1994-1997 ஹோண்டா அக்கார்டு
பிரதி: 1
இடுகையிடப்பட்டது: 05/24/2018
இது ஏன் தற்காலிக கேஜ் நகர்கிறது .. அது குளிரில் இருக்கும்
1 பதில்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 316.1 கி |
வணக்கம்,
உங்கள் வாகனத்திற்கான இரண்டு வெப்பநிலை அனுப்பும் அலகுகளின் (அல்லது சென்சார்கள்) இருப்பிடத்தைக் காட்டும் படம் இங்கே.
இடதுபுறத்தில் உள்ள ஒருவர், ஒற்றை கம்பி கருப்பு இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டுள்ள இடத்தில் அனுப்பும் அலகு டாஷ்போர்டுக்கு பாதை .
சாம்பல் இணைப்பியுடன் வலதுபுறத்தில் இருப்பது (மற்றும் விரல்களால் பிடிக்கப்பட்டிருக்கும்) ECU வெப்பநிலை சென்சார் ஆகும்.
(சிறந்த பார்வைக்கு பெரிதாக்க படத்தில் கிளிக் செய்க)
அனுப்பும் அலகு சோதிக்க, ஒற்றை கம்பி கருப்பு இணைப்பியைத் துண்டித்து, டி.எம்.எம் (டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் - ஓம்மீட்டர் செயல்பாடு) ஐப் பயன்படுத்தி அனுப்பும் அலகு முனையத்திற்கும் பூமிக்கும் இடையிலான எதிர்ப்பை அளவிடலாம் (அல்லது தரை - இயந்திரத் தொகுதி மண் அள்ளப்படும்). ஒரு குளிர் இயந்திரத்துடன் எதிர்ப்பு சுமார் 140 ஓம்ஸ் இருக்க வேண்டும். ஒரு சூடான இயந்திரத்துடன் இது 30-50 ஓம் அளவிட வேண்டும்.
ஏன் என் டேப்லெட் சார்ஜ் செய்யவில்லை
அது தோராயமாக படித்தால். 140 ஓம் (அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது) இயந்திரம் குளிர்ச்சியாகவும் சூடாகவும் இருக்கும்போது சென்சார் பழுதடைந்து அதை மாற்ற வேண்டும்.
இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது சென்சார் 30-50 ஓம்ஸைப் படித்தால், மீண்டும் பாதைக்கு வயரிங் செய்வதிலோ அல்லது அளவிலேயே சிக்கல் இருக்கலாம்.
பாதுகாப்பு விழிப்புடன் இருங்கள்
இயந்திரத்தை முடக்கியுள்ளதையும், நீங்கள் சென்சாரை சோதிக்கும்போது வாகனத்தின் பற்றவைப்பு விசை உங்கள் பாக்கெட்டில் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது எஞ்சின் தொகுதியில் உங்களை எரிக்க வேண்டாம்
கருத்துரைகள்:
இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது 30-50 ஓம் படிக்க வேண்டும் என்று சொன்னீர்களா? பின்னர் நீங்கள் சொன்னீர்கள், இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது சென்சார் 30-50 ஐப் படித்தால் வயரிங் சிக்கல் இருக்கலாம்… நான் குழப்பமடைகிறேன். நீங்கள் இரண்டு வெவ்வேறு விஷயங்களைப் பற்றி பேசுகிறீர்களா?
வணக்கம்,
நான் சொன்னது என்னவென்றால், சென்சார் ஈயைத் துண்டித்து, சென்சார் எஞ்சின் தொகுதியில் இருக்கும்போது அளவிட வேண்டும்.
இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது அது 30-50 ஓம் படிக்கிறது என்றால் (பாதுகாப்பு விழிப்புடன் இருங்கள் மோட்டார் அணைக்க) அது சரி, ஆனால் மீட்டர் இன்னும் முழு அளவை பதிவுசெய்கிறதென்றால் மீட்டரை நோக்கி மீண்டும் ஒரு சிக்கல் உள்ளது.
ஜெயெஃப் உங்கள் இன்னும் புரியவில்லை, 30-50 ஓம்ஸ் சாதாரண w / சூடான இயந்திரம், முழு அளவு, பூஜ்ஜியம் = குறுகிய, முடிவிலி = திறந்த சுற்று, எந்த திசையில் பதிவு செய்வதன் மூலம் நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள்?
ஹாய் @amida
எனது கருத்தை இப்போது மாற்ற முடியாது, ஏனெனில் இது மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே திருத்தப்பட்டது, ஆனால் நான் குறிப்பிடும் மீட்டர் காரின் வெப்பநிலை அளவீடு ஆகும்.
எஞ்சினில் உள்ள குளிரூட்டும் தற்காலிக சென்சாரிலிருந்து ஈயத்தை நீங்கள் துண்டித்துவிட்டு, ஒரு சூடான இயந்திரத்தில் சென்சாரின் இணைப்பு புள்ளிக்கும் பூமிக்கும் இடையிலான எதிர்ப்பை அளவிட ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தினால், அது 30-50 ஓம்ஸைப் படிக்க வேண்டும். ஒரு குளிர் இயந்திரத்தில் அது ~ 140 ஓம்ஸ் படிக்கும்.
இந்த அளவீடுகள் எதுவும் இல்லையென்றால் சென்சார் தவறாக இருக்கலாம்
நீங்கள் குளிரூட்டும் தற்காலிக சென்சாரை தனிமையில் அளவிட்டிருந்தால் (அதாவது ஈயம் துண்டிக்கப்பட்டது) மற்றும் அது இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது 30-50 ஓம் அல்லது குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது 140 ஓம்ஸ் அளவிடும் மற்றும் காரின் தற்காலிக பாதை இன்னும் மீண்டும் இணைக்கப்பட்ட சென்சார் ஈயுடன் பதிவு செய்யப்படவில்லை. சென்சாரில் அல்ல, அளவை நோக்கி ஒரு சிக்கல். இது வயரிங், சேணம் இணைப்புகள், கருவி பேனல் பிசிபி அல்லது மீட்டராக இருக்கலாம்
நீங்கள் சென்சாரிலிருந்து ஈயத்தைத் துண்டித்துவிட்டால், காரின் தற்காலிக பாதை இன்னும் சூடான அல்லது குளிர்ந்த எஞ்சினுடன் சூடான (அல்லது முழு அளவிலான விலகலை) பதிவுசெய்தால், அளவை நோக்கி மீண்டும் ஒரு சிக்கல் உள்ளது, அது சென்சார் அல்ல.
முழு அளவிலான விலகல் என்பது பாதை ஊசி (அல்லது சுட்டிக்காட்டி) பூஜ்ஜியத்திலிருந்து முடிந்தவரை நகரும், அதாவது அளவு முழுவதும் அதிகபட்ச இயக்கம்
கழிப்பறை கிண்ணம் தண்ணீரைப் பிடிக்கவில்லை
இதை விளக்க நேரம் ஒதுக்கியதற்கு நன்றி ஜெயெஃப். தற்காலிக வாசிப்பு இல்லாத 2000 உல்லாசப் பயணம் மற்றும் ஒரு OX2 மற்றும் HTR பிழைக் குறியீட்டை நிறைவேற்றவில்லை என்றாலும், கொள்கைகளின் மதிப்புகள் மற்றும் விளக்கத்திலிருந்து நான் இன்னும் பயனடைந்தேன். எனது சென்சார் மதிப்பை உருவகப்படுத்த 50 ஓம் ரெசிஸ்டரைப் பயன்படுத்தினால், என் கேஜ் சாதாரண வரம்பைப் படித்தால், எனது வயரிங் நன்றாக இருக்கிறது என்று நான் கருதலாம், உண்மையில் நான் ஒரு மோசமான சென்சாரைப் பார்க்கிறேன்.
ஜோன் புளோரஸ்
