2005-2011 டாட்ஜ் டகோட்டா
பிரதி: 61
வெளியிடப்பட்டது: 10/25/2015
டாட்ஜ் டகோட்டா 2011 இல் மோட்டார் மற்றும் மின்தடையம் எங்கே-மோட்டார் மட்டுமே உயர்வில் இயங்கினால், அது மின்தடையமாகவோ அல்லது மோட்டாராகவோ இருக்கப்போகிறது ....... எல்லாம் உயர்வில் மட்டுமே நன்றாக வேலை செய்கிறது
கருத்துரைகள்:
டிரக் மீது ஊதுகுழல் மோட்டாரை இயக்கும்போது 97 டாட்ஜ் டகோட்டா டிரக்கரில் ஊதுகுழல் மோட்டார் வைத்திருந்தால் இறந்துவிடும், அதை அணைக்கத் தொடங்காது டிரக் துவங்கும் மற்றும் நீங்கள் மீண்டும் ஊதுகுழாயை இயக்கும் வரை நன்றாக இயங்கும்
5 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 670.5 கி |
சாண்ட்ரா ரீட், சேவை கையேட்டை சரிபார்த்து, ஊதுகுழல் அனைத்து அமைப்புகளுக்கும் ஒரே ஒரு உருகி மட்டுமே உள்ளது. உண்மையான சுவிட்ச் தோல்வியுற்றது தவிர (சாத்தியமில்லை) நீங்கள் நிச்சயமாக ஊதுகுழல் மின்தடையுடன் சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள்.
விளக்கம்
கையுறை பெட்டியின் பின்னால் நேரடியாக, எச்.வி.ஐ.சி ஏர் இன்லெட் ஹவுசிங்கில் ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடை பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடையம் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கம்பி இணைப்பு ஏற்பி (2) உடன் வடிவமைக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பெருகிவரும் தட்டு (1) ஐக் கொண்டுள்ளது. பெருகிவரும் தட்டுக்கு பின்னால் மறைக்கப்படுவது ஒரு பீங்கான் வெப்ப மடுவில் (3) உள்ள சுருள் மின்தடை கம்பிகள். கருவி பேனலில் இருந்து கையுறை பெட்டியை அகற்றுவதன் மூலம் ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடை சேவைக்கு அணுகப்படுகிறது.
கருவி பேனலில் இருந்து கையுறை பெட்டியை அகற்றுவதன் மூலம் ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடை சேவைக்கு அணுகப்படுகிறது.
டயக்னோசிஸ் மற்றும் டெஸ்டிங் ப்ளவர் மோட்டார் ரெசிஸ்டர்
எச்சரிக்கை: ஏர்பேக்குகள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில், எந்த ஸ்டீயரிங், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அல்லது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் கூறு நோயறிதல் அல்லது சேவையை முயற்சிக்கும் முன் ஏர்பேக் அமைப்பை முடக்கவும். எதிர்மறை பேட்டரி (தரை) கேபிளைத் துண்டித்து தனிமைப்படுத்தவும், பின்னர் மேலும் நோயறிதல் அல்லது சேவையைச் செய்வதற்கு முன்பு ஏர்பேக் சிஸ்டம் மின்தேக்கி வெளியேற்ற இரண்டு நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும். ஏர்பேக் அமைப்பை முடக்க ஒரே வழி இதுதான். சரியான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்கத் தவறினால், தற்செயலான ஏர்பேக் வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் தனிப்பட்ட காயம் அல்லது இறப்பு ஏற்படலாம்.
குறிப்பு: சுற்று விளக்கங்கள் மற்றும் வரைபடங்களுக்கு, பொருத்தமான வயரிங் தகவலைப் பார்க்கவும். வயரிங் தகவல்களில் வயரிங் வரைபடங்கள், சரியான கம்பி மற்றும் இணைப்பு பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள், கம்பி சேணம் ரூட்டிங் மற்றும் தக்கவைத்தல் பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள், அத்துடன் பல்வேறு கம்பி சேணை இணைப்பிகள், ஸ்ப்ளைஸ்கள் மற்றும் மைதானங்களுக்கான பின்-அவுட் மற்றும் இருப்பிட காட்சிகள் ஆகியவை அடங்கும்.
நான் என் ஹெட்ஃபோன்களை செருகும்போது அது இயங்காது
1. எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளைத் துண்டித்து தனிமைப்படுத்தவும்.
2. ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடையிலிருந்து கம்பி சேணை இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும் (24 - HEATING & AIR CONDITIONING / CONTROLS / RESISTOR-BLOWER MOTOR - REMOVAL ஐப் பார்க்கவும்).
3. ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடை முனையங்களுக்கிடையில் தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் தொடர்ச்சி இருக்க வேண்டும். சரி என்றால், ஊதுகுழல் மோட்டார் சுவிட்ச் மற்றும் ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடையம் அல்லது ஊதுகுழல் மோட்டருக்கு இடையில் உள்ள கம்பி சேணம் சுற்றுகளை தேவைக்கேற்ப சரிசெய்யவும். சரியாக இல்லாவிட்டால், தவறான ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடையத்தை மாற்றவும்.
அகற்றுதல்
எச்சரிக்கை: ஏர்பேக்குகள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில், எந்த ஸ்டீயரிங், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அல்லது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் கூறு நோயறிதல் அல்லது சேவையை முயற்சிக்கும் முன் ஏர்பேக் அமைப்பை முடக்கவும். பேட்டரி எதிர்மறை (தரை) கேபிளைத் துண்டித்து தனிமைப்படுத்தவும், பின்னர் மேலும் நோயறிதல் அல்லது சேவையைச் செய்வதற்கு முன்பு ஏர்பேக் சிஸ்டம் மின்தேக்கி வெளியேற்ற இரண்டு நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும். ஏர்பேக் அமைப்பை முடக்க ஒரே வழி இதுதான். சரியான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்கத் தவறினால், தற்செயலான ஏர்பேக் வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் தனிப்பட்ட காயம் அல்லது இறப்பு ஏற்படலாம்.
எச்சரிக்கை: சாதாரண செயல்பாட்டின் போது ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடை மிகவும் சூடாகலாம். ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடைக்கு சேவை செய்வதற்கு முன்னர் ஊதுகுழல் மோட்டார் இயக்கப்பட்டிருந்தால், நோயறிதல் அல்லது சேவையைச் செய்வதற்கு முன் மின்தடை குளிர்விக்க ஐந்து நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும். இந்த முன்னெச்சரிக்கையை எடுக்கத் தவறினால் தனிப்பட்ட காயம் அல்லது மரணம் ஏற்படலாம்.
1. எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளைத் துண்டித்து தனிமைப்படுத்தவும்.
2. கையுறை பெட்டியை அகற்று (23 ஐப் பார்க்கவும் - BODY / INSTRUMENT PANEL / GLOVE BOX - REMOVAL).
3. கம்பி சேணம் இணைப்பான் பூட்டுதல் தாவலைத் துண்டித்து, ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடையிலிருந்து (2) கம்பி சேணை இணைப்பியை (1) துண்டிக்கவும்.
4. எச்.வி.ஐ.சி வீட்டுவசதிக்கு (4) ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடையத்தை பாதுகாக்கும் இரண்டு திருகுகளை (3) அகற்றவும்.
5. எச்.வி.ஐ.சி வீட்டுவசதி இருந்து ஊதுகுழல் மோட்டார் மின்தடையத்தை அகற்றவும்.
கருத்துரைகள்:
கையுறை பெட்டியை எவ்வாறு அகற்றுவது, '23' என்றால் என்ன, அந்த தகவலை நான் எங்கே காணலாம்?
சாம்சங் கேலக்ஸி தாவல் 3 மெதுவாக இயங்குகிறது
வணக்கம் ave daveh3 ,
உங்களிடம் 2011 டாட்ஜ் இருந்தால் இங்கே ஒரு வீடியோ கையுறை பெட்டியை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதை இது காட்டுகிறது.
சேவை கையேட்டில் பிரிவு 23 ஐ பரிந்துரைப்பது போல் 23 ஒலிகள் பதிலில் காட்டப்படவில்லை, ஆனால் அதில் இருந்து தகவல் எடுக்கப்பட்டது. பொதுவாக இது சேவை கையேடுகளில் எழுதப்படுகிறது
எனக்கு 2006 டகோட்டா உள்ளது. நான் மின்தடையத்தை மாற்ற வேண்டும். நான் கையுறை பெட்டியை கைவிட்டேன் & விவரித்தபடி எந்த மின்தடையையும் காணவில்லை & அது ஊதுகுழல் மோட்டருக்கு அடுத்ததாக கோடுக்கு கீழ் இல்லை. 2006 டகோட்டாவில் யாரோ மின்தடையத்தை அகற்றும் உண்மையான வீடியோவைப் பார்க்க விரும்புகிறேன். நான் யூடியூப்பை சோதித்தேன், அங்கே யாரும் இல்லை.
இந்த தகவலிலிருந்து நீங்கள் பயனடைவது மிகவும் தாமதமானது என்று நான் நம்புகிறேன், ஆனால் இங்கே செல்கிறது. நான் மோட்டார் மற்றும் மின்தடை இரண்டையும் மாற்றினேன். என் மோட்டார் அழுத்துகிறது மற்றும் அதிக வேலை மட்டுமே. துரதிர்ஷ்டவசமாக என்னைப் பொறுத்தவரை நான் முதலில் மோட்டாரை மாற்றினேன், அது மின்தடையம் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க மட்டுமே. புதிய மோட்டாரை அகற்றுவதில் கொஞ்சம் வலி இருந்ததால் உள்ளே சென்றேன். கையுறைப் பெட்டியின் பின்னால் மின்தடை அமைந்துள்ளது. உங்கள் க்ளோவ் பாக்ஸை மோட்டார் வீட்டுவசதிக்கு மேலே விட்டுவிட்டு, வலதுபுறத்தில் இயங்கும் 4 கம்பிகளைப் பின்தொடரும்போது அவை மின்தடையாகும். என்னுடையது 2 எண் 15 டார்க்ஸை வைத்திருந்தது. கம்பிகள் இணைக்கப்பட்டிருந்ததால் அதை அகற்றினேன், ஆனால் அவற்றை இணைக்காமல் நிறுவுவது எளிதாக இருந்தது.
இது உதவும் என்று நான் நம்புகிறேன்.
 | பிரதி: 1 |
சரி மோட்டார் ஒரு பிரச்சினை அல்ல. எந்தவொரு மற்றும் அனைத்து உருகி வங்கிகளையும் கண்டுபிடி, பின்னர் குறைந்த மற்றும் மெட் தொடர்பான எந்தவொரு மற்றும் அனைத்து உருகிகளையும் கண்டுபிடிக்கவும். அமைப்புகள். அதிக அல்லது குறைந்த உருகி (20 உடன் 30 அல்லது 10 உடன்) மாற்றினால், உங்கள் மின்சார அமைப்பை சேதப்படுத்தும் எந்தவொரு உருகிய உருகிகளையும் (உலோக துண்டுடன் உடைந்த மையம்) உருகி (20 உடன் 20 உடன் மட்டும்) மாற்றவும். நான் 99 துரங்கோவில் உங்கள் ஐஸூவை வைத்திருக்கிறேன். இது உதவும் என்று நான் நம்புகிறேன்.
கருத்துரைகள்:
இது உருகிகள் அல்ல. நான் அதையெல்லாம் மாற்றிவிட்டேன், இன்னும் ஒரு சிக்கல் உள்ளது. ஊதுகுழல் மோட்டார் பல ஆம்ப்ஸை இழுக்கிறது. நான் எல்லாவற்றையும் மாற்றியுள்ளேன், இன்னும் எனது டகோட்டா மற்றும் துரங்கோவில் பிரச்சினை உள்ளது. இது ஒரு பிரச்சினை என்று டாட்ஜ் அறிவார். இது ஒரு 'கிரவுண்டிங்' பிரச்சினை மற்றும் அவர்கள் அதை பற்றவைப்பு சுவிட்சுக்கு அடித்தளமாகக் கொண்டுள்ளனர். நான் கோடு இழுக்க விரும்பவில்லை. எல்லா டாட்ஜ் 'குப்பைகளையும்' புறக்கணிக்க நேரடியாக கம்பி செல்வதற்கான வழியைத் தேடுகிறது.
நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், அது உருகிகள் அல்ல. எனக்கும் இதே பிரச்சினைதான். தீர்வுக்காக காத்திருக்கிறது. மின்தடையங்கள் மற்றும் சேனல்களை உருக வைக்கும் பிரச்சினையின் ஆதாரம். வேறு எங்காவது ஒரு நிலத்தை திருப்பி விட முடியுமா?
நான் அதே சிக்கலைக் கொண்டிருக்கிறேன் .... கோடு கூட கிழிந்துவிட்டேன் .... கிக்கர் பேனலில் அணைக்கப்படுவதை விட தரையில் இருந்து சுவிட்சை மாற்றுவதற்கு கம்பியை இயக்கப் போகிறேன் ... அணைக்க ... ஒரு வேகம் ... கோடு கீழ் ஏற்றவும். .. பிரச்சினை தீர்ந்துவிட்டது
 | பிரதி: 1 |
முழு நடைமுறையையும் எவ்வாறு செய்வது என்பது குறித்த சிறந்த வீடியோ இங்கே.
https: //www.youtube.com/watch? v = -M6v2Ydf ...
 | பிரதி: 1 |
எனக்கு 01 துரங்கோ மற்றும் 04 டகோட்டா உள்ளது, இரண்டுமே ஒரே பிரச்சினை. எண்ணற்ற மின்தடையங்கள், வயரிங் சேனல்கள் மற்றும் ஊதுகுழல் மோட்டார்கள் ஆகியவற்றை நான் மாற்றியுள்ளேன். இன்னும் அதே பிரச்சினை உள்ளது. இவை அனைத்தும் பற்றவைப்பு சுவிட்சில் கம்பி செய்யப்படுகின்றன. பற்றவைப்பை மாற்ற நான் விரும்பவில்லை. இந்த சிக்கலில் ஒரு பெரிய சிக்கல் இருப்பதாக டாட்ஜ் அறிவார். இது எல்லா ஆண்டுகளிலும் நடக்கிறது மற்றும் டாட்ஜ் செய்கிறது. பெரும்பாலான மன்றங்கள் அதையே உங்களுக்குச் சொல்கின்றன. இதை மாற்றவும், அதை மாற்றவும். நான் அதையெல்லாம் கடந்து கம்பி நேரடியாக விரும்புகிறேன். எனது பணத்தை ஜன்னலுக்கு வெளியே எறிந்ததில் எனக்கு உடம்பு சரியில்லை, டாட்ஜ் அதைப் பற்றி எதுவும் செய்யவில்லை. உங்களுக்குத் தெரியாதா, அவை மிகவும் பொருத்தமற்ற நேரங்களில் வெளியே செல்கின்றன. வெப்பத்தில் ஏ.சி இல்லை, குளிர்காலத்தில் வெப்பமும் இல்லை. டாட்ஜ் சிறந்த 'பொறியாளர்களை' பெற வேண்டும் !!!!
 | பிரதி: 316.1 கி ti-84 பிளஸ் பொத்தான்கள் பதிலளிக்கவில்லை |
ஹாய் @valmangal,
ஒரு வீடியோ அல்ல, ஆனால் ஊதுகுழல் மின்தடையத்தை சோதித்து மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள் இங்கே 2005 -2011 டாட்ஜ் டகோட்டா சேவை பழுதுபார்க்கும் கையேடு , வெப்பமூட்டும் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் பிரிவு, இது சில உதவியாக இருக்கலாம்.
(சிறந்த பார்வைக்கு பெரிதாக்க படங்களில் கிளிக் செய்க)
சாண்ட்ரா ரீட்
