கார் மற்றும் டிரக்
பிரதி: 85
இடுகையிடப்பட்டது: 12/31/2015
விசையைச் செருகவும் பிங் ஒலி இல்லை, ஆனால் சக்தி உள்ளது
கருத்துரைகள்:
நாங்கள் எந்த வகையான டிரக் மறு கையாளுகிறோம், எந்த ஆண்டு
கோடு விளக்குகள் மற்றும் எச்சரிக்கை விளக்குகள் அனைத்தும் வருமா? தொடங்குவதற்கு நீங்கள் சாவியைத் திருப்பும்போது அவர்கள் வெளியே செல்கிறார்களா?
விசை ஆஃப் நிலையில் இருக்கும்போது கூட டாஷ் விளக்குகள் வந்து இயங்கும். எந்த கிளிக்கிலும் விசை சுதந்திரமாக மாறும். சக்தியைக் குறைக்காமல் நான் பேட்டரி கேபிளைத் துண்டிக்க வேண்டும்.
என்னிடம் 2002 யூகோன் தெனாலி 1500 உள்ளது, அது தொடங்காது ஆனால் புதிய பேட்டரி உள்ளது, அது என்னவாக இருக்க ஆரம்பிக்க முயற்சிக்கும்போது அது கிளிக் செய்கிறது
என்னிடம் 08 ஜிஎம்சி 2500 ஹெச்.டி உள்ளது, பேட்டரி டெட் இன்ஸ்டால் புதிய பேட்டரி எந்த பரிந்துரைகளையும் கிளிக் செய்யத் தொடங்காது
2 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | மோட்டோ z2 படை இயக்கப்படாது | பிரதி: 2.3 கி |
இது சில விஷயங்களால் ஏற்படலாம். அதைக் கண்டறிய நீங்கள் பின்னோக்கி வேலை செய்ய வேண்டும்:
1. பேட்டரி முனையங்களில் மோசமான பேட்டரி அல்லது குறைந்த கட்டணம் அல்லது மோசமான இணைப்புகள். டெர்மினல்களில் வெள்ளை பனி காணும் பொருட்கள் நிறைந்திருந்தால் அவற்றைத் துண்டித்து சுத்தம் செய்யுங்கள். ஒரு முனையம் தளர்வானதாக இருந்தால் (அதை உங்கள் கையால் திருப்பலாம்) அதை இறுக்குங்கள். பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கார் பேட்டரி சுமார் 12.6 வி.டி.சி. 12.3 வி 50% வசூலிக்கப்படுகிறது. அதற்கும் குறைவானது மற்றும் நீங்கள் அடிக்கடி ஒரு தொடக்க சிக்கலைக் கொண்டிருப்பீர்கள். பேட்டரி மின்னழுத்தம் சரி என்று தோன்றினாலும், அது தொடங்குமா என்பதைப் பார்க்க நீங்கள் டிரக் குதிக்க முயற்சிக்க வேண்டும் - தோல்வியுற்ற பேட்டரிக்கு நியாயமான மின்னழுத்த வாசிப்பு இருக்கலாம், ஆனால் மிகக் குறைந்த திறன் கிடைக்கிறது, இதனால் வாகனத்தைத் தொடங்க முடியவில்லை.
2. ஸ்டார்டர் மோட்டருக்கு அல்லது குறைபாடுள்ள ஸ்டார்டர் மோட்டருக்கு சக்தி இல்லை. 'ஸ்டார்டர்' என்று அழைக்கப்படுபவை 2 சக்தி இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன - ஸ்டார்டர் மோட்டருக்கு சக்தியை வழங்கும் ஒரு பெரிய கம்பி, மற்றும் ஸ்டார்டர் சோலெனாய்டுக்கு சக்தி அளிக்கும் சிறிய கம்பி. சோலனாய்டு தொடங்குவதற்கு விசையைத் திருப்பும்போது, ஃப்ளைவீலில் ரிங் கியருடன் ஸ்டார்ட்டரில் கியரை ஈடுபடுத்துவதோடு, ஸ்டார்டர் மோட்டாரையும் திருப்பத் தொடங்க தூண்டுகிறது. ஸ்டார்டர் மோட்டருக்கு எந்த சக்தியும் இல்லை, ஆனால் எல்லா இடங்களிலும் சக்தி இருந்தால் நீங்கள் ஒரு 'கிளிக்!' நீங்கள் தொடங்கும்போது சத்தம் ஆனால் வேறு எதுவும் இல்லை - அதாவது. எந்த சத்தமும் சத்தமும் இல்லை. அந்த கிளிக்கை நீங்கள் கேட்கவில்லை என்றால் (அதைக் கேட்க யாராவது வெளியே பேட்டை வைத்துக் கொள்ள வேண்டும்) # 2 க்குச் செல்லவும். இந்த சிக்கலுக்கான காரணம் பொதுவாக 3 விஷயங்களில் ஒன்றாகும் - தோல்வியுற்ற ஸ்டார்டர் மோட்டார், பேட்டரி மற்றும் ஸ்டார்டர் மோட்டருக்கு இடையில் ஒரு மோசமான இணைப்பு அல்லது ஸ்டார்ட்டருக்கும் பேட்டரிக்கும் இடையில் ஒரு வீசப்பட்ட உருகி (இருந்தால்). ஒரு தரை புள்ளி (எ.கா. பேட்டரி எதிர்மறை முனையம் அல்லது என்ஜின் தொகுதி) மற்றும் ஸ்டார்ட்டரில் உள்ள பெரிய கம்பி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான டிசி மின்னழுத்தத்திற்கான சோதனை ஒரு வீசப்பட்ட உருகியைக் கண்டறிய முடியும் (இது 0 வி படிக்கும்) ஆனால் இணைப்பு இருந்தால் அதைக் குறிக்க பயன்படுத்த முடியாது அல்லது ஸ்டார்டர் சரி. அந்த சிக்கலைக் கண்டறிய எளிய வழி பேட்டரி முனையங்கள் மற்றும் பெரிய ஸ்டார்டர் முனையத்தை சுத்தம் செய்வது ( ஸ்டார்டர் கேபிளைத் துண்டிக்குமுன் பேட்டரி + டெர்மினலைத் துண்டிக்க உறுதி செய்யுங்கள் அல்லது நீங்கள் ஒரு தீக்காயத்தைப் பெறலாம் ). அது இன்னும் தொடங்கவில்லை என்றால், ஸ்டார்ட்டரை கழற்றி சோதித்துப் பாருங்கள் (நீங்கள் எப்படியாவது ஸ்டார்ட்டரை ஏற்றினால் அதை நீங்களே சோதிக்கலாம், அதனால் அது குதிக்காது, ஜம்பர் கேபிள்களை பேட்டரியுடன் இணைக்கவும் - கேபிள் உலோக உடலுக்குச் செல்லும் / ஸ்டார்ட்டரின் சட்டகம் மற்றும் + பெரிய ஸ்டார்டர் முனையம் மற்றும் சிறிய சோலனாய்டு முனையத்துடன் ஒரே நேரத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது - ஆனால் ஸ்டார்டர் உறுதியாக ஏற்றப்படாவிட்டால் அது பைத்தியம் போல் குதித்து உங்களை காயப்படுத்தக்கூடும் என்று முன்னரே எச்சரிக்கவும்!).
3. ஸ்டார்டர் கிளிக் செய்யாவிட்டால், சோலெனாய்டை இயக்கும் தொடக்க சுற்றில் உங்களுக்கு சிக்கல் உள்ளது. ஸ்டார்ட்டரிலிருந்து சோலனாய்டு கம்பியை (சிறியது) துண்டிப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். பற்றவைப்பு தொடக்கமாக மாறும் போது அந்த கம்பிக்கும் தரை இணைப்பிற்கும் (பேட்டரி - முனையம் அல்லது இயந்திரத் தொகுதி) இடையில் டிசி மின்னழுத்தத்தை சோதிக்க வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். தரையிலும் கம்பியிலும் நீங்கள் நல்ல, திடமான இணைப்புகளைப் பெறுகிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் அல்லது தவறான முடிவைப் பெறுவீர்கள். நீங்கள் + 12 வி சுற்றி வரவில்லை என்றால், சுற்றுக்கு முன்பு ஒரு சிக்கல் உள்ளது. படி # 3 க்குச் செல்லவும். நீங்கள் + 12 வி பெற்றால் ஸ்டார்டர் மற்றும் கேபிளில் உள்ள முனையத்தை சுத்தம் செய்து அவற்றை மீண்டும் இணைத்து மீண்டும் முயற்சிக்கவும். இது இன்னும் தொடங்கவில்லை என்றால் உங்களுக்கு மோசமான ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு கிடைத்துள்ளது.
4. துரதிர்ஷ்டவசமாக இந்த படிக்கு வயரிங் வரைபடம் தேவைப்படுகிறது. இது மிகவும் அடிப்படை வடிவத்தில் தொடக்க சுற்று வேலை செய்யும் முறை இதுதான்:
பேட்டரி ==> பற்றவைப்பு சுவிட்ச் START சுவிட்ச் ==> ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு
இருப்பினும், அனைத்து வாகனங்களும் சுற்றுகளில் மற்ற விஷயங்களைச் சேர்க்கின்றன, நவீன வாகனங்கள் சில நேரங்களில் மிகவும் சிக்கலானவை. ஒரு (எளிமைப்படுத்தப்பட்ட) உதாரணம்:
பேட்டரி ==> எதிர்ப்பு திருட்டு ==> ஆட்டோஸ்டார்ட் ==> பற்றவைப்பு சுவிட்ச் ==> இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு ==> ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு
உருகிகள் மற்றும் பிற பொருட்களுடன், மற்றும் பல இணை இணைப்புகள் செய்யப்படுகின்றன (எ.கா. ஈ.சி.யு ஸ்டார்ட்டரைத் தூண்டுவதற்கு முன்பு எரிபொருள் பம்ப், எரிபொருள் நிறுத்தப்படும் போன்றவற்றையும் தூண்டும்).
இது கண்டறியப்படும் வழி, பேட்டரியிலிருந்து வயரிங் வரைபடத்தை பற்றவைப்பு சுவிட்ச் வழியாகவும், ஸ்டார்டர் சோலனாய்டுக்கு வெளியேயும் பின்பற்ற வேண்டும். வழியில் ஒவ்வொரு புள்ளியிலும் 12 வி இருக்க வேண்டும் (பற்றவைப்பு சுவிட்சுக்குப் பிறகு சுவிட்ச் START க்கு மாறும்போது 12 வி இருக்கும்). மின்னழுத்தம் இல்லாத முதல் புள்ளியை நீங்கள் கண்டறிந்தால், முந்தைய கூறு சிக்கல் பகுதி. இருப்பினும், சிக்கல் ஈ.சி.யு அல்லது ஆன்டி-தெஃப்ட் அல்லது ஆட்டோஸ்டார்ட்டில் இருந்தால், உண்மையான சிக்கல் முற்றிலும் வேறுபட்ட சுற்றுகளில் இருக்கலாம் - எ.கா. ஹூட் சுவிட்ச் சேதமடைந்துவிட்டால் அல்லது சரியாக வேலை செய்யாவிட்டால் ஒரு கார் துவங்குவதைத் தடுப்பது சில சந்தைக்குப்பிறகான ஆட்டோஸ்டார்ட் அமைப்புக்கு அசாதாரணமானது அல்ல.
கருத்துரைகள்:
எனது 95 சில்வராடியோவில் எனது ஸ்டார்ட்டரை இப்போது மாற்றினேன். நான் திரும்பும்போது. என் விசை.நான் நோடாஷ்லைட்களைப் பெறுகிறேன், அவர் அணைப்பான் wwont rven turn lver மற்றும் ஏதோ என் பேட்டரியை வடிகட்டுகிறது தயவுசெய்து எனக்கு உதவுங்கள். இருந்திருக்கும். 3 நாட்கள் போகும் பிஸ் பிரச்சனையை எதிர்த்துப் போராடுங்கள்
எனக்கு அதே பிரச்சினைகள் உள்ளன. பிரச்சனை என்ன என்பதை நீங்கள் எப்போதாவது கண்டுபிடித்தீர்களா?
பற்றவைப்பு சுவிட்ச் தளர்வான இடத்தில் தளர்வானது மற்றும் பொதுவாக அழுக்கு சுத்தம் செய்யப்பட்ட சுரங்கம் மற்றும் அதைப் பாதுகாக்க சிறிய நடைமுறையை செருகலுடன் செருகவும் மற்றும் சிக்கல் தீர்க்கப்படும்
எக்ஸ்பாக்ஸ் ஒன் கன்ட்ரோலர் தொடர்ந்து பார்த்துக் கொண்டே இருக்கிறது
புதிய சுவிட்ச் ஒரு ஸ்டார்டர் அனைத்து உருகிகளும் செலோனாய்டுக்கு சக்தி இல்லை
புதிய ஸ்டார்டர் ஒரு சுவிட்ச் விசையைத் திருப்பும்போது செலோனாய்டுக்கு சக்தி இல்லை
 | பிரதி: 1 |
2006 இம்பலா இது ஒரு உடல் தொகுதி பி.சி.எம் உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி என்பது அதே பிரச்சினை அல்ல, இது பிக்அப் உடல் தொகுதிக்கு பதிலாக தொகுதி மறுபதிப்பு வேண்டும்
கருத்துரைகள்:
நான் எனது 03 ஜிஎம்சி சியரா 6.0 லிட்டரை ஓட்டிக்கொண்டிருந்தேன், சாயமிட்டால் அது தொடங்குவதற்கு மின்னழுத்தம் இருக்கிறது, ஆனால் அது அதைக் கிளிக் செய்யாது, அது இரண்டாவது கியரில் உள்ளது என்பதை என் கோடு என்ன என்பதைக் காட்டுகிறது
மேரி
