சுசுகி FA50 மொபெட்
பிரதி: 152.9 கி
வெளியிடப்பட்டது: 07/09/2010
நான் சமீபத்தில் மொபட் சரியாக இயங்க முடிந்தது, ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே. விஷயங்கள் தேடிக்கொண்டிருந்தன: நான் தீப்பொறி செருகியை மாற்றினேன், வெளியேற்றத்தை சுத்தம் செய்தேன், செயலற்ற / எரிபொருள் திருகுகளை சரிசெய்தேன், பிரேக்குகளை கூட மாற்றினேன் (நான் இப்போது நிறுத்த முடியும்!).
எனவே எல்லாம் நன்றாக இருந்தது. ஒரு குறுகிய இடைவெளிக்குப் பிறகு நான் அதை சோதனை சவாரி செய்து கொண்டிருந்தேன், மொபெட் நன்றாக ஓடிக்கொண்டிருந்தது. எனது சவாரி முடிவில், இடதுபுறம் திரும்ப ஒரு சந்திப்பில் நிறுத்தினேன். ஒளி பச்சை நிறமாக மாறும் என்ற எதிர்பார்ப்பில் நிலைத்திருக்கும்போது நான் இயந்திரத்தை புதுப்பித்தேன் - போக்குவரத்தை நிறுத்த நான் விரும்பவில்லை, மேலும் 50 சிசி எஞ்சின் செல்ல சிறிது நேரம் ஆகும். நான் நின்றுவிட்டேன், ஸ்கூட்டர் நன்றாக நகரத் தொடங்கியது, ஆனால் விரைவில் பின்தங்கியிருந்தது. 20 எம்.பிஹெச் கடந்திருக்க இது முற்றிலும் மறுத்துவிட்டது, நான் வழக்கமாக அதே சாலையில் 27-28 வரை செல்ல வேண்டும். அது தொடர்ந்து மெதுவாகச் சென்று கொண்டிருந்தது, என்னால் முடிந்தவரை வீட்டிற்குத் திரும்பினேன்.
கடந்த காலங்களில் இது போன்ற இயந்திரத்தை நான் புதுப்பித்துள்ளேன் (மொபட் ஸ்டேஷனரியுடன்), ஆனால் குறுகிய காலத்திற்கு. இந்த நேரத்தில் நான் 5-10 விநாடிகள் முழு வேகத்தில் இருந்தேன் என்று சொல்லலாம்.
இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு நான் அதை சுட்டேன், ஆனால் அது பயங்கரமாக ஓடியது. நான் அதை நகர்த்த முடிந்தது, ஆனால் அது பெரும்பாலும் தட்டையான நிலத்தில் 10-12 MPH ஐ தாக்கியது (அங்கு 27 MPH பொதுவானது). என்ஜின் ஓரிரு வினாடிகளுக்கு மின்சாரம் அளிப்பது போல் உணர்ந்தது, பின்னர் இரண்டு வினாடிகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதை நிறுத்தியது, மேலும் இதை மீண்டும் மீண்டும் செய்து கொண்டிருந்தது. அது மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது, அதை என் குடியிருப்புக்கு திரும்பப் பெற ஒரு மலையை மேலே தள்ள வேண்டியிருந்தது.
நான் நினைத்தேன் - ஒரு நொடி - வெட்டும் சம்பவத்திற்குப் பிறகு நான் வீட்டிற்கு திரும்பிச் செல்லும்போது எரியும் கிளட்சை மணந்தேன். நான் வீட்டிற்கு வந்த பிறகு, நான் 'வாசனை' செய்தேன், ஆனால் எரிந்த கிளட்ச் வாசனையை எடுக்க முடியவில்லை.
கிளட்ச் குற்றவாளி அல்ல என்று நான் உண்மையிலேயே நம்புகிறேன், ஏனெனில் இது ஒரு விலையுயர்ந்த தீர்வாகும். தயவுசெய்து நான் எங்கிருந்து சரிசெய்தல் தொடங்கலாம் (கிளட்சைத் தவிர்த்து), வானிலை நன்றாக இருப்பதால், இந்த வார இறுதியில் செல்லலாம் என்று நம்புகிறேன் - விரல்கள் தாண்டின!
7/10/10 புதுப்பிப்பு
நான் சத்தியம் செய்கிறேன், எனக்கு பைத்தியம் இல்லை. அங்கே இருந்தது மொபட் ஒரு சிக்கல்.
இன்று காலை நான் அதை வழக்கமான வழியில் சுட்டேன், அது எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதை பகுப்பாய்வு செய்வேன். இது யாருடைய வியாபாரமும் போன்ற தட்டையான நிலத்தில் 29 எம்.பிஹெச் அடித்தது, எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஒரு நல்ல அரை மணி நேரம் அதைச் சுற்றி வந்தேன். கடந்த இரண்டு வாரங்களில் என்ன மாற்றம் ஏற்பட்டது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை - ஒருவேளை அதன் பிரச்சினைகளைப் பற்றி சிந்திக்கவும் அவற்றைத் தீர்க்கவும் சிறிது நேரம் இருந்திருக்கலாம்.
இந்த சிக்கல் தோன்றும் கடைசி நேரமாக இது இருக்காது என்ற உணர்வு எனக்கு உள்ளது. எதிர்காலத்தில் நான் எப்போதாவது இந்த இடுகைக்கு வருவேன் :)
அனைத்து பதில்களுக்கும் நன்றி!
கருத்துரைகள்:
நல்ல வேகத்தில் (15-20 மைல்) ஓடும்போது மூச்சுத்திணறலைப் பிடிக்க முயற்சிக்கவும். இயக்கம் மேம்பட்டால், நீங்கள் இயந்திரத்தில் காற்று கசிவு இருக்கலாம்.
+ மிகச் சிறப்பாகக் கூறப்பட்ட கேள்வி. நீங்கள் கையேடுகளை எழுத வேண்டும் -)
மின்தேக்கியைத் தவிர வேறு எந்த பதில்களையும் நான் ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை, ஏனென்றால் இயந்திரம் சூடாகும்போது சிக்கல் ஏற்படுகிறது.
ஒரு சிடியில் இருந்து கீறல்களை எடுப்பது எப்படி
ஒரு எரிபொருள் சிக்கல் நிலையானது மற்றும் அழுக்கு கார்ப், அடைபட்ட குழல்களை, கசிவு உட்கொள்ளும், எனவே சிக்கல் வெப்பத்துடன் தொடர்புடையது, இது புள்ளிகள் / மின்தேக்கி
நீராவி பூட்டை ஏற்படுத்தும் வெப்ப மூலத்திற்கு மிக அருகில் எரிபொருள் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்
இன்று காலை எனக்கு இந்த சிக்கல் இருந்தது, ஆனால் எனது ஏர் கிளீனர் / மஃப்லரிடமிருந்து ஒரு கசிவு இருப்பதாக எனக்குத் தோன்றுகிறது, எனக்கு ஒரு tgb r125x உள்ளது
எனது தொலைபேசி சார்ஜர் ஏன் எனது பேட்டரியை வடிகட்டுகிறது
8 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 16.8 கி |
எப்போதும் வலுவான தீப்பொறியைச் சோதித்துப் பாருங்கள், மோசமான மின்தேக்கி குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது வலுவான தீப்பொறியை வெளியேற்றலாம், ஆனால் விரைவாக மங்கிவிடும். புள்ளிகள் முழுவதும் வளைப்பது மோசமான மின்தேக்கியின் நல்ல அறிகுறியாகும். பற்றவைப்பு அமைப்பு முனை-மேல் வடிவத்தில் உள்ளது என்று கருதி, அது எரிபொருள் தொடர்பான பிரச்சினை போல் தெரிகிறது.
எரிபொருள் ஓட்டத்தையும், தொட்டியில் எரிபொருள் அளவையும் சரிபார்க்க நான் தொடங்குவேன். ஈர்ப்பு ஊட்ட எரிபொருள் அமைப்புடன், ஒரு அடைபட்ட காஸ்காப் வென்ட் அல்லது ஒரு எரிபொருள் வரியின் தவறாக / தவறாக வழிநடத்தப்படுவது பொதுவான குற்றவாளிகள், குறிப்பாக தொட்டியில் எரிபொருள் அளவு குறைவதால். தொட்டி ஒழுங்காக வெளியேறினால், எரிபொருள் கார்பரேட்டருக்கு நன்றாகப் பாய்கிறது என்றால், நான் கார்பை சுத்தம் செய்வேன்.
கார்பரேட்டர் ஜெட்ஸில் உள்ள சிறிய துளைகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், நீங்கள் துளை வழியாக ஒளியைக் காண முடியும் என்பதால், எரிபொருளை ஆவியாக்குவதிலிருந்து எஞ்சியிருப்பதால் இது கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்று அர்த்தமல்ல. ஒரு சிறிய துண்டு மென்மையான செப்பு கம்பியை அனைத்து துளைகள் வழியாகவும், அதைத் தொடர்ந்து ஒரு நல்ல குண்டு வெடிப்பு அல்லது கார்ப் கிளீனர் நன்றாக வேலை செய்கிறது. ஜெட் விமானத்தை சுத்தம் செய்ய எஃகு அல்லது எதையும் பயன்படுத்த வேண்டாம், நீங்கள் தற்செயலாக ஜெட் விமானத்தை பெரிதாக்கி, எரிபொருள் கலவையை மாற்றலாம்.
பைக் சீராக செயலற்றதாக இல்லாவிட்டால் அல்லது செயலற்ற வேகத்திற்குத் திரும்புவதற்கு நீண்ட நேரம் எடுத்துக் கொண்டால், நீங்கள் ஏற்கனவே கார்பரேட்டரை சுத்தம் செய்திருந்தால், உங்களுக்கு ஒரு விமானம் இருக்கலாம். எஞ்சினில் ஒரு மோசமான முத்திரை அல்லது உட்கொள்ளல் / கார்பூரேட்டர் மூட்டுகளில் ஏர்லீக்ஸ் ஏற்படலாம். சந்தேகத்திற்கிடமான சீல் / கூட்டு பகுதியில் கார்பூரேட்டர் கிளீனரை தெளிப்பதன் மூலமும், என்ஜின் ஆர்.பி.எம் இன் மாற்றமும் (கார்பூரேட்டரில் கார்ப் கிளீனர் புகைகளை உறிஞ்சுவதும் இதைச் செய்யுமா, எனவே கார்பூரேட்டரின் அருகே பணிபுரியும் போது கவனமாக இருங்கள்) என்பதை உன்னிப்பாகக் கேட்பதன் மூலம் நீங்கள் சில நேரங்களில் ஒரு விமானக் தடத்தைக் கண்காணிக்க முடியும்.
அந்த பரிந்துரைகள் உதவும் என்று நம்புகிறேன்!
கருத்துரைகள்:
+ அருமை
+ சிறந்தது, தயவுசெய்து மீண்டும் வாருங்கள்.
+ ரால்ப்
எனது 50 சி.சி.
2 பக்கவாதத்தில் எத்தனால் இல்லை.
 | பிரதி: 675.2 கி |
எரிவாயு தொட்டியை முழுவதுமாக வடிகட்டி, புதிய வாயுவால் கழுவவும். நீண்ட நேரம் உட்கார்ந்திருப்பதிலிருந்து மின்தேக்கிகள் குழல்களை மற்றும் வடிகட்டிகளை அடைத்து வைத்திருக்கலாம், மேலும் இப்போது வரிகளில் சில நீர் ஒடுக்கம் அல்லது துகள்களாக இருக்கலாம்.
கருத்துரைகள்:
குறைந்த டயர் அழுத்தம் ஒளி ஆனால் டயர்கள் நன்றாக உள்ளன
+ ரால்ப்
மிகவும் நன்றாக சும்மா இருப்பது நல்லது, பின்னர் முடுக்கிவிட முயற்சிக்கும்போது இறப்பது மோசமான வாயுவால் ஏற்படலாம். மோசமாகத் தெரிந்து கொள்வது நல்லது, கடைசி தொட்டியை விட வேறு நிலையத்திலிருந்து புதிய தொட்டியை முயற்சிக்கவும். நான் நன்றாக ஓடிக்கொண்டிருந்தேன், பின்னர் என் தொட்டியை நிரப்பினேன், அது அதன் தந்திரத்தைத் தொடங்கியது
நன்றி
வாயுவில் தண்ணீர் இருந்தால், உங்கள் தொட்டி மற்றும் கார்பூரேட்டர் மிதவை கிண்ணத்தை வடிகட்ட வேண்டியிருக்கும். நீர் கனமான வாயு மற்றும் உங்கள் தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் அமர்ந்து மிதக்கும் கிண்ணம். உங்கள் தொட்டியில் ஒரு பிரகாசமான ஒளிரும் விளக்கை பிரகாசிக்கவும், கீழே குமிழ்கள் மிதப்பது போல் எதையும் பார்க்க முடியுமா? அது தண்ணீராக இருக்கும். இது உங்கள் எரிபொருள் வடிகட்டியில் சிக்கி சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.
சுத்தமான உர் கார்ப் மற்றும் ஒரு நல்ல தீப்பொறியாக ஸ்பார்க் பிளக்கை சரிபார்க்கவும் மற்றும் clean.checks 4 சேதங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
நீங்கள் கார்பில் உள்ள நேரத்துடன் விளையாடியதாகக் கூறினால், அது r8 இல்லையென்றால் அது பைக்கை தந்திரமாக இயக்கக்கூடும்.
 | பிரதி: 13 |
நீங்கள் தொடங்கிய திரவத்தை தெளிக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன், பின்னர் ஸ்பாட் பிளக் மற்றும் ஸ்ப்ரே குழல்களை சுத்தம் செய்து உங்கள் குழல்களை இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்யுங்கள்
 | பிரதி: 13 |
எனது fa50 சுசுகி 1985 க்கு அதே ஆய்வு இருந்தது, நான் அதை ஒரு லில் புதுப்பிக்க முடியும், ஆனால் நான் அதை புதுப்பித்தவுடன், அது துண்டிக்கப்படும். எல்லா பழைய மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கும் ஒரே பிரச்சினை இருப்பதாக என் பக்கத்து வீட்டுக்காரர் பரிந்துரைத்தார். வெறுமனே உங்கள் சுத்தியலைப் பெற்றுத் தட்டவும். நான் கார்பரேட்டரையும், கார்பரேட்டருக்கு அடுத்த விஷயத்தையும் தட்டினேன், அது தொடங்கி பி 4 ஐ விட வேகமாக ஓடியது! வாயு ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் ஊசியை தளர்த்துவது என்று வைத்துக்கொள்வோம்.
கருத்துரைகள்:
என் மகன் தனது புதிய 150 சி.சியில் சிக்கலில் இருந்தான், எனக்குத் தெரிந்த அனைத்தையும் எந்த அதிர்ஷ்டமும் இல்லாமல் முயற்சித்தேன், பின்னர் நான் கார்பை அடிப்பதைப் பற்றிய இடுகையைப் பார்த்தேன், நான் கார்களில் வேலை செய்வதால் நானே இதை நினைத்திருக்க வேண்டும், ஆனால் அவை கார்ப்ஸிலிருந்து விடுபட்டதால், பழைய பள்ளி முறைகள் பழைய பள்ளி பாகங்களில் சிறப்பாக செயல்படுவதை நான் மறந்துவிட்டேன் என்று நினைக்கிறேன்
என்னை நினைவுபடுத்தியதற்கு நன்றி.
 | பிரதி: 13 |
எனது SYM யூரோ ஜெட் நிறுவனத்திலும் இதே பிரச்சினை இருந்தது, நான் கார்ப் மற்றும் வெளியேற்றத்தை சுத்தம் செய்தேன். இருப்பினும் இன்னும் வெளியேறவில்லை, நான் அதை சேவைக்காக ஒரு கடைக்கு எடுத்துச் சென்றேன், அவர்கள் பகுதிகளுக்கு விற்க சொன்னார்கள்.
நான் என்ன செய்தேன் என்பது பிஸ்டன் தலையில் உள்ள முத்திரைகளை மாற்றி, என்னை வெளியேற்றிக் கொள்ளுங்கள், மேலும் இது மற்றொரு $ 8000 களுக்கு நன்றாக இயங்குகிறது :-)
புதுப்பிப்பு
மலிவான 2 ஸ்ட்ரோக் ஆயிலுக்கும் நான் பலியாகிவிட்டேன், இது ஸ்பார்க் பிளக் மற்றும் வெளியேற்றத்தில் கட்டமைக்கப்படுவதாகக் கண்டறியப்பட்டது. மீண்டும் ஒருபோதும்
 | பிரதி: 691 |
இது போன்ற ஒரு சிறிய இயந்திரம் செயலற்றது சரி, ஆனால் முடுக்கம் கீழ் பொதுவாக மூன்று விஷயங்களில் ஒன்றாகும் 1) உட்கொள்ளும் துவக்கத்தில் காற்று கசிவு. இயங்கும் போது துவக்கத்தில் ஸ்டார்டர் திரவத்தின் ஒரு சறுக்கு உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். இது புதுப்பித்தால் உங்களுக்கு ஒரு வெற்றிட கசிவு உள்ளது. 2) பிரதான ஜெட் அடைக்கப்பட்டுள்ளது (இது பிரதான ஜெட் மிகவும் சிறியதாக இருக்கலாம், ஆனால் அது முன்பு நன்றாக இருந்தது போல் தெரிகிறது, அதனால் அது சாத்தியமில்லை) நீங்கள் கார்பைத் தவிர்த்து, அதற்கு நல்ல சுத்தம் கொடுக்க வேண்டும். இதைச் செய்வது கடினம் அல்ல, இதற்கு சிறிது நேரம் ஆகும்.
கருத்துரைகள்:
நான் 3 டி சாத்தியத்தை தவறவிட்டேன்?
 | பிரதி: 1 |
என்னிடம் 50 சிசி மோப்பட் புதிய கார்ப் ஒரு தீப்பொறி பிளக் உள்ளது, அதனால் அடிக்கடி அது இறந்து விடும். அதை என்ன செய்ய முடியும் என்று தொடங்குவது கடினம்
கருத்துரைகள்:
இது ஒரு புத்தம் புதிய ஏர் பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு கடை கார்பை சரிசெய்த கார்பில் வைக்கிறது. இது 3 நாட்களுக்கு நன்றாக இயங்கிக் கொண்டிருந்தது, பின்னர் மீண்டும் வெளியேறத் தொடங்கியது
| | பிரதி: 691 |
சில காரணங்களால் காற்று எரிபொருள் கலவை சரியாக இல்லை, அதிக காற்று போதுமான எரிபொருள் இல்லை. உட்கொள்ளும் துவக்கத்தில் கார்ப் இறுக்கமாக இருக்கிறதா? காற்று வடிகட்டி சுத்தமாக இருக்கிறதா? அதன் புதிய கார்ப் என்றால் உங்கள் ஸ்கூட்டருக்கு சரியாக அமைக்கப்பட்ட காற்று / எரிபொருள் திருகு என்றால்- பொதுவாக 1 1/4 மாறிவிடும்.
கருத்துரைகள்:
ஹாய் என்னிடம் 20mph வரை நன்றாக சவாரி செய்யும் ஒரு ரக்கஸ் உள்ளது, பின்னர் அது முடுக்கிவிடாது, நான் வாயுவை விட்டு வெளியேறும் வரை சக்தியை இழக்க நேரிடும், பின்னர் அது மீண்டும் 20 வரை வேகத்தை அதிகரிக்கும் ... யாராவது உதவ முடியுமா..தெக்ஸ்
2000 ஜீப் கிராண்ட் செரோகி ஹெட்லைட் விளக்கைமிரோஸ்லாவ் டுஜூரிக்
