2001-2007 ஃபோர்டு எஸ்கேப்
பிரதி: 13
ஐபோன் ஆப்பிள் லோகோவுக்குச் சென்று பின்னர் அணைக்கப்படும்
வெளியிடப்பட்டது: 07/11/2010
ஸ்டீயரிங் அண்டர்கரேஜிலிருந்து நான் ஒரு முனகல் ஒலி பெறுகிறேன். இருப்பிடத்தை என்னால் அறிய முடியவில்லை. டைரோட்கள், உள் மற்றும் வெளிப்புறம் நன்றாகத் தோன்றும். நான் ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ரட் தாங்கு உருளைகளை மாற்றினேன், இன்னும் ஒலி உள்ளது. ஒரு HOT நாளில் இயங்கும் எஞ்சினுடன் கார் சிறிது நேரம் அமர்ந்திருக்கும்போது ஒலி அதிகரிக்கும் அல்லது கவனிக்கத்தக்கதாகத் தோன்றுகிறதா? ஒரு குளிர் இயந்திரத்துடன் சத்தம் கவனிக்கப்படவில்லை.
எந்த உதவிக்கும் நன்றி.
கருத்துரைகள்:
எனது 02 ஃபோர்டு ரேஞ்சர் அதையே செய்கிறது. ஆனால் நான் ஏற்கனவே பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பை டென்ஷனர் பெல்ட் மற்றும் கப்பி தி இட்லர் கப்பி மற்றும் சர்ப்ப பெல்ட்டை மாற்றியிருக்கிறேன், நான் டென்ஷனர் பெல்ட் மற்றும் பாம்பு பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கு முன்பு ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது அது அதே அரைக்கும் மற்றும் சிணுங்கும் சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அது மிகவும் சத்தமாக அலறல் மற்றும் சத்தத்தை எழுப்புகிறது, ஆனால் நான் பாம்பு பெல்ட் மற்றும் டென்ஷனர் பெல்ட்டை மாற்றியவுடன் இறுதியாக அந்த நிறுத்தம் கிடைத்தது, ஆனால் நான் ஏற்கனவே சக்தியை மாற்றிய பின்னரும் கூட ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது அதே அரைக்கும் மற்றும் சிணுங்கும் சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஸ்டீயரிங் பம்ப். உண்மையான பவர் ஸ்டீயரிங் கப்பி சுதந்திரமாக சுழலாது என்பதை நான் கவனித்தேன். என்ன காரணம் இருக்க முடியும் ??
இது எனது ரேக் மற்றும் பினியன் கியராக இருக்க முடியுமா, ஏனென்றால் எனது 02 ஃபோர்டு ரேஞ்சரில் இது ஒரு ரேக் மற்றும் பினியன் கியரைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நான் ஏற்கனவே முன் வெளிப்புற டை தண்டுகளையும் மாற்றியுள்ளேன், மேலும் உள் டை தண்டுகளும் நன்றாக உள்ளன. நான் என் ஸ்டீயரிங் திரும்பும்போது அந்த அரைக்கும் மற்றும் சிணுங்கும் சத்தத்தை ஏற்படுத்தும் காரணத்தின் அடிப்பகுதியை நான் பெற முடியாது, நான் இன்னும் உட்கார்ந்திருக்கிறேனா, அது சும்மா இருக்கிறதா அல்லது நான் சாலையில் ஓடுகிறேனா என்று அதைச் செய்கிறது ஒரு திருப்பம் செய்யுங்கள். கடந்த வாரத்தில் இது ஏற்கனவே எனக்கு 400 முதல் $ 500 வரை பாகங்கள் மற்றும் உழைப்பு செலவாகும். எனவே அதே அரைக்கும் மற்றும் சிணுங்கும் சத்தத்தை ஏற்படுத்தும் மூலத்தை நான் பெறுவது மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். காரணம் என்ன என்று யாருக்கும் தெரியுமா ??
2 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 155 |
இந்த லாரிகளில் பலவீனமான பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகள் உள்ளன மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவ குளிரூட்டல் இல்லை. திரவம் அநேகமாக சுடப்படும். இருப்பினும், ஒழுங்காக சுத்தப்படுத்துவது கடினம் மற்றும் தொழில்துறையில் ஈரப்பதத்தில் கலவையான உணர்வுகள் உள்ளன, ஒரு முழு பறிப்பு எப்போதும் செய்யப்பட வேண்டும், எனவே ஒரு 'பகுதி சிகிச்சை' பொதுவாக நேர்மறையான முடிவுகளுடன் பாதுகாப்பான பாதையாகும்.
திரவம் சாக்லேட் நிறமாக இருந்தால், இனி கசியும் அல்லது எரிந்த வாசனையும் இருந்தால், பின்வரும் செயலைச் செய்யுங்கள்.
ஒரு வான்கோழி பாஸ்டரைப் பயன்படுத்தி, பவர் ஸ்டீயரிங் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து சில அவுன்ஸ் திரவத்தை அகற்றவும். பழைய திரவத்தை ஒரு பால் குடம் அல்லது 1 லிட்டர் (பெப்சி) பாட்டில் தற்காலிகமாக வைக்கவும். புதிய திரவம் அல்லது திரவ சிகிச்சையுடன் அதை மாற்றவும் (பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட 2-பகுதி திரவ சிகிச்சை உள்ளது, இது கசக்கி, முனகல் மற்றும் கசிவைக் குறைக்கிறது.) காரை சில நிமிடங்கள் இயக்கவும், சக்கரங்களை இடமிருந்து வலமாக சில முறை திருப்பவும் புதிய திரவம் விரைவாக. நீங்கள் வாங்கிய சிகிச்சை / திரவம் அனைத்தையும் நீங்கள் பயன்படுத்தும் வரை அணைத்து மீண்டும் செய்யவும். புதிய சிகிச்சை / திரவம் வந்த கொள்கலனைப் பயன்படுத்தி மாற்று திரவத்தை நீங்கள் வாங்கிய இடத்தில் பழைய திரவத்தை மறுசுழற்சி செய்யுங்கள்.
செருகும்போது தீப்பிழம்பு வசூலிக்காது
காலப்போக்கில் இது எப்போதும் பவர் ஸ்டீயரிங் சத்தங்களை தீர்க்க உதவுகிறது. பவர் ஸ்டீயரிங் சத்தங்களை எப்போதும் உரையாற்றுங்கள், ஏனெனில் அவை எப்போதும் பம்ப் கசிவு அல்லது ரேக் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும், இதன் பிந்தையது இந்த வாகனத்தை மாற்றுவதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
புதிய தலைமுறை எஸ்கேப்ஸ் (2.5 லிட்டரில் தொடங்கி) ஹைட்ரோ-எலக்ட்ரிக் ஸ்டீயரிங் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் பம்ப் இல்லை, இது ஒரு பிரச்சினை அல்ல.
 | பிரதி: 675.2 கி |
உங்கள் பிரேக்குகளிலும் பவர் ஸ்டீயரிங் யூனிட்டிலும் உங்கள் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்.
கருத்துரைகள்:
+ பவர் ஸ்டீயரிங் மீது. ரால்ப்
குறிப்பாக திருப்பும்போது அது அதிகமாக புலம்பினால்.
திரவ நிலை சரிபார்க்கப்பட்டது மற்றும் அனைத்தும் சரியான மட்டத்தில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது.
விருப்பம்
