2005-2009 செவ்ரோலெட் ஈக்வினாக்ஸ்
பிரதி: 505
இடுகையிடப்பட்டது: 01/07/2012
நான் தொடர்ந்து உணருங்கள், கேளுங்கள் உடைக்கும் போது ஒரு துடிப்பு. ஆன்டிலாக் பிரேக்குகளுக்கான விளக்குகள் மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு எப்போதும் கோடுகளில் இருக்கும். இழுவைக் கட்டுப்பாடு எல்லா நேரத்திலும் இருக்கலாம்? ஆன்டிலாக் பிரேக்குகள் எப்போதும் வேலை செய்கிறதா? இது எது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. இதை எவ்வாறு சரிசெய்வது?
கருத்துரைகள்:
டி.சி.க்கள் உங்களுக்கு வாகனத்தைத் தொடங்கக்கூடாது
இழுவைக் கட்டுப்பாடு இயந்திரத்தை மூடிவிடும்.
இது இயந்திரத்தை மூடாது, ஆனால் அது மின் இழப்பை ஏற்படுத்தும் மற்றும் முடுக்கம் இல்லை
என் பின்புற பிரேக்குகளில் ஒட்டிக்கொண்டு சில நேரங்களில் வெளியிடுவதில் சிக்கல் உள்ளது. அதன் ஒளி ஏதோ என் வேகத்தைத் திரும்பப் பிடிக்கும். இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய நான் எந்த பகுதியையும் செய்ய முடியாது
நான் முன்பக்க பயணிகள் தாங்கியை மாற்றினேன், ஏனென்றால் என் தாங்கி சுடப்பட்டது மற்றும் என் ஏபிஎஸ் என்சி (இழுவைக் கட்டுப்பாடு) ஒளி அதில் இருந்தது, ஏபிஎஸ் மற்றும் டிசி ஐகான் லைட் மீண்டும் வந்த 3 நாட்களுக்குப் பிறகு என் தாங்கியை மாற்றிய பிறகு நான் ஏபிஎஸ் சோதனை செய்தேன் என் விஷயத்தில் ஹப் பிசியுடன் இணைக்கப்பட்ட டயரின் பின்னால் உள்ள கம்பி இது ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட அலகு. கம்பிகள் அழகாக இருந்தன, இணைக்கப்பட்டிருந்தன, நான் காரை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்கிறேன், ஐகான்கள் சின்னங்கள் தொடர்ந்து மீண்டும் தொடர்ந்து வரும். ஏதேனும் ஆலோசனைகள்
17 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 670.5 கி |
இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு ஒளி ஒளிரும் மற்றும் ஒளிராமல் எரிந்தால், இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டு, இழுவைக் கட்டுப்பாடு எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்பதாகும். அதனுடன் என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான ஒரே வழி, அதை சரியாகக் கண்டறிவதுதான். நான் எனது உள்ளூர் ஜி.எம். கேரேஜுக்குச் சென்று, நீங்கள் பெறும் பிழைக் குறியீடுகளைத் தீர்மானிக்க, ஒரு பகுப்பாய்வி சோதனை செய்ய வேண்டும்.
கருத்துரைகள்:
நான் துடிப்பு இடைவெளிகளையும் ஏபிஎஸ் ஒளியையும் வைத்திருந்தேன், தொடர்பு கிளீனருடன் தெளிக்க 6 பிளக்குகள் (4 முன், 2 பின்புறம்) கிடைத்தன, எந்த உதவியும் இல்லை. இறுதியாக கடைசி பிளக் சிக்கலை சரிசெய்தது. அடுத்த முறை இந்த செருகியில் கிரீஸ் சேர்ப்பேன். இது பிளக்கில் 4 கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது பின்புற டயர்களுக்கு இடையில் மையத்தில் காரின் கீழ் உள்ளது. இது உண்மையில் தந்திரம் செய்தது !!
சரி என்னிடம் 2009 செவி மாலிபு ஒரு நண்பரிடம் ஒரு கண்டறியும் இயந்திரம் இருந்தது, அது சோகமாக ஈ.சி.எம் மற்றும் பி.சி.எம் உடனான தகவல்தொடர்புகளை இழந்துவிட்டது, அது ஸ்திரத்தன்மை ஆன்டிலாக் பிரேக் சிஸ்டத்தின் ட்ரேஷன் என் கார் வரும் என்று கூறியது, ஆனால் ஒரு கிளிக்கிங் சத்தம் ஒலிப்பதைப் போல இல்லை கியர் ஷிப்ட் மூலம் ஆலோசகரின் கீழ் டா பயணிகள் ஆர் தயவுசெய்து டி ப்ராஜ் எச்.ஜி.யை தீர்க்க எனக்கு உதவி தேவை என் டி பிரேக் டேட் டே இப்போது வாங்கிய டா கார் டா பிரேக்குகள் ஸ்க்ரப்பிங் செய்ததால் மிகவும் மோசமான வென் யூ ஆஃப் டேட் பிரேக் அது இன்னும் மோசமான ஒலி இடைவெளியை உருவாக்கியது டா பிரேக் பின்னர் டர்ன் கார் ஆஃப் அனைத்து வெளிச்சத்தையும் திரும்பப் பெற முயன்றது எந்த தொடக்கமும் இல்லை, தொடங்குவதற்கு அது இல்லை, ஆனால் வென் நான் க்ராங்க் செய்ய முயற்சிக்கிறேன் மற்றும் கோடு மீது மற்ற அனைத்து வெளிச்சங்களும் சலித்துவிட்டன. டா மெஷின் ஆஃப் ஐ டாப் ஒரு குறியீடு au100 r ஐ dat ou100 போன்ற ஒன்றை அனுப்பியது
ஆறு செருகிகளின் இருப்பிடங்கள் என்ன ... அவை அனைத்தும் காரின் கீழ் உள்ளதா ??? இருப்பிடங்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்கவும்
எந்த செருகிகளைப் பற்றி நீங்கள் பேசுகிறீர்கள்?
etleetompkins இந்த விளக்குகள் வரும்போது நான் உணர்ந்தது என்னவென்றால், இது பொதுவாக வேறு ஏதேனும் ஒரு பிரச்சினையாகும், எனவே இடைநீக்கம் எதுவும் தளர்வானதா அல்லது தள்ளாடியதா அல்லது புஷிங் ஆக இருக்கிறதா என்று சோதிக்க வேண்டும். இன்னும் உங்களிடம் துடிக்கும் பிரேக்குகள் உள்ளன, எனவே உங்கள் ரோட்டர்களை மாற்ற வேண்டும்
 | பிரதி: 97 |
*** ஈக்வினாக்ஸ் ஏபிஎஸ் சென்சார் சிக்கல்களுக்கு படிக்க வேண்டும் ***
குறிப்பு 5 இல் பேட்டரியை மாற்றுவது எப்படி
பெரும்பாலான இயக்கவியலாளர்கள் இது ஒரு தலை என்று நினைக்கவில்லை, ஏனெனில் பிரச்சினை பல விஷயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
மிகவும் பொதுவானது சக்கர தாங்கு உருளைகள் தேய்ந்து, இடைவெளி சென்சார் மையத்தைத் தொடும், இதனால் சென்சார் பிழையாகிவிடும்.
ஒருவரைத் தாங்கினால், மீதமுள்ளவை விரைவில் மோசமாகிவிடும். எனவே அவை அனைத்தையும் சரிசெய்யவும்.
நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், சரிசெய்தல் ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், பாகங்கள் கொஞ்சம் விலை உயர்ந்தவை.
சிக்கலை சரிசெய்ய நீங்கள் அனைத்து சக்கர மையங்களையும் மாற்ற வேண்டும்.
ஏபிஎஸ் பிழைகளை சரிசெய்ய கவனமும் பழுதுபார்ப்பும் தேவைப்படும் மற்றொரு பகுதி இங்கே. சஸ்பென்ஷனில் உள்ள மற்ற பாகங்கள் ஏதேனும் அணிந்தால், அது சக்கரம் மற்றும் சென்சார்களின் சுழற்சியை பாதிக்கும், பெரும்பாலும் உடைக்கும்போது. எடுத்துக்காட்டு: முன் ஸ்ட்ரட்டுகள் தேய்ந்து போயிருந்தால் அல்லது எரிவாயு கட்டணத்தை இழந்திருந்தால், சக்கரம் உடைக்கும்போது சில 'உரையாடல்கள்' இருக்கும். இது டிரைவருக்கு கவனிக்கப்படாமல் இருக்கலாம் அல்லது ஸ்டீயரிங்கில் அதை நீங்கள் உணரக்கூடாது. இருப்பினும், சக்கர சென்சார் இதை இழுவை இழப்பாக எடுத்துக்கொள்கிறது. எனவே, நீங்கள் மையங்களை மாற்றியமைத்து, உங்களுக்கு இன்னும் அதே பிரச்சினை இருந்தால், சக்கர மையத்துடன் ஸ்ட்ரட்களை மாற்றினால் சிக்கலை சரிசெய்ய முடியும். எந்தவொரு சிக்கலும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த மீதமுள்ள சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை உங்கள் மெக்கானிக் பாருங்கள்.
அணிந்திருக்கும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை சரிசெய்வதற்கான மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், உங்கள் வாகனம் இனிமையாக ஓட்டும் மற்றும் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பாதுகாப்பாக இருக்கும்.
நீங்கள் குழந்தையாக இருந்தபோது சொல்லப்பட்டபடி, 'கவனம் செலுத்துங்கள்'.
கருத்துரைகள்:
இது எனது 2005 உத்தராயணத்திற்கு நடந்தது, ஆனால் நிலைப்படுத்தி சேவை ஒளி வந்தபோது எனக்கு பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லை, அதனால் சக்கர தாங்கி மோசமாகப் போவதற்கும் என்ன சம்பந்தம் இருக்கிறது, அதற்கு முன்பு நான் சக்கர தாங்கி வெளியேறினேன், அது ஒருபோதும் பவர் ஸ்டீயரிங் பாதிக்கப்படவில்லை
 | பிரதி: 457 |
இதை எனது பழைய ஜெட்டாவிலும் எனது சில நண்பர்களின் கார்களிலும் சந்தித்தேன். இந்த இரண்டு அமைப்புகளும் பொதுவாக பிரேக்குகளில் அல்லது அதற்கு அருகில் பொருத்தப்பட்ட சக்கர வேக சென்சார்களிடமிருந்து வரும் சிக்னலைப் பயன்படுத்தி செயல்படுகின்றன. அவை வழக்கமாக நாணயங்களின் ரோலின் அளவைப் பற்றியது. அவை கூர்மையாக இருந்தால், சீரமைப்பிலிருந்து வளைந்து, அவிழ்க்கப்பட்டால் அல்லது கம்பிகள் சேதமடைந்தால் அவை கணினிக்கு 'நோ-ஸ்பின்' சமிக்ஞையை அனுப்பும், இது ஏபிஎஸ் செயல்படுத்தச் சொல்லும் (பிரேக் மிதிவில் நீங்கள் உணரும் துடிப்பு) இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியில் அனைத்து வகையான பிழைகளையும் ஏற்படுத்தும். அதுவே தோல்வியின் பெரும்பாலும் ஆதாரமாகத் தெரிகிறது.
ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சென்சார்கள் தவறு என்று நீங்கள் தீர்மானித்தால், மாற்றீடுகள் அல்லது rockauto.com க்கு உங்கள் உள்ளூர் கார் பாகங்கள் கடையை சரிபார்க்கவும். 100-500% பகுதிகளை அவர்கள் குறிப்பதால், வியாபாரி உங்கள் கடைசி முயற்சியாக இருக்க வேண்டும்.
சென்சார் (களை) சரிசெய்வதால் விளக்குகள் வெளியேறாது. ஏபிஎஸ் மற்றும் டிசிக்கான கணினி தொகுதிக்கூறுகளை மீட்டமைக்க நீங்கள் அதை அங்கீகரிக்கப்பட்ட GM பழுதுபார்க்கும் கடை அல்லது வியாபாரிக்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.
அல்லது, நீங்கள் செல்வந்தராக உணர்கிறீர்கள் என்றால், அந்த நிஃப்டி கேஜெட்களில் ஒன்றை நீங்களே வாங்கலாம், ஆனால் எச்சரிக்கையாக இருங்கள்: எல்லா கணினியின் தொகுதிக்கூறுகளையும் அணுகக்கூடியவை $$$$$$$$$$ (அந்த $ 200 OBD-II அலகுகள் உங்கள் உள்ளூர் கார் உதிரிபாகங்கள் கடையில் என்ஜின் தொகுதியை மட்டுமே அணுக முடியும்) மேலும் சில நல்ல தொழிற்சாலை இலக்கியங்களைப் பிடிக்க வேண்டும், இதனால் உங்கள் காரை மேலும் உடைக்கும் அமைப்பை நீங்கள் மாற்ற வேண்டாம். வாழ்த்துக்கள்!
கருத்துரைகள்:
என் மெக்கானிக் இது என் பிரேக் திரவத்தை மாசுபடுத்திய ஏ பி எஸ் ஆயில் பம்ப் என்று கூறினார்
வேறு யாருக்கும் புரியும் நல்ல டோஸ் ??
ஆம், நான் காலிபர் பிஸ்டன்களைத் திருப்பி கட்டாயப்படுத்தி, திரவத்தை மாஸ்டருக்குள் தள்ளியபோது, 2014 இம்பாலாவில் முன் பட்டையை மாற்றினேன், அதில் இருந்த அனைத்தும் சுத்தமாக இருந்தன, இருப்பினும், திரவம் மாஸ்டரை அடைந்த பிறகு, திரவம் சுழன்று கொண்டிருந்தது ஒருவருக்கொருவர். நான் மீண்டும் அடிப்படைகளுக்குச் சென்று, திரவம் சுத்தமாக இயங்கும் வரை முழு அமைப்பையும் இரத்தப்போக்கு செய்வதன் மூலம் கணினியைப் பறிக்க வேண்டும்.
| | ஒரு ஐபோன் 4 ஐ எவ்வாறு திறப்பது | பிரதி: 49 |
ஒரு கிராம் பகுதியை வாங்கவும் # 22715444 அதை மாற்றினால் அது சிக்கலை சரிசெய்யும்
கருத்துரைகள்:
பிக்ஃபண்டீசல் சரியாக உள்ளது. அவர் பரிந்துரைத்த பகுதியை நான் வாங்கினேன் 22715444..பிரச்சனை தீர்க்கப்பட்டது! 50 ரூபாயைப் போல. மிக்க நன்றி!!!!!
அமேசான்.காமில் முன்பக்க இயக்கி மற்றும் பயணிகள் பக்கத்திற்கான ஏபிஎஸ் வீல் சென்சார் சேனலை $ 40 க்கும் குறைவாக வாங்கினேன். என் கணவர் பழையதை மாற்றிவிட்டார், விளக்குகள் இனி இல்லை. இப்போது நாம் சமாளிக்க வேண்டியது ஏர்பேக் விளக்குகள் மட்டுமே. ஏர்பேக் ஒளி இயங்குவதற்கு யாருக்காவது தீர்வு இருக்கிறதா?
ஏர் பேக் லைட் கடந்த ஆண்டு மாபெரும் நினைவுகூரலின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, வியாபாரிக்கு வின் எண்ணைக் கொடுங்கள், அவர்கள் உங்களுக்கு உறுதியாகச் சொல்ல முடியும்.. பற்றவைப்பு சுவிட்ச் அவற்றில் நிறைய சிக்கலாக இருந்தது
டெர்பியிலிருந்து W / H இணைப்பாளர்களில் மாசுபடுவதே பிரச்சினை. முந்தைய மாடல்களில், ஏபிஎஸ் பிரேக்குகளைக் கொண்டிருந்த சென்சார் கம்பி-சேணம் சட்டசபையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது (அனைத்தும் சீல் செய்யப்பட்டவை) ஏபிஎக்ஸ் 2-4 அடி நீளமாக இருந்தது எப்போதும் ஒரு சிக்கல் இல்லை, ஏனெனில் ஒரே இணைப்பானது என்ஜின் பெட்டியில் எல்லா சேற்றுக்கும் மேலாக இருந்தது / போன்றவை ஃபெண்டர். இப்போது காருக்கு அடியில் நான்கு இணைப்புகளும், பின்புறத்தில் இரண்டு காரும் உள்ளன ... அதன் அதிசயம் ஒரு நிலையான சிக்கல் உள்ளது. நம்பமுடியாத மற்றும் வாடிக்கையாளர்களில் இந்த வடிவமைப்பு இந்த UGH..Por தயாரிப்பு வடிவமைப்பில் மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை வீணாக்குகிறது.
 | பிரதி: 100.4 கி |
இந்த கேள்விக்கு பல சாத்தியமான பதில்கள் உள்ளன, ஆனால் பழைய வான்கோழி உங்கள் டீலரில் குறியீடுகளைப் படித்து, என்ன தவறு என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது சிறந்தது என்றார். ஏபிஎஸ் செய்யும் ஒரு வாசகருக்கான அணுகலை நீங்கள் பெற்றால், அது உங்களுக்கு உதவ நீண்ட தூரம் செல்லும், ஆனால் அதுவரை உங்கள் ஒரே யூகம். இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு ஒளியைக் கொண்ட கார்களுடன் ஏபிஎஸ் பம்புகளை நான் மாற்றினேன், மேலும் ஸ்வே பார்களை மாற்றினேன், அதே போல் மாற்றப்பட்ட சக்கர தாங்கு உருளைகள் ஏபிஎஸ் சென்சார்கள். பிரேக் மிதி சென்சார்கள் மற்றும் கம்பி வாயு மிதி மூலம் இயக்கி அனைத்தும் ஒரே வெளிச்சத்திற்கு. சில கார்களில், கார் சாய்ந்திருக்கும் போது உங்களுக்குச் சொல்லும் கைரோ அதன் திருகுகள். குறியீடுகளைப் படிப்பது உங்கள் சிறந்த வழி
கருத்துரைகள்:
குறியீடுகளைப் படித்து சக்கர சென்சாரை மாற்றினேன், ஆனால் சிக்கலை சரிசெய்ய அது எதுவும் செய்யவில்லை
 | பிரதி: 37 |
எனது 07 உத்தராயணம் வலது முன் இடைவெளி காலிபர் பூட்டிக் கொண்டே இருந்தது. வழிகாட்டி ஊசிகளை மாற்றி, ஏபிஎஸ் வேக சென்சாரை மாற்றி, எந்த முடிவுகளும் இல்லாமல் காலிப்பரை மீண்டும் உருவாக்கினார். பிரேக் தொடர்ந்து பூட்டப்பட்டு சேவை உறுதிப்படுத்தல் / இழுவைக் கட்டுப்பாடு தொடர்ந்து வந்தது. இதைச் செய்ய எனக்கு என்ன இருக்கிறது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் நான் பிரேக் மிதிக்கு அடியில் கால் வைத்து மேலே இழுத்தேன். இது காலிப்பரை வெளியிட்டது மற்றும் மரத்தைத் தட்டுகிறது, பின்னர் எனக்கு எந்த பிரச்சினையும் இல்லை.
கருத்துரைகள்:
என்னிடம் 07 உத்தராயணம் உள்ளது மற்றும் ஏபிஎஸ் மற்றும் டிசி ஒளி வருகிறது சேவை இழுவைக் கட்டுப்பாடு சேவை நிலைப்படுத்தலைக் கூறுகிறது, ஆனால் கார் நன்றாக இயங்குகிறது, ஆனால் சில நேரங்களில் நான் காரை கொஞ்சம் கொஞ்சமாகத் துடைப்பதைப் போல உணர்கிறேன், நான் பிரேக்கை விரைவாகத் தட்டினால் போதும், சில சமயங்களில் நான் திரும்பும்போது என் கார் அதில் ஏபிஎஸ் ஒளி சுமார் 5 விநாடிகள் இருக்கும் என்று எதுவும் கூறவில்லை, அது மறைந்துவிடும், ஆனால் நான் காரை அணைத்தால் அது மீண்டும் வரும் ..... அந்த பிரச்சனை என்னவாக இருக்கும். ..
வெண்டி, ஓ.எம்.ஜி நான் உண்மையில் சாலையின் ஓரத்தில் சிக்கிக்கொண்டேன் ... என் கார் வேகமடையாது, மற்றும் ஏபிஎஸ் லைட் மேலெழுந்தது ஆனால் போய்விட்டது. நான் என் பிரேக் திரவத்தை சரிபார்த்தேன், காரை சிறிது நேரம் மூடிவிட்டு, அதை மீண்டும் வெட்டினேன், ஆனால் நான் முடுக்கினை உலோகத்திற்கு எல்லா வழிகளிலும் கீழே தள்ளிவிட்டால் என்னால் இன்னும் வேகப்படுத்த முடியவில்லை, பின்னர் கூட அது சற்று நகர்ந்தது. என் மகள் அழ ஆரம்பித்தாள், கடவுளை நம்பி பொறுமை காக்க சொன்னேன். எனது சிக்கலை கூகிள் செய்த சிறிது நேரத்திலேயே, நான் சில இடுகைகளைப் படித்தேன், நான் ஒரு கயிறு டிரக்கை அழைக்கவதற்கு முன்பே, நான் உங்கள் இடுகையைப் படித்து, இடைவெளியின் அடியில் என் கால் வைத்து, தூக்குவது இப்போதே வேலை செய்தது. நான் இப்போது என் காரின் முன் என் வீட்டின் முன் அமர்ந்திருக்கிறேன், இந்த கணக்கைத் திறக்க நேரம் ஒதுக்க வேண்டியிருந்தது, எனவே உங்கள் இடுகையைப் படித்ததற்கு நான் எவ்வளவு நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன் என்பதை உங்களுக்குத் தெரியப்படுத்த முடியும். இது எனக்கு மிக நீண்ட வேலை வாரமாக இருந்தது, நான் வீட்டிற்கு வருவதற்கும் என் குடும்பத்தினருடன் ஓய்வெடுப்பதற்கும் ஆவலுடன் இருந்தேன். இன்று ஜனவரி 15, 2016 வெள்ளிக்கிழமை. மிக்க நன்றி வெண்டி, நீங்கள் அருமை!
கேட்க அருமை, ரஃபேகா! உங்களுக்கு நேரம் இருந்தால், அதை ஒரு iFixit கதையாக இடுகையிட வேண்டும். சமூகத்தில் உள்ள மற்றவர்கள் அதைக் கேட்க விரும்புவார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்!
ரஃபேகா, என்ன ஒரு அற்புதமான கதை. டேனர் லாங்கே பரிந்துரைத்ததைப் போல உங்கள் கதையை மற்ற சமூகத்தினருக்கும் இடுகையிட வேண்டும். மற்றவர்கள் அதைப் படித்து மகிழ்வார்கள். நீங்கள் சந்தித்த சிக்கலை சரிசெய்ய நீங்கள் பதில் கிடைத்ததில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். மேலும், சாலையின் ஓரத்தில் உட்கார்ந்திருக்கும்போது, உங்கள் கைகளை மேலே எறிந்துவிட்டு விட்டுக்கொடுப்பதற்குப் பதிலாக, உங்கள் பிரச்சினையை Google க்கு தைரியமாகக் கண்டதில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். இந்த நாட்களில் பெரும்பாலானவற்றிற்கான வழியை நான் காண்கிறேன். இதை நான் கடைசியாகச் சொல்ல விரும்புகிறேன் ... அன்று உங்கள் செயல்கள் கவனிக்கப்படாது, ஏனெனில் உங்கள் மகள் உங்கள் துணிச்சலுக்கும் தைரியத்திற்கும் சாட்சியாக இருந்தாள். உங்களுக்கு நல்லது, கடவுள் ஆசீர்வதிப்பார்!
நான் கருத்து தெரிவிக்க வேண்டும், எனது 07 உத்தராயணம் எனது பிரேக்குகளில் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது சர்வீஸ் டிராக் லைட் வரும் அதே செயலைச் செய்கிறது. இடைவேளையின் பின்னால் என் பாதத்தை வைத்து விடுவித்தேன். நான் அதை வியாபாரிக்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டும், இது அபத்தமானது
பிரதி: 505
வெளியிடப்பட்டது: 01/19/2014
என்னுடையது 2006 போண்டியாக் டொரண்ட் ஆகும், இது செவி ஈக்வினாக்ஸ் ஒரு மெக்கானிக் மோசமான பிரேக் தொகுதி என கண்டறியப்பட்டது. அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, எனவே அவர்கள் ஈபேவை பரிந்துரைத்தனர். எனது மெக்கானிக் அதை நிறுவி என் கணினி அமைப்பை மீட்டமைக்க வேலை செய்ய உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட ஒன்றை நான் வாங்கினேன். இது சுமார் ஒரு வருடத்திற்கு சிக்கலை சரிசெய்தது, பின்னர் அதே சிக்கலைத் திரும்பப் பெற்றது, நான் அதை மீண்டும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
| | பிரதி: 13 |
எனக்கு செவி உத்தராயணம் 2006 உள்ளது, கடந்த வாரம் ஏபிஎஸ் மற்றும் டிசி எச்சரிக்கை விளக்குகள் இரண்டும் வந்தன. எனக்கு பூட்டுதல் துடிப்பு அல்லது நடுக்கம் இல்லை, வேறுவிதமாகக் கூறினால் வாகனம் நன்றாக இயங்குகிறது. ஒரு விருப்பத்தில் நான் டயர் அழுத்தத்தை சோதித்தேன், பின்புற டயர்கள் குறைவாக இருந்தன. நான் காற்றைச் சேர்த்த பிறகு ... விளக்குகள் அணைக்கப்பட்டன (இன்று வரை). மீண்டும் விளக்குகள் வந்தன, எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை >>>> எனவே நான் மீண்டும் சரிபார்த்து மீண்டும் காற்றைச் சேர்த்தேன் ... சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு விளக்குகள் வந்தன, பின்னர் நான் காரை மறுதொடக்கம் செய்யும் போது அணைந்துவிட்டேன், மீண்டும் வர மட்டுமே ... இல்லை என்பதால் குலுக்கல் அல்லது துடிப்பு போன்ற வெளிப்படையான அறிகுறிகள் கணினியை மீட்டமைக்க நான் பேட்டரியிலிருந்து கருப்பு அல்லது (-) முனையத்தை பிரிக்கப் போகிறேன். அப்போது பார்ப்போம். மீண்டும் ... என் விளக்குகள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் வந்தது.
கருத்துரைகள்:
ஆம் இது ஒரு மின் பிரச்சினை என்பதை நிரூபிக்கிறது ... ஆறு கம்பி சேனல்களின் தொடர்புகளையும் நான் தெளிப்பேன், ஏனெனில் இந்த இணைப்பாளர்கள் ஒரு மட் / டெப்ரிஸ் ப்ரொன் ஏரியாவில் இருப்பதால், நான் தோல்வியுற்றால் அவர்கள் எளிதில் தொடர்பு கொள்ள முடியும். என் 2005 உத்தராயணம், இன்ஜின் வார்ம்களுக்குப் பிறகு நகரும் பயனற்ற உரிமையின்றி டி / சி லைட்டை எறிந்துவிடும் ... கோல்டர் நாட்கள் அதிக நேரம் எடுக்கும், ஆனால் காரை நகர்த்துவதற்கு தேவையில்லை. SOO NOT LIKELY WHEEL SENSORS
VideoSumo https: //warriorplus.com/o2/a/c264k/0/rep ...
| | பிரதி: 13 |
எனது 2008 ஈக்வினாக்ஸ் அதே துல்லியமான காரியத்தைச் செய்கிறது, பின் வலது டயர் பூட்டப்படுவது போல் தெரிகிறது, மேலும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு ஒளி வருகிறது. நான் அதை 2 முறை மெக்கானிக்கிற்கு எடுத்துச் சென்றேன், அவர்களுக்கு என்ன பிரச்சினை இருக்கிறது என்பதற்கான துப்பு இல்லை. நான் இடைவெளி திரவத்தை சேர்த்துக் கொண்டே இருக்கிறேன். ஆனால் அவர்கள் கசிவு இல்லை என்று கூறுகிறார்கள். இது எடுக்கப்படவில்லை, இடைவெளி பூட்டப்பட்டவுடன் காரை நகர்த்த முடியாது. டயர்கள் இழுப்பது போல் தெரிகிறது, எரியும் ரப்பரை மணந்தேன்.
நான் முயற்சித்து இடைவேளையின் கீழ் என் கால் வைக்கப் போகிறேன். அவர்கள் என்னை ஒரு சென்சார் சரிசெய்யவும் செய்தனர். இந்த நேரத்தில் நான் காரால் மிகவும் சோர்ந்து போயிருக்கிறேன் !!!!
கருத்துரைகள்:
எனக்கு 2005 செவி உத்தராயணம் உள்ளது, அது முதுகெலும்புகள் பூட்டப்படுவதைப் போலவோ அல்லது இழுத்துச் செல்வதையோ நகர்த்துவதைப் போல உணர்கிறது, ஆனால் என் ஏபிஎஸ் மற்றும் டிசி விளக்குகள் தொடர்ந்து இருக்கும், ஆனால் நான் அதை மூடிவிட்டு அதை அணைத்த பிறகு நான் அடிக்கும் வரை நன்றாக இயங்கும் இடைவெளிகள், பின்னர் நான் சொன்னதை மீண்டும் சொல்கிறேன் .. என்னிடம் எந்த துப்பும் இல்லாததால் என்ன பிரச்சினை என்று நீங்கள் எப்போதாவது கண்டுபிடித்தீர்களா?
 | பிரதி: 13 |
ஹிட் பிரேக்குகள் இழுவைக் கட்டுப்படுத்தும் போது எனக்கு 2008 அகாடியா உள்ளது. டிஜென் செல்லும்போது ஒரு ஸ்டாட்ராக் வரும் .மஸ் ஏர் சென்சாரை மாற்றவும் ஒரு பிரேக் சுவிட்ச் உதவி தேவை
கருத்துரைகள்:
எனக்கு 2009 அகாடியா உள்ளது மற்றும் இடது பின்புற சக்கர சென்சார் மாற்றப்பட்டது, இது குறியீடு விஷயம் தவறாகக் கூறியது. எதற்கும் உதவவில்லை, ஒளி அணைக்கப்படும் போது ஏபிஎஸ் ஒரு மோசமான சத்தத்தை உதைக்க முயற்சிக்கிறது. நீங்கள் 30 மைல் வேகத்தைத் தாக்கும் போது ஏபிஎஸ் மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு ஒளி வந்து பிரேக்கிங் செய்யும் போது சத்தம் கேட்காது?!?! உதவி
என்னிடம் 2006 Econox Lt.just மாற்றப்பட்ட altanator.but இன்ஜின் ஒளி இன்னும் இயங்குகிறது.இன்று இன்றும் விளக்குகள் வந்து அனைத்து சக்தியையும் இழந்து இப்போது தொடங்காது. ஒரு ஜம்ப் ஸ்டார்ட் கிடைத்தது, அது தொடங்கியது பின்னர் அது நகராது & இறக்காது .ஏதேனும் ஆலோசனைகள்.
2006 ஆம் ஆண்டில் econox lt.engine light அதன் மீது மாற்றப்பட்ட altanator இல் உள்ளது. ஒளி இன்னும் on.abs விளக்குகள் sundenley வந்தது, மூடிய காரின் மீது இழுக்கப்பட்ட அனைத்து சக்தியையும் இழந்து பின்னர் அதை மறுதொடக்கம் செய்ய முயன்றது மற்றும் அதிர்ஷ்டம் இல்லை. எல்லா சக்தியையும் இழந்து, ஏபிஎஸ் விளக்குகள் மற்றும் சில எலெக்ட்ரானிக் வித்தியாசமான சத்தங்களைத் தொடங்கவோ நகர்த்தவோ மாட்டேன் .ஒரு இடத்தில் இருந்து
2006 ஆம் ஆண்டில் econox lt.engine light அதன் மீது மாற்றப்பட்ட altanator இல் உள்ளது. ஒளி இன்னும் on.abs விளக்குகள் sundenley வந்தது, மூடிய காரின் மீது இழுக்கப்பட்ட அனைத்து சக்தியையும் இழந்து பின்னர் அதை மறுதொடக்கம் செய்ய முயன்றது மற்றும் அதிர்ஷ்டம் இல்லை. எல்லா சக்தியையும் இழந்து, ஏபிஎஸ் விளக்குகள் மற்றும் சில எலெக்ட்ரானிக் வித்தியாசமான சத்தங்களைத் தொடங்கவோ நகர்த்தவோ மாட்டேன் .ஒரு ஒருவரிடமிருந்து.
 | பிரதி: 13 |
முன் பிரேக்குகளில் சிக்கல்கள் ரோட்டர்களை சூடாக இழுக்கின்றன - பிரேக் கோட்டின் ரப்பர் பகுதிக்கு அடைப்புக்குறியை பரப்புவதன் மூலம் ஒரு டசனுக்கும் மேலாக சரி செய்துள்ளேன் - காலப்போக்கில் குழாய் கிள்ளுவதற்குள் அடைப்புக்குறி துருப்பிடிப்பதால் காலிப்பரை வெளியிட திரவம் திரும்பாது - நான் நம்புகிறேன் இது ரோட்டர்களைக் கொண்ட ஒருவருக்கு வெப்பமடைய உதவுகிறது. நன்றி
 | பிரதி: 37 |
எனது 2009 செவி ஈக்வினாக்ஸ் எனக்கு இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு பிழையைக் கொடுத்தது, ஆனால் குறியீடுகள் இல்லை, ஏனெனில் இது ஒரு இடைப்பட்ட பிரச்சினை. வியாபாரி வாகனத்தை சரிபார்த்து திரும்ப அழைத்தார், இடது பின்புற சக்கரத்தில் (டிரைவருக்கு பின்னால்) சக்கர வேக சென்சார் திறந்திருப்பதாக தெரிவித்தார். சென்சாரை மாற்றுவது சிக்கலை சரிசெய்தது. BTW, எனது நிலையான ஈக்வினாக்ஸை எடுக்க நான் சென்றபோது, 2009 போண்டியாக் டோரண்ட் அதே பிரச்சனையுடன் வருகிறார்.
கருத்துரைகள்:
VideoSumo https: //warriorplus.com/o2/a/c264k/0/rep ...
பிரதி: 1
வெளியிடப்பட்டது: 01/19/2016
ஈபேயில் 22715444 பகுதி எண் 50.00
| | பிரதி: 1 |
ஹாய் ப்ளீஸ் எனக்கு 2014 கியா ஸ்போர்டேஜ் உள்ளது .. மேலும் எனக்கு டர்போவில் சிக்கல் உள்ளது, ஆனால் அது மாற்றப்பட்ட பிறகு .. ஆனால் வாகனம் ஓட்டும்போது எனக்கு முழு சக்தி கிடைக்கவில்லை மற்றும் ஏபிஎஸ் மற்றும் இழுவை கட்டுப்பாட்டு விளக்குகள் வெளியேறி கிளஸ்டரில் உள்ள அனைத்தும் தலைகீழ் கேமரா மற்றும் விளக்குகள் வேலை செய்யாமல் வேலை செய்யாமல் போகிறது..நான் காரில் உள்ள அனைத்து வயரிங் சரிபார்க்கிறோம், ஆனால் பயனில்லை ... எனக்கு உதவ முடியுமா தயவுசெய்து நன்றி
 | பிரதி: 1 |
என்னிடம் 2005 உத்தராயணம் உள்ளது, என் பிரச்சனை என்னவென்றால், அது நன்றாக இருக்கிறது மற்றும் நன்றாக எடுக்கப்படுகிறது, ஆனால் நான் பாஸ் 3 வது கியரை முடுக்கிவிடும்போது எரிவாயு மிதி இயந்திர சக்தியையும் ஒரு முக்கோண ஒளியையும் கீழ் அம்புக்குறி பாப் அப் மற்றும் வேகம் 25 மைல் வேகத்தில் கால் வரை குறைகிறது தரை. ஆனால் நான் நிறுத்தும்போது, ஒளி அணைக்கப்பட்டு, 3 வது கியர் சுழற்சிக்குப் பிறகு அது நன்றாக இயங்கும், மேலும் பிழையை மீண்டும் செய்யவும். டி.சி ஒளி மற்றும் முக்கோண ஒளி பாப் ஆன். எனக்கு உண்மையான மோசமான ஹப்பரிங்ஸ் உள்ளது, இது இழப்பு சக்தி பயன்முறையின் சிக்கலாக இருக்க முடியுமா?
கருத்துரைகள்:
ஹலோ என்னிடம் 08 செவி அப்லாண்டர் உள்ளது மற்றும் எனது இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு ஒளியும் உள்ளது, ஆனால் அது என் வேனில் எங்கிருக்கிறது என்பதை அறிய நான் அதை என் சுயமாக சரிசெய்ய முடியுமா ????
| | பிரதி: 1 |
எனது 2005 சேபிள் சாலையில் நன்றாகச் சென்று கொண்டிருந்தது, எனக்கு வாயு கிடைத்தது என் பிரேக் லைட் நீண்ட காலமாக இயங்கி வருகிறது, ஆனால் நான் திரும்பியவுடன் எனக்கு அதில் எந்தவிதமான பரிமாற்ற சிக்கல்களும் இல்லை அல்லது அப்படி எதுவும் இல்லை, ஆனால் நான் என் சக்கரத்தை திருப்பும்போது வலதுபுறம் என் வழியில் செல்ல சாலையில் நான் எனது காரை பூங்காவில் எறிந்தேன் அல்லது பிரேக்குகளில் அறைந்தேன், என்னால் செய்ய முடிந்ததெல்லாம் என் மோட்டாரை விரைந்து கொண்டு செல்ல முயற்சிக்கிறேன், எந்த கியர் மாற்றத்தையும் நகர்த்த முடியவில்லை, அதனால் என்னால் நகர முடியவில்லை சாலையின் ஓரத்தில் அது ஒருபோதும் நன்றாக இல்லை, அது ஒரு சிறந்த வாகனம், அது எல்லாவற்றையும் நன்றாகச் செய்கிறது, ஆனால் நான் கியர்களை மாற்ற முயற்சிக்கும்போது அது எந்த கியருக்கும் செல்லாது, இது ஒன்றும் இல்லை, இது ஒன்றும் இல்லை நான் டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபியூஸை வெளியே எடுக்க முயற்சித்தேன் என் டிரான்ஸ்மிஷன் வெளியே போகிறதா என்று சொல்ல என் ஃபியூஸ் வேலைசெய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், அது என் ஃபியூஸ்கள் நன்றாக இருந்தது, இப்போது என் கார் அங்கேயே அமர்ந்திருக்கிறது, அது சிதறடிக்கும் சவுண்ட்ஸ் குட் எல்லாவற்றையும் நன்றாகச் செய்கிறது எந்த விதமான சத்தமும் அதிலிருந்து வருவதில்லை அல்லது எந்த கியருக்கும் செல்லுங்கள். என் பிரேக் திரவ ஒளியைக் கொண்டு நான் நீண்ட நேரம் ஓட்டினேன், அது எதையும் பாதிக்கும் என்று எனக்குத் தெரியாது, யாராவது என் கேள்விக்கு பதிலளிக்க முடியும், ஏனென்றால் எல்லோரும் பரிமாற்றம் என்று கூறுகிறார்கள், நான் டிரான்ஸ் என்று நினைக்கவில்லை, மேலும் அவர்கள் அதிகம் விரும்புகிறார்கள் என்று நினைக்கிறேன் பண உதவி
| | பிரதி: 365 |
ஏபிஎஸ் மற்றும் டிஆர்சி சில கார்களில் உருகி வீசினால், உங்கள் பிரேக் விளக்குகள் செயல்படுகின்றன.
கருப்பு மற்றும் டெக்கர் டோஸ்டர் அடுப்பு சரிசெய்தல்
கருத்துரைகள்:
ஆமாம் பிரேக் விளக்குகள் வேலை செய்கின்றன, ஆனால் நன்றி, இப்போது ஒளி எல்லா நேரத்திலும் இருக்கும், என் மெக்கானிக் இது சென்சாரில் இருப்பதாகவும் அதை சரிசெய்ய செலவாகும் என்றும் கூறுகிறார், எனவே அதை விட்டு வெளியேற அவர் பரிந்துரைத்தார். நான் ஒருபோதும் மற்றொரு செவியை வாங்க மாட்டேன், இது எனது 50 ஆண்டுகால ஓட்டுநரில் நான் வைத்திருக்கும் மோசமான கவனிப்பு
என்னிடம் 2006 எக்கோனாக்ஸ் lt.awdi இன்ஜின் லைட் காரணமாக மின்மாற்றி மாற்றப்பட்டது, அது மோசமாக இருந்தது.ஆனால் என்ஜின் லைட் மீண்டும் இயங்குகிறது. நான் வாகனம் ஓட்டிக் கொண்டிருந்தேன், திடீரென ஏபிஎஸ் விளக்குகள் அனைத்தும் கோடு சலித்த எல்லா இடங்களிலும் இருந்தன. சக்திவாய்ந்த. மூடப்பட்ட காரை முடக்கியது. பின்னர் அதை மீண்டும் தொடங்க முயற்சித்தேன், ஆனால் அதிர்ஷ்டம் இல்லை. ஒரு ஜம்ப் ஸ்டார்ட் செய்து அதை ஒரு ஜோடி தொகுதிகளாக மாற்றியது, பின்னர் அனைத்து விளக்குகள் வந்து அனைத்து சக்தியையும் இழந்தன, இப்போது அனைவருக்கும் உதவ முடியாது அது என்னவாக இருக்கும் என்று எனக்கு
கிறிஸ்
