லைட் சிக்கல்கள் இல்லை. இப்போது எனக்கு அதே பிரச்சினை இடைவிடாது உள்ளது. குறியீடு எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் மற்றும் உமிழ்வு அமைப்பில் உள்ள சிக்கலை சுட்டிக்காட்டுகிறது. நாங்கள் எரிவாயு தொப்பியை மாற்றினோம், எப்போதாவது, எனக்கு இன்னும் ஒரு சிக்கல் உள்ளது. பல மாதங்களாக ஒளி வரவில்லை. பின்னர் 2 வாரங்களுக்கு முன்பு, அது என்னைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தது. என் கணவர் எரிவாயு தொப்பியை மறுபரிசீலனை செய்தார், சுமார் 50 மைல் கழித்து ஒளி வெளியேறியது. இந்த நிலைமை மிகவும் எரிச்சலூட்டுவதாக நான் கருதுகிறேன். இது ஒரு புதிய எரிவாயு தொப்பியுடன் கூட இடைவிடாது தொடர்ந்ததால், எனக்கு உதவி செய்ய முடியாது, ஆனால் பிரச்சினை வேறு எங்காவது இருக்கிறதா என்று ஆச்சரியப்படுகிறேன்.
| | பிரதி: 1 |
வணக்கம்,
நான் சமீபத்தில் ஒரு இரண்டாவது கை டொயோட்டா டூயட் வாங்கினேன். நான் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் 400 கி.மீ. ஓடினேன் ... பின்னர் திடீரென்று என்ஜின் செக் லைட் கிடைத்தது. எனக்கு எரிபொருள் வடிகட்டி கிடைத்தது, பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி காற்று வடிகட்டி மாற்றப்பட்டது. சில நாட்களுக்குப் பிறகு திரும்புவதற்காக மட்டுமே பிரச்சினை நீங்கியது. காசோலை ஒளி வந்ததும், எரிபொருளைக் காட்டிலும் என்ஜினுக்குள் காற்று நுழைவதைப் போல ஒரு இழுவை உணர முடிந்ததால், முடுக்கம் செய்வதற்கு நான் மிகவும் கடினமாக அழுத்த வேண்டியிருந்தது என்று உணர முடிந்தது. ஆனால் அவ்வாறு செய்யும்போது காசோலை ஒளி அணைந்து பின்னர் சிறிது நேரம் அல்லது நாட்களுக்குப் பிறகு திரும்பும்.
இந்த நாள் காலையில், நான் காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது பெட்ரோல் வாசனையை உணர முடியும், நான் வாகனம் ஓட்டும்போது வாசனை மங்கிவிடும். மீண்டும் வாகனம் ஓட்டும் போது இன்று என்ஜின் செக் லைட் கிடைத்தது, எனவே காரை சேவை நிலையத்திற்கு அழைத்துச் சென்றேன். நான் சேவை நிலையத்தை அடைந்ததும் காசோலை ஒளி அணைந்தது, எனவே குறியீடுகளை மூலப்படுத்த முடியவில்லை. வேடிக்கையான விஷயம் என்னவென்றால், இயக்கவியலால் இயக்கப்படும் போது, கார் ஒருபோதும் அந்த எஞ்சின் காசோலை ஒளியைப் பெறாது .... இப்போது இது எனக்கு எரிச்சலைத் தருகிறது.
 | பிரதி: 1 |
எனது 2001 கொரோலாவும் அதே பிழையை அளித்து வருகிறது. பிழை செய்தி மாறும்போது தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் அதை சரிசெய்ய முடியாது என்று தெரிகிறது. நான் பல விஷயங்களை மாற்றியிருக்கிறேன். அதன் மதிப்பை விட அதிக செலவு ஆகும். டொயோட்டா கார்களுக்கு இந்த சிக்கல் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன்.
 | பிரதி: 1 |
எனக்கு 2000 CE கொரோலா 225k மைல்கள் உள்ளன. என்ஜின் ஒளி இயக்கப்பட்டது. தவறான குறியீடு P0171.
MAS சென்சார் சுத்தம் செய்யப்பட்டது. O2 சென்சார் இன்னும் மின் ஒளியை மாற்றியது.
நான் இன்னும் என்ன செய்ய முடியும்?
| | பிரதி: 1 |
என்னிடம் 2003 டொயோட்டா பீல்டர் காசோலை இயந்திரம் சிறிது நேரம் வாகனம் ஓட்டிய பின் வருகிறது, நான் இயந்திரத்தை அணைத்து மீண்டும் இயக்கும்போது, ஒளி போய்விட்டது - மிகவும் எரிச்சலூட்டும்.
ஐபாட் 5 வது ஜென் இயக்கப்படாது
 | பிரதி: 1 |
நண்பர்களே, அதன் CHARCOAL CANNISTER அல்லது கேனிஸ்டரை த்ரோட்டில் உடலுடன் இணைக்கும் evap சென்சார். ஆக்டேன் மிகவும் கொந்தளிப்பானது. எரிபொருள் தொட்டியிலிருந்தும், கோடுகளிலிருந்தும் ஆவியாகும் ஆக்டேனை கரி கேனிஸ்டர் சிக்க வைக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்க வாகனம் ஓட்டும்போது த்ரோட்டில் உடலுக்கு சப்ளை செய்கிறது. அடைத்து வைக்கப்பட்ட அல்லது தடுக்கப்பட்ட கேனிஸ்டர் அல்லது சென்சார் இடைவிடாது செயல்படுவதால் எஞ்சின் காசோலை ஒளி வர காரணமாகிறது மற்றும் சிக்கிக்கொண்டிருக்கும் கொந்தளிப்பான ஆக்டேன் வாயு தூண்டுதலுக்குள் செல்வதை விட பேட்டைக்கு அடியில் தப்பிக்கும் போது அது சிறிது நேரம் காரில் பெட்ரோல் போல வாசனை வீசுகிறது. அழுத்தப்பட்ட காற்றால் கேனிஸ்டரை சுத்தம் செய்யுங்கள். அந்த ஷட் கேனிஸ்டரில் உள்ள தூசியை வெளியேற்றி, அதிக ஆக்டேன் வாயுவை சேமித்து, பாதையை மென்மையாக்க அனுமதிக்கிறது.
கருத்துரைகள்:
மன்னிக்கவும், அது எங்கு இருக்கிறது, அது எப்படி இருக்கிறது என்று குப்பி படத்தை வைக்கலாம். அன்புடன்
| | பிரதி: 1 |
10 வயதில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மின்சார மோட்டார்கள் புத்தம் புதிய ரேடியேட்டர் மோட்டார்கள், எரிபொருள் பம்ப் மோட்டார் மற்றும் மாற்றும் சுருள் என்பதால் அதற்கு பந்து தடை இல்லை என்றாலும், அது உள்ளே முறுக்குகளில் பற்சிப்பி உள்ளது, இது மின்சாரம் பற்றவைப்பு சுருள் போன்ற வெவ்வேறு மின்னழுத்தத்திற்கு மாற்றும் மற்றும் சில ரிலேக்கள் எலக்ட்ரோ காந்தவியல். மின்சார மோட்டார்கள் அதிக டிரா காரணமாக திறக்கும்போது மற்றும் மூடும்போது அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக தீப்பொறி. மோட்டார்கள் எப்போதுமே நன்றாகவே இருக்கும், ஆனால் உள்ளே இருக்கும் கார்பன் தூரிகைகளிலிருந்து வரும் தூசுகள் தீப்பொறிகளிலிருந்து உள்ளே வயரிங் மீது பற்சிப்பிக்கு சேதம் ஏற்படுவதைக் குறைக்கும். மோசமான காரியங்களை நான் விரைவில் அறிந்திருக்கவில்லை, புதிய OEM ரேடியேட்டர் ரசிகர்கள் முதலில், புதிய பற்றவைப்பு சுருள் அடுத்தது மற்றும் ஒரு புதிய OEM எரிபொருள் பம்ப். மீதமுள்ளவை ஏர் கண்டிஷனர் எலக்ட்ரிக் மோட்டாரைக் கூட சுத்தம் செய்வது அல்லது மாற்றுவது அதிக டிராவை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் காட்டுகிறது. ஒரே மோட்டாரை மட்டுமே வாங்குவதற்கும், உங்களுக்கு கருவிகள் மற்றும் திறமை கிடைத்தால் மோட்டாரை மாற்றுவதற்கும் இது மிகவும் மலிவானது. எனது காரில் இசையை விரும்புகிறேன் ஒடிஸி உலர் கலத்தை நிறுவ வேண்டியிருந்தது பேட்டரி அதில் மாடலுடன் எம் லெட்டரைக் கொண்டுள்ளது, அதில் 178 டிகிரிக்கு மேல் அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்குகிறது. என் சிகரெட் லைட்டருக்கு ஒரு வோல்ட்மீட்டரை என் சாம்பல் தட்டுக்கு அருகில் நிறுவிய கடவுளுக்கு நன்றி கடவுளுக்கு நன்றி இப்போது நான் என் சாவியை இயக்கும்போது பேட்டரி வோல்ட் பார்க்கிறேன், காரைத் தொடங்குங்கள் நான் மின்மாற்றி வோல்ட்டைப் பார்க்கிறேன், மின்சார அம்சத்தை இயக்கவும் இப்போது மின்னழுத்தத்தைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிக்கல்களைக் காணலாம். நான் என் ரேடியேட்டர் ரசிகர்கள் எனது எஞ்சின் ஸ்டார்ட்டரை விட வயதாகும்போது அதிக சக்தியை ஈர்க்கும் முன் எனது மின்மாற்றியை சேமித்திருக்கலாம். இப்போது நான் எனது வினையூக்கி மாற்றி ஏறக்குறைய 200,000 மைல் தூரம் சவாரி செய்ய வேண்டும் .நான் சரியான நேரத்தில் திரும்பிச் செல்ல முடிந்தால், ரேடியேட்டர் ரசிகர்களின் மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் ஏசி விசிறியை OEM பாகங்களுடன் மாற்றியமைத்திருப்பேன். பிளாஸ்டிக் இடைவெளிகளின் துண்டு அல்லது அவை மெதுவாக கதவு பேனல்களை அகற்ற வேண்டும் நான் wd40 ஐப் பயன்படுத்துகிறேன், அவை புதிய கிரீஸ் மற்றும் எண்ணெய்களை அந்த 10 ஆண்டு குறிக்கு வைக்கின்றன, நிச்சயமாக எனக்கு நேரமும் பணமும் கிடைத்தது 5 வருடத்தில் எனது இதையெல்லாம் பெறுவேன் சொத்து கோடையில் சூரியனில் 140 டிகிரிக்கு மேல் பெறுகிறது, என் டிரைவ்வே 156 டிகிரி.
 | பிரதி: 1 |
சரி 2000 டொயோட்டா கொரோலா CE e 1.8 காசோலை இயந்திரம் ஒளி RPM இல்லாமல் RPM இல்லாமல்
புதுப்பிப்பு (05/23/2019)
2000 டொயோட்டா கொரோலா சீ நான் ஆர்.பி.எம் கிளஸ்டர் இல்லாமல் கிளஸ்டரில் டாஷ்போர்டில் காசோலை என்ஜின் ஒளியைத் தேடுகிறேன், அவனுக்கு மைலேஜ் உள்ள எஞ்சின் ஒளியை மட்டுமே சரிபார்க்கவும், அளவீடுகள் இல்லை ஆர்.பி.எம்
புதுப்பிப்பு (05/23/2019)
1999 டொயோட்டா கொரோலா சி.இ மற்றும் நான் காசோலை இயந்திர ஒளியைத் தேடுகிறேன், ஆனால் அது கிளஸ்டரில் மைலேஜ் மற்றும் அளவீடுகளில் ஆர்.பி.எம் இல்லை மற்றும் எரிவாயு ஒளியைப் பெறுகிறது
சாமி
