டோரோ லான் மோவர்
பிரதி: 97
இடுகையிடப்பட்டது: 08/10/2010
அணிந்த எரிபொருள் வரியை மாற்றியது. சுமார் 20 நிமிடங்கள் நன்றாக ஓடியது, பின்னர் நிறுத்தப்பட்டது. மீண்டும் தொடங்கும் ஆனால் 15-20 வினாடிகள் மட்டுமே இயங்கும். நான் தீப்பொறி பிளக் மற்றும் ஏர் வடிப்பானை மாற்றினேன், ஆனால் அதே சிக்கல். 15-20 விநாடிகளுக்குப் பிறகு இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்.
எனது டிரிம்மர் 10 அல்லது 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு இயங்குவதை நிறுத்துகிறது, மைட்ரிம்மர் புதியது 5 அல்லது 6 முறை மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது
ஐபோன் மணிநேரங்களாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் இயக்க முடியாது
7 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
பிரதி: 670.5 கி |
மற்றொரு பழைய கேள்வி, ஆனால் டோரோவின் கடல் அல்ல என்பது யாருக்குத் தெரியும். :-)
ரியானின் பதிலுடன் நான் பெரும்பாலும் உடன்படுகிறேன். கார்ப், எரிபொருள் வரி மற்றும் நிச்சயமாக எரிபொருள் தொட்டியை சுத்தம் செய்யுங்கள். சுத்தமான எரிபொருளுடன் எரிபொருளை மாற்றவும். மேலும், நீங்கள் ஒரு நீராவி பூட்டை உருவாக்கலாம். உங்கள் எரிவாயு தொப்பி வென்ட் செய்யப்பட வேண்டும். அது இல்லையென்றால், நீங்கள் தொட்டியின் உள்ளே ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறீர்கள், இது எரிபொருளை தொட்டியை விட்டு வெளியேற தடை செய்யும். மிதவை மற்றும் ஊசி வால்வை சரிபார்த்து அவை சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மிதவை கிண்ணம் நன்றாகவும் சுத்தமாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் ... நல்ல அதிர்ஷ்டம். சரியான சொல் உண்மையில் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் ஆகும்: ஈரப்பதத்தை உடனடியாக எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் தக்கவைத்தல் மன்னிக்கவும் அதை செய்ய வேண்டியிருந்தது :)
நன்றி. இது வேலை செய்கிறது. எனது பணத்தை சேமிக்கிறேன்.
விண்டோஸ் 10 இயக்கிக்கான எக்ஸ்பாக்ஸ் வயர்லெஸ் அடாப்டர்
என் டோரோ செல்ப்ரோபெல் புஷ் கிடைத்தது, அது 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு முதல் இழுக்கும்போது நன்றாக இயங்கும் அல்லது அது இறந்துவிடும் என்று சொன்னேன், அது கார்பரேட்டர் என்று கூறப்பட்டது, அதனால் நான் ஒரு புதிய ஒன்றை வைத்தேன், புதிய வடிகட்டி மற்றும் புதிய வாயு நன்றாக இருந்தது இப்போது அதே விஷயம் சிலருக்கு ஓடி நிறுத்தவும்
பிரதி: 109 |
இது சுமார் 20 நிமிடங்கள் சிறப்பாக இயங்கி பின்னர் நின்றுவிட்டால், அது வாயுவுக்கு பட்டினி கிடப்பதா அல்லது எழுவதா என்று தோன்றுகிறதா? ஏதேனும் தவறான எண்ணங்கள் / பின்னடைவுகள் கேட்கிறீர்களா?
என் முதல் யூகம் காந்தம் செருகலுக்கு தீப்பொறி பெறுவதோடு ஏதாவது செய்ய வேண்டும். என்ஜினின் மேற்புறத்தில் இருந்து அட்டையை பாப் செய்து, துருப்பிடித்த, உடைந்த அல்லது மோசமான நிலையில் உள்ள எந்த வயரிங் சரிபார்க்கவும். நான் அதைத் தொடங்குவேன்.
கார்பரேட்டருக்குச் செல்வது ஓரளவு அடைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு வரியும் உங்களிடம் இருக்கலாம். இயந்திரம் இயங்கும்போது, கார்பூரேட்டர் கிண்ணத்தில் உள்ள பெட்ரோலின் அளவு குறைந்து, இயந்திரம் வெளியேறிவிடும். அது நிறுத்தப்படும்போது, மறுதொடக்கம் செய்து சில விநாடிகளுக்கு இயக்க போதுமானதாக இருக்கும். நீங்கள் எந்த எரிபொருள் அமைப்பு கிளீனர்களையும் பயன்படுத்த முயற்சி செய்யலாம். எனது வெளிப்புற மின் சாதனங்கள் அனைத்திலும் நான் தனிப்பட்ட முறையில் சீஃபோமைப் பயன்படுத்துகிறேன். இது எரிபொருளை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது, குறிப்பாக இப்போது எல்லாவற்றிலும் எத்தனால் உள்ளது.
உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், எத்தனால் என்பது நீரை உறிஞ்சும் ஹைட்ரோஸ்கோபிக் பொருள். 30 நாட்களுக்குள் நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடியதை விட அதிகமான எரிவாயுவை வாங்க வேண்டாம். அதன்பிறகு, அதை அகற்ற உங்கள் காரில் வைத்து, உங்கள் அறுக்கும் இயந்திரத்திற்கு புதியதை வாங்கவும்.
நீங்கள் கண்டுபிடிப்பதை எனக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
ரியான்
நான் பார்த்த மற்றொரு விஷயம், அதை சரிபார்க்க மதிப்புள்ளதாக இருக்கலாம். உங்களிடம் சரியான தீப்பொறி பிளக் இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும். உங்களிடம் சரியான எண் இருக்கலாம், ஆனால் ஒரு மின்தடைய பிளக் மற்றும் வழக்கமான பிளக் இடையே வேறுபாடு உள்ளது. பொதுவாக, நீங்கள் ஒரு ஜி.பி.எஸ் அல்லது என்ஜின் மேலாண்மை கணினி போன்ற முக்கியமான மின்னணுவியல் வைத்திருக்கும்போது மட்டுமே ஒரு மின்தடைய செருகியைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள். நீங்கள் சில துல்லியமான புற வேலைகளைச் செய்யாவிட்டால், அது அப்படித்தான் என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன்.
2008 டொயோட்டா கேம்ரி சன் விஸர் ரீகால்
- அனுபவத்திலிருந்து நான் உண்மையில் கற்றுக்கொண்டேன் - எனக்கு ஒரு சரம் டிரிம்மர் இருந்தது, அது நன்றாக குளிர்ச்சியாக இயங்கும், பின்னர் சூடாக இருக்கும்போது செயலற்ற நிலையில் எதையும் நிறுத்தவும். செருகிகளில் உள்ள வித்தியாசத்தை உணராமல் அட்வான்ஸ் ஆட்டோவிலிருந்து தவறான செருகியைப் பெற்றேன் ...
ஆம் செக் பிளக் வகை. எனது புல்வெளி டிராக்டர் நன்றாக ஓடிய சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மூடப்பட்டது. மீண்டும் அதே காரியத்தைத் தொடங்குவேன். நான் ஆட்டோ பாகங்கள் கடையில் இருந்து பெற்றேன், அது தவறானது மற்றும் R ஐக் குறித்தது, பின்னர் ஒரு எண்ணைக் குறித்தது. நான் பழைய செருகியை மீண்டும் வைத்து ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல் ஓடினேன். பழைய செருகியின் எண்ணுக்கு முன்பு R இல்லை. பழைய செருகியை மீண்டும் பொருத்த முயற்சிப்பேன் ஆனால் இந்த மோட்டார்கள் தேவையில்லாத மின்தடை வகையைப் பற்றி இப்போது அறிந்திருக்கிறீர்கள். ரியானுக்கு எதிராக நன்றி. இடுகையிட்டவர் ரே
நன்றி எல்லா டாம்மையும் முயற்சிப்பீர்கள், ஆம் மாற்றப்பட்ட பிளக் முதலில் சென்று, நன்றி தெரிவிக்க வேண்டாம்
பிரதி: 37 |
புல்வெளியை வெட்டுவதில் பாதியிலேயே என்ஜின் வேகம் ஒன்றும் இல்லை, பின்னர் செயலற்ற நிலைக்கு வந்தது. இது தொடங்கி சில விநாடிகள் ஓடி வெளியேறும். எரிபொருள் தொட்டியை காலி செய்து, புதிய எரிபொருளைக் கொண்டு பயனில்லை. உடைந்த நீரூற்று அல்லது ஏதோ தெரிகிறது.
புதுப்பிப்பு
கேள்வி என்ன?
இந்த nfc க்கு ஆதரவு பயன்பாடு இல்லை
ஜாக் முர்ரே, என்ன அறுக்கும் இயந்திரம் மற்றும் அதை சரிசெய்ய என்ன முயற்சித்தீர்கள்?
பிரதி: 13 |
நீங்கள் அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டிய கார்பரேட்டர் என்றால், இது எல்லா வழிகளிலும் சுத்தமாக இருக்கும், அதை நீங்கள் கண்டுபிடித்த வழியை மீண்டும் ஒன்றாக இணைக்கவும் இது உங்களுக்கு மிகவும் தேவையானது கார்பரேட்டர் மற்றும் ஏர் கம்ப்ரசர் துப்பாக்கி வகை விஷயம் இது ஒரு சிறிய பிஸ்டல் போன்றது விஷயம் போன்ற ஒரு சிறிய பிஸ்டல் பிடியில்.
உங்கள் கருத்தில் நிறுத்தற்குறியைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பு ஏதேனும் உள்ளதா?
பிரதி: 1 |
மூச்சுத்திணறலில் ஒரு நீரூற்று காணவில்லை என்று நினைக்கிறேன். ஒருமுறை, இது சாக் ஸ்லைடுகளை மெதுவான நிலைக்கு மறுதொடக்கம் செய்கிறது மற்றும் இயந்திரம் துண்டிக்கப்படுகிறது.
எனது வெள்ளை அறுக்கும் இயந்திரம் 15 நிமிடங்களுக்கு வெட்டுகிறது, பின்னர் $ @ $ ** முடக்கப்பட்டு பின்னர் மேலே தொடங்குகிறது
பிரதி: 1 ஐபோன் துவக்க வளையத்தை மீட்டமைக்கவில்லை |
எனக்கு இதே பிரச்சினை உள்ளது, இப்போது மாற்று வரிசையில் அடைப்பு இருக்கிறதா என்று யோசிக்கிறேன். நான் அதை இழுத்து சரிபார்க்கப் போகிறேன். என் மூச்சு நன்றாக வேலை செய்கிறது. இது எரிபொருள் பட்டினி பிரச்சினை. எனக்கு நல்ல எரிபொருள் உள்ளது, நான் சிலவற்றைப் பார்த்தேன், கிண்ணத்தை கழற்றினேன். நான் மீண்டும் எரிபொருள் கோட்டிற்குச் செல்கிறேன், ஒருவேளை தவறான விட்டம்.
பிரதி: 1 |
2+ மணிநேரங்களுக்கு நேரக் கட்டியை இயக்கிய பின் தொடங்காது
கெர்ரி கொன்ராட்