1994-2001 ஆடி ஏ 4 (பி 5)
பிரிக்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ராட்டன் வீசும் எண்ணெய் வெளியேறும்
பிரதி: 1
வெளியிடப்பட்டது: 10/17/2016
பவர் ஸ்டீயரிங் குழாய் மாற்றுவது எப்படி
2 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 97.2 கி |
ccruzz, நான் நீங்கள் என்றால், குழாய் கசிவு செயலாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய நான் பவர் ஸ்டீயரிங் ரேக், குழல்களைப் போன்றவற்றை சுத்தம் செய்வேன். ஆடி ஏ 4 இல் பவர் ஸ்டீயரிங் குழாய் அகற்றுவதற்கான வழிமுறைகளுக்கு கீழே உள்ள ஆடிசைன் மன்றத்திலிருந்து இணைப்பைக் காண்க. 2 வது இணைப்பு ரேக் அகற்றலுக்கானது. நல்ல அதிர்ஷ்டம்.
இது உங்களுக்கு உதவியது என்று நம்புகிறேன், அப்படியானால் பயனுள்ள பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் எனக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
http: //www.audizine.com/forum/showthread ...
http: //www.audiworld.com/tech/misc-40.sh ...
கருத்துரைகள்:
@ lpfaff1 நீங்கள் அடிக்கடி வாக்களிக்கவில்லை என்பதை நான் கவனிக்கிறேன். 'கொடுங்கள், அது உங்களுக்குக் கொடுக்கப்படும்' லூக்கா 6:38
ரேசர் பிளாக்விடோ குரோமாவை தொழிற்சாலை அமைப்புகளுக்கு மீட்டமைப்பது எப்படி
மேயர், நான் அடிக்கடி வாக்களிக்க முயற்சிப்பேன், நிறைய விஷயங்கள் சில நேரங்களில் எனக்கு அப்பாற்பட்டவை, அதை ஆராய்ச்சி செய்ய வேண்டியிருக்கும், இது ஒரு நல்ல பதில் என்பதை நான் அறிவதற்கு முன்பு, இது நிறைய நேரம் எடுக்கும் மற்றும் கொடுக்க சரியானதல்ல முற்றிலும் தவறான பதிலுக்கு கடன், ஆனால் நீங்கள் பரிந்துரைத்தபடி முயற்சிப்பேன்.
 | பிரதி: 37 |
பவர் ஸ்டீயரிங் குழாய் மாற்ற, கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள படிப்படியான வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:
ps3 வன் மற்றொரு ps3 க்கு இடமாற்று
படி 1: பேட்டைத் திறந்து பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் மற்றும் நீர்த்தேக்கத்தை அடையாளம் காணவும்.
படி 2: பவர் ஸ்டீயரிங் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்.
படி 3: பவர் ஸ்டீயரிங் அழுத்தம் மற்றும் திரும்பும் குழல்களைக் கண்டறியவும்.
படி 4: கசிவுகளுக்கு பவர் ஸ்டீயரிங் குழல்களை சரிபார்த்து ஆய்வு செய்யுங்கள்.
படி 5: இப்போது ஸ்டீயரிங் ரேக் அல்லது கியர்பாக்ஸில் அழுத்தம் குழாய் இணைப்பின் கீழ் ஒரு வடிகால் பான் வைக்கவும்.
படி 6: இப்போது ஸ்டீயரிங் ரேக் அல்லது கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பிலிருந்து குழாய் பொருத்துதல்களை நீக்கு நட் குறடு பயன்படுத்தி அகற்றவும்.
படி 7: பழைய குழாய் போலவே, புதிய பவர் ஸ்டீயரிங் பிரஷர் குழாய் மூலம் அதை மாற்றவும். பொருத்தத்தை இறுக்கமாக்க வேண்டாம். ஒரே வயது மற்றும் மைலேஜ் இருந்தால், ஸ்டீயரிங் அழுத்தம் மற்றும் திரும்பும் குழல்களை ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவதை உறுதிசெய்க.
படி 8: இப்போது உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்தபடி பவர் ஸ்டீயரிங் நீர்த்தேக்கத்தை பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்துடன் நிரப்பவும்.
விசை ஃபோப் மூலம் ஜன்னல்களை கீழே உருட்டவும்
படி 9: பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை சுற்றுவதற்கு, இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். நீர்த்தேக்கத்தை மீண்டும் நிறுத்துவதைத் தொடரவும்.
படி 10. எந்தவொரு கசிவிற்கும் ஸ்டீயரிங் குழல்களை மற்றும் முழு அமைப்பையும் சரிபார்க்க, மீண்டும் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, ஸ்டீயரிங் இடமிருந்து வலமாகத் திருப்புங்கள்.
படி 11: இயந்திரத்தை அணைத்து பவர் ஸ்டீயரிங் திரவ அளவை ஆய்வு செய்யுங்கள். தேவைப்பட்டால் திரவத்தைச் சேர்க்கவும், ஆனால் நீர்த்தேக்கம் / அமைப்பை நிரப்ப வேண்டாம்.
படி 12: பழுதுபார்க்க சரிபார்க்க சாலை சோதனை செய்யுங்கள்.
பவர் ஸ்டீயரிங் குழாய் மாற்றுவது எளிதான காரியமல்ல. பணியின் தரத்தை உறுதிப்படுத்த நிபுணர் இயக்கவியல் தேவை. மேலும் தகவல்களையும் உதவிகளையும் பெற, கிரீன்ஸ்போரோவின் யூரோபான் பி.எம்.டபிள்யூ மினி மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஆடியைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ccruzz1
