ஸ்டார்டர் மற்றும் சோலனாய்டை மாற்றுகிறது

1988-1998 செவ்ரோலெட் பிக்கப்

முறையாக செவ்ரோலெட் சி / கே என்று அழைக்கப்படுகிறது, சி / கே என்பது ஜெனரல் மோட்டார்ஸால் தயாரிக்கப்பட்டு, செவ்ரோலெட் மற்றும் ஜிஎம்சி பிராண்டுகளின் கீழ் விற்பனை செய்யப்படும் தொடர்ச்சியான லாரிகள் ஆகும். சி / கே வரிசையில் பிக்கப் லாரிகள், நடுத்தர கடமை மற்றும் கனரக டிரக்குகள் உள்ளன.

கதிர்

பிரதி: 133

வெளியிடப்பட்டது: 05/04/2010

நீங்கள் ஒரு மெக்கானிக் இல்லையென்றால் ஸ்டார்டர் மற்றும் சோலெனாய்டை மாற்றுவது கடினமா?

கருத்துரைகள்:

முதலில் + பேட்டரி முனையத்தை துண்டிக்கவும், பின்னர் ஸ்டார்ட்டரின் பின்புறத்திலிருந்து ஒரு பிரேஸில் யாரும் அதை விட்டுவிடவில்லை என்றால், ஸ்டார்ட்டரை 2 கம்பிகளைத் தடுக்க 2 போல்ட்கள் ..... உங்கள் ஸ்டார்ட்டரும் கூட இருக்கலாம் 2 சிறிய கொட்டைகள் பொருத்தப்பட்ட வெப்பக் கவசத்தைக் கொண்டிருங்கள் ... அதை உங்கள் புதிய ஸ்டார்ட்டரில் வைக்க வேண்டும் ...

06/27/2017 வழங்கியவர் டேவிட்

என் சகோதரர் ஒரு உடைந்த சிலினாய்டு கம்பி இரண்டு கம்பிகளையும் ஸ்டார்டர் ஈயுடன் இணைத்துக்கொண்டார், இப்போது என்ன நடந்தது என்பதைத் தொடங்க எந்த சக்தியும் இல்லை

09/17/2017 வழங்கியவர் டேவ் வார்ன்ஸ்

புதிய பேட்டரி மூலம் பேட்டரிக்கு சக்தி இல்லாத காரணம்

01/13/2018 வழங்கியவர் shastaezdzit

என்னிடம் '95 எஸ் 10 பிளேஸர் உள்ளது, ஸ்டார்டர் சோலெனாய்டுக்கு பற்றவைப்பு கம்பி வெட்டப்பட்டது, பற்றவைப்பு சுவிட்சிலிருந்து சோலனாய்டுக்கு செல்ல இந்த கம்பி எங்கே இயக்கப்படுகிறது? இந்த கூடை வழக்கை மீண்டும் ஒன்றாக இணைப்பதில் இருந்து கடைசி படி, அதைத் தொடங்க முயற்சிக்கத் தயாராக உள்ளது.

06/11/2018 வழங்கியவர் ரிச்சர்ட் கிராஃப்ட்

நேர்மறை பேட்டரி முனையத்தை முதலில் துண்டிக்க வேண்டாம். இது ஒரு வழக்கமான முரட்டுத்தனமான நடவடிக்கையாகும், இது முனையத்தைத் துண்டிக்க நீங்கள் பயன்படுத்தும் எந்தக் கருவியினாலும் நேரடி குறுகிய உருவாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும். எப்போதும் எதிர்மறை (-) முனையத்தை துண்டிக்கிறது.

மாற்று வன் மேக்புக் 2009

06/06/2019 வழங்கியவர் ஜோ மெக்ரா

7 பதில்கள்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு

rj713

பிரதி: 82.8 கி

இல்லை உண்மையில் இல்லை. நீங்கள் வழக்கமாக ஸ்டார்ட்டரைக் கைவிட இரண்டு போல்ட் மற்றும் சோலெனாய்டைத் துண்டிக்க இன்னும் இரண்டு போல்ட் மட்டுமே வைத்திருக்கிறீர்கள். தலைகீழாக மீண்டும் இணைக்கவும். உங்களுக்கு உதவக்கூடிய சில வீடியோக்களுக்கான இணைப்பை நான் சேர்த்துக் கொள்கிறேன். ரால்ப்

http: //www.youtube.com/watch? v = WImZRSAed ...

ஸ்டார்ட்டரில் வேலை செய்வதற்கு முன் பேட்டரியைத் துண்டிக்கவும். ரால்ப்

கருத்துரைகள்:

'வழக்கமாக' ஒரு பெரிய வார்த்தையாக இருக்கலாம்! இரண்டு பிரதான போல்ட். ஸ்டார்ட்டரின் மறுமுனையில் ஒரு திரிக்கப்பட்ட ஸ்டட் ஆகிறது, அது ஒரு துளை கொண்ட அடைப்புக்குறி வழியாக செல்கிறது, இது ஸ்டார்ட்டரை இரு திசைகளிலும் நகர்த்துவதைத் தடுக்கிறது. இப்போது, ​​நீங்கள் அந்த அடைப்பை நகர்த்த முடியாவிட்டால் (அல்லது அதை வெளியேற்றவும்), நீங்கள் அதன் பெருகிவரும் துளையிலிருந்து எதிர் முனையை (ஸ்டார்டர் கியருடன்) இழுக்கப் போவதில்லை. 'அந்த பதிக்கப்பட்ட திருகு வைத்திருக்கும் அந்த அடைப்பை நீங்கள் அகற்ற வேண்டும்' என்பதுதான் பதில் என்று நான் நம்புகிறேன். எப்படி? ஸ்டார்ட்டரைப் பாருங்கள். பெருகிவரும் போல்ட்களின் எதிர் முனையில் ஸ்டட் பார்க்கிறீர்களா? டு.

06/11/2015 வழங்கியவர் jblakema

நான் போல்ட் இருப்பிடத்தைக் காண முயற்சிக்கும்போது அந்த இணைப்பு தரவையும் நேரத்தையும் வீணடித்தது, மேலும் அது 'வீடியோ உதவக்கூடும்' என்று கூறும்போது, ​​ஜி.எம்.சி-யின் கீழ் அதன் இரண்டு பையன்களும் சில நிமிடங்கள் பேசுவதும், சிரிப்பதும், இறுதி முடிவும் அவர்கள் கிராஸ் கைகளை அசைத்து நீங்கள் ஒரு நபர் அவர் / அவள் ஒரு ஆன்லைன் வீடியோ மூலம் உதவி தேடும் போது அவர்கள் பொதுவாக நகைச்சுவையான ஒன்றைப் பார்க்கும் மனநிலையில் இல்லை, மேலும் டிரக்கின் கீழ் ஒரு பொய்யான வேலையைப் பார்க்க விரும்பினால் உதவியாக இருக்காது. ஒரு ஜுஸ் வீடியோவில் இருக்க விரும்பும்போது அழுக்கு மற்றும் சிரிப்பு மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் அடித்துக்கொள்வது, ஐடி மாறாக 'காரில் பணிபுரியும் சூடான பெண்கள்' என்று தேடியது இது தரவு நேரத்தை வீணடிப்பது மற்றும் எந்த உதவியையும் எதிர்பார்க்கிறது

தொலைபேசி யு.எஸ்.பி போர்ட்டை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது

03/12/2015 வழங்கியவர் ராயல் ஜேம்

ஆனால், நீங்கள் && ^ & ^ $ ^ கேட்டீர்கள் .. இணையத்தில். எதுவும் நடக்கலாம்

06/21/2017 வழங்கியவர் marcusnash795

புதிய பேட்டரி மூலம் ஸ்டார்டர் செய்ய சக்தி இல்லை

01/13/2018 வழங்கியவர் shastaezdzit

எந்த உதவியும் இல்லை, எதற்கும் நன்றி மற்றும் என் நேரத்தை வீணடிப்பதில்லை! ஒரு நல்ல நாள்

09/13/2018 வழங்கியவர் lhyman169

டீசல்டூட்

பிரதி: 85

87 எஸ் 10 இல் 2.8 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இந்த வேலையைச் செய்துள்ளேன். ஒரு சரியான உலகில், ஸ்டார்ட்டரை மாற்றுவது சுமார் 30 நிமிடங்களில் செய்யப்படலாம், ஆனால் நான் செய்த அதே சிக்கல்களை நீங்கள் இயக்கினால், எந்தவொரு பேரழிவு விளைவுகளையும் தவிர்க்க விரும்பினால், ஒரு மணி நேரம் அல்லது இரண்டு மணி நேரம் செலவிட தயாராக இருங்கள். வேலையைச் செய்வதற்கு முன் பேட்டரியைத் துண்டிக்கவும் நான் வலியுறுத்துகிறேன். அவ்வாறு செய்யாமல் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தப் போகிறேன் என்று நினைத்தேன், ஆனால் ஒரு பிரேக் கோட்டிற்கு எதிராக வயரிங் எழுப்பினேன், அதையும் மாற்றியமைத்தேன். கவனிக்கப்படாவிட்டால் மிகவும் ஆபத்தான மேற்பார்வை.

ஸ்டார்டர் பெறுவது சற்று கடினமாக இருக்கும், இது வி 6 என்ஜின்களில் வெளியேற்றும் குழாயின் வலது கிளையால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஆனால் அதை தெளிவுபடுத்துவதற்கு இரண்டு அல்லது மூன்று போல்ட் மட்டுமே இருந்தது என்று நினைக்கிறேன். கம்பி முனைய வீரியமான கொட்டைகளை அவிழ்க்க போதுமான அளவு ஸ்டார்ட்டரைக் குறைக்க பங்குச் சேணம் மிகக் குறைவு என்பதை நான் கண்டேன், சாலை உப்புடன் பனிமூட்டமான காலநிலையில் வாகனம் ஓட்டப்பட்டிருந்தால் அவை அரிக்கப்படும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.

ஸ்டார்டர் பவர் கேபிள் மற்றும் சோலோனாய்டு கம்பிகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் நான் ஸ்டூட்களுக்கு எதிரான சேனலை வெட்டி புதிய கம்பியின் ஒரு அடி மீது பிரிக்க வேண்டியிருந்தது. நிச்சயமாக நான் புதிய ரிங் ஸ்டைல் ​​டெர்மினல்களில் முடங்க வேண்டியிருந்தது. புதிய நீர் நீட்டிப்புகளைப் பிரிப்பதற்கு நல்ல கிரிம்ப் பட் இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கவும், நல்ல நீர் சுருக்க இணைப்புகளை உருவாக்க நல்ல வெப்ப சுருக்கக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தவும்.

இந்த எண்ணெய் மற்றும் சூடான சூழலில் மின் நாடா நம்பகமான பொருள் அல்ல. நீர் ஆதார முத்திரையை காப்பீடு செய்ய உள் சுவரில் பசை பூச்சுடன் வெப்ப சுருக்கக் குழாயை வாங்குவது சிறந்தது. உள் பசை இல்லாமல் வழக்கமான வெப்ப சுருக்கம் ஸ்காட்ச் கோட் அல்லது லிக்விட் டேப் போன்ற வெளிப்புற முத்திரை குத்த பயன்படும். சிலிக்கான் சீலண்டின் ஒரு அடுக்கு கூட உதவியாக இருக்கும். கம்பிக்கு மேல் பசை போட முயற்சிப்பதை மறந்துவிட்டு, பின்னர் வெப்பம் சுருங்குகிறது. கரைப்பான்கள் வெப்பச் சுருக்கத்தை வெப்பமாக்கும் போது பசை ஆவியாகி, வெப்பத்திற்குள் சிறிய பைகளில் அல்லது குமிழ்களை உருவாக்கி அதன் நீர் சீல் விளைவை அழிக்கும்.

வெப்பச் சுருக்கக் குழாய்களைச் சுருக்கவும் உங்களுக்கு ஒரு வெப்ப துப்பாக்கி தேவைப்படும். அல்லது ஒரு சிறிய புரோபேன் அல்லது பியூட்டேன் டார்ச் வெப்பத்தை அதிக நேரம் பயன்படுத்தாமல் கவனமாக இருந்தால், கம்பிகளில் இருந்து காப்பு எரிக்கப்படும். வெப்பம் சுருங்கும்போது உங்களுக்கு சுடர் தொடர்பு மட்டுமே தேவைப்படும், அது சில நொடிகளில் சுருங்கிவிடும். நான் அதிக வெப்பத்தில் ஒரு ஹேர் ட்ரையரை முயற்சிக்கவில்லை, ஆனால் பழுதுபார்க்கும் முன் பரிசோதனை செய்வது மதிப்பு.

நீங்கள் ஒரு ஊசி த்ரெட்டரை எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறீர்கள்

நீங்கள் இணைப்பை சாலிடர் செய்யலாம், ஆனால் உயர் மின்னோட்ட இணைப்புகளில், குறிப்பாக அரிக்கும் சூழல்களில் சாலிடருக்கு எதிராக ஒரு வாதம் உள்ளது. வேறு உலோகத்தை (சாலிடர்) அறிமுகப்படுத்துவது மின்னாற்பகுப்பை ஏற்படுத்தும் மற்றும் இணைப்பு அதிக எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தும். இது கம்பியின் ஒரு சிறிய பகுதியை வெப்பமூட்டும் உறுப்புக்கு மாற்றுவதைப் போல இருக்கும், மேலும் அது எரியக்கூடும். இதனால்தான் வீடு வயரிங் செய்ய அலுமினிய வயரிங் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. அரிப்பு காரணமாக ஏற்படும் சூடான இடங்கள் நாடு முழுவதும் வீடுகளை எரித்தன. குறைந்தபட்சம் அரிப்பு காரணமாக கூட்டு முன்கூட்டியே தோல்வியடையும். சாலிடர் கம்பி இணைப்புகள் பொதுவாக நிறைய தடிமனான குறுக்குவெட்டு ஆகும், மேலும் மூட்டு முத்திரையிட கடினமாக இருக்கும். சாலிடரை முயற்சிக்க இது மிகவும் பரிதாபகரமான வரையறுக்கப்பட்ட இடமாகும் என்பதையும் நான் சேர்க்கலாம். வழக்கமான பட் கிரிம்ப்ஸ் தேர்வு செய்யும் முறை. நல்ல சிந்தனை தாடைகளுடன் உங்களுக்கு நல்ல கிரிம்ப் கருவி தேவைப்படும். இடுக்கி இன்னும் ஒரு முட்டாள்தனத்தை உருவாக்கும் திறன் கொண்டவை அல்ல, அது தோல்வியடையும். மலிவான மெல்லிய தாடை கிரிம்பர்கள் கிட்டத்தட்ட மோசமானவர்கள்.

சேணம் நீட்டிப்புகள் இயக்கப்பட்டிருப்பதால், அவற்றை புதிய அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்ட ஸ்டார்ட்டருடன் இணைப்பது மிகவும் எளிதானது, மேலும் அதைத் திரும்பப் பெறலாம். தண்ணீரை மூடுவதற்கு டெர்மினல்களில் சில கிரீஸ் போடுவது நல்லது. சிலிக்கான் கிரீஸ் சிறந்தது, ஆனால் பந்து கூட்டு அல்லது தாங்கும் கிரீஸ் எதுவும் விட மிகச் சிறந்ததாக இருக்கும்.

வாகனத்தின் கீழ் ஒருவரின் முதுகில் படுத்துக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​கனமான ஸ்டார்ட்டரைப் பிடித்து, மறுபுறம் அதைத் துடைப்பது ஒரு தந்திரமான வேலை. போல்ட் துருப்பிடித்தால் அல்லது கடினமான அழுக்கு மற்றும் கடினமான கிரீஸில் பூசப்பட்டிருந்தால், கரைப்பான் மற்றும் / அல்லது கம்பி தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்யுங்கள். அவற்றை எளிதாக்குவதற்கு போல்ட் முனைகளில் ஒரு சிறிய சேம்பர் (பெவல்) ஐ கவனமாக தாக்கல் செய்ய உதவக்கூடும், ஆனால் நூல் முனைகளை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள், அல்லது போல்ட் துளைகளில் பெறும் நூல்களை சேதப்படுத்தினால் நீங்களே ஒரு பேரழிவை ஏற்படுத்தலாம் சேதமடைந்த போல்ட் இழைகள் காரணமாக. பெல் ஹவுசிங் ஒரு மென்மையான அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் கடினமான எஃகு போல்ட்களிலிருந்து நூல் சேதத்திற்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியது. உங்களிடம் நூல் தட்டுகளின் தொகுப்பு இருந்தால், பெறும் நூல்களைத் துரத்த இது உதவியாக இருக்கும். ஆனால் நூல்களை கவனமாக அளவிடுவதற்கும் சரியான தட்டலைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் ஒருவர் அறிந்திருக்க வேண்டும், அல்லது தவறான தட்டுடன் நூல்களைத் துரத்த முயற்சித்தால் நீங்கள் பேரழிவு சேதத்தை ஏற்படுத்துவீர்கள்.

போல்ட்ஸைத் துடைக்க, ஒரு சிறிய நேர்த்தியான பல் கோப்பை மட்டுமே பயன்படுத்துங்கள், அது மென்மையான வெட்டு மற்றும் எளிதில் கட்டுப்படுத்தப்படும். தாக்கல் செய்வதற்கு ஒரு துணைக்குள் போல்ட்களை வைத்திருப்பது சிறந்தது, ஆனால் எந்த துணை கிடைக்கவில்லை என்றால் கையைப் பிடிக்கலாம். நூல் துவக்கத்திலிருந்து பர்ஸை சுத்தம் செய்வதற்கு மூன்று மூலையில் உள்ள கோப்பு மரக்கட்டைகளை தாக்கல் செய்ய பயன்படுகிறது. நீங்கள் ஒரு பெஞ்ச் கிரைண்டருடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், போல்ட்ஸைத் துடைப்பதற்கான தேர்வு கருவியாகும். அரைத்த கல்லின் இயக்கத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட பர் நூல் தொடக்கத்திலிருந்து இழுத்துச் செல்லும்படி போல்ட்களைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். போல்ட் த்ரெட்களில் சில ஆன்டி பறிமுதல் மசகு எண்ணெயை வைப்பது எப்போதுமே ஒரு புத்திசாலித்தனமான யோசனையாகும், அல்லது எதிர்ப்பு பறிமுதல் எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்றால் குறைந்தது சில கிரீஸ்.

தொடங்குவதற்கு முன் சரியான கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் கையில் இருந்தால் அது உண்மையில் கடினமான வேலை அல்ல. நான் எழுதியதை விட இதற்கு மேல் எதுவும் இருக்கக்கூடாது, மேலும் இவற்றில் பெரும்பாலானவை வேலையை எளிதாக்குவதற்கும் சாத்தியமான பேரழிவு முடிவுகளை தவிர்ப்பதற்கும் சில கூடுதல் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கை ஆலோசனைகளாக இருந்தன. GM இன்ஜின்களின் சில பதிப்புகள் ஒரு ஷிம் தட்டு கொண்டிருப்பதை நான் கவனிக்கிறேன், இது ஸ்டார்டர் மற்றும் பெல் ஹவுசிங்கிற்கு இடையில் பொருந்துகிறது, அது தளர்த்தப்படாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் புதிய அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்ட ஸ்டார்ட்டரை மறுபரிசீலனை செய்யும் போது அதை சரியாக வைக்க வேண்டும். எனது 2.8 வி 6 இல் இது இருந்தால் எனக்கு நினைவு இல்லை, ஆனால் சில பதிப்புகள் முடியும். மேலும், கம்பிகளை பாதுகாப்பான இடங்களுக்கு பாதுகாக்க மறக்காதீர்கள், நீங்கள் ஸ்டார்ட்டரை பரிசோதித்ததும், வேலை முடிந்துவிட்டது என்ற நம்பிக்கையுடனும் சூடான வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து தெளிவாகத் தெரியும். சில நல்ல 'ஜிப்' வகை டை மறைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும். சில சிறிய குழல்களைப் பிரித்து, கம்பிக்கு மேல் கட்டி வைப்பதும் புத்திசாலித்தனமாக இருக்கலாம், அங்கு அவர்கள் வாகனத்திற்கு எதிராக அதிர்வு மற்றும் சிராய்ப்புக்கு ஆளாகிறார்கள். இயங்கும் போது என்ஜின் நகரும் மற்றும் அதிர்வுறும் என்பதை நினைவில் கொள்க, ஆனால் வாகன உடலில் சேணம் சரி செய்யப்படுகிறது, எனவே அதை உடைப்பதைத் தடுக்க சில மந்தமான சேனலின் முடிவில் விடப்பட வேண்டும். சேனையை நீட்டிக்க வேண்டியது அவசியம் என்று நான் கண்டறிந்ததற்கு இது மற்றொரு காரணம்.

டீசல்டூட்

கருத்துரைகள்:

இது ஒரு சிறந்த பதில். இந்த தகவலுடன் நீங்கள் ஒரு வழிகாட்டியை உருவாக்க வேண்டும்!

06/23/2010 வழங்கியவர் ஸ்டெர்லிங் ஹிர்ஷ்

புதிய சோலனாய்டில் வயரிங் வேறுபட்டது,

07/19/2010 வழங்கியவர் டேனியல் கோன்சலஸ்

பழைய சில்டன் கையேடுகளைப் போல எனக்கு படங்கள் தேவை

03/09/2015 வழங்கியவர் ரூத் காசின்

DIESELDUDE, இயக்கி பக்க டயரை அகற்றவும், எதையும் வெட்டாமல் கம்பிகளை அவிழ்க்கவும் மிகவும் எளிதான மற்றும் குறைந்த நேரம் எடுக்கும். (குறிப்பு: நெவர் கட் ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு வயர்ஸ்) ஸ்மார்ட் வேலை, கடினமாக இல்லை ...

02/02/2016 வழங்கியவர் ddon446

ராப் ik மைக்ரோப்சன்

பிரதி: 229

ஆமாம், உங்கள் முதல் முயற்சிக்கு கூட 30 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகக்கூடாது.

பேட்டரியை துண்டிக்கவும்

சோலனாய்டிலிருந்து மூன்று கம்பிகளை மீண்டும் மாற்றவும், ஆனால் அவற்றைக் குறிக்கவும் அல்லது எந்த கம்பி எங்கு சென்றது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் ... இது மிகவும் முக்கியமானது!

ஸ்டார்ட்டரை டிரான்ஸில் வைத்திருக்கும் மூன்று 9/16 'போல்ட்களை அகற்றி, அதை எளிதாக கீழே விடுங்கள். நான் வழக்கமாக அதன் கீழ் படுத்துக் கொள்கிறேன், அதில் வேலை செய்யும் போது அதை என் மார்பில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.

ஸ்டார்ட்டருக்கு சோலெனாய்டு வைத்திருக்கும் 2 1/2 'போல்ட்களை அகற்றி, உள்ளே வசந்தத்தை அவிழ்க்காமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள் ... சோலெனாய்டை மெதுவாக அகற்றவும் அல்லது நீங்கள் ஒரு துள்ளல் வசந்தத்தை துரத்துவீர்கள் (அங்கே இருந்தீர்கள்!)

புதிய சோலெனாய்டைப் போடுங்கள் (அதன் உள்ளே வசந்தத்துடன்!)

எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் செய்யுங்கள்

அதற்கு எதுவும் இல்லை!

மத்தேயு ஜோர்டான்

பிரதி: 61

சிலருக்கு நேரத்தை மிச்சப்படுத்தவும், ஒரு நல்ல பணத்தை சேமிக்கவும் கவனிக்க வேண்டும்.

பேட்டரி உற்பத்தி குறைபாடு இருப்பதாக நினைத்து பேட்டரியை மாற்றுவதை முடித்தேன்.

அது பேட்டரி அல்ல.

மோசமான தாங்கு உருளைகளிலிருந்து ஒரு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி என்று நினைத்து, நான் மாற்றீட்டை மாற்ற முடிந்தது.

இது மின்மாற்றி அல்ல.

ஆல்டர்னேட்டர் மாற்றீட்டிற்குப் பிறகு, ஸ்டார்டர் தொடங்க முயற்சிக்கும்போது கிளிக் செய்து கொண்டிருந்தது, அதனால் நான் நினைத்தேன், ஸ்டார்டர் மோசமாகி வருகிறது, சோலனாய்டு நல்லதல்ல.

எனவே ஒரு புதிய ஸ்டார்டர்.

இன்னும் அதே தொல்லைகள் உள்ளன.

என் உறவினர் ஒரு நவீன ஆட்டோ மெக்கானிக்காக இருப்பதால், எஸ் & ஜி வெளியே சென்று பேட்டரியிலிருந்து உண்மையான தொகுதிக்கு இணைக்கும் $ 5 எதிர்மறை ஈயத்தைப் பெற முயற்சிக்கவும், அது உதவுகிறதா என்று பார்க்கவும்.

மடிக்கணினி விசைகளின் கீழ் எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது

புதிய $ 5 கேபிள் மற்றும் அது தொடங்குகிறது, 14.5ish ஸ்டார்டர் திரும்பும்போது ஆம்ப்ஸ் திடமாக இருக்கும், எல்லாமே சிறந்தது.

இந்த மாதிரியில் உள்ள கேபிள்கள் (என்னுடையது 1988 செவ்ரோலெட் கே 2500 5.7 எல்) தொகுதிக்கு எதிர்மறையான முன்னணிக்கு எரியக்கூடும், மேலும் அது எந்தவொரு கிடங்கு அல்லது எரியையும் காட்டாது. கேபிள் உட்புறமாக வறுக்கப்படுகிறது மற்றும் சிறிதளவு அல்லது எந்த தொடர்பும் இல்லை.

நான் இதை சோதித்திருந்தால் இது எனக்கு $ 300 எளிதாக சேமித்திருக்கும்.

ஆச்சரியமான பகுதி என்னவென்றால், நான் பேட்டரியிலிருந்து வெவ்வேறு நிலைகளுக்கு மின்னழுத்தத்தையும் ஆம்பரேஜையும் சோதித்தேன், அவை அனைத்தும் தொடக்க விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருந்தன, ஆனால் இயந்திரத்தைத் திருப்பி சற்று நகரும் போது அது இணைப்பை தளர்த்தி சக்தியை உடைக்கும்.

கதைக்கு வருத்தமாக முடிவடைந்தது, புதிய மாற்றீட்டாளர் இப்போதே தாங்கு உருளைகளை எரிப்பதை முடித்துவிட்டார், மேலும் நான் இரண்டாவது மாற்றீட்டைப் பெற வேண்டியிருந்தது, இது இலவசமாக உதவியது.

இது உதவும் என்று நான் நம்புகிறேன்.

கிளாரன்ஸ் ரெனஸ் ha ஷாகர் ஹெச்பி லேப்டாப் வைஃபை உடன் இணைக்காது

பிரதி: 1

ஒரு ஸ்டார்டர் ஒரு எஸ் -10 இல் ஒரு போல்ட் மூலம் எவ்வளவு காலம் இருக்கும்

கென்னி மேஸ் @kennymace

பிரதி: 1

இடுகையிடப்பட்டது: 06/10/2018

ஸ்டார்ட்டரின் பின்புறத்தில் உள்ள சிறிய ஸ்டட்டுக்கு கம்பி மறுமுனையில் எதை இணைக்கிறது

கருத்துரைகள்:

ஸ்டார்டர் ரிலேக்கு

06/06/2019 வழங்கியவர் ராண்டி எஸ்

p_buchwald

பிரதி: 1

பல டம்மிகளால் படிக்க முடியாது ஒருபோதும் உச்சரிக்க முடியாது சிக்கலை சிந்திக்க கூட முடியாது. ஆமாம் சிறுவர்கள். உங்கள் சிக்கலில் 99 சதவிகிதம் நீங்கள் தேய்ந்துபோன காரை ஓட்டுவது என்பது ஹ்ம்ம் அதாவது வயரிங் அழுகிவிட்டது என்று அர்த்தம் அனைத்து இணைப்புகளும் துருப்பிடித்த கருப்பு நிறத்தில் பச்சை நிறத்தில் உள்ளன. பேட்டரி மின்னோட்டத்தை பாய அனுமதிக்காது சென்சார்கள் மற்றும் தொடக்க மற்றும் விநியோகஸ்தர்களுக்கு பற்றவைப்பு சுருள்கள் குவிமாடம். விளக்குகள் ரேடியோக்கள். கம்பிகளை எப்போதும் சரிபார்க்கவும் முதலில் இணைப்பிகளைத் தவிர்த்து அரிப்பைத் தேடுங்கள்