ஃபோர்டு
wii u கேம்பேட் மாற்றுவது எப்படி
பிரதி: 71
வெளியிடப்பட்டது: 05/01/2010
ஸ்பார்க் பிளக் எலக்ட்ரோடு உடைந்து சிலிண்டருக்குள் சென்றது. அது என்ன சேதம் செய்தது.
கருத்துரைகள்:
இதன் என்ன பொறுப்பு ஃபோர்ட்ஸ்
aaronscottartist எதுவும் இல்லை. ஏன்?
எலக்ட்ரோடு பிஸ்டனில் இருந்து வெளியே வரும்போது ஒரு துளை வைத்தது
நான் இன்று செருகிகளைச் செய்து கொண்டிருந்தேன், எனது முதல் செருகியை வெளியே எடுத்தபோது. நான் வெளியே இழுத்த பிளக்கில் பீங்கான் உறை பாதி போய்விட்டது. எனது முதல் பிளக் மற்றும் கம்பி முடிந்ததும் நான் அதைத் தொடங்கும்போது அதைத் தட்டுகிறேன் ... நான் அதை நிறுத்தினேன். நான் அதை மீண்டும் இயக்கினேன், அது இன்னும் அதைச் செய்கிறதா என்று பாருங்கள், அதுதான்..ஆனால் நான் செருகியை வெளியே எடுத்தபோது செருகிக்கொண்டிருந்த செராமிக் பாதியை கீழே துளைக்குள் விழுந்தேன் ?????? அதை சரிசெய்ய என்ன செய்ய வேண்டும்!?! அதன் 2000 ஃபோர்ட் எஸ்கார்ட் zx2 கூபே !!! தயவுசெய்து கருத்து தெரிவிக்கவும் !!!!!!!
நான் தற்செயலாக பென்சிலை தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் துளைகளில் கைவிட்டேன், அதே நேரத்தில் டி.டி.சியை எவ்வாறு அகற்றுவது?
5 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 82.8 கி |
ஹாய் லிண்டா, சேதத்தின் அளவை உறுதியாகச் சொல்வதற்கும், மேலும் நடக்காமல் இருப்பதற்கும் ஒரே வழி தலையை அகற்றி பார்ப்பதே. சிலிண்டரைச் சுற்றி உலோக மிதக்கும் இருந்தால், அது சிலிண்டர் சுவர்களை அடித்தது அல்லது வால்வுகளை சேதப்படுத்தும். அதைப் பார்க்காமல் இருப்பது பெரிய பழுதுபார்ப்பு பில்களுக்கு வழிவகுக்கும். ஸ்பார்க் பிளக்கின் ஒரு பகுதி உடைந்துவிட்டது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? ரால்ப்
கருத்துரைகள்:
கென்மோர் உலர்த்தி இயங்கவில்லை
https: //www.youtube.com/watch? v = BDLeWQM7 ...
 | பிரதி: 97 |
நீங்கள் கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை. எலக்ட்ரோடு பெரும்பாலும் வெளியேற்ற வால்வுக்கு வெளியே சென்று இப்போது வினையூக்கி மாற்றியில் சிக்கியுள்ளது (இந்த சிறிய ஒன்று சிக்கலை ஏற்படுத்தாது) அல்லது அது வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து முற்றிலும் வெளியேறியது.
கார் நன்றாக இயங்கினால், அதிக வெப்பமடையாமல் இருந்தால், அதை காணவில்லை என நினைக்கவில்லை அல்லது ஒலிக்கவில்லை என்றால் நான் அதைப் பற்றி கவலைப்பட மாட்டேன்.
பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் சுவருக்கு இடையில் பகுதி சிக்கியிருப்பதாக நான் நினைக்கவில்லை. சாதாரண பிஸ்டன் முதல் சிலிண்டர் சுவர் அனுமதி வரை ஒரு அங்குலத்தின் .003 முதல் .008 வரை இருக்கும் (இது இயந்திரம், கூறுகள், நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு போன்றவற்றைப் பொறுத்து குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்கலாம்). உடைந்த துண்டு இந்த சிறிய இடைவெளியில் ஆப்பு வைக்க மிகவும் சிறியதாக இருக்க வேண்டும்.
நீங்கள் விரும்பினால், ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் ஒரு மெக்கானிக் ஒரு சுருக்க சோதனை செய்ய முடியும். இது வளைந்த வால்வுகள் அல்லது பிற சாத்தியமான சிக்கல்களைக் காண்பிக்கும்.
சில இயக்கவியலில் ஒரு கண்டறியும் நோக்கம் அல்லது கேமரா உள்ளது, அவை ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் தீப்பொறி பிளக் துளை வழியாக வைக்கப்படலாம். இந்த கருவி மூலம் நீங்கள் சிலிண்டருக்குள் உடல் சேதத்தை சில நேரங்களில் காணலாம்.
என் கருத்து, அது நன்றாக இயங்கினால், அதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம். இது ஏன் முதலில் வந்தது என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இது பொதுவானதல்ல.
கருத்துரைகள்:
நல்ல பதில் + ரால்ப்
தோஷிபா செயற்கைக்கோள் மடிக்கணினியில் பேட்டரி எங்கே
like +
நன்றி ராப்! இது எனக்கு நடந்தது 2/07/2020 ஒரு சுருக்க சோதனை செய்தது, அது தீப்பொறி பிளக் துளைக்குள் ஒரு கேமராவை மாட்டிக்கொண்டது, எல்லாம் நன்றாக இருந்தது, எனவே அது மஃப்லரில் இருக்கலாம். இந்த இடுகை 10 வயது மற்றும் இன்னும் மக்களுக்கு உதவுகிறது! மீண்டும் நன்றி, மெக்கானிக் அதை சரிசெய்ய 2,000 பேரிடம் கூறினார்.
தீப்பொறி பிளக்கின் அமைதி உடைந்து சிலிண்டர் சுவரில் விழுந்தது, நான் அதைத் தொடங்கினேன், இப்போது அது தட்டுகிறது
இந்த பதில் முதலில் இருந்தது இன்னொரு கேள்வி .| | பிரதி: 82.8 கி |
இது கார்பன் ஆனது மற்றும் அதிக வெப்பம் மற்றும் எலக்ட்ரோடு அல்லது தரையில் ஒரு துண்டு உடைந்து சிலிண்டரில் விழுந்தது என்று நான் எதிர்பார்க்கிறேன். எல்லா செருகல்களும் சரி என்பதை உறுதிப்படுத்த நான் இழுத்து ஆய்வு செய்வேன். ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டால் எவ்வளவு? ரால்ப்
கருத்துரைகள்:
உண்மையில் கொஞ்சம் கொஞ்சமாகத் தவிர்த்து விடுகிறது என்று தெரியவில்லை
ரால்ப் உண்மையில் தெரியாது
 | பிரதி: 3.4 கி |
வணக்கம்,
இது மின்முனைக்கு என்ன நடந்தது என்பதைப் பொறுத்தது. முதல் காட்சி என்னவென்றால், அது சிலிண்டரிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு இப்போது உங்கள் வெளியேற்றக் குழாயில் எங்காவது உள்ளது. இரண்டாவது காட்சி என்னவென்றால், எலக்ட்ரோடு இன்னும் சிலிண்டரில் எங்காவது இருக்கிறது, ஒருவேளை பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையில் இருக்கலாம், இது கீறல்களுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் இயந்திரத்தின் கடுமையான சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும். மூன்றாவது காட்சி என்னவென்றால், வால்வுக்கும் வால்வு இருக்கைக்கும் இடையில் மின்முனை சிக்கிக்கொண்டது, பிஸ்டன் மேலே சென்று வால்வைத் தாக்கியது, இப்போது வால்வு வளைந்துள்ளது.
காட்சிகள் இதிலிருந்து வரிசைப்படுத்தப்படுகின்றன: தர்க்கம், ஒருவேளை மற்றும் ...... நா
 | பிரதி: 1 |
இதைக் கண்டுபிடிக்க இன்னும் முயற்சிக்கிறீர்களா? போஷ் சரியாக பதிலளித்தார் என்று நான் நினைக்கிறேன் ...
hp அச்சுப்பொறி இயக்கப்படவில்லை
குறைந்த கே.வி தரையில் மின்முனை சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்று போஷ் குறிப்பிடுகிறார், செருகியை சுடுவதற்கு போதுமான தீப்பொறி இல்லை, கூடுதலாக அவை சேர்க்கைகள் காரணமாக இருக்கலாம் என்று குறிப்பிடுகின்றன.
பிற உற்பத்தியாளர்கள் அதிர்வு (என்.ஜி.கே) காரணமாக தளர்வான செருகல்கள் காரணமாக இருக்கலாம் என்று குறிப்பிடுகின்றனர், மேலும் தளர்வான செருகல்கள் பிளக் நூல்களை சேதப்படுத்தும்.
வரலாற்று ரீதியாக இது குறைந்த ஆக்டேன் எரிபொருளால் ஏற்படும் பிஸ்டன்களின் மேற்புறத்தில் உள்ள வைப்புகளில் இருந்து டிக் செய்ய அல்லது இயக்க பங்களிக்கப்பட்டுள்ளது…. ஆனால் இது எரிபொருள் உட்செலுத்தலுக்கு முன்னர் 1980 களின் பழைய பிரச்சினையாகும், அங்கு கார்பூரேட்டர்கள் இயந்திரத்திற்கு தொடர்ச்சியான எரிபொருளை அளிக்கும்.
மற்ற பிரகடனங்கள் மெலிந்த கலவை மற்றும் சிலிண்டர்களில் பணக்கார கலவை ஆகும், இருப்பினும் இன்றைய வாகனங்களில் இது ஒரு இயந்திரம் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பை மாற்றியமைக்காவிட்டால் இது சந்தேகத்திற்குரியது.
இறுதியாக சுபாரு வாகனங்களுடன் அடிக்கடி நிகழும் இந்த நிலையின் கதைகள் (காணாமல் போன தரை மின்முனை) உள்ளன. உரிமையாளர்கள் அனைத்து செருகிகளையும் அகற்றி, நூல்களை சுத்தம் செய்து, துளைகளை சுத்தம் செய்து, செருகிகளையும் பிளக் கம்பிகளையும் மாற்றி, பிரச்சினை நீங்கும். எனவே அழுக்கு பிளக் நூல்கள் எலக்ட்ரோடு கிரவுண்டிங்கில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் என்பதால், போஷ் பதில் சரியானது. தீப்பொறி பிளக் த்ரெட்களில் பறிமுதல் எதிர்ப்பு கலவையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது அதிகரிக்கக்கூடும், இது இயக்கவியலாளர்களிடையே பொதுவான ஒரு பிழையாகும், இது பின்னர் புறக்கணிக்கப்படுவதால் உற்பத்தியின் போது பறிமுதல் எதிர்ப்பு நிக்கல் உள்ளது, எனவே இதற்கு மேலும் பறிமுதல் எதிர்ப்பு தேவையில்லை இழைகள்.
இந்த இக்கட்டான நிலையில் உள்ளவர்களுக்கான சிக்கலை தீர்க்க இது உதவும் என்று நம்புகிறேன்
கருத்துரைகள்:
எனது 2007 ஃபோர்ட் பயணம் எனது செருகிகளின் எலக்ட்ரோடு உதவிக்குறிப்புகளை உடைத்து வருகிறது. இது 114 கி மைல்கள் கொண்டது. நான் ஏற்கனவே 100 கி மைல் தொலைவில் பிளக்குகள் மற்றும் சுருள்களை மாற்றியுள்ளேன். மிகவும் பணக்கார எரிபொருள் கலவை? நன்றி
லிண்டா கென்னடி
