1997-2001 ஜீப் செரோகி
பிரதி: 4.1 கி
வெளியிடப்பட்டது: 01/17/2012
இதைப் பற்றி நான் முன்பு ஒரு சிக்கலை இடுகையிட்டேன் .... ஒரு டியூன் அப் பிறகு என் வெற்றியை அறிவித்தேன் ........ பின்னர் மறுநாள் அதே பிரச்சினைகளுக்குத் திரும்பு.
SO, நான் செயலற்ற நிலை சென்சாரை மாற்றியுள்ளேன். த்ரோட்டில் உடலை சுத்தம் செய்தது, ஆனால் உட்கொள்ளல் சுத்தமாக இல்லை, ஆனால் அதை சுத்தம் செய்தது.
மேலே குறிப்பிட்டுள்ள டியூன் அப்.
நெக்ஸஸ் 7 தொடுதிரை பதிலளிக்கவில்லை
எந்த குறியீடுகளும் இல்லை, கணினி இதைக் கண்காணிக்கிறதா என்று உறுதியாக தெரியாத எந்த குறியீடுகளையும் கணினி திருப்பி எறியவில்லை.
நாளுக்கு முதலில் ஆரம்பித்தபோது, பரவாயில்லை ..... சற்றே உயரமாக சும்மா இருப்பதும், சிறிது சூடேறியதும் செட்டில் ஆகிறது ...... ஆகவே நான் அதை ஓட்டிக்கொண்டே இருந்தால், அதை அணைக்காமல் இருந்தால் சரி என்று தெரிகிறது பெரும்பாலான பகுதி ..... சில நேரங்களில் அது சாதாரண இயக்க நேரத்திற்கு வந்தவுடன். அது சற்று குறைவாக சும்மா இருக்கும்.
SO நான் அதை அணைத்து, கடந்த வாரம் மெக்கானிக் கடையில் அதை மீண்டும் தொடங்குகிறேன், அது நிச்சயமாக நன்றாக வேலை செய்கிறது.
பெரும்பாலான நேரங்களில் நான் வெளியே சென்று வீட்டிற்குச் செல்வதற்கு திரும்பி வந்தால். அது வாயுவைத் தள்ளாமல், கொஞ்சம் புத்துயிர் பெறாமல், அல்லது இரு கால்களிலும் வாகனம் ஓட்டாமல் தொடங்காது.
இந்த விஷயம் செயல்படும்போது நீங்கள் அதை இயக்ககத்தில் வைக்கலாம், அது மிகவும் குறைவாக சும்மா இருக்கும், அது ஒரு நேரத்தில் பிட் முன்னோக்கி செல்லும்.
எனவே யாருக்காவது ஏதேனும் யோசனைகள் இருந்தால், எனக்கு தெரியப்படுத்துங்கள் ....... நான் ஒரு வெற்றிட கசிவை சோதிப்பேன், ஆனால் அதை எப்படி செய்வது என்று தெரியவில்லை.
இது கிராங்க் பொசிஷன் சென்சாருடன் இடைப்பட்ட பிரச்சினையாக இருக்க முடியுமா? நான் முன்பு மோசமாக இருந்தேன், ஆனால் வழக்கமாக ஜீப் தொடங்காது அல்லது குழப்பமாக ஓடும்.
ஒற்றைப்படை சில நேரங்களில் வேலை செய்யும் நடத்தை என்னால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை ....... மற்றும் ஒரு தீர்வைக் கண்டுபிடிக்க நிலையான பிரச்சினை இல்லை.
இது ஒரு கார்ப் அல்லது ஏதோவொன்றைக் கொண்ட 1986 ஜீப் அல்ல, எனவே என்ன நடக்கிறது என்று உறுதியாக தெரியவில்லை, இந்த வகையான விஷயங்களை OBDII போன்றவற்றின் பின்னால் இருக்க வேண்டும் என்று கண்டுபிடிக்க முடியவில்லையா? நான் எந்தவிதமான கோபத்திலும் செல்ல விரும்பவில்லை, ஆனால் இது இப்போது நீண்ட காலமாக ஒரு பிரச்சினையாக உள்ளது.
ALMOST FORGOT: 2000 ஜீப் செரோகி 4.0 எல் (சுருள் பொதிகளுடன் வழக்கமான பற்றவைப்பு பிளக் கம்பிகள் போன்றவை இல்லை) ..... அதன் வரையறுக்கப்பட்ட எக்ஸ்ஜே டிரிம், அது தேவையில்லை, ஆனால் அது என்ன.
கருத்துரைகள்:
சம்பந்தப்பட்ட பாடல்களின் விரைவான பட்டியலை நீங்கள் செய்ய வேண்டும், இதனால் எல்லோரும் பிடிபட்டு உதவலாம். என்ன நடக்கிறது என்பதற்கான வீடியோவைப் பெற உங்களுக்கு ஏதேனும் வாய்ப்பு உள்ளதா? சில நேரங்களில் ஒலிகள் என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க எங்களுக்கு உதவக்கூடும் (IE கிளங்குகள் உள்ளன, செயலற்ற நிலையற்றவை, அந்த போட்டியில் விசித்திரமான சத்தங்கள் உள்ளனவா அல்லது rpm உடன் பொருந்தவில்லையா?). வெப்பநிலைக்கும் இந்த பிரச்சினைக்கும் ஏதாவது தொடர்பு இருக்கிறதா?
வீடியோ ஒரு நல்ல யோசனையாகும் ... என்னிடம் உள்ள உபகரணங்களுடன் அதைச் செய்வதற்கும் அதை ஒன்றாகத் திருத்துவதற்கும் நான் என்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வேன், எனவே இது 15 நிமிட வீடியோவில் ஒன்றும் புரியவில்லை ..... (விரைவான பட்டியல்: செருகிகளை மட்டும் டியூன் செய்யுங்கள், இதற்கு எந்த கம்பிகளும் இல்லை, பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் செயலற்ற நிலை சென்சார் வேலை செய்கின்றன, சிறிது நேரம் வேலை செய்த த்ரோட்டில் பாடி / பிளேட் போன்றவற்றை சுத்தம் செய்தன, ஆனால் அதை உட்கொள்ளும் பன்மடங்காக எடுக்காமல், சில நேரங்களில் அது சும்மா இருக்கும், மென்மையாக சும்மா இருக்கும்போது நிலையான மாறுபாட்டில் இருக்கும் குறைந்த முடிவு RPM கள், நாளின் முதல் தொடக்கமானது நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் 1,000RPM க்கு நெருக்கமாக உள்ளது மற்றும் சிறிது நேரம் கழித்து இயல்புநிலைக்குக் குறைகிறது .. பொதுவாக நான் அதை அணைக்கும் வரை நன்றாக இயங்கும் ... சில நேரங்களில் நாள் 2 வது தொடக்கத்திற்குப் பிறகு அல்லது கிடைக்கும் போது நல்ல மற்றும் சூடாக இது ஆர்.பி.எம்-களைக் கைவிட்டு, அது சுயமாகப் பிடிக்கப்பட்டு, முதல் நாளுக்குப் பிறகு அதைத் தொடங்கும் போது த்ரோட்டில் இறகுகளுக்குப் பிறகு அவற்றை மீண்டும் மேலே கொண்டு வரும் ..... நல்ல மெக்கானிக் நண்பர் ஹூக்கைக் கொண்ட பிறவற்றில் என்ன செய்யப்பட்டுள்ளது என்று நான் நினைக்கிறேன் ஆடம்பரமான கணினியை அது செயலற்ற நிலை சென்சாருக்கு இட்டுச் செல்லும்) .... இது நன்றாகவும் வலுவாகவும் இயங்குகிறது uld அதை நாள் முழுவதும் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுங்கள்.
கருத்தின் மற்ற பாதியை மறந்துவிட்டேன்: ஆம், அது தொடங்கி சூடாகிவிட்டால் அது 'சில நேரங்களில்' செயல்படுகிறது .... வழக்கமாக நான் அதை நாள் முதல் தொடக்கத்திலிருந்து அணைக்கும் வரை நன்றாக இருக்கும் .... சத்தம் ஆனால் ரேடியேட்டருக்கான விசிறி எப்போதும் இல்லை அது தெரிகிறது (குளிரூட்டும் நிலை இயல்பானது, ஆனால் அவர் உயிர்ப்பிக்கும் விஷயத்திற்கு நான் குளிரூட்டியைச் சேர்த்தேன், ஆனால் அது எவ்வளவு காலத்திற்கு முன்பு இருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளவில்லை) ..... இது நான் கவனித்த ஒரு சிறிய அழுத்தும் சத்தத்தை உண்டாக்குகிறது, எல்லா நேரத்திலும் உறுதியாக தெரியவில்லை , என்ஜினின் முன்பக்கத்திலிருந்து ஆனால் அது என்னவென்று தெரியவில்லை ..... 'என்ஜின்' கிளிக் அல்லது பிற வகையான சத்தங்கள் இல்லை, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அளவு நீர் நீராவியை அல்லது வெளியேற்றத்திலிருந்து எதையாவது உற்பத்தி செய்வதாகத் தெரிகிறது. சிக்கல்களுக்கு முன்பு இந்த விஷயங்களை பெரும்பாலான மக்கள் கவனிக்காதது சாதாரணமானது அல்லது இல்லை ..... வெளியேற்ற மஃப்ளர் கசிவு.
நீங்கள் ஒரு சுருக்கத்தை செய்திருக்கிறீர்களா அல்லது சோதனையை கசிய விட்டீர்களா? செயலற்ற சிக்கல்கள் ஆனால் வேகத்தில் இயங்கும் திறன் சுருக்க சிக்கல்களின் தொடக்கத்தின் குறிகாட்டியாக இருக்கலாம். இயந்திரத்தை முடக்குவது சிலிண்டர் பகுதியைச் சுற்றி வெப்பத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் சுருக்க சிக்கல்களை பெரிதுபடுத்தக்கூடும்?
இல்லை நான் அதைச் செய்யவில்லை ..... மேலும் நான் நினைக்கிறேன் ...... என் மெக்கானிக் நண்பருடன் நான் திட்டமிடலாம், சிறிது நேரம் எடுக்கும் என்பதால் அவர் இதைச் செய்வதன் மூலம் எனக்கு ஒரு உதவி செய்வார் தள்ளுபடி விகிதம் போன்றவை. என் ஆண்டு செரோகிக்கு தலையில் விரிசல் ஏற்படுவதில் அவ்வப்போது பிரச்சினைகள் இருந்தன என்பதையும் படித்தேன்? அல்லது அது போன்ற ஏதாவது ஆனால் நான் படித்த அனைத்தையும் நான் நம்பவில்லை, அதனால் அது பற்றி உறுதியாக தெரியவில்லை.
மல்டிமீட்டருடன் மின்தேக்கிகளை எவ்வாறு சோதிப்பது
4 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 349 |
இது எனக்கு என்ன தோன்றுகிறது என்பது உங்களுக்கு ஒரு வெற்றிட கசிவு. சுமைக்கு கீழ் செயலற்ற போஜிங் என்பது ஒரு வெற்றிட கசிவின் மிகவும் பொதுவான அறிகுறியாகும். எந்த அளவீடுகளும் இல்லாமல் ஒரு வெற்றிட கசிவை சோதிக்க எளிதான வழி, இயங்கும் போது பிரேக் பாகங்கள் கிளீனர் அல்லது கார்ப் கிளீனரை மோட்டார் முழுவதும் தெளிப்பதும், உங்கள் செயலற்ற தாவல்கள் உங்கள் வெக் கசிவு இருக்கும் இடத்தைத் தூண்டும் போது. அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், உங்கள் ஏ.எஃப்.எம் இன் சென்சாரை ஏ.எஃப்.எம் கிளீனர் இல்லை பிரேக் பார்ட்ஸ் கிளீனர் மூலம் சுத்தம் செய்வேன்! அந்த இரண்டு விஷயங்களிலிருந்தும் தொடங்கி 99% நேர்மறையானது உங்கள் குற்றவாளியைக் கண்டுபிடித்து சரிசெய்வீர்கள்!
விருப்பம்
கருத்துரைகள்:
ehh, நான் சமீபத்தில் அதை விற்றேன், இருப்பினும், எனக்கு ஒரு புதிய பேட்டரி கிடைத்தது, மேலும் சிக்கல் மிகவும் சிறப்பாக மாறியது, அதனுடன் குழப்பம் விளைவித்த பிறகு, ஒரு புதிய பேட்டரி அதை எனக்கு 'போதுமானது' என்று சரிசெய்தது.
தொலைநிலை இல்லாமல் டிஜிட்டல் ஸ்ட்ரீம் மாற்றி பெட்டியை மீட்டமைப்பது எப்படி
பல முறை நாம் வெளியேற்றத்தை மறந்து விடுகிறோம், 20 முதல் 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு விஷயங்கள் செருகப்படுகின்றன. பின் அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த பதிலைக் கண்டு நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள்.
ஜீப் எக்ஸ்ஜே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது 1984 இல் 1997 அல்ல.
2000 ஜீப் எக்ஸ்ஜே 4.0 என்பது எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட வாகனம், இது எரிபொருள் கலவையை 14.7: 1 வரை வைத்திருக்க கணினி உள்ளது. வாகனம் வெற்றிடக் கசிவு இருக்கும்போது, அது இயல்பை விட அதிக ஆர்.பி.எம். எக்ஸ்ஜே இல்லாத மாஸ் ஏர்ஃப்ளோ சென்சார் (எம்ஏஎஃப்) ஐ 'எஃப்எம்' குறிக்கிறது என்று கருதுகிறேன். அதற்கு பதிலாக இது ஒரு MAP ஐப் பயன்படுத்துகிறது, இது பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம் சென்சார், அதை சுத்தம் செய்ய முடியாது.
உங்கள் காற்று வடிப்பானை மாற்றியுள்ளீர்களா? எரிபொருள் வடிகட்டி? உங்கள் எரிபொருள் அழுத்தத்தை சரிபார்த்தீர்களா? நீங்கள் ஒரு வெற்றிட அளவை வைத்திருக்கிறீர்களா? வெளியேற்றம் தடைசெய்யப்பட்டால் வெற்றிட பாதை உங்களுக்கு சொல்ல முடியும். தொடங்குவதில் சிக்கல் இருக்கும்போது எரிபொருள் ரயில் சூடாக இருக்கிறதா? சில நேரங்களில் எரிபொருள் ரெயில் அதில் எரிபொருளை ஆவியாக்கும் அளவுக்கு வெப்பமடைகிறது, மேலும் திரவ எரிபொருளைக் காட்டிலும் உட்செலுத்துபவர்களிடமிருந்து நீராவி வெளியேறுகிறது. எரிபொருள் விநியோக சிக்கல்களை நான் பார்ப்பேன். எரிபொருள் விநியோக சிக்கல்களை சுட்டிக்காட்டும் வெற்றிடக் கோட்டை இழுக்கும்போது இயந்திர வேகம் அதிகரிக்கவில்லை என்றால்.
 | பிரதி: 25 |
அதே பிரச்சனை இருந்தது. டிபிஎஸ் (த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார்) காரணமாக காசோலை இயந்திர ஒளி இருப்பதாக ODBII சுட்டிக்காட்டியது. TPS சரிபார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும் சிக்கல் இறுதியில் டிபிஎஸ் இணைப்பு செருகியைக் கண்டறிந்தது. பிரிக்கப்படாத, ஆண் / பெண் இணைப்புகளுக்கு WD40 பயன்படுத்தப்பட்டது, இணைப்பதன் மூலம் / துண்டிப்பதன் மூலம் வேலை செய்யப்பட்டது, ஒரே இரவில் விடப்படுகிறது. 1250 - 1500 ஆர்பிஎம்மில் குறைந்த கியர்களில் தடுமாற்றம் அல்லது தயக்கம் இல்லை. சின்னங்கள் புதியவை. குறிப்பாக ஈரமான காலநிலையில் வாகனம் வெளியே வாழ்ந்தால் மின் இணைப்புகளை சரிபார்க்க ஆலோசனை கூறுங்கள்.
பிரதி: 4.1 கி
இடுகையிடப்பட்டது: 02/29/2012
கடைக்குச் சென்று குறியீடுகளை இயக்கிய பின், பல்வேறு விஷயங்களை உடல் ரீதியாக சோதித்த பிறகு. செயலற்ற கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் ஒற்றைப்படை ..... சில நேரங்களில் அது செயலற்ற தன்மையை உயர்த்துவதற்கான கட்டளைகளுக்கு பதிலளிக்கிறது மற்றும் சில நேரங்களில் அது இல்லை ..... இந்த வார இறுதியில் அது ஓடியது (சரி) ஆனால் சற்று கடினமானதாகவும், கருத்துகளில் ஒன்று இருந்தாலும் பொதுவாக 4.0 எல் மென்மையாக இயங்குகிறது ....... பின்னர் இந்த வார தொடக்கத்தில் சும்மா சற்று மேலே குதித்துக்கொண்டிருந்தது ........ புதிதாக நான் நினைக்கிறேன்.
மழை பறவை எஸ்பி -6 டிஎம் வேலை செய்யவில்லை
இது இன்னும் முழுமையாக கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை ....... நான் த்ரோட்டில் தட்டில் ஒரு துளை துளைக்க வேண்டும் அல்லது திருகு சரிசெய்ய வேண்டும், அதனால் தட்டு சற்று திறந்திருக்கும், அதுதான் தற்போதைய திட்டம், ஒரு நபர் பரிந்துரைத்ததாக நான் நினைக்கிறேன் நான் பரிந்துரைத்த நண்பர் அதையே பரிந்துரைத்தார், குறைந்தபட்சம் அதுதான் இப்போது திட்டம்.
எனவே அதன் பணி முன்னேற்றமடைந்து கொண்டிருக்கிறது, தீர்வு கிடைத்ததும் / சரி செய்யப்பட்டதும், ஜீப் பயன்படுத்திய வழியில் இயங்குவதும் இதை புதுப்பிப்பேன்.
கருத்துரைகள்:
எனது 2001 ஜீப் செரோகி நாள் முழுவதும் நன்றாக ஓடுகிறது, மேலும் எனது மெயில் பாதையில் நீண்ட நேரம் ஓட்டிய பின் அது சும்மா இருக்கத் தொடங்குகிறது. நான் சில நிமிடங்களுக்கு அதை அணைக்கிறேன், பின்னர் நான் தொடங்கும் போது அது கரடுமுரடானதாக இயங்குகிறது, மேலும் மீண்டும் சீராக இயங்குவதற்கு எரிவாயு மிதிவை பல முறை தள்ள வேண்டும். எரிபொருள் பம்ப், இன்ஜெக்டர்கள், மாஃப், பிளக்குகள், சுருள் பொதி, ஏர் வால்வு, வயரிங் சேணம் மற்றும் த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் ஆகியவற்றை நான் மாற்றியிருப்பதால் என்ன இருக்கிறது?
oundapounders நீங்கள் முயற்சி செய்ய இன்னும் சில விஷயங்கள் உள்ளன. காற்று வடிகட்டியை மாற்றவும், தூண்டுதல் உடலை சுத்தம் செய்யவும். வேறு இடத்தில் எரிவாயு வாங்க முயற்சிக்கவும். சிறிது நேரம் எத்தனால் இல்லாத வாயுவைப் பெற முயற்சிக்கவும், உங்கள் பிரச்சினை நீடிக்கிறதா என்று பாருங்கள். உட்செலுத்துபவர்களுக்கு வயரிங் குறும்படங்களையும் நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். நீங்கள் குறியீடுகளைப் படித்திருக்கிறீர்களா, அப்படியானால் என்ன குறியீடுகள் வீசப்படுகின்றன
 | பிரதி: 1 |
அதே சிக்கல் என்னுடையது செயலற்ற காற்று கட்டுப்பாட்டு வால்வு மற்றும் tps 229000 மைல்கள் 4.0 எல்
பிரையன்
