வேர்ல்பூல் சலவை இயந்திரம்
hp பெவிலியன் மடிக்கணினி இயக்கப்படாது
பிரதி: 49
வெளியிடப்பட்டது: 10/18/2013
பழைய விர்பூல் மேல் ஏற்றுதல் வாஷர் (நேரடி இயக்கி) கிடைத்தது. எதிர்பார்த்தபடி நிரப்புகிறது மற்றும் வடிகட்டுகிறது, ஆனால் கிளர்ச்சி அல்லது சுழலாது. டைமர் எதிர்பார்த்தபடி சுழற்சிகளைக் கடந்து செல்கிறது, மேலும் அங்கு ஒரு மோட்டார் திருப்புவது போல் என்னவென்று நான் கேட்க முடியும், ஆனால் அது கிளர்ச்சி அல்லது சுழல் என மொழிபெயர்க்காது.
இது மூடி சுவிட்ச் என்று நான் நினைக்கவில்லை, ஏனெனில் இது எதிர்பார்த்த கிளிக்கை உருவாக்கும், மேலும் இது IIRC மூடி திறந்திருக்கும் போது இந்த வாஷர் இன்னும் கிளர்ந்தெழும்.
மற்ற அறிகுறி என்னவென்றால், கிளர்ச்சியாளரை என் கையால் திருப்ப முடியாது. அல்லது நான் அதை கொஞ்சம் மட்டுமே திருப்ப முடியும். வழக்கமாக வாஷர் ஆஃப் மூலம் நான் அதை கை வலிமையுடன் நன்றாக மாற்ற முடியும். இது உடைந்த கப்ளர் அல்லது கிளட்சைக் குறிக்கிறதா?
உங்கள் உதவிக்கு நன்றி!
கருத்துரைகள்:
என் மெய்டாகிஸ் அதையே செய்கிறார், ஆனால் தொட்டியைத் திருப்புவது எளிது
தொட்டியைத் திருப்புவது எளிதானது என்றால், பரிமாற்றம் சரியானது என்று உங்களுக்குத் தெரியும்.
-ஜாரெட் இருந்து http://www.jacksonappliancerepairco.com
நான் ஒரு சிறிய சுமை சலவை செய்யும் போது எனது வேர்ல்பூல் டாப் லோடர் கிளர்ச்சி மற்றும் சுழற்சியை விட்டுவிட்டார். ஏதோ நழுவுவது போல் அல்லது கியர்ஸ் போன்ற அரைக்கும் சத்தம் ஒருவருக்கொருவர் நழுவுவது போல் தெரிகிறது. இது தண்ணீரை வெளியேற்றும், ஆனால் எந்த இயக்கமும் இல்லை.
நான் அதைத் திருப்பினேன், பெல்ட் இன்னும் இயக்கத்தில் உள்ளது, எனவே நான் அதை செருகினேன், அது என் மண்டபத்தில் திரும்பி வரும்போது அதைத் தொடங்கினேன்.
பெல்ட் சிறிதும் நகரவில்லை. மோட்டரின் அடிப்பகுதியில் உண்மையான தடிமனான கிரீஸ் அல்லது அதிக எடை கொண்ட எண்ணெய் வண்ணத்தில் ஒரு சிறிய அடர் கருப்பு இருந்தது.
இப்போது நான் இந்த வேர்ல்பூல் டாப் லோடர் சலவை இயந்திரத்தை 14 ஆண்டுகளாக எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் வைத்திருக்கிறேன்.
தயவுசெய்து இதைக் கண்டுபிடித்து, படிப்படியாக சரிபார்க்க வேண்டியதை என்னிடம் சொல்ல யாராவது எனக்கு உதவ முடியுமா? இது மின் பிரச்சினை அல்லது பெல்ட் அல்ல. நான் செய்ய வேண்டிய அடுத்த விஷயம் என்ன?
யாரும் எனக்கு வழங்கக்கூடிய எந்த உதவி அல்லது தகவலுக்கும் முன்கூட்டியே நன்றி!
Sandys_dream07 நான் எனது வாஷருடன் அதே சிக்கலைச் சந்திக்கிறேன், ஆனால் எங்கள் பிரச்சினை கிளட்ச் என்று நினைக்கிறேன். நீங்கள் பகுதியைப் பெறும்போது சரிசெய்ய எளிதானது. இங்கே நான் கண்ட வீடியோ https: //m.youtube.com/watch? v = andudl8IzP ...
அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரியான அறிகுறிகள் இருப்பதாக நான் சொல்ல நிர்பந்திக்கப்படுகிறேன், வெளியிடப்பட்ட பரிந்துரைகளில் பல மணிநேர வேதனைகளுக்குப் பிறகு, நீர் பம்பை அகற்றவும், கதவு சுவிட்சைக் குறைக்கவும், என்ன நடக்கும் என்று பார்க்கவும் முடிவு செய்தேன். நான் நன்றாக வேலை செய்தேன். சிக்கல் ஒரு சாக் அடைப்பு மற்றும் மோட்டார் பிணைப்பு இருந்தது. அகற்றப்பட்ட சாக் மூலம் எல்லாம் நன்றாக வேலை செய்கிறது.
4 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 675.2 கி |
கிளர்ச்சி பழுதுபார்க்கும் கிட்
வாஷர் கிளர்ச்சி செய்யாவிட்டால் இந்த கிளர்ச்சி பழுதுபார்க்கும் கிட் சிக்கலை தீர்க்கக்கூடும். கிட் காலப்போக்கில் வெளியேறும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒப்பீட்டளவில் எளிதான பழுது.
டிரைவ் பிளாக் அல்லது பெல்
வாஷர் கிளர்ச்சி செய்யாவிட்டால் டிரைவ் பிளாக் அல்லது பெல் தேய்ந்து போகலாம் அல்லது உடைக்கப்படலாம். டிரைவ் பிளாக் வாஷர் டிரான்ஸ்மிஷனை கிளர்ச்சியாளருடன் இணைக்கிறது, அது அணிந்திருந்தால் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் இன்னும் முன்னும் பின்னுமாக நகரும், ஆனால் கிளர்ச்சியாளர் அசையாமல் இருப்பார் அல்லது சற்று நகரும்.
கதவு பூட்டு மோட்டார் மற்றும் சுவிட்ச் சட்டசபை
வாஷர் கிளர்ச்சி செய்யாவிட்டால் கதவு பூட்டு சட்டசபை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். கதவு பூட்டு இயந்திரத்தனமாகவோ அல்லது மின்சாரமாகவோ தோல்வியடையும். ஓம் மீட்டருடன் கதவு பூட்டில் எந்த சுவிட்சுகளையும் சோதிக்கவும். சுவிட்சுகள் அவற்றின் வடிவமைப்பிற்கு ஏற்ப தொடர்ச்சியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
கதவு அல்லது மூடி லாட்ச் சட்டசபை
எந்த தொலைதூரத்திற்கும் பதிலளிக்கவில்லை
வாஷர் கிளர்ச்சி செய்யாவிட்டால் மூடி சுவிட்ச் அசெம்பிளி குறைபாடுடையதாக இருக்கலாம். இது மிகவும் பொதுவான பிரச்சினை. மூடி சுவிட்ச் அசெம்பிளி இயந்திரத்தனமாக அல்லது மின்சார ரீதியாக தோல்வியடையும். தொடர்ச்சியாக ஓம் மீட்டருடன் எந்த மின் சுவிட்சுகளையும் சோதிக்கவும். சுவிட்சுகள் அவற்றின் வடிவமைப்பிற்கு ஏற்ப தொடர்ச்சியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
மோட்டார் இணைப்பு
வாஷர் கிளர்ச்சி செய்யாவிட்டால் மோட்டார் இணைப்பு தோல்வியடைந்திருக்கலாம். மோட்டார் இணைப்பு மோட்டாரை வாஷர் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கிறது. மோட்டார் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் இரண்டையும் பாதுகாக்கும் பொருட்டு வாஷர் அதிக சுமை இருந்தால் அது தோல்வியடையும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
டிரைவ் பெல்ட்
வாஷர் கிளர்ச்சி செய்யாவிட்டால் டிரைவ் பெல்ட் தேய்ந்து போயிருக்கலாம். காலப்போக்கில் டிரைவ் பெல்ட் சாதாரண பயன்பாட்டிலிருந்து தோல்வியடையும். வாஷர் எவ்வளவு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை பெல்ட்டை மாற்றவும்.
மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு வாரியம்
வாஷர் கிளர்ச்சி செய்யாவிட்டால் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு வாரியம் குறைபாடுடையதாக இருக்கலாம். மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு வாரியம் மோட்டருக்கு சக்தியையும் திசையையும் சக்தியையும் வழங்குகிறது. மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு வாரியம் குறைபாடுடையதாக இருந்தால், வாஷர் சரியாக வேலை செய்யாது அல்லது சரியாக செயல்படாது.
யு-கூட்டு கிட்
வாஷர் கிளர்ச்சியடையவில்லை என்றால் யு-கூட்டு தோல்வியடைந்திருக்கலாம். இந்த வாஷரில் கிளர்ச்சி இயக்கத்திற்கான முதன்மை இயக்கி வழிமுறை இது. சில அனுபவங்களைக் கொண்ட ஒரு DIY'er க்கு இது மிகவும் கடினமான பழுது அல்ல என்றாலும், அந்த பகுதி விலை உயர்ந்தது, எனவே இது ஒரு புதிய வாஷரைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.
டிரைவ் மோட்டார்
வாஷர் கிளர்ச்சி செய்யாவிட்டால் டிரைவ் மோட்டார் குறைபாடுடையதாக இருக்கலாம். இது பொதுவானதல்ல. மோட்டரை மாற்றுவதற்கு முன் இந்த அறிகுறியுடன் தொடர்புடைய மற்ற அனைத்து பகுதிகளையும் சரிபார்க்கவும். மோட்டார் பார்வை எரிந்தால் அல்லது உடல் ரீதியாக சேதமடைந்தால் அதை மாற்ற வேண்டும்.
ஸ்டேட்டர் சட்டசபை
வாஷர் கிளர்ச்சி செய்யாவிட்டால் வாஷர் தொட்டியின் பின்புறத்தில் உள்ள ஸ்டேட்டர் சட்டசபை மோசமாகவோ அல்லது சேதமாகவோ இருக்கலாம். ரோட்டார் அடிப்படையில் ஒரு மோட்டரின் ஒரு பாதி, இது ஒரு வலுவான மின்-காந்தத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் தொட்டியுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. ரோட்டார் தோல்வியுற்றால் அல்லது சேதமடைந்தால், வாஷர் சுழலவோ அல்லது கிளர்ந்தெழவோ கூடாது. சேதமடைந்த காந்தங்கள் அல்லது பிற குறைபாடுகளுக்கு ரோட்டரை சரிபார்க்கவும்.
ரோட்டார் சட்டசபை
வாஷர் துவைப்பான் தொட்டியின் பின்புறத்தில் உள்ள ரோட்டார் சட்டசபை மோசமாகவோ அல்லது சேதமாகவோ இருக்கலாம். ரோட்டார் அடிப்படையில் ஒரு மோட்டரின் ஒரு பாதி, இது ஒரு வலுவான மின்-காந்தத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் தொட்டியுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. ரோட்டார் தோல்வியுற்றால் அல்லது சேதமடைந்தால், வாஷர் சுழலவோ அல்லது கிளர்ந்தெழவோ கூடாது. சேதமடைந்த காந்தங்கள் அல்லது பிற குறைபாடுகளுக்கு ரோட்டரை சரிபார்க்கவும்.
கருத்துரைகள்:
நான் பாராட்டும் தகவலுக்கு நன்றி
 | பிரதி: 1 |
கோன்குலேட்டருக்கு ஒரு டி சி மற்றும் ஈ பெல்ட் உள்ளது, இது சில சமயங்களில் கலப்பினங்கள் சறுக்கத் தவறிவிடுகின்றன. ஏதேனும் வாய்ப்பு இருந்தால் அதை நீங்கள் சரிசெய்ய முடியும், ஆனால் அது இல்லாவிட்டால் அது ஜீ ஹெல் மைஸ் மற்றும் ட்ரோப் காரணங்களில் ஒன்றாகும். நல்ல அதிர்ஷ்டம்
கருத்துரைகள்:
ஜிகர்கள் உங்கள் ஸ்லோஷென்கோக்கரை இழுக்க முயற்சிக்கிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன்,
gonculator
1. எந்தவொரு நடைமுறை நோக்கமும் இல்லாத ஒரு பாசாங்குத்தனமான உபகரணங்கள், 'ஹோகனின் ஹீரோஸ்' என்ற தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியிலிருந்து தோன்றியது.
 | பிரதி: 1 |
மின்தேக்கி பற்றி என்ன? இயந்திரம் தண்ணீரை நிரப்புகிறது மற்றும் விநியோகிக்கிறது, ஆனால் ஸ்டார்டர் மின்தேக்கியை சுழற்றவோ அல்லது கிளர்ச்சியடையவோ செய்யாவிட்டால், மோட்டார் இயங்கும்போது மோட்டாரைத் தொடங்கவும் நிறுத்தவும் அனுமதிக்கும்.
 | பிரதி: 1 |
எனக்கும் இதே பிரச்சினை இருந்தது. வாஷர் நிரப்புகிறது மற்றும் வடிகட்டுகிறது. கிளர்ந்தெழவோ சுழலவோ மாட்டேன். நான் மோட்டார் (நல்லது), மின்தேக்கி (நல்லது), ஷிப்ட் அசெம்பிளி நல்லது, கட்டுப்பாட்டு வாரியம் (நல்லது) ஆகியவற்றை சோதித்தேன். வயரிங் சேனலை மோட்டருக்கு கீழே கண்டுபிடித்தார். மோட்டருக்கு அருகில் ஒரு சேணை கிளிப்பில் இருந்த உடைந்த கம்பி கிடைத்தது. கம்பியைப் பிரித்தேன், இப்போது இயந்திரம் நன்றாக வேலை செய்கிறது. உடைந்த கம்பியைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். டேப் செய்யப்பட்டது மற்றும் டேப் ஓரளவு வயரிங் சேணம் கிளிப்பில் இழுக்கப்பட்டது. நான் டேப்பை அகற்றிய பிறகு உடைந்த கம்பி கிடைத்தது (ஏனெனில் அது சந்தேகத்திற்குரியதாக இருந்தது).
எம் ஸ்கோல்ட்ஸ்
