2005-2013 பிஎம்டபிள்யூ 3 தொடர்
பிரதி: 25
வெளியிடப்பட்டது: 02/24/2017
2010 பிஎம்டபிள்யூ 320i
பி.எம்.டபிள்யூ மூலம் ராக்கர் கவர் மற்றும் கேஸ்கெட்டை அண்மையில் மாற்றியதைத் தொடர்ந்து, எஞ்சின் பல மணி நேரம் வேலை செய்யாததால் பிரேக் பெடல் சில நேரங்களில் கடினமாகிவிடும். என்ன பிரச்சனை?
4 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | | பிரதி: 316.1 கி |
வணக்கம்,
வெற்றிட பிரேக் பம்ப் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா அல்லது வேலை செய்கிறதா என்று சோதிக்கவும்
காரை நிறுத்தி, இயந்திரத்தை அணைக்கவும்.
பிரேக் மிதிவை ஐந்து அல்லது ஆறு முறை பம்ப் செய்யுங்கள்
இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், உங்கள் கால் மிதி மீது கீழே தள்ளவும். மிதிக்கு என்ன நடக்கிறது என்று பாருங்கள்.
இயந்திரம் இயங்கும்போது, இயந்திரம் பிரேக் பூஸ்டரிலிருந்து காற்றை உறிஞ்சி, வெற்றிடத்தை மீட்டெடுக்கிறது. பொதுவாக, மிதி உங்கள் கால் ஒளி மற்றும் நிலையான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி தரையை நோக்கி விழும்.
மிதி உங்கள் காலுக்கு எதிராகத் தள்ளினால், ஒரு சிக்கல் உள்ளது. இது தடுக்கப்பட்ட வெற்றிட குழாய், வெற்றிட குழாய் கசிவு அல்லது பிரேக் பூஸ்டர் காசோலை வால்வில் கசிவு இருக்கலாம்.
ஐபோன் செருகப்பட்டது ஆனால் இயக்கப்படவில்லை
சிறிது நேரம் இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருந்தபின் அது நிகழ்கிறது, கசிவுகளுக்கான காசோலை வால்வை ஆய்வு செய்யுங்கள்.
 | பிரதி: 97.2 கி |
pythagorasgp, பி.எம்.டபிள்யூ மன்றங்கள் நிறைய இதைச் சொல்கின்றன, மிகவும் பொதுவான பிரச்சினை, குற்றவாளி பொதுவாக கசிவு காசோலை வால்வு. முந்தைய மாதிரிகளிலிருந்தும் கூட சிக்கலின் ஆழத்தில் நீங்கள் படிக்க ஒரு நல்ல இணைப்பை நான் கண்டேன்.
http: //www.e90post.com/forums/showthread ...
 | பிரதி: 13 |
இது உங்களுக்கு மிகவும் குளிராக இருந்தால், சில நேரங்களில் பிரேக் பூஸ்டருக்கு வெற்றிடத்தை வழங்கும் குழாயில் பனி உருவாகலாம் (அல்லது வால்வை சரிபார்க்கவும்). உங்கள் சமீபத்திய சேவையின் போது நீர் கணினியில் நுழையக்கூடும். ஒரு வாய்ப்பு.
பிரதி: 37
விண்டோஸ் 10 இயக்கிக்கான எக்ஸ்பாக்ஸ் வயர்லெஸ் அடாப்டர்
வெளியிடப்பட்டது: 07/18/2017
காரின் பெரும்பாலான பிரேக்குகள் வெற்றிடத்தால் உதவப்படுகின்றன. உங்கள் காரிலிருந்து பிரேக்குகளை பம்ப் செய்தால், நீங்கள் ஒரு சாதாரண பம்பைக் கண்டுபிடிப்பீர்கள், மேலும் அவை சரியான நேரத்தில் வெற்றிட நீர்த்தேக்கம் தீர்ந்துபோகும்போது கடினப்படுத்துகின்றன. இப்போது உங்கள் கார் பல வாரங்களாக ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறதென்றால், வெற்றிடத்தை நீண்ட காலமாக வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்படாததால் வெற்றிடம் குறையக்கூடும், அதனால்தான் நீங்கள் கடினமான மிதி உணர்வைப் பெற முனைகிறீர்கள். காரை அணைத்து, பிரேக்குகளை செலுத்துவதன் மூலம் இந்த கருதுகோளை எளிதாக சோதிக்கலாம்.
கடினமான பிரேக் மிதிவிலிருந்து விடுபடுவதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் அடிக்கடி தீர்வுகள்:
வெற்றிட அழுத்தம் அல்லது வெற்றிட அழுத்தம் இல்லாதது ஒரு கடினமான பிரேக் மிதிவிற்கு மிகவும் பொதுவான காரணமாகும், எனவே, பிரேக் மிதி பாறை கடினமாக மாறும் போது கவனிக்க வேண்டியது முதன்மையானது. கடினமான மிதிவிற்கு மற்றொரு சாத்தியமான காரணம் சேர்க்கை வால்வு மற்றும் குறிப்பாக அதனுள் உள்ள அழுத்தம் வேறுபாடு வால்வு. முழு அமைப்பின் முழுமையான ஆய்வு ஒரு கடினமான பிரேக் மிதி போன்ற அடிப்படை சிக்கல்களை அடையாளம் காண உங்களுக்கு உதவும்.
உங்களுக்கு முற்றிலும் தெரியாவிட்டால், சரியான நடவடிக்கை எடுக்கத் தெரியாவிட்டால், கிரீன்ஸ்போரோவின் யூரோபான் பி.எம்.டபிள்யூ மினி மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஆடியில் ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்கை ஈடுபடுத்துங்கள்.
கருத்துரைகள்:
புதிய இடைவெளிகள் மற்றும் காலிபர்-கோர் ஆகியவற்றை எனது இடைவெளிகள் கடினமாக்குவதற்கு காரணமாக இருக்க முடியுமா?
அவர்கள் உள்ளே நுழைவது தேவையா?
வெற்றிடத்தின் பற்றாக்குறை எ.கா. வால்வை சரியாக திறப்பதைத் தடுக்கவும் போதுமான ஓட்டக் குறியீட்டை ஏற்படுத்தவும் முடியுமா?
pythagorasgp
