2001-2007 டாட்ஜ் கேரவன்
பிரதி: 73
வெளியிடப்பட்டது: 10/24/2011
2002 டாட்ஜ் க்ராவன் அதிக வேகத்தில் ஓடுவதை விட்டுவிட்டார். அனைத்து கருவி விளக்குகளும் இயங்குகின்றன. சேவை இயந்திர ஒளி இல்லை. நீங்கள் விசையைத் திருப்பும்போது, கருவி விளக்குகள் வெளியேறி, உருகி பெட்டியில் ஒரு மங்கலான கிளிக் உள்ளது. பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்டு டெர்மினல்கள் சுத்தமாக உள்ளன. உருகி பெட்டியில் வயரிங் மற்றும் கணினி சரிபார்க்கப்பட்டது. ஃபியூஸ்பாக்ஸ் மற்றும் கணினி வேலை செய்யும் இடங்களுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளன. ஏதாவது யோசனை?
கருத்துரைகள்:
இந்த பிழை காரணமாக உருகி பெட்டியையும் கணினியையும் மாற்றினீர்களா?
நான் ஒரு டாட்ஜ் கேரவன் மற்றும் கிறைஸ்லர் சிரஸ் வைத்திருக்கிறேன் ... இந்த வாகனங்களில் எனக்கு இருந்த இரண்டு சிக்கல்களும் ஒரே பிரச்சினைகள். பரிமாற்றங்கள் மற்றும் உமிழ்வுகள். முதலில் அவற்றைப் பார்ப்பதே சிறந்த பந்தயம். நான் மீண்டும் ஒருபோதும் பிராண்டை வாங்க மாட்டேன். ஓ ... நான் கிறைஸ்லர் மற்றும் டாட்ஜ் என்ற பிராண்டையும் ஒரு விநியோக சேவைக்காக ஓட்டினேன், அவருடைய வாகனங்கள் மாநிலம் முழுவதும் உடைந்து கொண்டே இருந்தன. செவ்ரோலெட் அல்லது ஃபோர்டை முயற்சிக்கவும்.
நான் தலையிட விரும்புகிறேன், அது சரி என்றால்? முதலில், கணினி எங்கே இருந்தது? முன் பம்பர் அட்டையின் பின்னால் அல்லது ரேடியேட்டர் ஆதரவுக்கு நெருக்கமான பேட்டை கீழ்? ஸ்டார்டர் ரிலே ஒரு / சி அமுக்கி ரிலே மூலம் மாற்றப்படலாம். நீங்கள் அதை முயற்சித்தீர்களா? கிளிக் asd ரிலே அல்லது ஸ்டார்டர் ரிலே ஆக இருக்கலாம். அவர்கள் இருவரும் இயங்க சரியாக வேலை செய்ய வேண்டும், ஆனால் ஸ்டார்டர் ரிலே அதை இயக்க வேலை செய்ய வேண்டும். அதை சரிபார்க்கவும். அவை பெயரிடப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு எளிதான சோதனையாக இருக்க வேண்டும்.
நான் சேர்க்க விரும்புகிறேன், ஆனால் இது அனைவருக்கும் உதவுமா என்று உறுதியாக தெரியவில்லை. துவங்காத கேரவன் வேலை எனக்கு கிடைத்தது, பாதுகாப்பு அமைப்பு பிரச்சினை என்று தோன்றியது. யூடியூப்பில் ஒரு வீடியோவைக் கண்டேன், அங்கு சேனலில் உள்ள கம்பிகள் ஒன்றாக உருகும். அவை ஒன்றாக உருகவில்லை, ஆனால் தொடங்குகின்றன, நான் அவற்றைத் தவிர்த்தேன். கம்பிகள் இருக்கும் இடத்தில். நீங்கள் பற்றவைப்பு சுருளின் பின்னால் பார்த்தால். நீங்கள் கம்பி சேனலைப் பின்தொடரலாம், மேலும் வெல்க்ரோ கவர் டேப் அல்ல என்று தோன்றும் கம்பி அட்டையை நீங்கள் காண்பீர்கள். நான் வெல்க்ரோ அட்டையை இழுத்து, கம்பிகளைத் தவிர்த்துவிட்டு, காரைத் தொடங்கினேன், கம்பிகள் மீண்டும் தொடர்பு கொள்ளாது என்பதை உறுதிப்படுத்த தனித்தனியாக டேப்பைத் தட்ட வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். இது உதவும் என்று நான் நம்புகிறேன். வியாபாரி கட்டணம் வசூலிக்க விரும்புகிறார், இதை ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்க முடியாது. இந்த பிரச்சினை என்ன என்பதை அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்லாவிட்டால் உங்கள் பணத்தை வீணாக்காதீர்கள். இந்த கம்பிகள் ஒன்றாக உருகுவதைப் பற்றி அவர்களிடம் ஏன் புல்லட்டின் இல்லை என்பது எனக்கு அப்பாற்பட்டது. அவர்கள் இந்த சிக்கலை நினைவுபடுத்த வேண்டும் மற்றும் அட்டையை மாற்ற வேண்டும் அல்லது வேறு வழியில் டேப் செய்ய வேண்டும்
இந்த இடுகையை மறந்துவிட்டேன் மன்னிக்கவும் நான் விரைவில் புதுப்பிக்கவில்லை. சிக்கல் பேட்டரி தட்டில் ஒரு மோசமான கம்பி இருந்தது. மற்றொரு கடைக்கு கம்பியைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு சிறிது நேரம் எடுத்துக் கொண்டார், பின்னர் உரிமையாளர் என்னிடம் சொன்னதிலிருந்து இணைப்புகளை சரிசெய்ய 5 ரூபாய்க்கு குறைவாக எடுத்துக் கொண்டார். நான் இதை மேலும் விசாரிக்க விரும்புகிறேன், ஆனால் அந்த பெண்மணி இப்போது அதை ஓட்டுகிறார். வயரிங் சிக்கல்களுக்காக இந்த மினிவேன்களில் சில நினைவுகூரல்கள் இருந்ததாக தெரிகிறது. எனவே உங்களுடையது திரும்ப அழைக்கப்பட்டதா என்பதை அறிய டீலர்களை அழைக்கவும்.
10 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 670.5 கி |
கருவி விளக்குகள் வெளியேறி, உருகி பெட்டியில் ஒரு கிளிக் செய்தால் அது ஒரு ரிலே அல்லது ஸ்டார்டர் பிரச்சினை என்று நம்புவதற்கு வழிவகுக்கும்.
ஸ்டார்டர் ரிலே சோதனையைச் செய்கிறது.
(3) அரிப்பு, தளர்வான இணைப்புகள் அல்லது தவறான வயரிங் ஆகியவற்றிற்கான ஸ்டார்டர் / ஸ்டார்டர் சோலனாய்டின் காட்சி ஆய்வு செய்யுங்கள்.
(4) மின் விநியோக மையத்திலிருந்து (பி.டி.சி) ஸ்டார்டர் ரிலேவைக் கண்டுபிடித்து அகற்றவும். ரிலே அடையாளம் மற்றும் இருப்பிடத்திற்கு பி.டி.சி லேபிளைப் பார்க்கவும்.
(5) ரிமோட் ஸ்டார்டர் சுவிட்ச் அல்லது ஜம்பர் கம்பியை ரிமோட் பேட்டரி பாசிட்டிவ் போஸ்ட் மற்றும் ஸ்டார்டர் ரிலே இணைப்பியின் முனையம் 87 க்கு இடையில் இணைக்கவும்.
(அ) இயந்திரம் சிதைந்தால், ஸ்டார்டர் / ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு நல்லது. ஸ்டார்டர் ரிலே டெஸ்டுக்குச் செல்லவும்.
(ஆ) என்ஜின் சத்தம் அல்லது சோலனாய்டு உரையாடல்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றால், வயரிங் மற்றும் இணைப்பிகளை ஸ்டார்டர் ரிலே முதல் ஸ்டார்டர் சோலெனாய்டு வரை மற்றும் பேட்டரி பாசிட்டிவ் டெர்மினலில் இருந்து ஸ்டார்டர் போஸ்ட் வரை தளர்வான அல்லது நெளிந்த இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும்.
குறிப்பாக ஸ்டார்டர் டெர்மினல்களில்.
(இ) மீண்டும் மீண்டும் சோதனை. இயந்திரம் இன்னும் சரியாகச் செல்லத் தவறினால், சிக்கல் ஸ்டார்டர் அல்லது ஸ்டார்டர் பொருத்தப்பட்ட சோலனாய்டுக்குள் உள்ளது, மேலும் ஸ்டார்ட்டரை மாற்றவும். ரிங் கியர் பற்களை ஆய்வு செய்யுங்கள்.
தொடக்க ரிலே
எச்சரிக்கை: டிரான்ஸ்மிஷன் பார்க் / நியூட்ரல் பொசிஷனில் உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்த சரிபார்க்கவும். தனிப்பட்ட காயம் அல்லது மரணத்தில் இது இருக்கலாம்.
ரிலே டெஸ்ட்
ஸ்டார்டர் ரிலே என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள மின் விநியோக மையத்தில் (பி.டி.சி) அமைந்துள்ளது. ரிலே அடையாளம் மற்றும் இருப்பிடத்திற்கு பி.டி.சி லேபிளைப் பார்க்கவும்.
பின்வரும் சோதனைகளைச் செய்ய இந்த குழுவில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி PDC இலிருந்து ஸ்டார்டர் ரிலேவை அகற்று:
(1) ஆற்றல்மிக்க நிலையில் உள்ள ஒரு ரிலே டெர்மினல்கள் 87A மற்றும் 30 க்கு இடையில் தொடர்ச்சியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மற்றும் டெர்மினல்கள் 87 மற்றும் 30 க்கு இடையில் தொடர்ச்சி இருக்கக்கூடாது. சரி என்றால், படி 2 க்குச் செல்லவும். சரி இல்லையென்றால், தவறான ரிலேவை மாற்றவும்.
(2) முனையங்கள் 85 மற்றும் 86 க்கு இடையிலான எதிர்ப்பு (மின்காந்தம்)
75 ± 5 ஓம்ஸ் இருக்க வேண்டும். சரி என்றால், படிக்குச் செல்லவும்
3. சரியாக இல்லாவிட்டால், தவறான ரிலேவை மாற்றவும்.
(3) ரிலேவை உற்சாகப்படுத்த ஒரு பேட்டரி பி + ஈயத்தை டெர்மினல்கள் 85 மற்றும் டெர்மினல் 86 க்கு தரையில் இணைக்கவும். ரிலே கிளிக் செய்ய வேண்டும். டெர்மினல்கள் 30 மற்றும் 87 க்கு இடையில் தொடர்ச்சியை சோதிக்கவும், டெர்மினல்கள் 87A மற்றும் 30 க்கு இடையில் தொடர்ச்சியும் இல்லை. சரி என்றால், ரிலே சர்க்யூட் டெஸ்ட் நடைமுறையைப் பார்க்கவும். சரியாக இல்லாவிட்டால், தவறான ரிலேவை மாற்றவும் '
இது நீங்கள் தொடங்குவீர்கள் என்று நம்புகிறேன். நீங்கள் சேவை கையேட்டை பதிவிறக்கம் செய்யலாம் இங்கிருந்து நல்ல அதிர்ஷ்டம்.
கருத்துரைகள்:
என்னுடையது அதையே செய்கிறது, அது ஸ்டார்டர் அல்லது ரிலே அல்ல. இரண்டையும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை சரிபார்க்கப்பட்டது. பற்றவைப்பு சுவிட்சையும் சோதித்தோம். நான் கடையில் இருந்து வந்தபின் என்னுடையது வெடிக்கவில்லை. ஏதாவது யோசனை? நான் குழந்தை காப்பகம் மற்றும் உண்மையில் என் வேன் தேவை. நன்றி
எல்ஜி முன் சுமை வாஷர் வென்றது
என் மனைவிகளின் 2001 டாட்ஜ் கிராண்ட் கேரவன் இதைச் செய்தார், ஆனால் அது ஒரு 'மோசமான பேட்டரி' தான் யூகித்திருப்பார் .....
அது தொடங்கிய நடுநிலையிலும் பின்னர் பூங்காவிலும் வைக்க முயற்சிக்கவும்
நீங்கள் சாளரத்தில் இயந்திரத்துடன் சக்தி இருந்தால், அது உங்கள் பற்றவைப்பு ஸ்டார்டர் முக்கிய பற்றவைப்புக்கு பின்னால் மாறுகிறது
சில நேரங்களில் தண்டு கூகிளை உடைக்கக்கூடும்.
நீங்கள் அனுபவித்ததைப் போலவே பிங்கோவை ஈடுபடுத்தத் தவறினால், கேரவனில் (மற்றும் பெரும்பாலான கார்கள்) இடைவெளியில் ஈடுபடும் லாக் அவுட் சுவிட்ச் உள்ளது. ஆமாம், கிழக்கு இயேசுவின் மறுபுறம் (அலபாமா BTW இல் உள்ள ஒரு நகரம்) உண்மையில் இருண்ட மற்றும் புயலான இரவில் நான் வெளியேறிவிட்டேன். FWIW சுவிட்ச் மோசமாக இருக்கலாம் அல்லது தவறாக வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கலாம்.
 | பிரதி: 97.2 கி |
பீட்டர், பேட்டரி / இணைப்புகள், உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்கள் அனைத்தும் அழகாக இருந்தால், ஸ்டார்ட்டரில் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும், எதிர்மறை கேபிள் எஞ்சின் / அடைப்புக்குறிக்குள் தளர்வான / நெளிந்ததாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும். எல்லாமே அங்கே நன்றாகத் தெரிந்தால், அநேகமாக மோசமான ஸ்டார்டர்.
கருத்துரைகள்:
அதையெல்லாம் செய்தேன். ஸ்டார்ட்டரை மாற்றியது, அது ஒரு நாளுக்கு நன்றாக இருந்தது, இப்போது அது மீண்டும் தொடங்காது ...?
புதிய ஸ்டார்ட்டரை வைத்து, பேட்டரி நிலை மற்றும் அனைத்து இணைப்புகளையும் மறுபரிசீலனை செய்த பிறகு இது தொடங்கினால், நீங்கள் ஒரு புதிய ஸ்டார்ட்டரைப் பெற்றிருக்கலாம். நீங்கள் ஒரு நல்ல தொழில்நுட்பத்தை விரும்பலாம். பழுது பார்க்க, கண்டறிதல் மற்றும் மதிப்பிடுதல்.
பேட்டரி தட்டில் ஒரு மோசமான தரை அல்லது மோசமான கம்பி இருக்கலாம்
மோசமான தரையில் எளிய சோதனை: பேட்டரி மற்றும் என்ஜின் தொகுதிக்கு இடையில் அரை செட் ஜம்பர் கேபிள்களைப் பயன்படுத்துங்கள். இது தொடங்கினால், இடி (நெக்) மற்றும் தொகுதிக்கு இடையில் ஒரு மோசமான மைதானம் உள்ளது. இந்த சிக்கல் ஏமாற்றத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை.
பேட்டரி தட்டில் உள்ள உடல் நிலத்தையும் அதற்கு வழிவகுக்கும் கம்பிகளையும் சரிபார்க்கவும். பேட்டரி மற்றும் தட்டு வெளியேறாத நிலையில், அருகிலுள்ள உருகி மற்றும் ரிலே பெட்டியை அகற்றி, அதன் அடியில் உள்ள இணைப்பிகளை அரிப்புக்கு சரிபார்க்க இது ஒரு சரியான நேரம். இது சிக்கலுக்கு குறைவான பொதுவான காரணம், ஆனால் அதைப் பெறுவதற்கான கடின உழைப்பு ஏற்கனவே முடிந்துவிட்டது,
பிரதி: 13
இடுகையிடப்பட்டது: 11/26/2016
எனது 2004 டாட்ஜ் கிராண்ட் கேரவன் திரும்பாது. பேட்டரியை மாற்றியது, இன்னும் தொடங்காது. இது ஸ்டார்ட்டருக்கு சோலனாய்டு கம்பி தளர்வானது. நான் அதை அசைத்தால், அது தொடங்கும். மாற்று கம்பி பெற பார்க்கிறேன்.
கருத்துரைகள்:
உதவி தேவை. எனது 1999 டாட்ஜ் கேரவனுக்கு அதிக வெப்ப சிக்கல்கள் உள்ளன. மாற்று சுவிட்சில் ரசிகர்களை வைக்க வேண்டியிருந்தது. நேற்று அது அதிக வெப்பமடைந்து இறந்தது. இப்போது அது சிதைக்க முயற்சிக்கிறது, ஆனால் முடியாது. குறியீடு p1491 மற்றும் p0420 வந்தது. தயவுசெய்து உதவுங்கள்
யாராவது வயரிங் சரிசெய்ய வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்புவீர்கள். ஒரு பகுதியாக, அந்த கம்பி அதிக சக்தி வயரிங் மற்றும் ஒரு பகுதியின் விலை மற்றும் அதை நிறுவுவதற்கான உழைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு சேனலின் ஒரு பகுதியாகும், இது பல டஜன் கம்பிகளை மாற்றுவதற்கு செலுத்த போதுமானது.
என் காரில் அபு மன்னோச்சியில் ஒரு யூடியூப் வீடியோ கிடைத்தது .நீங்கள் என்னை ஆதரிக்கிறீர்களா நான் எரிபொருள் மாற்றி தீப்பொறி சுருள்களை பாம்பு பெல்ட் வாட்டர் பம்பை மாற்றினேன். ஒரு மலையை மேலே தள்ளும்போது கார் என் மீது இறந்தது. நான் பலவீனமான என் வாயுவை என் பாதத்தில் தள்ளும்போது அது உணர்கிறது
@abumannocchi நான் உங்கள் வேன் சத்தம் கேட்டேன். எனக்கு சில கேள்விகள் உள்ளன, நீங்கள் அதை எண்ணெயிலிருந்து வெளியேற்றினீர்களா அல்லது வெப்பத்திற்கு மேல் செய்தீர்களா? உங்கள் வினையூக்கி மாற்றி செருகப்பட்டதா. அதன் மீது வீசும் விதம் உழைப்பதாகத் தெரிகிறது. நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு கீழ்நிலை O2 சென்சார் குறியீட்டைக் கொண்டிருந்தீர்கள் மற்றும் சென்சார் மாற்றப்படவில்லை. நீங்கள் குறியீட்டைப் புறக்கணித்து வாகனம் ஓட்டினால், நீங்கள் பூனையை சொருகியிருக்கலாம், இப்போது வேன் தொடங்க முடியாது. பூனை எந்தவொரு பின்னடைவும் இல்லாமல் தொடங்குமா என்பதைப் பார்க்க துண்டிக்க முயற்சி செய்யலாம்.
 | பிரதி: 73 |
சரி மக்கள் இது சிலருக்கு உதவும் என்று நம்புகிறேன். எனக்கு 2002 கேரவன் உள்ளது. நான் காரைத் தொடங்க முயற்சித்தபோது அலாரம் ஒலிக்கும் மற்றும் கோடு விளக்குகள் பைத்தியம் போல் ஒளிரும் மற்றும் விளம்பர ரிலே நிறுத்தப்படாது என்பதைக் கிளிக் செய்தது. எனவே உதவிக்காக சில இடங்களில் பார்த்த பிறகு. பற்றவைப்பு தொகுதிக்கு பின்னால் உள்ள கம்பிகள் பெறுவது எளிதானதல்ல, கம்பிகள் ஒன்றாக உருகத் தொடங்கும் அதே சிக்கலைக் கொண்ட ஒரு யூடியூப் வீடியோவை நான் கண்டேன். ஒரு துணி போல தோற்றமளிக்கும் கம்பியைத் தேடுங்கள். அது உதவி செய்தால் அதற்கு வெல்க்ரோ உள்ளது. அதை இழுத்து கம்பிகளைத் தவிர்த்து விடுங்கள். இணைப்பிற்கான மின்கடத்தா கிரீஸையும் பயன்படுத்தினேன். பற்றவைப்பு தொகுதியை எளிதாக்குவதற்கும், இணைப்பியில் உள்ள கிரீஸைப் பயன்படுத்துவதற்கும் நான் வழி எடுத்தேன். இது இப்போது இயங்குகிறது மற்றும் வியாபாரிகளிடமிருந்து எந்த உதவியும் இல்லை. கம்பிகள் ஒன்றாக உருகியிருந்தால், அவற்றை மீண்டும் மூடுவதற்கு முன்பு கம்பிகளைத் தட்டியிருப்பேன்.
கருத்துரைகள்:
இது ஒரு பூதம் என்று என்னால் சொல்ல முடியாது. 'பற்றவைப்பு தொகுதி' இல்லை, விளம்பரங்கள் ரிலே இல்லை, மற்றும் கட்டப்பட்டபடி காரில் எங்கும் வெல்க்ரோ இல்லை. விளம்பர ரிலே என்றால் தானியங்கி ஷட் டவுன் (ஏ.எஸ்.டி) ரிலே என்று நான் யூகிக்க முடியும். இது வினைல் பூசப்பட்ட துணி நாடாவுடன் எதையாவது குறிக்கிறது என்று நான் யூகிக்க முடியும், ஆனால் ஒரு பிளவு தறி உறைக்குள் பதிக்கப்பட்டிருக்கும் ஒவ்வொரு கம்பி மூட்டையிலும் இரு முனைகளிலும் ஒவ்வொரு வை (ஒய்) கருப்பு வினைல் பூசப்பட்ட துணி நாடா உள்ளது. தொகுதிக்கு, OP என்பது பற்றவைப்பு சுவிட்ச், பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) பற்றவைப்பு சுருள் (கள்) அல்லது வேறு எந்த கூறுகளையும் குறிக்கும். சில சுற்றுகளில் OP க்கு அருகில் ஒரு குறுகிய சுற்று இழுக்கும் மின்னழுத்தம் இருந்தது என்பதை என்னால் புரிந்து கொள்ள முடியும், பின்னர் ஒரு ரிலே வெட்டு சக்தியைத் திறக்கிறது, பின்னர் அதிக மின்னழுத்தத்துடன் ரிலே மீண்டும் மூடுகிறது. தொடக்கத்தில் உரையாடக்கூடிய 3 ரிலேக்கள் உள்ளன, மேலும் இடுகையை எதிர்பார்க்க எந்த காரணமும் உரையாடலை அடையாளம் கண்டுள்ளது. வாகனத்தின் ஒவ்வொரு சுற்றுகளும் இந்த அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். மேற்கோள் காட்டப்பட்ட அறிகுறியின் பொதுவான காரணம் உண்மையில் பேட்டரி தட்டில் உள்ள தரை புள்ளியில் அரிப்பு ஆகும்.
 | பிரதி: 1 |
என்னுடையது நான் பேட்டரியைத் துண்டித்துவிட்டேன், நான் மீண்டும் காரை இணைத்தேன் என்பதைக் கிளிக் செய்யமாட்டேன், நான் ஸ்டார்ட்டரை மாற்றினேன், இன்னும் அதே கார் பாஸ்டிவ் மூலம் சோலனாய்டு கார் தொடங்கும் வரை தொடங்கும். மிகுதி. தொடங்குவதற்கு மாறவும், ஆனால் நீங்கள் நிலையைத் தொடங்க விசையைத் திருப்ப வேண்டும் அல்லது கார் சரியாகத் தொடங்காது, எனவே நீங்கள் பழுதுபார்க்கும் வரை நீங்கள் எப்படிச் செய்கிறீர்கள், எனவே போஸ்டனைத் தொடங்க விசையை இயக்கவும், கீழே உள்ள காரைத் தள்ளவும் சரி, உங்களைப் பெற இது உங்களுக்கு உதவும் என்று நம்புகிறேன் என்ன பிரச்சினை என்று நீங்கள் கண்டுபிடிக்கும் வரை செல்லுங்கள்
கருத்துரைகள்:
ரிலே பெட்டியில் நேர்மறை பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை வழங்குவதற்கான முக்கிய சுவிட்ச் கட்டுப்பாடுகள் ரிலே சுருள் முனையத்தைத் தொடங்குகின்றன 86. அது நடக்கவில்லை என்றால் பிசிஎம் காரை இயக்க விடாது. தொடக்க ரிலே சுருளின் மறுமுனையை முனையத்தில் 85 இல் பிசிஎம் கட்டுப்படுத்துகிறது. பிசிஎம் மைதானம் இருந்தால் பின்
1) டிரான்ஸ்மிஷன் பார்க் அல்லது நியூட்ரலில் உள்ளது, இந்த சுவிட்ச் சரியான ஷிப்ட் கேபிள் சரிசெய்தலைப் பொறுத்தது மற்றும் தேய்ந்து போகிறது. தோல்வியுற்ற அல்லது தவறான சுவிட்ச் நியூட்ரலில் சரியாக இயங்கக்கூடும்.
2) என்ஜின் ஆர்.பி.எம் பூஜ்ஜியத்தில் அல்லது அதற்கு அருகில் உள்ளது. கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார்கள் இரண்டுமே தோல்வியுற்றால், பிசிஎம் இன்ஜின் ஆர்.பி.எம்
3) வயர்லெஸ் விசை பாதுகாப்பு விசையின் வயர்லெஸ் பாதுகாப்பிலிருந்து சரியான பதில் இல்லாமல் தொடங்க 6 க்கும் குறைவான முயற்சிகளைக் கொண்டுள்ளது.<6 starts and runs for 3 seconds.
தொடக்க ரிலே முள் 30 இல் 12v ஐப் பெறுகிறது மற்றும் ஸ்டார்டர் அசெம்பிளியில் பொருத்தப்பட்ட 'சோலெனாய்டு'க்கு 87 கம்பி முள் மூடுகிறது. சோலனாய்டு சுருள் தரையில் கம்பிகள் மற்றும் பேட்டரி தட்டின் கீழ் ஒரு தரை புள்ளி ஆகியவை அடங்கும்.
thanx, இது பொருத்தமான தகவல். gyzweb29@gmail.com
 | பிரதி: 1 |
எனது 2002 டாட்ஜ் ராம் 1500 4.7 கிளிக் செய்யும்போது, அனைத்து விளக்குகளும் துவங்கும் வரை விசையை வெளியிடும் வரை நாங்கள் அனைத்து இணைப்புகளையும் சரிபார்த்து சுத்தம் செய்து, ஸ்டார்டர் மற்றும் பேட்டரியை மாற்றியமைத்து, இன்னும் ஒரு கிளிக்கில் விடுவோம். நான் எஃப்.எல் இல் சிக்கித் தவிக்கிறேன், உண்மையில் கா வீட்டிற்குச் செல்ல வேண்டும். எந்தவொரு யோசனையும் அதைப் பிடிக்க நான் என்ன செய்ய வேண்டும்
கருத்துரைகள்:
அதைத் தொடங்க நடுநிலையாக வைக்க முயற்சிக்கவும், அதை சில விநாடிகள் இயக்க அனுமதிக்கவும், பின்னர் அதை பூங்காவில் வைக்கவும், அது மீண்டும் தொடங்கும்
 | பிரதி: 1 |
என்ன செய்வது என்று தெரியவில்லை:
என்னிடம் 2001 டாட்ஜ் கேரவன் உள்ளது, கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் முன்பு அதில் எதுவும் இல்லாததால் இறந்துவிட்டேன், நான் அதை வாங்குவதற்கு முன்பு.
அது ஓடியது என்று எனக்குக் காட்டப்பட்ட பிறகு, அடுத்த நாள் அதைத் திருப்புவதில் சிரமமாக இருந்தது, அது இணைக்கிறது, ஆனால் திரும்பவில்லை.
சில வாரங்களுக்குப் பிறகு என் அப்பா அதன் மீது சில திரவங்களைத் தெளித்தார், அது தீப்பிடித்தது. இப்போது அது இணைக்கப்படாது, நாங்கள் 6 புதிய பேட்டரிகளை வைத்திருக்கிறோம், எதுவும் இல்லை, விளக்குகள் இல்லை, இணைப்பு இல்லை. இந்த கட்டத்தில் என்ன செய்வது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. இது தொடங்குவதை நான் பார்த்த 7 மாதங்களுக்கும் மேலாகிவிட்டது
கருத்துரைகள்:
'தீயில் சிக்கியது' என்பது உண்மையில் இல்லை என்றால், விசையில் உள்ள வயர்லெஸ் கதவு திறப்பாளரும் பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம். இது 6 முறை தொடங்கவும், 3 விநாடிகளுக்குப் பிறகு நிறுத்தவும் அனுமதிக்கும், பின்னர் அதைத் தொடங்க முயற்சிக்க உங்களை அனுமதிக்காது. வயர்லெஸ் கதவு திறப்பாளரின் லித்தியம் பேட்டரிகளை மாற்றவும், அது கதவுகளை பூட்டுகிறது மற்றும் திறக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்,
6 பேட்டரிகள் கொண்ட பகுதி, விளக்குகள் இல்லை ... நீங்கள் ஜன்கியார்ட் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்று கூறுகிறது. 6 பேரும் இறந்திருக்கலாம். அறியப்பட்ட நல்ல பேட்டரியைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது இயங்கும் வாகனத்திலிருந்து குதிக்கும் போது 12v சக்தி சுற்றிச் செல்கிறது என்பதை குறைந்தபட்சம் சோதிக்கவும்.
| | பிரதி: 1 |
என்னிடம் 2002 டாட்ஜ் கேரவன் உள்ளது, ஆனால் அது தொடங்காது. அதை ஒரு ஏலத்தில் வாங்கினேன், வாகனம் ஜன்னலில் உள்ள குறிச்சொற்களுக்கு ஆதாரம் இல்லாமல் 2 வருடங்கள் உட்கார்ந்திருக்க வேண்டும் என்பதை உணர்ந்தேன் .நான் பேட்டை பாப் செய்தபோது ஈ.ஜி.ஆர் விஷயமும் காணவில்லை என்பதை கவனித்தேன். கிறைஸ்லர் டீலர்ஷிப்பில் ஒரு சாவி இருந்தது, அதற்கு எந்த நிரலாக்கமும் தேவையில்லை என்று அவர்கள் எனக்கு அறிவுறுத்தினர். உதவி தேவை!
கருத்துரைகள்:
என்னிடம் 2002 டாட்ஜ் கிராண்ட் கேரவன் வாகனம் ஓட்டிக் கொண்டிருந்தார், வான் இறந்துவிட்டார், அதன் மீது விசையைத் திருப்ப முயற்சிக்கத் தொடங்குவதில்லை அல்லது மாற்ற முடியாது பேட்டரி டெர்மினல்களில் ஒரு புதிய ஸ்டார்ட்டரை வைக்க ஆரம்பிக்கவில்லை அல்லது திரும்பவில்லை
இல்லை இது பற்றவைப்பு ஸ்டார்டர் சுவிட்ச் part 20 பகுதி எளிய மாற்று சுவிட்ச் மூலம் குதிக்கலாம்
 | பிரதி: 1 |
சரி என்னிடம் 05 கிராண்ட் கேரவன் இருக்கிறது… நான் வாயுவை நிறுத்தினேன். நான் சாவியைத் திருப்பினேன் ஆனால் எதுவும் இல்லை. கிளிக் இல்லை அல்லது தொடங்க முயற்சிக்கவும். நான் பேட்டரியைச் சரிபார்த்தேன், விளக்குகள் வேலை செய்கின்றன, எல்லா கோடு விளக்குகளும் கதவுகளில் பூட்டப்பட்டுள்ளன, திறக்கப்படுகின்றன. நான் ஸ்டார்டர் ரிலேவை வெளியே எடுத்து ஏசி ரிலே மூலம் மாற்றினேன், எதுவும் இல்லை. நான் 30 முனையிலிருந்து 87 முள் வரை ஒரு கம்பி குதித்தேன்… என்ஜின் மாறிவிடும், ஆனால் சிதறாது. எதாவது சிந்தனைகள்?
கருத்துரைகள்:
நீங்கள் சொல்வது, பிடுங்க, ஆனால் தொடங்காது. எதாவது சிந்தனைகள்? மற்றொரு டாட்ஜ் வாங்க வேண்டாம்.
| | பிரதி: 1 |
2000 கேரவன் இடைப்பட்ட தொடக்க சிக்கல். .. நான் பாசிட்டிவ் பக்கத்தில் பேட்டரி டெர்மினல் இணைப்பியை மாற்றினேன்… நான் இன்சுலேஷனை மீண்டும் தோலுரிக்கும் வரை 2 நேர்மறை கம்பிகள் மிகவும் சிதைந்துவிட்டன… கம்பிகள் புத்தம் புதியதாகத் தெரிகிறது… சிக்கலை சரிசெய்ததாகத் தெரிகிறது. ..
இப்போது நான் ஒரு துருப்பிடித்த பழைய வாகனத்தை ஓட்டுவதில் உள்ள சிக்கலை சரிசெய்ய முடிந்தால்…
பீட்டர் பனபக்கர்
