என் ஏசி இனி ஏன் வேலை செய்யாது

2007-2011 டொயோட்டா கேம்ரி

எக்ஸ்வி 40 கேம்ரி 2006 ஆம் ஆண்டு வட அமெரிக்க சர்வதேச ஆட்டோ கண்காட்சியில் ஒரு கலப்பின பதிப்போடு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் மார்ச் 2006 இல் 2007 மாடல் ஆண்டிற்கு விற்பனைக்கு வந்தது.

அன்னன்னா ஒபிசிகே-ஓஜி izz ஜிஸ்ல்

பிரதி: 13

வெளியிடப்பட்டது: 09/26/2018

ps4 மெலிதானது இயக்கப்படவில்லை

ஏசி வருகிறது, காட்டி விளக்குகள் வரும், ரசிகர்களைக் கேட்க முடியும், ஆனால் காற்று குளிர்ச்சியடையாது. இது சூடான காற்றை வீசுகிறது

கருத்துரைகள்:

ஐபோன் 6 பிளஸ் ஐசி சிப் பழுது

இங்குள்ள அனைவருக்கும் நன்றி. எனது கேம்ரி 2011 ஏசி பயணிகள் வென்ட்டில் மட்டுமே குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது, ஆனால் டிரைவர் வென்ட்டில் விசிறியை மட்டும் வீசுகிறது ஏன்?

05/30/2020 வழங்கியவர் olabisi ojo

அனைவருக்கும் வணக்கம், எனக்கு கேம்ரி 2010 உள்ளது, இது ஆரம்பத்தில் குளிர்ச்சியாக இருந்தது, ஆனால் சமீபத்திய வீசும் காற்று, இது ஒரு குறுகிய நேரத்திற்கான ஒரே வேலை அல்லது தொடங்கவில்லை. குளிர்ந்த காலநிலையில் குறிப்பாக மழை பெய்யும்போது குளிர்ச்சியாக இருக்கும் என்பதையும் நான் கவனித்தேன். தயவுசெய்து ஆலோசனை கூறுங்கள்

10/07/2020 வழங்கியவர் டெமிடாயோ ஒடுன்சி இ

1 பதில்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு

மேயர் ay மேயர்

பிரதி: 675.2 கி இரட்டை பக்கங்களை அச்சிடும் போது சகோதரர் அச்சுப்பொறி நெரிசல்கள்

உடைந்த ஏர் கண்டிஷனிங்கின் பொதுவான காரணங்கள் கசிவுகள் அல்லது அமுக்கி சிக்கல்கள். உங்கள் காற்று குளிர்ச்சியாக இருந்தாலும் குளிர்ச்சியாக இல்லாவிட்டால், சிக்கல் அடைபட்ட வடிகட்டி, குளிரூட்டும் விசிறி சிக்கல் அல்லது ரேடியேட்டர் சிக்கல் இருக்கலாம்.

குளிர் ஆனால் குளிர் இல்லை

ஏர் கண்டிஷனிங் அதிகபட்சமாக குளிர்ச்சியாகவும், விசிறிகள் அதிகமாகவும் அமைக்கப்பட்டால், ஆனால் மிதமான குளிர்ந்த காற்றை மட்டுமே வீசுகிறது:

• ஏர் கண்டிஷனிங் இயங்கும் போது மின்தேக்கி அல்லது ரேடியேட்டரில் உள்ள குளிரூட்டும் விசிறிகள் இயங்குகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• மின்தேக்கியைக் கடந்து செல்வதைத் தடுக்கும் இலைகள், பிழைகள் அல்லது அழுக்கு போன்ற எந்தவொரு கட்டுப்பாடுகளையும் பாருங்கள்.
• கேபின் ஏர் வடிப்பான் அடைக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

பன்மடங்கு பாதை தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி கணினியில் உள்ள அழுத்தங்களைச் சரிபார்க்கவும். பழுதுபார்க்கப்பட்ட கையேட்டில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட உயர் பக்க மற்றும் குறைந்த பக்க அழுத்தங்களைக் காணலாம்.

கைவினைஞரிடமிருந்து அறுப்பதை அகற்றுவது எப்படி

அமுக்கி

ஏர் கண்டிஷனிங் சிக்கலைக் கண்டறியும் போது, ​​அமுக்கியில் தொடங்குவது எளிதானது.

• எஞ்சின் இயங்கும்போது, ​​ஏ / சி ஐ அதிகபட்சமாக இயக்கவும், ரசிகர்களை அதிகமாகவும், கிளட்ச் கம்ப்ரசரில் ஈடுபடுவதை உறுதிசெய்யவும்.
  • குறிப்பு: இது கப்பி அல்ல, ஆனால் கம்ப்ரீ தண்டுக்கு கப்பி ஈடுபடும் மைய துண்டு. கிளட்ச் விரைவாக ஈடுபாட்டுடன் செயல்படுகிறதென்றால், குளிரூட்டல் குறைவாக இருக்கலாம்.
• கிளட்ச் ஈடுபடவில்லை என்றால், வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி அமுக்கிக்கு மின்னழுத்தம் கிடைக்குமா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• மின்னழுத்தம் இருந்தால் - கிளட்ச் மோசமாக இருக்கலாம்.

மின்னழுத்தம் இல்லாவிட்டால் - ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுதல் சுவிட்ச் மோசமாக இருக்கலாம், ஒரு உருகி ஊதப்படலாம் மற்றும் கம்ப்ரசரை சுழற்சி செய்யும் குறைந்த அழுத்த வெட்டு சுவிட்சைப் பயணிக்க கணினிக்கு போதுமான குளிர்பதன அழுத்தம் இருக்காது.

கசிவுகள்

ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புடன் தொடர்புடைய மிகவும் பொதுவான பிரச்சினை கசிவுகள்.

அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், ஒரு கசிவு இருக்கலாம்.

• UV A / C கசிவு கண்டறிதல் கருவியைப் பயன்படுத்துவது ஒரு கசிவைக் கண்டறிய எளிதான வழியாகும்.
  • கணினியில் புற ஊதா சாயத்தையும், கசிவைக் கண்டறிய புற ஊதா ஒளியையும் அறிமுகப்படுத்த பேக்கேஜிங்கில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.
• அவை அனைத்தும் பாதுகாப்பானவை என்பதை சரிபார்க்க அனைத்து பொருத்துதல்களையும் சரிபார்க்கவும்.
• அமுக்கியில் குழாய் பன்மடங்குகளை சரிபார்க்கவும்.
• சில கம்பரஸர்களின் பின்புறத்தில் அழுத்த சுவிட்சுகளை முத்திரையிடும் முன் முத்திரையையும் ஓ-மோதிரங்களையும் சரிபார்க்கவும்.
• பொருத்துதல்களில் குழல்களை எங்கே முடக்கியது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• ஷ்ராடர் வால்வுகளை சரிபார்க்கவும்.
• மின்தேக்கியில் முள் துளைகளை சரிபார்க்கவும்.
• புற ஊதா ஒளியுடன் மின்தேக்கி எங்கு வடிகட்டுகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். சில நேரங்களில் எண்ணெய் அல்லது சாயத்தைக் காணலாம்.

குறிப்பு: கணினி மிகக் குறைவாகவும், அமுக்கி சைக்கிள் ஓட்டாமலும் இருந்தால் சாய சோதனை வேலை செய்யாது.