2002-2006 நிசான் அல்டிமா
பிரதி: 217
வெளியிடப்பட்டது: 09/09/2010
ஸ்டார்ட் கார், தலைகீழாகச் சென்றது மற்றும் டிரைவ் காரில் காரை வைத்தபோது சுறுசுறுப்பு இல்லை. கார் செக் என்ஜின் ஒளி வந்தது. நான் அதை மீண்டும் நிறுத்தும் வரை கார் மெதுவாக உருண்டது. பல நிமிடங்கள் காரை ஓய்வெடுத்து மீண்டும் தொடங்கி வீட்டிற்கு வருவதற்கு வேகத்தை அதிகரிக்க முடிந்தது. காசோலை இயந்திர ஒளி தொடர்ந்து இருக்கும். இது மோசமான வாயு, அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டியாக இருக்க முடியுமா?
கருத்துரைகள்:
எனக்கு 2.5 அல்டிமாவுடன் 2005 உள்ளது, நான் பெரும்பாலான சென்சார்களை மாற்றியுள்ளேன், பின்னர் நான் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை மாற்றுகிறேன், இப்போது அது 3500 ஆர்.பி.எம்.
நான் 2.5 அல்டிமாவுடன் 2005 ஐ வைத்திருக்கிறேன், நான் பெரும்பாலான சென்சார்களை மாற்றியுள்ளேன், பின்னர் நான் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை மாற்றுகிறேன், இப்போது அது 3500 ஆர்.பி.எம். ஐ கடந்த காலங்களில் புதுப்பிக்காது, மாஃப் சென்சார் தவிர அனைத்து புலன்களையும் மாற்றியுள்ளேன்
மேலும் வரும் குறியீடு எனக்கு அதிக எரிபொருள் அழுத்தத்தைப் பெறுகிறது என்று எனக்குப் புரியவில்லை, அதில் நான் ஒரு புதிய எரிபொருள் பம்பை வைத்து அதற்கு நிறைய வேலை செய்தேன், எனவே எந்தவொரு பரிந்துரைகளும் உதவியும் பெரிதும் பாராட்டப்படும்
பரிமாற்றத்தில் மின்னணு பெட்டியைப் பொருத்துகிறது. நீங்கள் காரை அணைக்கும்போது அதை மீட்டமைக்கிறது. எனது நிசானுக்கும் இதே பிரச்சினை இருந்தது. தொழிற்சாலை குறைபாடு மாற்றப்பட வேண்டும்
என் மனைவிக்கு தனது காரில் இந்த சிக்கல் இருந்தது, வாகனம் 'லிம்ப் பயன்முறையில்' உள்ளது, ஏனெனில் இது உங்கள் வாகனத்தில் ஒரு முக்கியமான சிக்கலைக் கண்டறிந்து வருகிறது. அவளுடைய வாகனம் இதைச் செய்தபோது அது 3 வது கியரில் தங்கியிருந்தது, எனவே அது விரைவாக முடுக்கிவிடாது, அது 3500 ஆர்.பி.எம். நான் காரை ஒரு ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் கடைக்கு இழுத்தேன், அவற்றை காசோலை இயந்திர ஒளியை ஸ்கேன் செய்தேன், அது கேம்ஷாஃப்ட் அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் (இது எது என்பதை நினைவில் கொள்ள முடியாது) என்று காட்டியது, ஆனால் நான் அந்த சென்சாரை மாற்றினேன், பேட்டரி கம்பிகளை துண்டித்தேன் கணினியை மீட்டமைக்கவும், பின்னர் செல்வது நல்லது, பின்னர் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, அது ஒரு வருடம் முன்பு.
26 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 16.8 கி |
உங்கள் காசோலை இயந்திர ஒளி என்றால் ஒரு பிழை குறியீடு சேமிக்கப்பட்டுள்ளது, இது சிக்கல் எங்கே என்று உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். சில குறியீடுகள் கண்டறியப்பட்டால், வாகனத்தை நிறுத்துவதற்கு முன்பு பாதுகாப்பான இடத்திற்கு ஓட்டுவதற்கு உங்களை அனுமதிக்க சில குறியீடுகள் கண்டறியப்பட்டால், நிசான்ஸ் ஒரு 'லிம்ப் ஹோம்' பயன்முறையில் செல்லும். உங்கள் வாகனத்தில் இதுதான் நடந்தது என்று நான் கருதுகிறேன்.
சாம்சங் தொலைக்காட்சியுடன் புளூடூத் ஹெட்ஃபோன்களை எவ்வாறு இணைப்பது
ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கு அருகில் உங்கள் கோடுக்கு கீழே எங்காவது அமைந்துள்ள செருகியில் ஒரு OBDII குறியீடு ரீடரை செருக வேண்டும் மற்றும் சேமிக்கப்பட்ட பிழைக் குறியீடு என்ன என்பதைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், பின்னர் அந்தக் குறியீட்டில் ஒரு தேடலைச் செய்து, அது என்ன பிழையைக் குறிக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், பின்னர் அந்த குறியீட்டில் மற்றும் மேலும் தகவலைக் கண்டுபிடிக்க உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனம்.
கருத்துரைகள்:
+ மேலும் எரிக் அளித்த பதிலுக்கு, நீங்கள் ஆட்டோசோனிலிருந்து ஒரு OBDII ஸ்கேனரை 'வாடகைக்கு' எடுக்கலாம். இது செயல்படும் வழி என்னவென்றால், ஸ்கேனர் மதிப்புள்ளதை விட சற்று அதிகமாக ஒரு வைப்புத்தொகையை அவர்களுக்கு வழங்குங்கள், அதைப் பயன்படுத்துங்கள், பின்னர் உங்கள் வைப்புத்தொகையை முழுவதுமாக திருப்பித் தர அவர்களுக்கு அதை திருப்பித் தரவும். அதை நீங்களே செய்ய விரும்பவில்லை என்றால், ஒவ்வொரு ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடையும் காசோலை இயந்திர விளக்குகளை கண்டறிய ஒரு சேவையை வழங்குகிறது.
என்னிடம் 2005 நிசான் சென்ட்ராவும் உள்ளது, அது கடந்த 1500 ஆர்.பி.எம்.
நான் முடுக்கி மிதி, த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் மற்றும் மேப் சென்சார் ஆகியவற்றை மாற்றியுள்ளேன். மேலும் சேவை எஞ்சின் ஒளியை மீட்டமைக்கத் தெரியவில்லை. சில உதவி தேவை
இப்போது கார் சரியாக இயங்குகிறதா? அப்படிஎன்றால். என்ஜின் ஒளியை மீட்டமைக்க மற்றும் குறியீட்டை அழிக்க ஆட்டோ-மண்டலத்தைப் பெறுக.
நீங்கள் உங்கள் காரைத் தொடங்கலாம், பின்னர் 5 நிமிடங்கள் காத்திருக்கலாம் அல்லது உங்கள் காரை மீண்டும் இயக்கலாம், ஆனால் இன்னும் தொடங்க வேண்டாம், ஷிப்ட் உங்கள் கியர்கள் அனைத்தையும் எறிந்தது, அது ஒவ்வொன்றிலும் சென்று உங்கள் காரைத் தொடங்க வேண்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், அது காசோலையை மீட்டமைக்க வேண்டும் இயந்திர ஒளி.
என்னிடம் 2005 நிசான் சென்ட்ரா உள்ளது, நான் நன்றாக இயக்கத்தில் இருக்க வேண்டும், பின்னர் திடீரென்று அது இயந்திரத்தை விரைவுபடுத்துவதையும் மெதுவாக நகர்த்துவதையும் நிறுத்துகிறது, பின்னர் நான் இயந்திரத்தை அணைப்பதை நிறுத்துகிறேன், எதிர்மறை பேட்டரி முனைய தலையை கழற்றிவிட்டு அதை மீண்டும் வைக்கவும் சில நிமிடங்கள் மற்றும் அதன் பின்புறம் இயல்பானது மற்றும் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு அது மீண்டும் செய்கிறது bt எந்த அடையாளமும் கோடு காட்டப்படவில்லை.
 | பிரதி: 675.2 கி |
காரை ஆட்டோ மண்டலத்திற்கு அழைத்துச் சென்று, எஞ்சினுடன் என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கூற இலவச கணினி வாசிப்பைப் பெறுங்கள். நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை அறிய நீங்கள் மிகவும் ஆயுதம் ஏந்தியிருப்பீர்கள். அதுவரை நீங்கள் மிகவும் விலையுயர்ந்த இயந்திரங்களைக் கொண்டு யூகிக்கிறீர்கள்.
கருத்துரைகள்:
அவர்கள் சில சந்தர்ப்பங்களில் குறியீடு சூனிய வேலைக்கு மட்டுமே கொடுப்பார்கள்
என்னுடையது அதையே செய்கிறது, ஆனால் என்ஜின் ஒளியை சரிபார்க்கவும்
ஆட்டோசோன் ?? அப்படியா !! ??
இந்த இலவச சேவையை இப்போது பல முக்கிய வாகன உதிரிபாகங்கள் கடைகளில் கொண்டு செல்லுங்கள், உங்களுக்கு பிடித்ததை அழைத்து கேளுங்கள்
ஹாய், எனது 2009 நிசான் மாக்சிமா பற்றி எனக்கு ஒரு கேள்வி உள்ளது, நான் முடுக்கிவிடும்போது அது பின்தங்கியிருக்கிறது, இதே பிரச்சனையா?
 | பிரதி: 61 |
ஹாய், 06 சென்ட்ரேவுடன் இதேபோன்ற சிக்கலைச் சந்தித்தேன், டிரைவ் அல்லது ரிவர்ஸில் இருக்கும்போது முடுக்கிக்கு பூஜ்ஜிய பதில் இருக்கும்.
எங்கள் பிரச்சினை ஒரு என்று நாங்கள் கண்டோம் மோசமான மின்மாற்றி (இது சிலவற்றை வசூலிக்கிறது, ஆனால் சரியானதல்ல). எங்கள் சூழ்நிலையில் விளக்குகள் இயங்குவதால் சிக்கல் தெளிவாகத் தெரிந்தது, அவற்றுடன் நன்றாக ஓடியது. மின்னழுத்தம் சீராக இருப்பது பற்றி ஏதோ.
இது ஒருவருக்கு உதவியாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.
கருத்துரைகள்:
இன்று நடந்தது, எனது மாற்றீட்டை சரிபார்க்கிறேன். நான் 06 முரானோவை அணைத்த பிறகு கார் தொடங்காது.
எனக்கு இதேபோன்ற சிக்கல் உள்ளது ... நான் எனது 2001 நிசான் பாத்ஃபைண்டரை வால் மார்ட்டுக்கு ஓட்டிச் சென்றேன், அது நன்றாக இருந்தது, ஆனால் வீட்டிற்குச் சென்றது ... என் எம்.பி.எச், ஆயில் கேஜ், கேஸ் கேஜ் அனைத்தும் மெதுவாக நகரும் போது முன்னும் பின்னுமாக இயக்கத்தைத் தொடங்குகிறது. .. மின்மாற்றி, பேட்டரி மற்றும் ஸ்டார்டர் அனைத்தும் மாற்றப்பட்டு புத்தம் புதியவை ... சில மின் எரியும் வாசனையை நான் செய்தேன். தயவுகூர்ந்து எனக்கு உதவி செய்யவும்.
நானும். நான் எனது 2002 நிசான் அல்டிமாவைத் தொடங்கி 30 மைல்களுக்கு ஓட்ட முடியும், பின்னர் அது என்ஜின் மற்றும் டாஷ் லைட்ஸ் ஃப்ளக்கரை நிறுத்துகிறது, மேலும் நான் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார்களை மாற்றியிருக்கிறேன், ஆனால் இன்னும் சிக்கல் உள்ளது. இப்போது அது என்னவாக இருக்கலாம்?
இது ஆல்டர்னேட்டரிலிருந்து வரும் ஒரு சாத்தியமான கம்பி மற்றும் அதை மிகவும் சூடாகவும், சுருக்கமாகவும் வெளியேற்றுவது மோசமான கம்பி அல்லது கம்பி சூடாகி, ரப்பர் கவர் கம்பியிலிருந்து வந்துவிட்டது
அந்த 04 நிசான் மாக்சிமா கார் நன்றாக பேட்டரி லைட் செய்து பிரேக் லைட் வந்து டிரைவில் வைத்தது எங்கும் செல்ல விரும்பவில்லை என்ஜின் ரெவ் கேட்க முடியாது, ஆனால் டாஷில் எதுவும் டவுன்டவுன் காருக்கு அருகில் மலையை உயர்த்தவில்லை இப்போது இறந்துவிட்டது, பின்னர் குறைவாகத் தொடங்குங்கள், அதில் ஜம்பர் கேபிள்கள் உள்ளன, அது உங்கள் டாஷ் டாஷ் அளவீடுகளில் எதையும் பெறுவதற்கான ஒரே வழி, எந்த விளக்குகளும் வேலை செய்யவில்லை என் காரில் எதுவும் தவறு இல்லை
 | பிரதி: 85 |
எனது 2004 குவெஸ்ட் வேனில் இதே பிரச்சினை உள்ளது. டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள பெட்டி மீண்டும் அழைக்கப்படுகிறது. அது என்னவென்றால், ஒரு டயர் பனியில் இருந்தால், மற்ற டயர் வறண்ட தரையில் இருந்தால் அது எல்லாவற்றையும் பூட்டுகிறது (என்ஜின், டிரான்ஸ்.), கடற்கரை மட்டுமே முடியும். நான் வேனை ஓட்டத் தொடங்கும் போது அது பூட்டப்படும். நீங்கள் அதை பூங்காவில் வைக்க வேண்டும் 2 விநாடிகள் காத்திருந்து அதை மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள். அது நன்றாக இருக்கும்.
கருத்துரைகள்:
இது எனக்கு சக்தியையும் இழக்க நேரிடும்
சி.வி.டி உடனான நிறைய சிக்கல்கள் அழுக்கு திரவத்துடன் தொடர்புடையது. பெரும்பாலும் இது அழுத்தம் சீராக்கி சுவிட்ச் மற்றும் வால்வு உடலில் அல்லது பரிமாற்றத்தின் பக்கத்தில் காணலாம்.
ஒரு படத்தைப் பார்க்க இங்கே ஒரு இணைப்பு உள்ளது. ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் கடையிலிருந்து $ 20 க்கு ஒன்றைப் பெறலாம். இது பொதுவான தோல்வி என்பதால் வேறு எதற்கும் முன் இந்த பகுதியை மாற்றுவேன் மற்றும் பரிமாற்ற திரவத்தை வடிகட்டுவேன், மேலும் அவ்வாறு செய்ய டிரான் பான் கைவிடுவது மிகவும் எளிதானது, மேலும் உங்கள் பான் அடியில் உலோகத்தைத் தேடுவது மிகவும் தீவிரமான சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது.
எல்லா சி.வி.டி யையும் புறக்கணிக்கவும், அவை ஸ்கிடூவில் மட்டுமே செயல்படுகின்றன!
https: //www.ebay.ca/itm/NEW-CVT-Oil-Pres ... ?
என் கார் அந்த எதிர்ப்பு திருட்டு பயன்முறையில் இருந்தது, இப்போது ஒவ்வொரு முறையும் நான் அதை இயக்கி அல்லது தலைகீழாக வைக்கும் போது அதை உருட்ட எந்த வாயுவையும் கொடுக்க முடியாது, இது நடந்தது இதுவே முதல் முறை
06 அல்டிமா 3.5 தொடங்குகிறது, ஆனால் சூடாக இருக்கும்போது எரிவாயு துண்டிக்கப்பட வேண்டும்
 | பிரதி: 25 |
1997 ஆம் ஆண்டில் முடிவிலி நிசான் கார்கள், பெரும்பாலும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் அல்லது எம்ஏஎஃப் வெகுஜன காற்றோட்ட சென்சார், சில நேரங்களில் காரை மாற்றுவதன் மூலமும் வெளியேயும் இயல்பாக இயங்கக்கூடும், நான் MAF சென்சார் சுத்தம் செய்யும் போது மீண்டும் நடக்காது. இரண்டு சென்சார்களின் இணைப்பை சரிபார்க்கவும்.
| | பிரதி: 25 |
சுமார் 30 வினாடிகள் உங்கள் பேட்டரிக்கு NEGATIVE கேபிளைத் துண்டிக்கவும். கேபிளை மீண்டும் இணைக்கவும், இறுக்கவும், எனவே இணைப்பு நகராது. ரேடியோ வரும் வரை தொடக்கத்தை இயக்கவும் / அழுத்தவும், ஆனால் வாகனத்தைத் தொடங்க பிரேக் பெடலை அழுத்த வேண்டாம்! 5 விநாடிகள் காத்திருந்து அணைக்கவும். அடுத்து வழக்கம் போல் உங்கள் வாகனத்தைத் தொடங்குங்கள். இது சிக்கலை சரிசெய்யலாம் அல்லது சரிசெய்யாமல் போகலாம், ஆனால் அது உங்களை வீட்டிற்கு அல்லது உங்கள் நிசான் சேவை மையத்திற்கு ஓட்ட அனுமதிக்க வேண்டும்.
கருத்துரைகள்:
நன்றி, எனக்கு வேலை
எனது 2009 நிசான் மாக்சிமாவை அகற்றினேன், ரிங் பேக்குகளில் ஒன்று உடைந்திருப்பதைக் கண்டேன், அதனால் நான் சி.வி.டி சங்கிலியை முழுவதுமாக மாற்றினேன். தந்திரத்தை சரிசெய்யவும், ஆனாலும், உடனடியாக நான் காரை தலைகீழ் அல்லது இயக்கிக்குள் வைத்தேன், முடுக்கம் மற்றும் காரை நகர்த்த முடியவில்லை
ஏதாவது யோசனை நண்பர்களே ??
ஒரு எக்ஸ்பாக்ஸ் ஒன்றை எவ்வாறு திறப்பது
| | பிரதி: 13 |
எனது 2007 நிசான் நோட் என்ஜின் ஒளி வந்து கார் பாதுகாப்பான பயன்முறையில் சென்றது. என்னால் 1500 ஆர்.பி.எம்-க்கு மேல் செல்ல முடியாது, த்ரோட்டில் பாடி மற்றும் ஃபியூஸ் பெட்டியை மாற்றினேன், ஆனால் அது உருகியை உடைத்து அதே பிரச்சினைக்குத் திரும்பிச் செல்கிறது. நாங்கள் கம்பிகளை சோதித்தோம், எந்த உடைப்பும் கிடைக்கவில்லை. ஏதாவது ஆலோசனை?
 | பிரதி: 13 |
என்னிடம் 2008 நிசான் வெர்சா எஸ்.எல். எனது கார் மேலே உள்ளதைப் போலவே செய்கிறது. ஆனால் ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், மறுநாள் இரவு வீட்டிற்கு செல்லும் வழியில் நான் எரிபொருளைக் குறைத்துக்கொண்டிருந்தேன், என் எரிவாயு வெளிச்சம் வந்தது, இது எனது முதல் தடவையாகும். இது வீட்டிற்கு எரிவாயு ஒளியைக் கொண்டு நன்றாக ஓடியது, எனவே அடுத்த நாள் எரிவாயுவைப் பெற முடிவு செய்தேன். வழக்கமாக நான் கார்போர்ட்டின் அடியில் என் ஆப்டில் நிறுத்துகிறேன், ஆனால் அவை அனைத்தும் எடுத்துச் செல்லப்பட்டன, எனவே எனது கார் நாள் முழுவதும் வெயிலில் உட்கார்ந்து மறுநாள் மாலை 4 மணி வரை எரிவாயுவைப் பெற்று கடைக்குச் செல்ல முடிவு செய்தேன். கார் நன்றாகத் தொடங்கியது மற்றும் நான் என் பொருத்தமான வளாகத்திலிருந்து வெளியேறும் வரை நன்றாக ஓட்டினேன். பின்னர் அது லிம்ப் பயன்முறையில் சென்றது, நான் வாயுவை விட்டு வெளியேறினேன் என்று நினைத்தேன், அதனால் நான் தெரு முழுவதும் எரிவாயு நிலையத்திற்கு வலம் வந்து எரிவாயு கிடைத்தது. கார் மீண்டும் துவங்கி, கடைக்குச் செல்லும் வழியிலும், கிட்டத்தட்ட என் ஆப்ட்களிலும் நன்றாக ஓடியது, பின்னர் பூஃப் லிம்ப் பயன்முறை மீண்டும் செயல்படுகிறது எரிவாயு மிதி தரையில் செல்கிறது மற்றும் எதுவும் இல்லை. இது வாயு மிதி உட்கார்ந்து உட்கார்ந்து விடும், அது காப்புப்பிரதி எடுக்கும், ஆனால் நான் அதை இயக்கும்போது எரிவாயு மிதி தரையில் செல்கிறது, அது கூட இணைக்கப்படவில்லை, அது எதுவும் செய்யாது. நான் அங்குதான் இருக்கிறேன், நான் மளிகை கடையில் இருந்து வீட்டிற்கு வந்து அதைக் குழப்பிக் கொண்டிருக்கும் வரை காசோலை இயந்திர ஒளி முழு நேரத்திலும் வரவில்லை என்று நான் குறிப்பிடலாம், அதை பூங்காவில் வைத்து அதை பின்னுக்குத் தள்ளி, ஒரு முறை நான் கொடுத்தேன் அது வாயு மற்றும் அது மிகவும் மோசமாக இருந்தது. எனக்கு 66 வயதாகிறது, அது எரிபொருள் பம்ப் காரணம் என்று கவலைப்படுகிறேன், அதுதான் நான் ஒரு காரை விட்டு வெளியேறப் போகிறேன், அதற்கான செலவை என்னால் தாங்க முடியாது. மீட்டரைப் பெற முடியும் என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் என் மனதை எளிதாக்க நான் பலருக்கு என்னிடம் சொல்லியிருக்கிறேன், ஆனால் யாரோ ஒருவருக்கு இதே பிரச்சினை இருக்கலாம் என்று நினைத்தேன், அது 1000 டாலர் வேலையாக இருக்கப்போவதில்லை என்று எனக்கு கொஞ்சம் நம்பிக்கை அளிக்கிறது. ஒவ்வொரு முறையும் நான் ஒரு மெக்கானிக்கிற்குச் சென்றேன், பில் எப்போதும் 1000 டாலர்களுக்கு மேல் வரும், அவர்கள் நேர்மையாக இருக்கிறார்களா என்று எனக்குத் தெரியாது. நன்றி எனக்குத் தெரிந்த குறியீட்டைச் சரிபார்க்கவும்.
கருத்துரைகள்:
தயவுசெய்து உதவுங்கள்! 2006 நிசான் எக்ஸ்டெரா ஜீப். கடினமான தொடக்க சிக்கலைத் தீர்க்க சென்சார்களில் ஒன்றை மாற்றினேன், மேலும் நீராவி கூட வந்தது & இயக்கம் பெரிதும் மேம்பட்டது, ஆனால் திடீரென்று, நான் கியரை இயக்ககத்தில் ஈடுபடுத்தியவுடன், என்ஜின் நீராவி அதிர்வுறும் மற்றும் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மூடப்படும். மேலும், நீங்கள் தூண்டும்போது இது துரிதப்படுத்துகிறது, ஆனால் நீங்கள் தூண்டுவதை நிறுத்தியவுடன், அதே சிக்கல் ஏற்படுகிறது. தீர்வு என்ன. நைஜீரியாவைச் சேர்ந்த சாமுவேல்.
'வெற்று வாயு' சமிக்ஞை காரணமாக உங்கள் கார் லிம்ப் பயன்முறையில் இருந்தது. > 30 நிமிடம் ஓடாத கார் லிம்ப் பயன்முறையிலிருந்து வெளியேறும். சரி, ஒரு பாடம் கற்றுக்கொண்ட சம்பவம்.
தயவுசெய்து தயவுசெய்து ... 2004 நிசான் மாக்ஸிமா அனைத்து மணிகள் மற்றும் விசில்களை நன்றாகத் தொடங்குகிறது ... நான் டிரைவில் வைத்து ஆக்ஸிலரேட்டரைத் தள்ளும்போது மட்டுமே எனக்கு நிறைய போட்டி கிடைக்கிறது, ஆனால் இயக்கம் இல்லை ... கார் வோண்ட் டிரைவ். ஏபிஎஸ் சென்சார் இதைத் தடுக்கும் ... என்னிடம் டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்பீடு சென்சார் குறியீடு உள்ளது, ஆனால் நிசான் அந்த சென்சார்களுக்கு இரண்டாம் நிலை மற்றும் சென்சார்கள் ஏதேனும் நுண்ணறிவு என்று சொன்னாலும்? தயவுசெய்து 513-652-7049
எனது நிசான் அல்டிமா 2005 மாடல் முடுக்கிவிடாது, நான் முன்னோக்கி ஈடுபடும்போது முன்னோக்கி நகர முடியாது, ஆனால் தலைகீழாக நகரவும், கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார் மற்றும் உருகி பெட்டியை மாற்றவும், ஆனால் முன்னேறவில்லை, தயவுசெய்து என்ன செய்ய வேண்டும் என்று எனக்கு அறிவுறுத்துங்கள், ஓலா, இருந்து நைஜீரியா
obd கருவி மூலம் குறியீட்டை அழிக்கவும், அது நன்றாக இருக்கும்
 | பிரதி: 13 |
ஹாய், நான் அதே பிரச்சினைக்குச் சென்றேன். ஆல்டர்னேட்டர் தான் பிரச்சினை. ஆல்டர்னேட்டர் வேலை செய்யாதபோது சரியாக வேலை செய்ய துல்லியமான மின்னழுத்தம் தேவைப்படும் எலக்ட்ரானிக் பாகங்களில் இந்த கார்கள் அதிகம் தங்கியுள்ளன, இந்த பாகங்கள் பேட்டரி சக்தியைப் பின்தொடர்ந்து செயல்படுகின்றன, ஆனால், மின்மாற்றி சரியாக வேலை செய்யவில்லை, மேலும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யவில்லை, பேட்டரி வடிகட்டும், மேலும் இது அனைத்து எச்சரிக்கை விளக்குகளையும் இயக்கி அணைத்து, கார் அணைக்கப்படும் வரை ஒளிரும்.
நீங்கள் செய்யக்கூடிய சிறந்தது, நீங்கள் இன்னும் காரைத் தொடங்க முடிந்தால், நேரடியாக ஒரு பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று ஒரு புதிய மின்மாற்றி மற்றும் அநேகமாக ஒரு புதிய பேட்டரியைப் பெற தயாராக இருங்கள் (அவர்கள் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் அது ஒரு பேட்டரியில் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் சார்ஜர் மற்றும் புதிய மின்மாற்றியுடன் அல்ல, அது அவரை வலியுறுத்தி அதன் ஆயுட்காலம் குறைக்கும்.).
| | பிரதி: 1 |
எனது அதிகபட்சம் இயங்குவதை நிறுத்தியது, மேலும் கியர் உதவிக்கு கூட செல்லாது. ஜானிஸ்
கருத்துரைகள்:
எனது 2005 நிசான் அல்டிமா இது ஒரு ஐடலைத் தொடங்குகிறது, ஆனால் நீங்கள் கேஸ் பெடலை மாஷ் செய்தால் அது ஒன்றும் செய்யாது அல்லது அது என்னவாக இருக்கும்
என் நிசான் செஃபிரோ தொடங்குகிறது, ஆனால் புதுப்பிக்கவில்லை. obd APP சென்சார் பிழையைப் படிக்கிறது. நான் அதை மாற்றினேன், ஆனால் பிழை உள்ளது
பிரதி: 1
வெளியிடப்பட்டது: 05/04/2017
எனக்கு நிசான் டேஸ் உள்ளது மற்றும் அதே சிக்கல் பிழை கண்டறியப்பட்டது த்ரோட்டில் பிழை நான் அதை மாற்றினேன், ஆனால் அதே பிரச்சினை நான் என்ன செய்ய வேண்டும் தயவுசெய்து பதிலளிக்கவும்
கருத்துரைகள்:
தவறான கேள்வி. .. 06 அல்டிமா. இப்போது ஒரு வாரமாக எரிபொருள் பாதை எந்த வாயுவையும் படிக்கவில்லை மற்றும் எரிவாயு ஒளி இல்லை. என் மைலேஜ் கீழ் டிடி ஒளிரும் மற்றும். நான் டர்ன் கீயை நிறுத்தினேன். ஆஃப். ஆன். வேகமான மற்றும் அது எரிபொருளை தயார் செய்யும் .. நான் அதை முன்பு டிரைவ்வேயில் அணைத்தேன். இப்போது அது சிதைந்துவிடும், ஆனால் தொடங்காது .. அது எப்போதும் சரியாகவே தொடங்கியது. இப்போது இல்லை. ஆனால் எரிபொருள் பம்ப் வருவதை நான் கேட்க முடியும்
அலிசன் உங்கள் கார்கள் எரிபொருளுக்கு வெளியே இருப்பது போல் தெரிகிறது. கார் எரிபொருளுக்கு வெளியே இருந்தால், விசையை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வதன் மூலம் பம்பை முதன்மையாக வைத்திருக்க வேண்டாம். பம்ப் உண்மையில் எரிபொருளில் மூழ்கி குளிர்விக்கப்படுகிறது, மேலும் எரிபொருள் இல்லாவிட்டால் பம்ப் வெப்பமடைந்து வெளியேறும். காரில் சிறிது எரிபொருளை வைத்து மீண்டும் முயற்சிக்கவும்
 | பிரதி: 1 |
எனது நிசான் முரானோ 2004 இல் எனக்கு அதே பிரச்சினை உள்ளது, த்ரோட்டில் பதிலளிக்கவில்லை. ஆனால் நான் காரை சுமார் 15 நிமிடங்களுக்கு நிறுத்தும்போது அது மீண்டும் எடுக்கும். நான் அதை ஸ்கேன் செய்தேன், குறியீடு த்ரோட்டில் சென்சார்கள் என்று கூறுகிறது. ஹாபிட் மாறியது, ஆனால் அதே பிரச்சினை. இது எங்கிருந்து வருகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க மற்ற அழுத்த உணரிகளைப் பார்க்கிறேன்.
கருத்துரைகள்:
முரானோ 2004 உடன் எனக்கு அதே பிரச்சினைகள் உள்ளன.
தயவுசெய்து நீங்கள் தீர்க்கிறீர்களா?
பரிமாற்ற திரவத்தை அளவிடுவதன் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது.
தயவுசெய்து நான் 2003 நிசான் முரானோவை வலதுபுறமாக அல்லது இடதுபுறமாகத் திருப்பும்போது அது முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கிச் செல்ல மாட்டேன்.
| | பிரதி: 1 |
வேண்டும். 2005 நிசான் அல்டிமா 2.5 எல்.. மாற்றப்பட்ட கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார்கள் மற்றும் 02 சென்சார், இப்போது கார் சரியாக முடுக்கிவிடவில்லை. நான் காது கேளாத மற்றும் இயந்திரத்திலிருந்து / எந்த சத்தத்தையும் கேட்க முடியாது. சென்சார்கள் மாற்றுவதற்கு முன்பு கார் நன்றாக இருந்தது .... நான் பழைய சென்சார்களை மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டுமா அல்லது முடுக்கம் ஒரு புதிய சிக்கலா? குறிப்பு, சிக்கல் குறியீடுகள் எதுவும் இல்லை மற்றும் காசோலை / சேவை இயந்திர ஒளி இல்லை.
கருத்துரைகள்:
எனது 2013 நிசான் பாத்ஃபைண்டர் சில நேரங்களில் நான் முடுக்கி மீது தள்ளும்போது எதுவும் செய்ய மாட்டேன், மேலும் ஆர்.பி.எம். அவை செக் என்ஜின் விளக்குகள் இல்லை, எனவே என்ன செய்வது என்பது குறித்து எனக்கு எந்த துப்பும் இல்லை. ஏதேனும் ஆலோசனைகள்?
 | பிரதி: 1 கடவுச்சொல் இல்லாமல் ஐபாட் தொடுதலை எவ்வாறு திறப்பது |
தயவுசெய்து எனது நிசான் குவெஸ்ட் 2007 இயக்ககத்தில் இருக்கும்போது துரிதப்படுத்தப்படவில்லை, இசை அமைப்பு செயல்படுவதை நிறுத்தியதால் அது பெருக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை அறிய விரும்புகிறேன். Pls உதவி
 | பிரதி: 1 |
04 நிசான் மொராண்டோ 4wd v6 சிக்கல்களை துரிதப்படுத்துகிறது
ஸ்கேனரில் கணினியுடனான தொடர்பை த்ரோட்டில் இழக்கும்போது இரண்டு ஓ 2 சென்சார்களுக்கும் என்ஜின் ஒளி சரிபார்க்கவும். ஒரு ஜங்க் யார்ட் த்ரோட்டில் பாடி வாங்கப்பட்டது, கணினியை சரிபார்க்க அதே விஷயத்தை அனுப்புகிறது, அது நன்றாக இருந்தது. த்ரோட்டில் இருந்து ஈ.சி.எம் வரை சேனலை நான் உண்மையில் மாற்றியமைத்தேன். அது இன்னும் அதையே செய்கிறது. இயங்கும் போது, த்ரோட்டில் இடைவிடாது பதிலளிக்கவில்லை என்பது போல் உணர்கிறது. ஸ்கேனரில் நான் சொன்னது போல, இது த்ரோட்டில் சென்சார் மின்னழுத்தம் இரண்டையும் முடுக்கி மிதி மூலம் ஒரே மாதிரியாக பதிலளிப்பதைக் காட்டுகிறது, ஆனால் அது நடக்காது. நான் புதிய ஒன்றை வாங்குவது பற்றி யோசித்து வருகிறேன், ஆனால் நான் அதை ஆபத்தில் வைக்க விரும்பவில்லை. ஸ்கேனர் அழுத்தப்பட்ட மற்றும் மனச்சோர்வடைந்த மின்னழுத்தங்களைப் படிப்பதால் மிதி நன்றாக இருக்கிறது என்று எனக்குத் தெரியும். ஆனால் தூண்டுதல் அல்ல
கருத்துரைகள்:
உங்கள் MAF சென்சாரை சுத்தம் செய்யுங்கள், பரிமாற்றக் குறியீடுகளுடன் செயல்படும் மலிவான OBDii குறியீடு ரீடரில் முதலீடு செய்யுங்கள்! வழக்கமான OBDii ஸ்கேனர்களில் இவற்றைக் காண முடியாது!
நிறுவப்பட்ட அந்த புதிய பாகங்கள் உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான வெளியீட்டு செயல்முறையைக் கொண்டுள்ளன!
இந்த புதிய பாகங்கள் அனைத்தையும் வாங்குவதன் மூலம் உங்கள் பணத்தை வீணடிக்கிறீர்கள், ஒரு நல்ல OBdii ஸ்கேனரில் முதலீடு செய்து, பிரச்சினை இருக்கும் இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் சிக்கல்களைத் தீர்க்கவும். டிரான்ஸ்மிஷன், டிபிஎம்எஸ் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்ட ஸ்கேனருக்கு $ 200 ஒரு நல்ல வரம்பு! என் கார் தனம் போல் ஓடிக்கொண்டிருந்தது, நான் உடல் குறியீடுகளை அழித்தேன் மற்றும் ஏற்றம் ஒரு ஸ்டாலியன் போல புறப்பட்டது! சில விஷயங்கள் வழக்கமான ஸ்கேனர்களில் காண்பிக்கப்படாது.
அதைச் செய்யுங்கள், அரிதாகவே நீங்கள் தீர்க்க முடியாத ஒரு சிக்கலைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள், மேலும் வேகமான பாதையில் செல்லலாம்!
 | பிரதி: 1 |
என் 04 நிசான் முரானோ முடுக்கிவிடாது நான் முற்றத்தை வெளியே இழுத்துக்கொண்டிருந்தேன், அது நன்றாக இருந்தது நான் திடீரென்று ஒருவரிடம் பேசுவதை நிறுத்துகிறேன் திடீரென்று நான் ஏதோ ஒரு அசாதாரண வாசனையை எரிக்கிறேன், மணமாக எரிந்ததைப் போல வாசனை வீசுகிறேன், அதை செல்ல நான் இயக்கத்தில் வைத்தேன், அது வெறுமனே நகரும் நான் காப்புப் பிரதி எடுக்க முயற்சிக்கிறேன், அது என்னவென்றால், நான் ஒருபோதும் பரவலாக மோசமாகவோ அல்லது எதையோ மாற்றுவதற்கான அறிகுறிகள் இல்லை
கருத்துரைகள்:
எனக்கு இப்போது பதில்கள் தேவை
இது எனக்கு நேர்ந்தது, உங்கள் பற்றவைப்பு சுருள்கள் வீங்கியுள்ளனவா என்று பாருங்கள். பேட்டரி மற்றும் மின்மாற்றி சரிபார்க்கவும், நீங்கள் இதையெல்லாம் செய்யவில்லை என்றால், உங்கள் ECU தான் பிரச்சினை
உங்கள் பற்றவைப்பு சுருள்கள் மோசமாக இருந்தால், கார் முடுக்கிவிடாது
எனது 09 'முரானோவிலும் இதே பிரச்சினைகள் உள்ளன. இயக்ககத்திற்குச் செல்கிறது, ஆனால் புதுப்பிக்கிறது, ஆனால் நகரவில்லை. தலைகீழ் அதே. நீங்கள் எப்போதாவது பதில்களைக் கண்டுபிடித்தீர்களா? பரவும் முறை? இது அப்படி இல்லை என்று Pls சொல்லுங்கள் !!
எனது கடைசி கருத்தில் சேர்க்க விரும்புகிறேன் :. விரிசல் அடைந்த தலை சிக்கலை சரிசெய்ய நான் ஒரு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்தினேன். இந்த வேலைக்குப் பிறகு நீங்கள் பரிமாற்ற திரவத்தை மாற்ற வேண்டுமா அல்லது இது 1 வது சிக்கலுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லையா? Pls help..thnx
 | பிரதி: 1 |
2008 நிசான் ரோக்:
2011 முதல் எங்களிடம் கார் உள்ளது. டிரான்ஸ்மிஷன் திரும்ப அழைப்பால் மாற்றப்பட்டது.
அதே மந்தநிலை நிகழ்கிறது, காரை மீட்டமைக்க பேட்டரி கேபிளை கழற்றி விடுங்கள், இது ஒரு வாரம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது வேலை செய்யும். ஓரிரு கடைகளுக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டால், உள்ளூர் பொருளாதாரத்தைத் தொடர (நன்றி நிசான்), அவற்றில் ஒன்று எங்களுக்கு ஒரு புதிய பரிமாற்றம் தேவை என்றும் மற்றொன்று அது ஒரு தளர்வான கம்பி என்று கூறுகிறது.
நிசான் அல்டிமா, வெர்சா, ரோக் எரிபொருள் பிரச்சினைகள் மற்றும் பரிமாற்றம் இருப்பதாக அறியப்படுகிறது. ஆனால் இது எங்கள் வழக்கு அல்ல ...
டி.சி.எம் மறுபிரசுரம் செய்துள்ளோம். பின்னர் அதை மாற்ற மற்ற வியாபாரி (கள்) சொன்னார்கள் ...
இந்த புகார்கள் அனைத்தையும் எந்த தீர்வும் இல்லாமல் படித்த பிறகு.
சிக்கல்களை அறிந்து நாங்கள் நீண்ட தூரத்திற்கு காரை ஓட்டவில்லை, எனவே பரிமாற்ற திரவம் இந்த சிக்கலுக்கு போதுமான வெப்பத்தை பெறவில்லை. ['அமைப்பை' மீட்டமைக்க முடியும் என்பது எங்களுக்கு இன்னும் ஒரு வாரம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலத்தைத் தருகிறது.] ஆனால் இது நிசானுடனான மற்றொரு பிரச்சினை என்று தெரிகிறது.
எனவே பேட்டரி துண்டிக்கப்படுவதற்கான தீர்வா?
குறுகிய ஓட்டுநர் காலத்திலிருந்து அதிகமான 'ஆயுளை' பெற மக்கள் பேட்டரியைத் துண்டிக்கும் பல கதைகளைப் படித்திருக்கிறேன், ஆனால் யாரும் ஒரு தீர்வைக் கொண்டு வரவில்லை.
தீர்வு: [தயவுசெய்து எனது காப்பீட்டு முகவரிடம் சொல்லாதீர்கள்] முழு பாதுகாப்பு மற்றும் பின்னர் ... ஒரு கிளிஃப், ஓப்ஸ்!
நீங்கள் அமைந்துள்ள இடத்தில் நீங்கள் பாறைகளை வைத்திருப்பீர்கள் என்று நம்புகிறேன், இல்லையென்றால் நீங்கள் திருகப்படுகிறீர்கள், ஏனென்றால் கார்கள் அதை ஒரு நீண்ட பயணத்திற்கு உருவாக்காது!
கருத்துரைகள்:
தயவுசெய்து எனக்கு ஒரு நிசான் குவெஸ்ட் 2004 க்கு உதவுங்கள், நீங்கள் மிதிவண்டியைத் தள்ளும்போது கூட வேகத்தை நிறுத்துவதை நிறுத்த முடியாது, ஆனால் அதற்குப் பிறகு காசோலை இயந்திரம் வெளிச்சத்தில் உள்ளது தயவுசெய்து என்ன செய்வது என்று எனக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்
என்னிடம் 2014 நிசான் அல்டிமா உள்ளது, மேலும் எனது கார் வேகமடையாது. இதற்கு முன்பு எண்ணெய் மாறியிருந்தால்
இந்த பிரச்சினை என்ன என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடித்தீர்களா? எனக்கும் இதே பிரச்சினைதான்.
| | பிரதி: 1 |
நான் நைஜீரியாவில் நிசான் டைடா 07 ஐ ஓட்டுகிறேன். நான் எனது காரை மீண்டும் பூசுவதற்காக எடுத்துக்கொண்டேன், நான் அதை திரும்பப் பெற்றபின் அது சீராக முடுக்கிவிடாது, அது எப்போதாவது ஒரு ‘லிம்ப் பயன்முறையில்’ செல்லும். ஆட்டோ எலக்ட்ரிக்கல் தோழர்களிடமிருந்து ஒரு தீர்வு இல்லாமல் ஒரு நாள் கழித்து, அதை இயல்பாக்குவேன் என்று யார் சொல்கிறார்கள், இந்த மேடையில் நான் சிக்கல்களையும் தீர்வையும் படிக்க வேண்டியிருந்தது, நான் மணிநேரங்களுக்கு மேல் படித்தேன், அது மதிப்புக்குரியது. பல பரிந்துரைகளுக்கு இடையில், தளர்வான பேட்டரி தலையை சமநிலைப்படுத்துவதும் இறுக்குவதும் அதைத் தீர்த்தது. காரை சிறப்பாக செயல்பட நிலையான மின்னோட்ட ஓட்டம் தேவை என்பதை நான் உணர்ந்தேன். உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருந்தால், அவசரமாக பாகங்களை மாற்ற வேண்டாம், முதலில் தளர்வான கம்பிகளை சரிபார்க்கவும்.
 | பிரதி: 1 |
என்னிடம் 2004 நிசான் முரானோ மற்றும் அதன் வீசுதல் குறியீடுகள் p1148 p1168 p1031 மற்றும் p1051 உள்ளன. இப்போது என் பிரச்சினை என்னவென்றால், நான் காரை பூங்காவில் இயக்கும்போது, நான் எவ்வளவு நேரம் வேண்டுமானாலும் அதை புதுப்பிக்க முடியும், ஆனால் நான் அதை கியரில் வைத்தேன், நான் த்ரோட்டில் பதிலை இழக்கிறேன். நான் பயன்பாட்டை மாற்றியுள்ளேன், அது இன்னும் அதே காரியத்தைச் செய்கிறது. அதன் ஒரே போக்குவரத்து மற்றும் இங்கே வாங்குவதன் மூலம் நான் அதைப் பெற்றேன், அவர்கள் என்னுடன் வேலை செய்ய தயாராக இல்லை. நான் இங்கே பார்த்திருக்கிறேன், சிலருக்கு இதுபோன்ற வெளியீடுகள் உள்ளன, அவை எதுவும் தீர்க்கப்படவில்லை.
கருத்துரைகள்:
இதைப் பார்த்தேன், அது இன்னும் இங்கே இருப்பதால் நான் சேர்க்க விரும்புகிறேன். எனக்கும் இதே பிரச்சினைதான். O2 சென்சார் மாற்றப் போகிறது. டிரான்னி வைக்கும் போது நான் கம்பி கிழித்தேன். சிறிது நேரம் ஓடியது இப்போது பின்னடைவு. சண்டை நெகிழ்வு தட்டு போல் தெரிகிறது. ஆனால் ஓ 2 சென்சார் காரணமாக நேரம் முடக்கப்பட்டுள்ளது என்று எனக்குத் தெரியும்.
இதைப் பார்த்தேன், அது இன்னும் இங்கே இருப்பதால் நான் சேர்க்க விரும்புகிறேன். எனக்கும் இதே பிரச்சினைதான். O2 சென்சார் மாற்றப் போகிறது. டிரான்னி வைக்கும் போது நான் கம்பி கிழித்தேன். சிறிது நேரம் ஓடியது இப்போது பின்னடைவு. சண்டை நெகிழ்வு தட்டு போல் தெரிகிறது. ஆனால் ஓ 2 சென்சார் காரணமாக நேரம் முடக்கப்பட்டுள்ளது என்று எனக்குத் தெரியும். நான் 02 இன்பினிட்டி கியூஎக்ஸ் 4 ஐ இயக்குகிறேன். டிரான்ஸ் இடமாற்றம்.
கிராக் செய்யப்பட்ட ஐபோன் 5 சி திரையை எவ்வாறு சரிசெய்வது
| | பிரதி: 1 |
நான் நிசான் மிரானோவை சரிசெய்தேன், அதன் பிரச்சினை ஈ.சி.எம். இது நிறைய சிக்கல் படப்பிடிப்புக்குப் பிறகு. கார் வேகமடைந்து பின்னர் சில விநாடிகள் மந்தமாகி சாதாரணமாக முடுக்கிவிடும். இறந்த நிறுத்தத்திலிருந்து மட்டுமே. ECM மோசமாக இருந்தது. இப்போது அது அதிகாரத்தின் முழுமையானது மற்றும் நன்றாக இயங்குகிறது.
இன்று நான் கையாளும் பிரச்சினை 2008 நிசான் வெர்சா 1.8 எல் ஆகும், இது இயக்கி அல்லது தலைகீழ் ஈடுபடும் வரை நல்ல சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. பூங்கா மற்றும் நடுநிலை இது புதுப்பிக்க முடியும், ஆனால் இயக்கி அல்லது தலைகீழாக RPM கள் 1000 ஐத் தாண்டுகின்றன, மேலும் அது நகர விரும்பவில்லை.
பிரேக் விளக்குகள் வேலை செய்கின்றன. மோசமான உருகிகள் இல்லை. புதிய பேட்டரி. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு சுத்தம்.
நான் ஸ்டம்பிங்
கருத்துரைகள்:
இதை சரிசெய்ய ஏதாவது அதிர்ஷ்டம் உள்ளதா? எனக்கும் இதே பிரச்சினைதான்
இது லிம்ப் பயன்முறையில் உள்ளது, அந்த குறிப்பிட்ட குறியீடுகளைக் காண “டிரான்ஸ்மிஷன் OBDii குறியீடு ரீடர்” அவசியம் மற்றும் என்ன நடக்கிறது என்பது பற்றி எந்த யோசனையும் இல்லை! வழக்கமான குறியீடு வாசகர்கள் இந்த புதிய மாடல் கார்களுடன் அதை வெட்ட வேண்டாம்.
பிரதி: 581
வெளியிடப்பட்டது: 06/03/2019
O2 சென்சார்கள், கேம் சென்சார்கள் போன்றவற்றை மாற்றும் நீங்கள் பொதுவாக பணத்தையும் நேரத்தையும் வீணடிக்கிறீர்கள். உங்கள் குறியீடுகளை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், அதுவும் உண்மையான சிக்கலுக்கான ஒரு குறிகாட்டியாக மட்டுமே இருக்கலாம்: பல குறியீடுகள் காண்பிக்கப்படுமானால் மோசமான சென்சார் ஒரு கம்பி அல்லது மோசமான நிலமாக இருக்கலாம், பொதுவாக மோசமான மின்மாற்றி, ஈசிஎம் அல்லது எங்காவது ஒரு மோசமான கம்பி ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. சென்சார்கள் OHM வரம்பைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றை எளிதாக சோதிக்க முடியும்! ஒருவருக்கு $ 80 செலுத்துவதை விட மலிவான ELM குறியீடு ரீடர் ஈபே பெறுவது நல்லது. ஒவ்வொரு காரும் இதை கட்டியெழுப்ப வேண்டும், என் கருத்து!
என்ன குறியீடுகள் காண்பிக்கப்படுகின்றன என்பதை அறியாமலும், அந்த அமைப்பில் வெற்றிடக் கசிவைத் தேடுவதோ அல்லது உண்மையான மோசமாக இயங்கும்போது MAF சென்சார்களை சுத்தம் செய்வதோ இல்லாமல், நீங்கள் மயக்கமடைந்து உடைந்து விடுவீர்கள்.
நான் ஒரு நல்ல OBDii குறியீடு ரீடரில் முதலீடு செய்வேன், இது ஏபிஎஸ், எஸ்ஆர்எஸ் (இப்போது டிபிஎம்எஸ்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இந்த சிக்கல்கள் கார்களை லிம்ப் பயன்முறையில் வைக்கும். பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் (விசைகளில் டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் சில்லுகள்) ஒரு தனி சிக்கல் மற்றும் 'ஈ.சி.எம் துண்டிக்கப்பட்ட' குறியீடுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும், எனவே சில சிக்கல்களுக்கு எஸ்.பி.பி வி 48 போன்ற விலையுயர்ந்த சோதனையாளர்கள் தேவைப்படலாம் (வி 33 பழையது மற்றும் 2010 மாதிரிகள் வரை மட்டுமே நல்லது…) இந்த கருவி பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் கார்களைத் தொடங்குவதைத் தடுக்கும்போது விலைமதிப்பற்றவை, மேலும் சிலவற்றைத் திருப்புவதைத் தடுக்கின்றன! எரிபொருள் பம்ப் அல்லது க்ராங்க் சென்சார், ஈ.சி.எம் (உடலுக்கு எதிராக தேய்த்தல் (குறிப்பாக டாட்ஜ் மினிவேன்கள் போன்றவை) கம்பி இருக்கக்கூடும் ...) கூகிள் உங்கள் பிரச்சினை, உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனம் மற்றும் உள்ளார்ந்த சிக்கல்களைப் பற்றி நிறையப் படியுங்கள் உங்களுடையது.
ஒரு ஐபோன் 4 இலிருந்து பேட்டரியை வெளியே எடுப்பது எப்படி
செய்ய வேண்டிய பொதுவான விஷயங்கள் முதலில் மலிவான, MAF சென்சார் சுத்தம், MAP சென்சார் (MAP சென்சார் காரைத் தொடங்குவதைத் தடுக்கும். வெறுமனே அதை அவிழ்த்து விடுங்கள் கார் கரடுமுரடாக இயங்கும், ஆனால் அது தொடங்கும்!) க்ராங்க் சென்சார் காரைத் தொடங்குவதையோ அல்லது இடைவிடாமல் மூடுவதையோ தடுக்கும், எரிபொருள் அழுத்த சிக்கல்களைப் போலவே, குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் காரை லிம்ப் பயன்முறையிலும், மின்மாற்றி சிக்கல்களிலும் அல்லது மோசமான பேட்டரி இணைப்பு அல்லது தரையில் கம்பி இயந்திரம் அல்லது உடலுக்கு வைக்கும். எதிர்மறை பேட்டரி இடுகையிலிருந்து இயந்திரம் மற்றும் உடலுக்கு ஒரு கம்பியை இயக்குவது எளிமையான தீர்வாகும்! எரிபொருள் தொட்டி / பம்பிற்கான சேணம் போன்ற உறுப்புகளுக்கு வெளிப்படும் கம்பிகள் மோசமடைந்து, சில சமயங்களில் அது ஒரு குரோமெட் அல்லது எரிபொருள் தொட்டியின் மேல் உள்ள சேணம் வழியாக உடலுக்குள் செல்லும் இடத்தில் (சிலருக்கு பின்புற இருக்கையின் கீழ் அணுகல் துறைமுகம் உள்ளது) A (நெளி) பேட்டரியில் மோசமான இணைப்பு 80% மின்சக்தி இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது! ஸ்டார்ட்டருடன் இணைக்கும் இரண்டு கம்பிகள் உள்ளன, உண்மையில் சோலனாய்டு, பெரிய கம்பி என்பது ஸ்டார்ட்டரைத் திருப்புவதைச் செயல்படுத்துவதாகும், ஆனால் சிறிய கம்பிக்கு சோலனாய்டைச் செயல்படுத்த சக்தி தேவைப்படுகிறது, இது ஒரு வட்டு வழியாக மின்சாரம் பாய அனுமதிக்கிறது, இது பெரிய கேபிளில் பேட்டரியிலிருந்து சடைக்கு தள்ளப்படுகிறது ஸ்டார்ட்டருக்கு கம்பி. சிறிய கம்பியின் இடுகையின் முடிவில் ஒரு சிறிய கம்பியை இணைப்பது எளிது மற்றும் நேர்மறை பேட்டரிக்கு மறு முனையைத் தொடவும் கையேடு வாகனங்கள் குறித்து கவனமாக இருப்பது உங்களை ஓடாது.
கார் திரும்பவில்லை என்றால், ஸ்டார்டர் ரிலேவைக் கண்டுபிடித்து, அதை வெளியே இழுத்து இணைப்பைக் கட்டுப்படுத்தினால், கார் திரும்ப வேண்டும் அல்லது ஸ்டார்டர் மோசமாக இருக்க வேண்டும் அல்லது அதற்கான இணைப்புகள் அல்லது சோலனாய்டு மற்றும் ஸ்டார்ட்டருக்கு இடையில் இருந்தால்! காரை நடுநிலையாக வைத்து, ஃப்ளைவீலில் இருந்து ஒரு ஸ்டார்டர் பென்சாய்டை விடுவிக்க, ஒரு எரிபொருள் பம்பை விடுவிக்க 2x4 உடன் ஒரு எரிவாயு தொட்டியில் பவுண்டு- எரிபொருள் பம்பை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க டாட்ஜ் அரை தொட்டி வாயுவை பரிந்துரைக்கிறது! ஊமை!
சில பிராண்டுகள் உள்ளார்ந்த விஷயங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சி.வி.டி, வானோஸ், வி.வி.டி போன்ற புதிய தொழில்நுட்பத்துடன், கூடுதல் தோல்விகளைக் கருத்தில் கொள்ளும்.
நம்பகமான கார் ஒரு வி 6 பிக் அலூர் அல்லது டொயோட்டா டொயோட்டா டொயோட்டாவைப் பெற வேண்டும்!
சுருக்கமாக: சி.வி.டி திரவம் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும், குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டக்கூடாது, எனவே சக்கரங்களின் வழுக்கும் ஏற்படலாம் (அதிர்வு மற்றும் வெப்பம் எந்தவொரு பரிமாற்றத்தையும் கொலையாளிகள்) நிசான் சி.வி.டி குறிப்பாக அதிக தோல்வி விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் ஒரு பெயரைப் பெறும் ஒரு நிறுவனம் மோசமாக தோல்வியடைந்தது இந்த பயன்பாடு.
குறியீடுகளை சோதிக்காமல் பகுதிகளை மாற்ற வேண்டாம்.
டீலர் பழுதுபார்க்கும் விலைகள் பைத்தியம் மற்றும் உத்தரவாதங்கள் காலாவதியானால் கிஜிஜி அல்லது கிரெய்கின் பட்டியல் இயக்கவியல் சிறந்த தேர்வுகளை வழங்குகின்றன. சில நேரங்களில் ஒரு நிபுணரால் சிக்கலைத் தீர்க்க மணிநேரத்திற்கு $ 40 செலுத்துவது மதிப்பு! நான் பல விற்பனையாளர்களை நம்பவில்லை, ஆனால் அது நான் தான்! (கொல்லைப்புற மெக்கானிக்காக 30 ஆண்டுகள் ஆஃப் & ஆன்!)
இது சிலருக்கு உதவும் என்று நம்புகிறேன், ஆனால் உங்கள் பிரச்சினைகளுக்கு புதிய கேள்விகளை உருவாக்கக்கூடும்.
கருத்துரைகள்:
மேலே புதுப்பிக்கவும்: வழக்கமான குறியீடுகளை இந்த சிக்கல்களைக் காண்பிக்காததால் பரிமாற்றக் குறியீடுகளைத் தீர்க்க உங்களுக்கு ஒரு OBDii குறியீடு ரீடர் தேவை!
 | பிரதி: 1 |
08 நிசான் அல்டிமா… நான் என் காரைத் தொடங்கினேன், அதே நேரத்தில் என் கீழ் லோயர் டிரான்ஸ் குளிரான குழாய் கட்டப்படாதது மற்றும் பரிமாற்ற திரவத்தின் பெரும்பகுதி கசிந்தது. இப்போது கார் 8 டிரான்ஸ்மிஷன் டிடிசியைப் படித்து வருகிறது, மேலும் பார்க் மற்றும் ரிவர்ஸில் கார் முடுக்கி விடுகிறது, ஆனால் டிரைவில் முடுக்கிவிடாது. எனது டிரான்ஸ் லிம்ப் பயன்முறையில் உள்ளதா ???…
கருத்துரைகள்:
நான் இதுவரை இங்கு பதிலளிக்கவில்லையா?
அந்த குறியீடுகளை மீட்டமைக்க சரியான OBDii குறியீடு ரீடர் உங்களிடம் இருக்க வேண்டும். உங்கள் அடிப்படை குறியீடு ரீடர் இயங்காது, சரியான கருவி இல்லாமல் என்ன குறியீடுகள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் காணமாட்டீர்கள்.
ஏபிஎஸ் & எஸ்ஆர்எஸ் வாசிப்பு / தீர்வு செயல்பாடுகளுடன் ஒன்றை பரிந்துரைக்கிறேன்.
நீங்கள் இன்னும் கணினியில் காற்றைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் ஒரு வெளியீட்டு செயல்முறை அவசியமான ஆல்டோவாக இருக்கலாம், அது ஒரு யூகமாகும். உங்கள் வாகனம் குறியீடுகளை வீசினால், அது காரை லிம்ப் பயன்முறையில் வைக்கும். இது 1960 அல்ல, நீங்கள் தவறான வகை பரிமாற்ற திரவங்களைப் பயன்படுத்தினால் சிக்கல்கள் மற்றும் சாத்தியமான சேதங்களை ஏற்படுத்தும்.
 | பிரதி: 1 |
என்னிடம் 09 ’முரானோ உள்ளது, அது டிரைவ் அல்லது ரிவர்ஸில் போட்ட பிறகு போகாது. புதுப்பிக்கிறது, ஆனால் நகர வேண்டாம். இந்த முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை தலையில் சிக்கல் ஏற்பட்டுள்ளதால் (படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி) எனக்கு இந்த சிக்கல் இல்லை என்பதை சுட்டிக்காட்ட விரும்புகிறேன். இந்த 2 சிக்கல்களும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது இந்த முடுக்கம் சிக்கல் தனித்தனியாக இருப்பதாக நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா? 'சீலண்ட் வேலை' க்குப் பிறகு எனது பரிமாற்ற திரவம் மாற்றப்பட வேண்டுமா? நாங்கள் பார்த்ததிலிருந்து எண்ணெய் கூட பால். ஏதாவது பரிந்துரைகள் தயவுசெய்து ??
| | பிரதி: 1 |
என்ஜின் ஆயில் பால்?
கலவையான டிரான்ஸ்மிஷன் கூலர் / ரேடியேட்டர் இருக்கலாம் என்பதால் அது குளிரூட்டியுடன் கலக்காவிட்டால் அது பரிமாற்றத்தை பாதிக்காது. 3 அமைப்புகள் அந்த விஷயத்தில் ஒன்றிணைக்க வேண்டும் என்பதால் மிகவும் சாத்தியமில்லை.
இது பழுதுபார்க்கும் போது இணைக்கப்படாத இணைப்பின் எளிய பிரச்சினை, ஒரு வளைந்த முள், குறியீடுகளை லிம்ப் பயன்முறையில் வைத்திருத்தல் மற்றும் நீங்கள் அவற்றை அழிக்க வேண்டும், மேலும் பரிமாற்ற திரவ அளவுகளையும் சரிபார்க்கவும்.
பழுதுபார்ப்பு அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸின் போது சேனலை மீண்டும் இணைக்கும் போது ஒரு இணைப்பான் ஒரு வளைவைக் குறைக்கும் போது ஒரு இணைப்பான் முள் வளைந்திருக்கும்.
*****. எளிய OBDii ஸ்கேனர் மூலம் OBDii டிரான்ஸ்மிஷன் குறியீடுகளை அழிக்க முடியாது!
எஸ்ஆர்எஸ் & ஏபிஎஸ் & டிரான்ஸ்மிஷன்களுக்கு உங்களுக்கு சிறந்த ஒன்று தேவைப்படும்!
உங்களுக்கு ஒரு தூண்டுதல் வெளியீட்டு செயல்முறை அல்லது விருப்பங்கள் தேவைப்படலாம். ஒரு தீவிரமான சிக்கலை நான் சந்தேகிக்கவில்லை, குறைந்தபட்சம் பரிமாற்றத்துடன் அல்ல. தலை கேஸ்கட் பிரச்சினை மற்றும் பிழைத்திருத்தம் மிகவும் கடுமையான பிரச்சினை என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன், மேலும் குளிரூட்டல் துப்பாக்கி சூடு அறைக்குள் நுழைந்தால் தவறான எண்ணம் காரணமாக ஈ.சி.எம் அதை லிம்ப் பயன்முறையில் வைக்கக்கூடும். உங்களுக்கு ஒரு சிறந்த பிழைத்திருத்தம் தேவைப்படலாம், ஆனால் அந்த பொருள் இரண்டு வருடங்கள் நீடிக்கும் என்று யாருக்குத் தெரியும்…
தயவுசெய்து கருத்துத் தெரிவிக்கவும்!
 | பிரதி: 1 |
நீங்கள் ஸ்டீயரிங் சுழற்ற வேண்டியிருக்கும் போது உங்கள் கார் பூட்டுப் பயன்முறையில் இருந்தபோது யாராவது எனக்கு உதவ முடியுமா, ஏனென்றால் எனது காரை இயக்கத்தில் வைத்தபோது எனக்கு இந்த சிக்கல் இல்லை, அது தலைகீழாக உயர்ந்தது, மேலும் இது பி போல காட்டப்படாது நான் என்ன செய்வது என்று யாராவது எனக்கு உதவ முடியுமா?
கருத்துரைகள்:
என்னிடம் 2010 நிசான் அல்டிமா எஸ் 2.5 தானியங்கி உள்ளது, நான் எனது டிரான்ஸ்மிஷன் வால்வு உடலை மாற்றிவிட்டு அதை ஓட்டிச் சென்றேன், என் கார் நன்றாக ஓடிக்கொண்டிருந்தது, வீட்டிற்கு திரும்பி வந்து அதை வெட்டி, பின்னர் அதை வெட்டி டிரைவில் வைத்து வாயுவைத் தள்ளும் ஆனால் அது முடியாது எந்த கியர் டிரைவையும் தலைகீழாக நகர்த்தவும் அது என்ன
 | பிரதி: 1 |
என் விஷயத்தில், ஒரு ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியனை சரிபார்க்கச் சொன்னேன், அது எரிவாயு பட்டாம்பூச்சி சென்சார் பிரச்சினை. அவர் அதை சரிசெய்யும்போது நான் அங்கு இல்லை, ஆனால் எனது கார் இப்போது நன்றாக வேகமடைகிறது.
மேரி
