டோரோ லான் மோவர்
பிரதி: 6.6 கி
வெளியிடப்பட்டது: 06/17/2010
இனி மின் கருவிகளை இயக்க என்னை அனுமதிக்கக் கூடாது, ஆனால் எதுவாக இருந்தாலும் ... நான் மறைத்து வைத்திருந்த ஒரு மரத்தைத் தாக்கும்போது என் முற்றத்தை வெட்டிக் கொண்டிருந்தேன். மரத்தின் ஒரு துண்டு புல்வெளியின் மற்றும் பிளேட்டின் பக்கத்திற்கு எதிராகத் தடுமாறியது, அதை நான் அதன் பக்கத்தில் புரட்டி, மரத்தின் துண்டுகளை அப்புறப்படுத்த வேண்டியிருந்தது. நான் விறகுகளை அகற்றிய பிறகு, நான் மீண்டும் அதன் சரியான நிலைக்கு வைத்து ஒரு இடைவெளி எடுத்துக்கொண்டேன் (இது சூடாக இருக்கிறது ..). எனது 45 நிமிட இடைவெளிக்குப் பிறகு, வெட்டுவதை முடிக்க அதைத் தொடங்க நான் சென்றேன் பெல்ச்சிங் வெள்ளை புகை, மற்றும் மஃப்லரில் இருந்து எண்ணெய் கசிவு மற்றும் துப்புதல். நானும் என் தந்தையும் அதைப் பார்க்காமல் பார்த்தோம், ஆனால் நான் காற்று வடிகட்டி அட்டையை கழற்றினேன், அங்கே ஒரு எண்ணெய் எச்சமும் இருந்தது, இயல்பை விட அதிகமாக. அதில் என்ன தவறு இருக்க முடியும்?
பி.எஸ்: உங்களுக்கு படங்கள் தேவைப்பட்டால் கருத்து தெரிவிக்கவும்.
கருத்துரைகள்:
ஓ, இயந்திரம் ஒரு பிரிக்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ராட்டன்
2 நாட்கள் கேரேஜில் உட்கார்ந்திருந்தபோது எனது டைம்மாஸ்டரிலிருந்து ஒரு முழு தொட்டி வாயு வடிகட்டியிருந்தேன். நான் வாயுவைச் சேர்த்தேன், அது தொடங்கியது, பின்னர் 20 விநாடிகளுக்குப் பிறகு துண்டிக்கப்பட்டது. இது ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு வேறு சில முறை தொடங்கியது, பின்னர் வெளியேற்றத்திலிருந்து வெள்ளை புகை மற்றும் எண்ணெயை சொட்டியது. இங்கே என்ன பிரச்சினை இருக்க முடியும்?
என்னிடம் ஒரு கைவினைஞரான லெப் 1000 ஒரு 16.5 ஹெச்பி பிரிக்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ராட்டன் எஞ்சின் உள்ளது. நான் வால்வுகளை சரிசெய்தேன், இப்போது என்ஜின் புகைபிடித்தல் (வெள்ளை புகை) மற்றும் வெளியேற்றத்திலிருந்து சிறிது எண்ணெயை வீசுகிறது.
கார்பரேட்டர் வேலை செய்யவில்லை. எண்ணெயை வடிகட்டி, தீப்பொறி பிளக்கை இழுத்து, வாயு ஆவியாகும். எரிவாயு வரியில் இன்லைன் பணிநிறுத்தம் செய்யுங்கள்
நான் பயன்படுத்திய கைவினைஞரான எல்டி 1000 ஐ வாங்கினேன். நிலையான கார்ப் மற்றும் சரிசெய்யப்பட்ட வால்வுகள் பற்றவைப்பு சுருளை சரிசெய்கின்றன, ஆனால் அதை ஸ்டார்ட் செய்தபோது, அது வெளியேறும் எரியும் எண்ணெயிலிருந்து நீல மற்றும் வெண்மையான புகைகளை புகைக்கத் தொடங்கியது. நான் வால்வு முத்திரைகள் என்று நினைத்தேன், ஆனால் நான் ஏர் கிளீனர் கவர் திறந்து, கார்பின் ஏர் டக்ட் ஹவுசிங்கில் எண்ணெயைப் பார்த்தேன், நான் மீண்டும் தொடங்கினேன், பி.வி.சி ப்ரீதர், கிரான்கேஸ் ப்ரீதரில் இருந்து எண்ணெய் வெளியேற்றப்படுவதைக் கண்டேன். ஃப்ளைவீல் வீட்டுவசதிக்கு கீழ் இது கார்பின் உச்சியில் உள்ளது. அதன் தெளிப்பு அழுத்தம் உயர் அழுத்த குழாய் போன்றது. நான் இருபுறமும் கார்ப் மற்றும் என்ஜின் பக்கத்திலிருந்து ரப்பர் குழாயை இழுத்து, அந்த நீண்ட பாதையில் ஓல் லேயோங்கைப் பார்க்கிறேன். அது எதனால் ஏற்படுகிறது, அதற்கான விரைவான அல்லது சரியான தீர்வு என்ன. என்ஜின் ஆயில் ஹவுசிங் ஆயில் பான் பக்கத்தில் டிப்ஸ்டிக் அல்லது ஓல் வடிகால் பிளக் பக்கத்திலிருந்து சுட அந்த கிரான்கேஸ் ப்ரீதர் பைப்பை நான் திருப்பிவிட்டால், அது சில பெரிய சிக்கல்களை ஏற்படுத்துமா? எஞ்சினிலிருந்து டிப்ஸ்டிக் இழுக்கப்பட்டால் என்ஜின் எண்ணெயை வெளிப்புறமாக வீசுவது சாதாரணமா? நான் ஒருபோதும் அவற்றில் சவாரி செய்யவில்லை, ஆனால் நான் ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக்.
9 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
அசாதாரண தொழிற்சாலை மீட்டமைப்பு s5 காரணமாக சாம்சங் கணக்கு பூட்டப்பட்டுள்ளது
 | பிரதி: 9.4 கி |
ஸ்கிப்பி, நீங்கள் அதை புரட்டியபோது, சிலிண்டரில் என்ஜின் எண்ணெயை வடிகட்டினீர்கள். நீங்கள் அதை நீண்ட நேரம் இயக்க அனுமதித்தால், எண்ணெய் தன்னை எரிக்கும்.
அல்லது, நீங்கள் மஃப்லரை அகற்றலாம், அதிகப்படியான எண்ணெயை என்ஜினிலிருந்து வெளியேற்றலாம், WD-40 மற்றும் ஒரு துணியுடன் சிறிது சுத்தம் செய்யலாம், அதை மீண்டும் ஒன்றிணைக்கலாம், மீண்டும் தொடங்கலாம்.
தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றி அதை சுத்தம் செய்வது அல்லது மாற்றுவது நல்ல யோசனையாக இருக்கலாம். நீங்கள் காற்று வடிப்பானை சுத்தம் செய்ய முடிந்தால், அதையும் செய்யுங்கள் - அல்லது அதை புதியதாக மாற்றவும்.
நல்ல அதிர்ஷ்டம். அது எவ்வாறு செல்கிறது என்பதை எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
பிராங்க்
கருத்துரைகள்:
+ ரால்ப்
நன்றி நண்பரே, இது இனி எண்ணெயை துப்பவில்லை, மேலும் புகை இல்லை
கூல். அடுத்த முறை நீங்கள் அதை மீண்டும் முனைய வேண்டும், கார்ப் பக்கத்தை காற்றில் வைக்கவும், நீங்கள் மீண்டும் புகைப்பதைத் தவிர்ப்பீர்கள்.
உம்ம், நீங்கள் மஃப்ளர் பக்கமா? நான் இதைச் செய்யும்போது கார்ப் பக்கத்தை காற்றில் வைத்திருந்தேன் (மஃப்ளர் தரையை நோக்கி சுட்டிக்காட்டப்பட்டது).
என்னிடம் ஒரு ஹோண்டா லான்மோவர் உள்ளது மற்றும் சில காரணங்களால் மஃப்ளர் வெளியே வர முடியாது, மேலும் என்ஜின் முழுவதுமாக இருக்கும்போது அதை எப்படி வெளியே எடுக்க முடியும் ... இரண்டாவதாக என் மற்ற புல்வெளியில் என்ஜின் வெளியே வர ஒரு தண்டு உள்ளது ... நான் அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது ...
 | பிரதி: 109 |
நான் ஒரு புல்வெளியை அதன் பக்கத்தில் முனைய வேண்டியதில்லை என்று யாரும் சொன்னார்கள், நீங்கள் அதை முன் முனையில் முனைய வேண்டும் ..
கருத்துரைகள்:
சரி, அதே விஷயம் எனக்கு நடந்தது. புத்தம் புதிய அறுக்கும் இயந்திரம், 2 வருடங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெள்ளை புகை அதிலிருந்து பெரிய நேரம் வெளியே வருகிறது !!! இப்போது அதை தொடங்க விரும்பவில்லை.
மேக்புக் ப்ரோ 2010 ஹார்ட் டிரைவ் மாற்று
இது 2 வயது என்றால், இது 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு புதியது. இப்போது அதற்கு 2 வயது, இது புத்தம் புதியது.
அவர் வாங்கியதிலிருந்து 2 வயதுதான் என்று அவர் கூறுகிறார். ஒரு புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் வாழ்நாள் முழுவதும் நீடிக்காது என்றாலும், அது நிச்சயமாக 2 ஆண்டுகளுக்கு மேல் நீடிக்க வேண்டும். சிக்கல் என்னவென்றால், நீங்கள் வெட்டும்போது புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் சாய்ந்திருக்கலாம் மற்றும் அதிக எண்ணெய் வடிகட்டியில் வெளியே வந்திருக்கலாம். வடிப்பானைத் திறந்து அதை சுத்தம் செய்யுங்கள் அல்லது மாற்றவும், மேலும் தீப்பொறி செருகியை மாற்றவும், நீங்கள் செல்ல நன்றாக இருக்க வேண்டும்.
 | பிரதி: 37 |
நான் கிரான்கேஸ் வென்ட் குழாயிலிருந்து கார்பிற்குள் எண்ணெய் வெளியேற்றுகிறேன், இது ஒரு பெரிய புகைப்பழக்கத்தை உருவாக்குகிறது. அதை மாற்றுவதற்காக எண்ணெயை வெளியேற்றுவதற்காக நான் இயந்திரத்தை நனைத்தேன்.
கருத்துரைகள்:
040304 இலிருந்து வரும் பதில் உங்களுக்கும் வேலை செய்ய வேண்டும்.
நான் ஒரு பையனிடமிருந்து ஒரு யூஸ் மோவரை வாங்கினேன், மோவர் இல்லை, ஆனால் அதில் சிறிது எண்ணெய் இருந்தது. நான் அதில் எண்ணெயை வைத்து, அறுப்பவரைத் தொடங்கினேன், அறுக்கும் இயந்திரம் வெள்ளைப் புகையை வீசத் தொடங்கியது, என்னிடம் எண்ணெய் வெட்டுகிறது, என்ன நடக்கிறது என்று யாராவது என்னிடம் சொல்ல முடியுமா? எண்ணெய் கசிவு மற்றும் புகையை நிறுத்த நான் என்ன செய்ய வேண்டும்.
பிஸ்டனில் மோதிரங்கள் மூலம் எண்ணெய் கசிந்து கொண்டிருக்கிறது அல்லது நீங்கள் அதிக எண்ணெயில் சேர்த்துள்ளீர்கள்.
 | பிரதி: 13 |
என் டோரோ எஞ்சினில் உள்ள வெள்ளை புகை மற்றும் பிரிக்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ராட்டனின் சக்தியின் வெளிப்படையான துயரங்களை நான் கவனித்து வருகிறேன், ஏனெனில் எண்ணெய் ஒரு வளைவு அல்லது சாய்வில் என்ஜினுக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது, அது இரண்டு வினாடிகள் நீடிக்கும் மற்றும் அழிக்கப்படுகிறது. நான் எண்ணெய் மட்டத்தில் ஒரு சோதனை செய்தேன், அது மிக அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டேன். ஒற்றைப்படை, கோடையில் பரவாயில்லை. ஓரிரு மாதங்கள் (குளிர்காலத்திற்கான எரிபொருளை வெளியேற்றவில்லை) மற்றும் விஷயத்தைத் தொடங்க முடியாமல் இன்று மீண்டும் முயற்சித்தேன் (ஜனவரி மாதமாக இருந்தாலும் புல் ஒரு வெட்டு தேவை). வெள்ளை எண்ணெயின் பெரிய பஃப்ஸ் வெளியேற்றத்திலிருந்து புகை நிரப்பியது, ஆனால் ஆரம்பிக்கவில்லை. எண்ணெயைச் சரிபார்த்து, அது இனி எண்ணெய் அல்ல, ஆனால் பெரும்பாலும் பெட்ரோல் / எண்ணெய் கலவை மற்றும் வழி மிகவும் நிரம்பியுள்ளது. எண்ணெயை வெளியேற்றி, அதை மாற்றியமைத்து, மோவர் மீது சவாரி செய்வது முதல் முறையாக வெள்ளை புகை ஓடில்ஸுடன் சிறிது நேரம் எரிந்தது. தோட்டத்தைச் சுற்றி பயணம் செய்யுங்கள், எல்லாவற்றையும் பொருத்தவரை இயந்திரத்தைப் பொருத்தவரை. பெட்ரோல் நேரடியாக எண்ணெய் சம்பிற்குள் எவ்வாறு மாற்ற முடியும் என்பதை தீர்க்க வேண்டும். Stop! ^ & எரிபொருள் பக்கத்தில் எந்த நிறுத்தமும் இல்லை, எனவே மிதவை வால்வு திறந்திருக்கும் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜினில் சொட்டிக் கொண்டு மோதிரங்களை கடந்து செல்கிறது. ஏதாவது யோசனை?
கருத்துரைகள்:
என்ஜினுடன் எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது. கார்பில் ஒரு புதிய மிதவை வால்வு சட்டசபை மற்றும் எரிபொருள் கசிவை குணப்படுத்தியதாக தெரிகிறது. மிதவை முத்திரை உடைகளுடன் தோல்வியடையும் போது எரிபொருள் கிரான்கேஸில் (வித்தியாசமான வடிவமைப்பு பிரச்சினை) கீழே செல்கிறது. கூடுதல் உறுதியாக இருக்க எரிபொருள் வரியில் ஒரு தடுப்பான் சேர்க்கப்பட்டது. புதிய தலை கேஸ்கட் மற்றும் மிகவும் கார்பன் செய்யப்பட்ட தலை மற்றும் பிஸ்டன் மேற்புறத்தை சுத்தம் செய்து தீப்பொறி பிளக்கை மாற்றியது. தட்டுகளை அமைக்கவும், அனைத்தும் இனிமையாக இயங்கும்.
குளிர்காலத்தில் என் கொட்டகையில் என் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை முன்னோக்கி நனைத்தேன், இந்த ஆண்டு முதல் முறையாக புல் வெட்டுவதற்கு நான் வெளியே வந்தபோது, அது எண்ணெய் மற்றும் வெள்ளை புகைகளை துப்ப ஆரம்பித்தது, அது என் மீது வீசப் போகிறது, நான் அதைப் பயன்படுத்த பயப்படுகிறேன் மற்றும் புல்வெளியின் பக்கத்திலுள்ள எண்ணெயை அதில் சிறிய சிறிய துளைகளைக் கொண்டு துப்பியது என்று அழைக்கப்படும் விஷயம் என்னவென்றால், அதில் plz உதவி
ஒரு புல்வெளியில் ஒரு கார் செய்யும் அதே எண்ணெயை எடுத்துக்கொள்கிறதா?
உங்களுக்குத் தேவையான எண்ணெய் உங்கள் உரிமையாளர்களின் கையேட்டில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் தேவையான எண்ணெய் வகை வெளிப்புற வெப்பநிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
உங்கள் புல்வெளியை சாய்த்திருந்தால் உங்களிடம் எண்ணெய் ஊற்றப்படுவது சாத்தியம் ... ஆனால் மற்ற காரணங்கள் நீங்கள் அதை சாய்த்து, அது கார்பிற்குள் வெளியேறவில்லை என்றால், நீங்கள் என்ஜினுக்குள் அடைபட்ட எண்ணெய் திரும்பும் துறைமுகம் உள்ளது. என்ஜின் செயல்படும் வழி, வால்வுகளுக்கு மேல் ஒரு வடிகட்டி உள்ளது, இது என்ஜினிலிருந்து வெளியேறும் வாயு காற்றை மீண்டும் கார்பிற்குள் விட வேண்டும் ... எஞ்சினுக்குள் நிறைய எண்ணெய் உள்ளது, எல்லா இடங்களிலும் பரபரப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது மற்றும் ஒரு வால்வு மற்றும் வடிகட்டி சட்டசபை இது எஞ்சினிலிருந்து வெளியேறும் வாயுவை கார்பிற்குள் அனுமதிக்கும், ஆனால் எண்ணெய் வெளியேறாமல் இருக்க வேண்டும். எண்ணெயைப் பிடிக்க வேண்டிய ஒரு வடிகட்டியைக் கொண்டிருப்பதன் மூலம் இது செயல்படுகிறது, பின்னர் அது ஈர்ப்பு வழியாக வால்வு வடிகட்டி சட்டசபையின் அடிப்பகுதிக்கு ஓடும். கீழே ஒரு சிறிய துளை உள்ளது, அங்கு எண்ணெய் மீண்டும் வடிகட்ட எண்ணம் உள்ளது, அது இயந்திரத் தொகுதியின் அடிப்பகுதிக்குத் திரும்பும்.
| | பிரதி: 1 |
அதே விஷயம் எனக்கு நேர்ந்தது, ஒரு பாறையைத் தாக்கியது மற்றும் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் இறந்துவிட்டது, இப்போது நான் ஒவ்வொரு முறையும் தொடங்கச் செல்லும்போது புகையை வெளியேற்றும் எண்ணெயைத் துப்புகிறது, எப்போதாவது நான் அதை மீண்டும் தொடங்கலாம், ஆனால் அது இறக்க விரும்புகிறது சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, இறுதியில் இறந்துவிடும்
கருத்துரைகள்:
உங்கள் பிளேடு ஒரு பெரிய / கனமான பாறையைத் தாக்கி ஸ்தம்பித்தால், நீங்கள் ஒரு வளைவு வளைவு வைத்திருக்கலாம்.
என்னுடையது என்னை வெறித்தனமாக்கியது, நான் ஒரு பெரிய உயரமான புல் அடித்தேன், அது என்னுடைய ஒரு பெரிய பாறையாக இருந்தது, என்னுடையது தொடங்குகிறது மற்றும் சுமார் 30 விநாடிகள் ஓடுகிறது, ஆனால் அது வெள்ளை புகைப்பழக்கத்தைத் தூண்டுகிறது மற்றும் எண்ணெய் ஒவ்வொரு இடத்திலும் வெளியேறுகிறது, ஆனால் அது எந்தக் குறையும் கிடைக்காது எண்ணெய் நான் முழு வரி வரை இருக்கிறேன்
 | பிரதி: 1 |
டியூட்ஸ் !!!!!! நன்றி அது வேலை செய்தது. முதலில் என் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் எரிவாயு இடைவெளியைத் திறக்கவில்லை, சிறிது சிறிதாக நனைத்தேன், பின்னர் நான் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம், மஃப்ளர் எண்ணெய் துப்புதல், எண்ணெயுடன் அழுக்கு வடிகட்ட ஆரம்பித்தேன். முதலில் w 40 உடன் சுத்தம் செய்யப்பட்ட மஃப்ளரை எடுத்து, விண்டெக்ஸ் குலுக்கி சுத்தம் செய்தேன், பின்னர் எந்த நுரையும் உருவாகாத வரை நான் தண்ணீரைக் கீழே தள்ளினேன்.ஆனால் அதை ஒன்றாக இணைத்து மீண்டும் தொடங்கவும். ஒரு சிறிய புகை வெளியே வந்தது ஒரு லில் காத்திருந்தது மற்றும் எந்த புகை வெளியே வரவில்லை. நாளை. புதிய தீப்பொறி பிளக் வாங்குதல், வடிகட்டி என்ன நடக்கிறது என்று பாருங்கள். எல்லாம் வேலை செய்கிறது, ஆனால் நாளை நான் என் புல்வெளியை வெட்டுகிறேன், அதனால் என்ன நடக்கிறது என்று பார்ப்போம். நன்றி. எல்லோரும்
கருத்துரைகள்:
என்னிடம் 25 ஹெச்பி கோஹ்லர் எஞ்சின் உள்ளது .நான் கத்தரிக்கும் போது என் மீது கிதார் உள்ளது, இது ஒரு வாரத்தை விரும்பவில்லை
நான் இன்று அதை சுழற்ற முயற்சித்தேன், ஆனால் அது வெள்ளை புகைப்பழக்கத்தை ஒரு எண்ணெயை மஃப்லருக்கு ஒரு எண்ணெய் குச்சியை வெளியேற்றுகிறது .எந்த பிரச்சனை இருக்கும்.
 | பிரதி: 1 |
என் டோரோ புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் புகைபிடிக்கத் தொடங்கியது மற்றும் வெளியேறியது. அது கருப்பு புகை போல் இருந்தது. அதில் எண்ணெய் இருக்கிறது. முதலில் அது துண்டிக்கப் போகிறது போலிருக்கிறது. இறுதியாக வெளியேறும் வரை நான் வெட்டிக்கொண்டே இருந்தேன். என்ன தவறு என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்
கருத்துரைகள்:
என் ட்ராய் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் தள்ளி வைக்கப்பட்டது, நான் அதைப் பயன்படுத்தச் சென்றபோது எண்ணெய் தொப்பி வீசப்பட்டது நான் கொட்டகையின் வெப்பத்திலிருந்து யூகிக்கிறேன், அதன் அடுக்குகளை அவுட் பிரச்சனையுடன் எழுப்பினேன், ஆனால் எண்ணெய் மற்றும் வெள்ளை புகை கசிவு தயவுசெய்து உதவுங்கள்
TO.
நவம்பர் 2016 இல், ஒரு மெட்டல் அச்சு மீது ஒரு மெட்டல் கப்பி / சக்கரம் சுழல்வது போன்ற சத்தம் போடத் தொடங்கும் போது நான் இலைகளைத் தழைக்கிறேன். உடனடியாக கைப்பிடியை விடுங்கள். மறுதொடக்கம் செய்ய இழுக்கப்பட்ட கயிறு. கயிறு பின்வாங்கவில்லை. கடைக்கு அறுக்கும் இயந்திரத்தை எடுத்துக்கொண்டேன், மற்ற நாளில் நான் அதை வாங்கினேன். மோட்டாரில் எண்ணெய் இல்லை என்று சொல்ல அவர்கள் இன்று அழைத்தார்கள்! நான் இந்த கோடையில் இந்த அறுக்கும் இயந்திரத்தை வாங்கினேன். நான் எப்போதும் எண்ணெயைச் சோதித்தேன். ஒரு உண்மையாக அது விதை அறை அறை மாதிரி. நான் அதை வாங்கும்போது கடையில் எண்ணெய் வைத்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு நான் கத்தரிக்க விரும்பினேன். அறுக்கும் இயந்திரம் தொடங்காது. அதை மீண்டும் கடைக்கு எடுத்துச் சென்றார். வடிகட்டியில் எண்ணெய் இருப்பதாக அவர்கள் கூறினர். இந்த அறுக்கும் இயந்திரம் ஒரு சேமிப்புக் களஞ்சியத்தில் தட்டையாக அமர்ந்தது / பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது அவள் விரும்புவாள். நவம்பர் வரை எனக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. நான் அதை வசந்த காலத்திற்குக் கொண்டு வருவேன் என்று நினைத்தேன். T O R O ஒப்பந்தம் என்ன?
 | பிரதி: 1 |
எனது 1987 டோரோவில் எண்ணெய் ஊறவைத்த கடற்பாசி-வகை சுவாசம் உள்ளது, மேலும் அங்கிருந்து க்ராங்க் வழக்குக்கு ஒரு குழாய் இருக்கிறது, மறைமுகமாக அதை சுத்தமான காற்றால் வெளியேற்ற வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நான் அவளுடைய முன் சக்கரங்களை உயரமாக முனையும்போது (இது சுவாசம், கார்ப் மற்றும் தீப்பொறி ஆகியவற்றை காற்றில் செலுத்துகிறது - அவை அனைத்தும் முன்னால் உள்ளன), எண்ணெய் அந்தக் குழாயில் ஓடுகிறது. நான் அவளை பின்னால் அமைத்தபோது, எண்ணெய் அதன் பயணத்தை சுவாசிக்கும் நேராகவும் கார்பிற்குள் தொடர்கிறது. ஈர்ப்பு அதிசயங்கள்! பிளேட்டை மாற்றுவதற்கு முன் எரிவாயு மற்றும் எண்ணெயை வடிகட்ட என் கையேடு கூறுகிறது. நான் சமீபத்தில் ஒரு எரிபொருள் அடைப்பைச் சேர்த்துள்ளேன், இதனால் கொஞ்சம் உதவுகிறது ...
கருத்துரைகள்:
இன்றைய நிலையைப் போலவே ஒதுக்கீட்டு இடமும் முக்கியமானது என்று நான் நினைக்கவில்லை. கிரான்கேஸிலிருந்து வளிமண்டலத்திற்கு நேர்மறையான அழுத்தத்தை வெளிப்படுத்த இது உண்மையில் ஒரு சுவாசக் குழாய். கிரான்கேஸில் அதிக நேர்மறையான அழுத்தம் அனைத்து வகையான வித்தியாசமான காரியங்களையும் செய்கிறது (இது உங்கள் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் தங்கள் வேலையைச் செய்வதற்கான திறனைக் கூட சமரசம் செய்யும், இதன் விளைவாக சமரசம் செய்யப்பட்ட சுருக்கமும் எண்ணெய் அடிப்பும் ஏற்படுகிறது (இது ஒரு இயக்க நிலையில் இருக்கும்போது புகைப்பதை ஏற்படுத்தும் )
எந்தவொரு கடுமையான சாய்க்கும் முன் நிச்சயமாக உங்கள் எண்ணெயை வடிகட்டவும். நீங்கள் மாற்றாக சுவாசக் குழாயையும் செருகலாம், ஆனால் அறுக்கும் இயந்திரம் சாய்ந்திருக்கும்போது எண்ணெய் இன்னும் சுவாசக் குழாயை நிரப்புகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியைத் தாண்டிச் செல்வதைத் தடுப்பீர்கள்.
ஐபாட் முடக்கப்பட்டிருக்கும் போது ஐடியூன்களுடன் எவ்வாறு இணைப்பது
 | பிரதி: 1 |
பயணத்தின் போது முன்னோக்கி நனைத்த ஒரு பவர் வாஷர் என்னிடம் உள்ளது மற்றும் இழுக்கும் சரம் இழுக்காது. நான் தீப்பொறி பிளக்கை எடுத்து எண்ணெயை அகற்ற அதை இழுத்தேன், ஆனால் அது இயங்கும் போது அது அழுத்தத்தையும் புகைப்பையும் பிடிக்காது. நான் தீப்பொறி பிளக்கை 4 முறை மாற்றியுள்ளேன், எனவே வேறொரு பகுதியில் எண்ணெயை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்று கருதுகிறேன்.
எந்த ஆலோசனை?
நன்றி
ஸ்கிப்பி 722
