1992-1999 செவ்ரோலெட் தஹோ
பிரதி: 109
வெளியிடப்பட்டது: 04/30/2010
புதிய வைப்பர் மோட்டாரை நிறுவிய பின்,
என் வைப்பர்கள் நடுவில் பூங்கா
விண்ட்ஷீல்ட். எளிதான பிழைத்திருத்தம் உள்ளதா, அல்லது
எல்லாம் வெளியே வர வேண்டுமா?
கருத்துரைகள்:
ஒரு பிஎஸ் 3 வன் நீக்க எப்படி
நான் வைப்பரை அணைக்கும்போது, அது உடனடியாக அணைக்காது, ஆனால் பிளேட்டின் இன்னும் சில ஸ்வைப்புகளுக்குப் பிறகு செய்கிறது ... என்ன தவறு? இது 1995 கள் 10
7 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 139 |
வெறுமனே கத்திகளை அகற்றி, திரையின் அடிப்பகுதியில் தொடக்க நிலையில் மாற்றவும்.
பிளேட்களின் மேல்நோக்கி நகர்வதற்கு முன்னர் மோட்டார் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்க
கருத்துரைகள்:
+ ஒப்புக்கொண்டது
நன்றி தோழர்களே .... உங்கள் உதவியுடன் அவர்கள் வேலை செய்தார்கள். தீர்வு இருந்தது
வைப்பர்களை மீண்டும் நிறுவி சரியான நிலைக்கு மாற்ற .. முன்னதாக ..
இறுக்குதல்.
ஒரு கஷ்காய் ஜே 10 இல் எனக்கு இதே போன்ற சிக்கல் இருந்தது.
எனது வைப்பர்கள் திரைக்கு பதிலாக பொன்னெட்டைத் துடைக்க முயற்சிப்பதன் மூலம் பின்னோக்கி ஓடுவதாகத் தோன்றியது, அதனால் உதிரிபாகங்கள் சப்ளையரிடம் புலம்பியபின்னர் நான் எந்த உதவியும் செய்யவில்லை. முதலில் நான் முழுமையான இணைப்பு மற்றும் மோட்டார் சட்டசபை அகற்றினேன். மோட்டார் ஸ்பிகோட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட இணைப்பின் பகுதியை நான் துண்டித்தேன். நான் எலக்ட்ரிக்ஸில் செருகினேன் மற்றும் பூங்காவில் மோட்டார் அமைக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்ய ஓரிரு சுழற்சிகளை இயக்குகிறேன். நான் முழு இணைப்பையும் சரியான பூங்கா நிலையில் அமைத்தேன், பின்னர் மோட்டார் ஸ்பிகோட்டுடன் இணைப்பை மீண்டும் இணைத்தேன். அடிப்படையில், நான் வாங்கிய சந்தைக்குப்பிறகான பகுதி தவறாக தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் விரும்பும் எந்த நிலையிலும் அவர்கள் இணைப்பிற்கு மோட்டாரில் சேர்ந்துள்ளனர். இணைப்பு பொறிமுறையின் இயற்பியல் என்பது பூங்கா-துடைப்பான்-திரும்ப துடைப்பான்-பூங்கா சுழற்சியை உருவாக்குகிறது, மேலும் இடதுபுறம் வலதுபுறமாக நிறுத்த வேண்டாம் என்பது பொதுவான தவறான எண்ணம் என்பதால், உங்களுக்கு ஒரு துடைக்கும் சுழற்சியை வழங்க மோட்டார் மாற்று திசையில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. .
 | பிரதி: 82.8 கி பூட்டப்பட்ட ஐபோன் 4 க்குள் செல்வது எப்படி |
வெளிப்படையாக உங்களுக்கு கத்திகளுடன் ஒரு சீரமைப்பு சிக்கல் உள்ளது. உங்களுக்கு உதவக்கூடிய ஒரு கட்டுரையை நான் சேர்த்துக் கொள்கிறேன். ரால்ப்.
http: //wiki.answers.com/Q/What_is_the_pr ...
கருத்துரைகள்:
ஆராய்ச்சி +
 | பிரதி: 25 |
வைப்பர்கள் மேலே கீழே செல்கிறார்கள் ... ஒரு 01 கேவலியரில் வைப்பர் மோட்டாரை மாற்றிய பிறகு எனக்கு அதே பிரச்சினை இருந்தது. மோட்டார் தண்டு மீது இணைப்புக் கையை மீண்டும் சரிசெய்ய எனக்கு தேவைப்பட்டது.
வைப்பர் மோட்டார் அதன் நிறுத்தப்பட்ட நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்தேன். பின்னர் மோட்டார் தண்டில் இருந்து கொட்டை எடுத்து, தண்டு இருந்து குறுகிய இணைப்புக் கையை அப்புறப்படுத்தி, பின்னர் இணைப்புகளை மேலே துடைப்பவர்கள் இருந்த இடத்திற்கு நகர்த்தி, பின்னர் இணைப்புக் கையை தண்டுக்கு மீண்டும் நிறுவி, நட்டுக்கு மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள். இணைப்பு மோட்டருடன் ஒத்திசைக்கப்படவில்லை. நன்றாக வேலை செய்கிறது.
| | பிரதி: 25 |
நீங்கள் மோட்டாரை மாற்றியமைத்தீர்கள் என்று சொன்னீர்கள் ... மோட்டார் தண்டு மீது கியரில் சில காக்ஸ் வைத்திருப்பதைப் போல் தெரிகிறது. வைப்பர்களை சரியான நிறுத்தப்பட்ட நிலைக்கு (மோட்டார் தண்டு திருப்பாமல்) நகர்த்துவதற்கு போதுமான மோட்டாரை நீங்கள் தளர்த்த முடியும், பின்னர் மோட்டாரை மீண்டும் இடத்தில் வைக்கலாம். நீங்கள் மீண்டும் ஒத்திசைவில் இருக்க வேண்டும்.
கருத்துரைகள்:
ஹாய் ஸ்னோபவுண்ட் - வைப்பர்களை சரியான நிறுத்தப்பட்ட நிலைக்கு நகர்த்துவதற்கு மோட்டாரை எவ்வாறு தளர்த்துவது (மோட்டார் தண்டு திருப்பாமல்?). எனது போண்டியாக் வைப்பர்கள் மேல்நோக்கி நிறுத்தப்பட்டுள்ளன - மோட்டார் நிறுத்தப்பட்டவுடன் வைப்பர்களை நிறுவ முயற்சித்தேன், ஆனால் அது மோட்டார் தொடங்கும் போது மேலே செல்வதை விட கீழே நகர்வதால் அது உதவாது.
வைப்பர்கள் மேலே கீழே செல்கிறார்கள் ... ஒரு 01 கேவலியரில் வைப்பர் மோட்டாரை மாற்றிய பிறகு எனக்கு அதே பிரச்சினை இருந்தது. மோட்டார் தண்டு மீது இணைப்புக் கையை மீண்டும் சரிசெய்ய எனக்கு தேவைப்பட்டது.
வைப்பர் மோட்டார் அதன் நிறுத்தப்பட்ட நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்தேன். பின்னர் மோட்டார் தண்டில் இருந்து கொட்டை எடுத்து, தண்டு இருந்து குறுகிய இணைப்புக் கையை அப்புறப்படுத்தி, பின்னர் இணைப்புகளை மேலே துடைப்பவர்கள் இருந்த இடத்திற்கு நகர்த்தி, பின்னர் இணைப்புக் கையை தண்டுக்கு மீண்டும் நிறுவி, நட்டுக்கு மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள். இணைப்பு மோட்டருடன் ஒத்திசைக்கப்படவில்லை. நன்றாக வேலை செய்கிறது.
வைப்பர் பொறிமுறையின் கரங்களை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதற்கான நல்ல விளக்கத்திற்கு ரிக் எட் நன்றி. எனது 2007 ஹோண்டா சி.ஆர்.வி-யில் முதல் முறையாக புதிய வைப்பர் மோட்டாரை நிறுவியதில் தவறு ஏற்பட்டபின் அதை சரியாகப் பெற இது எனக்கு உதவியது.
கென்மோர் வாஷர் சுழலும் போது சத்தம் போடுகிறது
 | பிரதி: 13 |
ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் துடிப்பு பலகை தொகுதியிலும் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது. வைப்பர் மோட்டார் மோசமானது என்று ஒரு உரிமையாளர் நினைத்த பல நிகழ்வுகளை நான் கண்டிருக்கிறேன், அதை மாற்றினேன், ஆனால் பிபிஎம் அதே நேரத்தில் கபூட்டுக்குச் சென்றது. பெரும்பாலான FLAPS (நட்பு உள்ளூர் ஆட்டோ பாகங்கள் கடைகள்) அவற்றை புதிய மற்றும் மறு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பதிப்புகளில் சேமிக்கும்.
புதிய மோட்டாரை வைக்கும் போது நீங்கள் ஓரிரு பற்களைத் தவிர்க்கவில்லை என்பதை நான் இன்னும் உறுதி செய்வேன், ஏனெனில் இது உங்களுக்கு மேலும் செலவாகாது $, உங்கள் சில நேரம்.
-டி
கருத்துரைகள்:
எனது இயக்கி பக்க விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் பயன்படுத்தும் போது வேலை செய்வதை விட்டுவிட்டார். கோழைக்குக் கீழ் உள்ள இணைப்பாக சிக்கல் மாறியது. இணைப்பை நான் மாற்றினேன், இப்போது விண்ட்ஷீல்ட்டின் நடுவில் வைப்பர்கள் நிறுத்துவதில் சிக்கல் உள்ளது. முழு துடைப்பின் போது அவை சிறப்பாக செயல்படுகின்றன ... ஆனால் அவை நடுவில் நிறுத்தப்படுகின்றன. ஏதேனும் ஆலோசனைகள்? ஆம் நான் வைப்பர் கைகளை சரிசெய்ய முயற்சித்தேன்.
இது நிச்சயமாக என் பிரச்சினை போல் தெரிகிறது. அவ்வப்போது, சுவிட்சை பின்னோக்கித் திருப்புவதன் மூலம் வைப்பர்களை ஈடுபடுத்தும்போது, அது சாதாரணமாக அல்லது கிட்டத்தட்ட, மூடப்படுவதற்கு முன்பு ஒன்று முதல் இரண்டு ஸ்வைப் மூலம் செயல்படும். இருப்பினும், சில நேரங்களில், இது பல ஸ்வைப்புகளுக்கு தொடரும் மற்றும் சீரற்ற நிலைகளில் நிறுத்தப்படலாம். இதேபோல், நான் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு அமைப்பை இயக்கும்போது வைப்பர்கள் நன்றாக செயல்படும், ஆனால் நான் அவற்றை அணைக்கும்போது சீரற்ற நிலைகளில் நிறுத்தக்கூடும், ஆனால் நான் உடனடியாக நிறுத்தவில்லை
எனது 2009 சுபாரு ஃபாரெஸ்டர் ஒரு புதிய வைப்பர் மோட்டாரைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 3 மாற்று வைப்பர் சுவிட்சுகள் (டீலர் பாகங்கள் மற்றும் சந்தைக்குப் பிறகு. எனது வைப்பர்கள் கீழே இல்லை, மேல் நிலையில் நிற்கின்றன. என்ன செய்ய முடியும்?
 | பிரதி: 19 |
புனித பசு! என்ன கொடூரமான பதில்கள்.
வைப்பர் கத்திகள் நடுவில் நிறுத்தப்படுவதற்கான காரணம், மோட்டார் அசெம்பிளினுள், ஸ்டாப் சுவிட்ச், வைப்பர்களை தேவையான நிலையில் நிறுத்துவதில்லை. புதிய மோட்டார் தான் தவறு.
கருத்துரைகள்:
utch கிளட்ச் 492 எனவே அதை சரிசெய்ய நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள்
வெறுமனே கத்திகளை அகற்றி, திரையின் அடிப்பகுதியில் தொடக்க நிலையில் மாற்றவும்.
பிளேட்களின் மேல்நோக்கி நகர்வதற்கு முன்னர் மோட்டார் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்க
பதில்களைப் படித்தீர்களா? மேலே நான் ஒட்டினேன்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
.அது உண்மை இல்லை. ஸ்டாப் சுவிட்ச் தவறாக இருந்தால், வைப்பர்களை சரியான நிலைக்கு மீட்டமைப்பது அந்த சிக்கலை சரிசெய்யாது. நீங்கள் மீண்டும் மோட்டாரை மாற்ற வேண்டும்.
 | பிரதி: 13 |
சரி எனவே இங்கே என்ன நடக்கிறது. என் விஷயத்தில் பிளேடுகள் சில காரணங்களால் சிக்கிக்கொள்கின்றன, பிளேட்டை வைத்திருக்கும் நட்டு தளர்வானது மற்றும் கத்திகள் தாண்டினாலும் பிளேடு திரையில் உறைந்தால் கூட அது நிகழலாம். மோட்டார் கியர்பாக்ஸில் உள்ள புழு இயக்ககத்தை மோட்டார் தொடர்ந்து முயற்சிக்கும்போது, பூங்காவின் நிலையை உணரும் நைலான் கியரைக் கடந்து செல்கிறது.
இப்போது பிளேடு அதன் மொத்த இயக்கத்தின் மேல் அல்லது கீழ் இருந்தால், இது நடக்கிறது, இது பூங்காவை 180 டிகிரி சீரமைப்பிலிருந்து நகர்த்தும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. எனவே அதை சரிசெய்ய நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், மோட்டாரிலிருந்து சிறிய கையை எடுத்து 180 டிகிரி சுழற்றுவதுதான். நீங்கள் கொட்டை செயல்தவிர்க்கும்போது கையை இன்னும் ஒரு ஸ்பேனருடன் வைத்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இதனால் கையை எங்கு சுழற்றுவது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.
=== ===
வேர்ல்பூல் டூயட் வாஷர் கண்ட்ரோல் லாக் மீட்டமைப்பு
தஹோடோன்
