உலர்த்தி
பிரதி: 205
இடுகையிடப்பட்டது: 08/10/2013
உலர்த்துதல் இயங்குகிறது, ஆனால் துணிகளை சூடாக்குவது அல்லது உலர்த்துவது அல்ல, காற்று மட்டுமே வேலை செய்கிறது
மல்டிமீட்டர் மற்றும் சில அடிப்படை கருவிகளுடன் நீங்கள் எளிது? எரிவாயு அல்லது மின்சார உலர்த்தி?
எனக்கு ஒரு கென்மோர் உயரடுக்கு GAS உலர்த்தி he4 வெப்பம் வேலை செய்யவில்லை,
மோட்டார் வேலை வெப்பம் இல்லை ... தயவுசெய்து என்னை இயக்குங்கள்
மேக்புக் ப்ரோ 2010 ஹார்ட் டிரைவ் மாற்றீடு
அதே உலர் தொடங்கவில்லை. நான் எலக்ட்ரானிக் போர்டை மாற்றினேன் andvfc 2 உருகிகள் இன்னும் சக்தி இல்லை
என்னிடம் கென்மோர் மின்சார உலர்த்தி உள்ளது, அது வெப்பமடையாது. சரிசெய்ய நான் என்ன செய்தேன் என்பது கீழே:
# வெப்பமூட்டும் உறுப்பு மாற்றப்பட்டது
# வெப்ப கட் அவுட், தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் வெப்ப உருகி மாற்றப்பட்டது
# சர்க்யூட் பிரேக்கரில் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கப்பட்டது. . ஒவ்வொன்றிலும் 240 VAC மற்றும் 120 VAC ஐப் பெறுகிறது.
# சுவர் பிளக்கில் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கப்பட்டது. . .கெய்ன் 240 விஏசி மற்றும் 120 விஏசி நன்றாக இருந்தன.
# உலர்த்தியின் பின்புறத்தில் உள்ள முனைய பலகையில் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கப்பட்டது. 240 விஏசி மற்றும் 120 விஏசி பெறுதல்.
# ஊதுகுழல் இயங்கும்
# குழாய்களில் உள்ள சுவரை (சுவர் மற்றும் உலர்த்தி) சுத்தம் செய்துள்ளேன். . எப்படியும் அதிகம் கட்டமைக்கவில்லை.
வேறு என்ன இருக்க முடியும் ??? கட்டுப்பாட்டு வாரியம் மோசமானது என்று நான் நினைக்கவில்லை. வெப்ப ரிலேவை நான் மாற்ற வேண்டுமா?
எங்களிடம் கென்மோர் அவர் 4 உயரடுக்கு உலர்த்தி உள்ளது. மாற்றப்பட்ட 2 உருகிகள் மற்றும் மின்னணு பலகை இன்னும் சக்தி இல்லை. வேறு என்ன இருக்க முடியும்
4 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
பிரதி: 670.5 கி |
கீசெல், நீங்கள் பார்க்கக்கூடிய இரண்டு விஷயங்கள். உங்களிடம் ஒரு மல்டிமீட்டர் உள்ளது, அல்லது குறைந்த பட்சம் யாரையாவது அணுகலாம் மற்றும் உங்களிடம் சில அடிப்படை கைக் கருவிகள் உள்ளன என்ற அனுமானத்தை நான் செய்கிறேன். முதல் விஷயங்கள் முதலில் -) உங்கள் உலர்த்தி வென்ட் தடுக்கப்படவில்லை, முடங்கிப்போயிருக்கிறதா அல்லது வேறு வழியில்லாமல் இருக்கிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும். பிரேக்கரை ஆஃப் / மெதுவாக இரண்டு முறை புரட்ட முயற்சிக்கவும். சில நேரங்களில் நீங்கள் பிரேக்கரைத் தூண்டாமல் பாதி வரியை இழக்கலாம்.
எல் 1 முதல் எல் 2 வரை செருகலில் மின்னழுத்தம் 240 வோல்ட் இருக்க வேண்டும் என்பதை சரிபார்க்கவும். எல் 1 முதல் நியூட்ரல் மற்றும் எல் 2 முதல் நியூட்ரல் வரை இரண்டும் 120 வோல்ட் ஆக இருக்க வேண்டும். அது சரியாக இருந்தால், யூனிட்டை அவிழ்த்துவிட்டு, இயந்திரத்தில் உள்ள டெர்மினல் ஸ்ட்ரிப்பில் உள்ள கம்பிகளை சரிபார்த்து, எதுவும் தளர்வாகவோ அல்லது எரிந்ததாகவோ இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்
240 வோல்ட் வெளிப்பாடு முடி வளர்ப்பது அனுபவம் என்பதால் கவனமாக இருங்கள் ஆபத்தானது .
போஸ் கலர் சவுண்ட்லிங்க் டி ஜோடியை வென்றது
அது சரி என்று பார்த்தால், அவிழ்த்து விடுங்கள் உங்கள் உலர்த்தி மற்றும் உலர்த்தியின் பின்புறத்தை அகற்றி, வெப்பமூட்டும் உறுப்பை சரிபார்க்கவும். வெப்பமூட்டும் உறுப்பை ஓம் மீட்டருடன் சரிபார்க்கலாம் அல்லது அதை அகற்றி உறுப்புக்குள் உடைந்த கம்பி இருக்கிறதா என்று பார்க்கலாம்.
வெப்பம்
1. உலர்த்தியுடன் மின் சக்தியைத் துண்டிக்கவும்.
2. ஓம்மீட்டரை ஆர் எக்ஸ் 1 அளவிற்கு அமைக்கவும்.
3. ஹீட்டர் முனையத் தொகுதியிலிருந்து கம்பி இணைப்பிகளில் ஒன்றைத் துண்டிக்கவும்.
4. ஓமீட்டர் சோதனையைத் தொடவும் ஹீட்டர் முனையத் தொகுதியில் உள்ள முனையங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. தி
ஓம்மீட்டர் 7 முதல் 12 ஓம்களுக்கு இடையில் குறிக்க வேண்டும்.
தெர்மல் ஃபியூஸ்
எலக்ட்ரிக் உலர்த்திகள்: டிரைவ் மோட்டருடன் தொடர்ச்சியாக வெப்ப உருகி கம்பி செய்யப்படுகிறது. வெப்ப உருகி திறந்தால், 91 ° C (196 ° F), மோட்டருக்கான சக்தி அணைக்கப்படும். மோட்டரில் ஒரு மையவிலக்கு சுவிட்ச் ஹீட்டர் சுற்று திறக்கிறது. எரிவாயு உலர்த்திகள்: வாயு வால்வுடன் தொடர்ச்சியாக வெப்ப உருகி கம்பி செய்யப்படுகிறது. வெப்ப உருகி திறந்தால், 91 ° C (196 ° F), வால்வுக்கான சக்தி அணைக்கப்படும். மோட்டரில் ஒரு மையவிலக்கு சுவிட்ச் ஹீட்டர் சுற்று திறக்கிறது. வெப்ப உருகி திறந்ததும், அது மீட்டமைக்கப்படாது, மாற்றப்பட வேண்டும். தோல்வியுற்ற தெர்மோஸ்டர் அல்லது ஒரு குறுகிய ஹீட்டர் உறுப்பு (மின்சார உலர்த்திகள் மட்டும்) சரிபார்க்கவும்.
1. உலர்த்தியுடன் மின் சக்தியைத் துண்டிக்கவும்.
2008 டொயோட்டா கேம்ரி சன் விஸர் ரீகால்
2. ஓம்மீட்டரை ஆர் எக்ஸ் 1 அளவிற்கு அமைக்கவும்.
3. வெப்ப உருகியிலிருந்து கம்பிகளைத் துண்டிக்கவும்.
4. ஓம்மீட்டர் சோதனையைத் தொடவும் வெப்ப உருகி முனையங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஓம்மீட்டர் வேண்டும்
தொடர்ச்சியைக் குறிக்கவும் (0). மீட்டர் ஒரு திறந்த சுற்று (எல்லையற்ற) என்பதைக் குறித்தால், வெப்ப உருகியை மாற்றவும்.
தெர்மல் கட்ஆஃப்
(எலக்ட்ரிக் டிரையர்கள் மட்டும்)
வெப்ப வெட்டு என்பது மீட்டமைக்க முடியாத சாதனம். வெட்டு வெப்பநிலை 178 ° C (352 ° F) ஆகும். உலர்த்தி வெப்பமடையவில்லை மற்றும் உலர்த்திக்கு 240 VAC இருந்தால், பின்வரும் சோதனையைச் செய்யுங்கள்.
1. உலர்த்தியுடன் மின் சக்தியைத் துண்டிக்கவும்.
2. ஓம்மீட்டரை ஆர் எக்ஸ் 1 அளவிற்கு அமைக்கவும்.
3. வெப்ப வெட்டு இருந்து கம்பிகள் துண்டிக்க.
4. ஓம்மீட்டர் சோதனையைத் தொடவும் வெப்ப வெட்டு முனையங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஓம்மீட்டர் தொடர்ச்சியைக் குறிக்க வேண்டும் (0). மீட்டர் ஒரு திறந்த சுற்று (எல்லையற்ற) என்பதைக் குறித்தால், வெப்ப வெட்டு மற்றும் உயர்-வரம்பு தெர்மோஸ்டாட் இரண்டையும் மாற்றவும். கூடுதலாக, தோல்வியுற்ற ஹீட்டர் உறுப்பை சரிபார்க்கவும், அல்லது தடுக்கப்பட்ட அல்லது முறையற்ற வெளியேற்ற அமைப்பு .
இப்போது, நீங்கள் கூடுதல் தகவல்களை அறிய வேண்டும் அல்லது இந்த உலர்த்தியில் வேலை செய்ய உதவி தேவைப்பட்டால், சேவை கையேட்டைப் பதிவிறக்கவும் இங்கிருந்து. இது உதவும் என்று நம்புகிறேன், நல்ல அதிர்ஷ்டம்.
சிறந்த பதில் - எனது உலர்த்திக்கான சரிசெய்தல் வழிமுறைகள் கீழ் முன் குழுவிற்குள் அமைந்திருந்தன, தெளிவான மொழியில் அல்ல, பிழைத்திருத்தம் மற்றும் தவறான கூறுகளை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது என்பதை விளக்கின.
பிரதி: 25 |
கென்மோர் உயரடுக்கு உலர்த்தி வெப்பமடையவில்லை
வேர்ல்பூல் கேப்ரியோ வாஷர் கீழே இருந்து தண்ணீர் கசிந்தது
எனது HE4 கென்மோர் எலைட் ca. 2006 மாடல் 10085872400 வெப்பமடையாது. சரிசெய்தல் வழிமுறைகள் முன் குறைந்த பேனலின் உள்ளே தட்டப்பட்டுள்ளன !!! கூறு மூலம் எதிர்ப்பை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்துவதற்கான இடம் மற்றும் வழிகாட்டியை இவை அடையாளம் கண்டன. வெப்பமூட்டும் உறுப்பு 0 ஓம்ஸ் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருந்தது. வெப்பக் காவலரை அகற்ற இரண்டு திருகுகள், வீட்டிலிருந்து உறுப்பை அகற்ற ஒரு திருகு, ஒரு சிறிய OOMPH! பழைய வெப்பமூட்டும் உறுப்பை வெளியேற்றவும், புதியது உள்ளே செல்லவும். மொத்த நேரம் - 30 நிமிடங்கள். நல்ல அதிர்ஷ்டம்!
பிரதி: 1.6 கி |
ஓல்ட் டர்கி மேலே கூறியதைப் பின்தொடர, ஒரு அனலாக் மல்டிமீட்டரை (ஊசியுடன் கூடிய வகை) பெற்று, அதை ஓம்ஸாக அமைக்கவும். ஒவ்வொரு மின் பகுதியையும் நீங்கள் சோதிக்கும்போது, பகுதி நன்றாக இருந்தால், ஊசி மோசமாக இருந்தால் நகரும், ஊசி நகராது. மேலே விவரிக்கப்பட்ட ஓல்ட் டர்கி போல இது ஒரு சோதனையின் துல்லியமானதல்ல, ஆனால் எந்த பகுதி மோசமாக இருக்கலாம் என்ற யோசனையைப் பெறுவதற்கான மிக எளிய வழி இது.
பிரதி: 581 |
நீளமான, ஆனால் சொற்பொழிவாற்றப்பட்ட கீழே உள்ள படிகளில் நான் சேர்க்கக்கூடிய ஒரே சேர்த்தல், ஒரு நல்ல எதிர்ப்பை (ஓம்ஸ்) காட்டும் போது குளிர் (ஆஃப்) சுருங்கும்போது உறுப்பு எப்போதாவது தங்களை ஆய்வு செய்வதாகும், ஆயினும், சுமை (ஆன்) கீழ், பிளவு உறுப்பை விரைவாக பிரிக்கவும்.
ஒரு கார் பேட்டரியில் ஒரு தளர்வான முனையத்தைப் போலவே, சக்தியை வழங்குவதற்கான அதன் திறனில் 80% கழிக்கப்படும் (ஆம்பரேஜ்) இணைப்பிகளில் ஒரு தளர்வான / நெளிந்த இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு தீவிர வெப்பத்தையும், எழுச்சியையும் ஏற்படுத்தும், செப்பு கம்பியின் மூலக்கூறு கட்டமைப்பை எரிக்கும். இது கருப்பு மற்றும் ஊதா நிறத்தில் தோன்றும் மற்றும் சோர்வாக இருக்கும், எனவே ஆம்பரேஜ் கோரும் முனையங்களுக்கு இணைப்பிகள் மற்றும் கம்பி நிலையை ஆய்வு செய்யுங்கள்.
விரைவு திருத்தம்! நான் உண்மையில் பல உடைந்த உறுப்பை எடுத்துள்ளேன், உடைந்த முனைகளை ஒன்றாக திருப்பினேன், பின்னர் ஒரு திடமான இணைப்பை ஏற்படுத்த உடைந்த டோஸ்டரிலிருந்து ஒரு உறுப்புடன் திருப்பத்தை சரிசெய்தேன், உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம், மேலும் வீட்டை எரிக்கக்கூடாது, எனவே இது சாத்தியமாகும் ஆனால் உண்மையில் அறிவுறுத்தப்படவில்லை, சில ஆபத்து உள்ளது, அதிவேகமாக அழுக்கு பஞ்சு நிரப்பப்பட்ட வெளியேற்ற துறைமுகங்களுடன், குழாய் இணைகிறது.
இலையுதிர்காலத்தில் உங்கள் துவாரங்களை சுத்தம் செய்வது நல்லது, புகைபோக்கிகளில் கிரியோசோட் அளவுகள் மற்றும் பழைய புகைபோக்கிகள் ஆகியவை தளர்வான செங்கற்களை அவற்றின் அறைகளில் தளர்வான செங்கற்களுக்காக ஆய்வு செய்ய வேண்டும். மர ராஃப்டர்களில் நக்கி.
வீட்டு உரிமையாளர்களுக்கான உலகளாவிய போனஸ் உதவிக்குறிப்பு: அந்த நெருப்பிடம் அல்லது மர உலை இயக்குவதற்கு முன்பு புகைபோக்கிகள் உங்கள் அறையில் கூரையைச் சந்திக்கும் எரியும் ஆதாரங்களை சரிபார்க்கவும்!
கிழக்கு கடற்கரை கனடா ராக்ஸ்!
:)
கிசெல்