எனது ஸ்டீயரிங் ஏன் வேகத்தில் & வேகத்தில் நடுங்குகிறது / தள்ளப்படுகிறது

2007-2011 டொயோட்டா கேம்ரி

எக்ஸ்வி 40 கேம்ரி 2006 ஆம் ஆண்டு வட அமெரிக்க சர்வதேச ஆட்டோ கண்காட்சியில் ஒரு கலப்பின பதிப்போடு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் மார்ச் 2006 இல் 2007 மாடல் ஆண்டிற்கு விற்பனைக்கு வந்தது.

அன்னன்னா ஒபிசிகே-ஓஜி izz ஜிஸ்ல்

பிரதி: 13

வெளியிடப்பட்டது: 09/26/2018

20 கி.மீ / மணிநேரத்திற்குக் குறைவான வேகத்தில் எல்லாம் நன்றாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நான் 20 கி.மீ. கடந்த காலத்தை முடுக்கிவிட்டால் ஸ்டீயரிங் வீலில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க தள்ளாட்டம் உள்ளது, அது வேகமாகப் பெறுகிறது, மேலும் அது மெலோஸ் வெளியேறும் வரை வேகப்படுத்துகிறது. இது 2009 ஆம் ஆண்டு கேம்ரி

1 பதில்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு

மேயர் ay மேயர்

பிரதி: 675.2 கி

# ஒரு கார் குலுங்குவதற்கான பொதுவான காரணம் டயர்களுடன் தொடர்புடையது. டயர்கள் சமநிலையில் இல்லை என்றால் ஸ்டீயரிங் அசைக்கலாம். இந்த நடுக்கம் மணிக்கு 50-55 மைல் வேகத்தில் (mph) தொடங்குகிறது. இது 60 மைல் வேகத்தில் மோசமாகிறது, ஆனால் அதிக வேகத்தில் சிறப்பாக வரத் தொடங்குகிறது.

1. சில நேரங்களில் பிரேக் ரோட்டர்கள் நடுங்குவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம். நீங்கள் பிரேக் செய்யும் போது உங்கள் ஸ்டீயரிங் அசைந்தால், 'அவுட் ஆஃப் ரவுண்ட்' பிரேக் ரோட்டர்களால் சிக்கல் ஏற்படலாம். இந்த அதிர்வை உங்கள் பிரேக் மிதி மூலமாகவும் உணர முடியும்.
2. ஒரு பிரேக் காலிபர் ஒட்டும்போது குலுக்கலை ஏற்படுத்தும் மற்றொரு பொதுவான சிக்கல். இது நிகழும்போது, ​​ஒரு மணி நேரத்திற்கு 45 முதல் 50 மைல் வேகத்தில் தொடங்கி ஸ்டீயரிங் வழியாக அதிர்வு ஏற்படுவீர்கள். நீங்கள் செல்லும் வேகத்தில் இது மிகவும் மோசமாகிவிடும், மேலும் நீங்கள் நிறுத்தும்போது எரியும் வாசனையையும் வாசனை செய்வீர்கள்.
3. ஒரு நல்ல செய்தி என்னவென்றால், இந்த சிக்கல்கள் எளிதில் தவிர்க்கப்படுகின்றன அல்லது சரிசெய்யப்படுகின்றன.
4. நல்ல தரமான டயர்களை வாங்குவதன் மூலமும், தடுப்பு பராமரிப்பு சேவைக்காக உங்கள் கார் உள்ளே செல்லும்போது அனைத்து டயர்களையும் கவனமாக பரிசோதிப்பதன் மூலமும் டயர் சிக்கலைத் தவிர்க்கலாம்.
5. உங்கள் பிரேக்குகள் பராமரிப்புக்கு வரும்போது பிரேக் காலிபர் சேவையைச் சேர்ப்பதன் மூலம் பிரேக் சிக்கலைத் தவிர்க்கலாம். 75,000 மைல்களுக்கு மேல் உள்ள வாகனங்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. மேலும், உங்கள் டயர்களைப் போலவே, வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்ட தடுப்பு பராமரிப்பு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உங்கள் பிரேக் பேட்கள் அனைத்தையும் ஆய்வு செய்யுங்கள்.
6. உண்மையில், உங்கள் உற்பத்தியாளரின் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு திட்டத்தில் ஒட்டிக்கொள்வதன் மூலம், இந்த சிக்கல்களைத் தவிர்க்கலாம் அல்லது கணிக்கலாம். பொதுவாக, நீங்கள் எண்ணெய் மாற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும்போது பிரேக் மற்றும் டயர் ஆய்வுகள் செய்யப்படுகின்றன. தங்கள் கார்களுக்கு மிகக் குறைந்த மைலேஜ் கொடுக்கும் வாடிக்கையாளர்களின் விஷயத்தில், இது ஆறு மாத வாகன சோதனை நேரத்தில் செய்யப்படும்.
7. டயர்கள் ஒரு விசித்திரமான வழியில் அணிந்துகொள்வது அல்லது ஒரு சக்கரம் சுற்றிலும் இருப்பது இரண்டும் அதிர்வு சிக்கலை ஏற்படுத்தும் அறிகுறிகளாக இருக்கலாம். முன் அல்லது பின்புற பிரேக் பேட்களில் ஒன்று (நான்கில்) மற்றதை விட அதிகமாக அணிந்திருப்பதைக் கண்டால், இது பிரேக் காலிபர் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.
8. உங்கள் கார் குலுக்கக்கூடிய பல விஷயங்கள் உள்ளன. எங்கள் வலைத்தளத்தில் சத்தம் அதிர்வு மற்றும் கடுமையான (என்விஎச்) கண்டறியும் படிவத்தைப் பயன்படுத்தவும். இது சிக்கலின் வேரை விரைவாகவும் திறமையாகவும் பெற உதவும். அல்லது, கீழேயுள்ள பொத்தானைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் இந்த சிக்கலுக்காக நாங்கள் குறிப்பாக உருவாக்கிய படிவத்தைப் பதிவிறக்கலாம். இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றை உங்கள் ஆட்டோ கடைக்கு எடுத்துச் சென்று சிக்கலை சரியாக அடையாளம் காண உதவும்.