2008-2012 ஃபோர்டு எஸ்கேப்
பிரதி: 37
ps3 திரைப்படங்களை இயக்குகிறது, ஆனால் விளையாட்டுகள் அல்ல
இடுகையிடப்பட்டது: 03/02/2015
எனது 2009 ஃபோர்டு எஸ்கேப் விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் முன் மற்றும் பின் சில மாதங்களுக்கு முன்பு ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்வதை நிறுத்தியது. நேற்றிரவு வரை அதைப் பார்க்க எனக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை. நீர்த்தேக்கம் அதிகபட்ச வரிசையில் நிரப்பப்படுகிறது. எந்த கசிவும் ஏற்படவில்லை. நான் பேட்டை திறந்து, ஜன்னல்களை கீழே வைத்து, மோட்டார்கள் ஓடினேன். துடைப்பான்களின் அதே சுற்றில் இருப்பதால் அவை வேலை செய்கின்றன என்பது எனக்குத் தெரியும். வைப்பர்கள் வேலை செய்கின்றன, ஆனால் முன்னால் அல்லது பின்னால் எந்த திரவமும் வெளியே வரவில்லையா? இது அடைபட்ட பம்ப், நீர்த்தேக்கம் அழுக்கு அல்லது அடைபட்ட கோடுகளாக இருக்குமா? நன்றி.
கருத்துரைகள்:
பிரையன், இதற்கு என்ன காரணம் என்று நீங்கள் கண்டுபிடித்தீர்களா? எனக்கு அதே பிரச்சினை உள்ளது. டேவிட்
பிரையன், உங்கள் பிரச்சினைக்கு ஒரு தீர்வு கிடைத்ததா? எனக்கு இதே பிரச்சினை உள்ளது. முன் மற்றும் பின்புறம் ஒரு தனி பம்ப் இருப்பதாகத் தோன்றுவதால், அது பம்பாக இருக்கலாம் என்று சரியாகத் தெரியவில்லை.
ஹே பிரையன்,
அதை மாற்றுவதற்கான எளிய பம்ப் என்று கேட்டு நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்.
க்கு
முன் மற்றும் பின் இரண்டும் வேலை செய்யாததால் அவை எந்த பம்பை மாற்றின? அல்லது இரண்டையும் மாற்ற வேண்டுமா ??? ஆர்வமாக, என்னுடைய எஸ்கேப் அதையே செய்கிறது.
அதே பிரச்சினை உள்ளூர் AAA கார் சேவைக்குச் சென்றதால், அவர்கள் முதலில் $ 99 கண்டறியும் உழைப்புக்கு கையெழுத்திடச் சொன்னார்கள். அவர்கள் பரிசோதித்தபின், கட்டணத்தை அசைத்ததால், முன்னும் பின்னும் தெளிப்பதில்லை என்ற பிரச்சினை ஒரு நிமிடத்தில் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து முனைகளுக்கு செல்லும் கோட்டை சிக்கலாக்குவதன் மூலம் தீர்க்கப்பட்டது. தீர்க்கப்பட்டது.
நான் இந்த சேவைக்குச் செல்வதற்கு முன்பு, மோசமான உருகியை நான் விலக்கிவிட்டேன், ஏனெனில் விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் (முன் மற்றும் பின் வேலை செய்துகொண்டிருந்தன), மேலும் ஜன்னல் மற்றும் என்ஜின் அட்டையைத் திறந்து பம்ப் வேலைசெய்கிறதா என்பதைக் கேட்டு பம்ப் வேலை செய்கிறது, அதாவது உற்பத்தி செய்கிறது ஒரு சப்தம். எனவே மெஹ்ஸ்னிக் உடன் பேசும்போது, அவர் அடைப்புக்கு ஆளாக வேண்டும், இல்லையெனில் வரியுடன் சரிபார்க்க வேண்டும் என்று நான் சுட்டிக்காட்டினேன், அவர் கவனம் செலுத்தி, காரணத்தை மிக விரைவாகக் கண்டுபிடித்தார்.
6 பதில்கள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வு
 | பிரதி: 91 |
உங்களிடம் சில கேள்விகள் உள்ளன.
1. பம்புகள் வேலை செய்கிறதா என்று சரிபார்த்தீர்களா? அப்படியானால் கின்க்ஸிற்கான குழல்களைச் சரிபார்த்து, க்ளாக்குகளுக்கான முனைகளை சரிபார்க்கவும். முனைகள் அடைக்கப்பட்டுவிட்டால் அவற்றை சுத்தம் செய்ய முள் அல்லது ஊசியைப் பயன்படுத்தவும்.
2. பம்புகளுக்கு மின்னழுத்தம் உள்ளதா? நீங்கள் ஒரு வோல்ட் / ஆம்ப் மீட்டர் மூலம் சரிபார்க்கலாம்.
3. உருகி (கள்) / வீசப்படவில்லை என்பதை நீங்கள் சரிபார்த்துள்ளீர்களா, அப்படியானால் அதை மாற்றி உருகி ஏன் வெடித்தது என்பதைக் கண்டறியவும். வெட்டப்பட்ட கம்பிகளைப் பாருங்கள். கவ்விகளின் கீழ் கம்பிகள் மீது அதிக கவனம் செலுத்துங்கள். சில நேரங்களில் கவ்வியில் காப்பு தேய்த்து ஒரு குறுகிய ஏற்படலாம்.
சில நேரங்களில் ஒரு உருகி பழைய காரணத்தைத் தவிர வேறு காரணங்களுக்காக ஊதிவிடும் அல்லது அனைத்து நட்சத்திரங்களும் அதைச் சரியாகச் சரிசெய்யும். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில் அது நடந்தது.
கருத்துரைகள்:
என் பம்ப் போய்விட்டது. அதை மாற்றி இப்போது முன் மற்றும் பின் வேலை. உருகிகள் நன்றாக இருந்தன. மற்ற பரிந்துரைகளுக்கு நன்றி. சாண்ட்ரா
எந்த பம்பை அவர்கள் மாற்றினார்கள், முன் அல்லது பின் பம்ப் (அல்லது இரண்டும்). ஆர்வமாக, என்னுடையது உங்களுடையதைப் போல முன்னும் பின்னும் வேலை செய்யாது?
இரண்டு ஜன்னல்களுக்கும் ஒரே ஒரு பம்ப்.
என் பம்ப் பம்ப் இல்லை. பெஞ்ச் சோதனைகள் சரி, வைப்பர்கள் வேலை செய்கின்றன, உருகி 45 நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் பம்பிற்கு பவர் காங் இல்லை. உதவி!
நான் அதே படகில் இருக்கிறேன், அதை என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. ஒரு புதிய பம்பை வைக்கவும் இன்னும் வேலை செய்யவில்லை. அனைத்து உருகிகளும் ரிலேக்களும் நல்லது. சில காரணங்களால் என்னிடம் பம்பிற்கு பவர் கோயின் இல்லை
பிரதி: 37
வெளியிடப்பட்டது: 01/28/2019
2010 எஸ்கேப்பில் இது இருந்தது. தீர்க்கப்பட்டது! எனது பின்புற வைப்பர் மோட்டார் இணைக்கப்பட்டு, எனது பேட்டரியை வடிகட்டியது. நான் உருகி இழுத்தேன். வாஷர் திரவ பம்ப் இன்னும் வேலை செய்கிறது… ஒரு வாரம் கழித்து மோசமான பின்புற வைப்பர் மோட்டாரை (ஹட்ச் கிளாஸில்) அகற்றிவிட்டு, மறுநாள் அதை மாற்றத் தயாரானேன். பின்புற மோட்டருக்கு நான் சக்தியை அவிழ்த்துவிட்ட பிறகு, என் வைப்பர் ஃப்ளூயிட் பம்ப் வேலை செய்யாது. இன்று நான் இப்போது ஒரு புதிய மோட்டாரை மீண்டும் வைக்கிறேன், மீண்டும் வைப்பர் ஃப்ளூயிட் பம்ப் வேலை செய்கிறது.
எனது முடிவு. பம்பில் எந்தத் தவறும் இல்லை, ஆனால் சுற்றுக்கான தரை பின் மோட்டார் வழியாக செல்ல வேண்டும், (இன்னும் பின்புற வைப்பர் மோட்டார் உருகி வேலை செய்கிறது).
பைத்தியம் போல் தெரிகிறது, ஆனால் உண்மை!
கருத்துரைகள்:
பம்பை மாற்றிய பிறகு இதைக் கண்டுபிடித்தேன். என் பின்புற மோட்டார் பேட்டரியையும் வடிகட்டிக் கொண்டிருந்தது. நான் கோடையில் இதைச் செய்தேன், தண்ணீர் தெளிக்கவில்லை என்பதை நான் கவனிக்கவில்லை. குளிர்காலத்தில் இது மிகவும் முக்கியமானது. பம்ப் மாற்றத்திற்குப் பிறகு, பின்புற வாஷரை மீண்டும் இணைக்க முயற்சித்தேன். அது வேலை செய்தது. பின்புற மோட்டாரை என்னால் மாற்ற முடியவில்லை, ஏனெனில் அதற்கு இழுக்கும் கருவி தேவைப்படுகிறது.
எனவே இப்போது பின்புற மோட்டருக்கான கம்பிகளைத் தாவ ஒரு வழியைத் தேடுகிறேன். முன்னால் சிக்னலைப் பெறவில்லை என்று நான் கருதுகிறேன்.
எனது பயணிகள் பக்க உருகிகளை நான் சரிபார்க்கிறேன்.
அன்னேவிலிருந்து கீழே உள்ள உருகி பெட்டியைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான வழிமுறைகளைப் பின்பற்றினேன். இது ஒரு கவர் கீழ் பயணிகள் பக்கம். நான் 43 (பின்புற வைப்பர் லாஜிக் மற்றும் சூடான இருக்கைகள்), 10 ஆம்ப். மாற்றியமைக்கப்பட்ட பின்புற துடைப்பான் மற்றும் முன் துடைப்பான்கள் இன்னும் வேலை செய்தன, தெளிக்கவும் துடைக்கவும்.
இப்போது ஒரு வாஷர் இழுப்பான் கொண்ட ஒருவரைக் கண்டுபிடிக்க.
 | பிரதி: 13 |
09 அஞ்சலி, இரண்டு துடைப்பான்களும் வேலை செய்கின்றன, ஆனால் முன் அல்லது பின்புறத்தில் வாஷர் இல்லை. பம்ப் இரு திசை மற்றும் முன் விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் உருகி மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. வைப்பர்கள் வேலை செய்தாலும், பம்ப் வேலை செய்யவில்லை என்றால், ஈதர் பம்ப் மோசமாக உள்ளது அல்லது பம்பில் உள்ள இணைப்பு சிதைந்துவிடும். உள் ஃபெண்டர் கிணறு பேனலை அவிழ்த்து, வாஷர் பொத்தான் பை அழுத்தும் போது பம்பைத் துண்டித்து, இணைப்பியில் சக்தியைச் சரிபார்க்கவும். உங்களுக்கு சக்தி இருந்தால், இணைப்புகளை சுத்தம் செய்து மீண்டும் இணைக்கவும். இது வேலை செய்யுமா? இல்லையென்றால், பம்பை மாற்றவும்.
என் மருமகனுக்கு நன்றி மைக் ....
கருத்துரைகள்:
நான் பம்பை சரிபார்த்தேன். இது நல்லது. அவை நன்றாக இருக்கும் உருகிகளை நான் சோதித்தேன். நான் பம்பை மாற்றும்போது இணைப்பியில் மின்னழுத்தம் இல்லை. இப்போது சுவிட்ச் போய்விட்டதாக நான் சந்தேகிக்கிறேன்.
உங்கள் கணினியை அடைக்கக்கூடிய மலிவான திரவத்துடன் உங்கள் திரவ அளவை சரிபார்க்கும் சில இடங்களை பம்ப் அடைத்துவிட்டதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்
 | பிரதி: 13 |
இரண்டு துவைப்பிகள் ஒரே பம்ப் மற்றும் ரெசெவரில் இருந்து வந்தவை
 | பிரதி: 1 |
உருகிகள் எங்கே உள்ளன?
கருத்துரைகள்:
Omg இதற்கு நான் பதிலளிக்க முடியும். எனக்கு 2009 தப்பிக்கும். இது காரின் பயணிகள் பக்கத்தில் உள்ளது. நீங்கள் அங்கு அமர்ந்திருக்கும்போது உங்கள் கால்களின் இடதுபுறம். தளத்திற்கு அருகிலுள்ள மையத்தில் உள்ள கன்சோலில். அந்த அட்டையை கழற்றுங்கள். பின்னர் நீங்கள் உருகி பெட்டி அட்டையை கழற்ற வேண்டும். மேல் மற்றும் கீழ் தாவலை அழுத்துவதன் மூலம் உண்மையான உருகி பெட்டியின் மேல் மற்றும் கீழ் ஒன்றாக கசக்கி, அது பாப் ஆஃப் ஆகும்.
மேக்புக் ப்ரோ 17 இன்ச் பேட்டரி மாற்று
என்ன இல்லை. உருகி?
 | பிரதி: 1 |
என் அறிகுறி, முன் விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் வேலை செய்கிறது, பின்புறம் இல்லை.
ஃபோர்டு முன் மற்றும் பின்புற துவைப்பிகள் இரண்டிற்கும் பொதுவான பம்பைப் பயன்படுத்துகிறது. பம்பிலிருந்து 2 குழல்கள் வெளியே வருகின்றன, ஒன்று முன் துவைப்பிகள், மற்றொன்று பின் துவைப்பிகள்.
முன் வாஷர் - 12 வோல்ட் முன் வாஷருக்கு தண்ணீரை பம்ப் செய்ய பம்பிற்கு சக்தி அளிக்கிறது.
பின்புற வாஷர் - மின்னழுத்தத்தை பம்புக்கு மாற்றியமைத்து, பின்புற வாஷர் முனைக்கு தண்ணீரை பம்ப் செய்ய பம்ப் திசையை மாற்றியமைக்கிறது.
ஃபெண்டரின் உள்ளே இருந்து பம்பை நன்றாக அகற்றிவிட்டேன். நான் 12 வோல்ட்ஸை அதனுடன் இணைக்கும்போது, ஒரு வெளியேற்ற துறைமுகத்திலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றுகிறது. நான் மின்னழுத்தத்தை மாற்றியமைக்கும்போது (எனவே தலைகீழ் பம்ப் திசை) அது மற்ற வெளியேற்ற துறைமுகத்திலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றுகிறது. நான் பம்பை மீண்டும் உள்ளே வைக்கும்போது, வெளிப்புற 12 வோல்ட் சப்ளை மற்றும் இணைப்பை மாற்றியமைக்கும் இரு துவைப்பிகளையும் இயக்க முடியும்.
என் பிரச்சினை என்னவென்றால், பம்ப் முன் விண்ட்ஷீல்டிற்கு இயங்குகிறது, இருப்பினும், பின்புற வாஷரை இயக்காது. இது இயங்காது, மின்னழுத்தம் இல்லை மற்றும் நீர்வழியில் அடைப்புகள் இல்லை. நான் கோடு வழியாக காற்றை ஊத முடியும், அது வாஷர் தொட்டியில் குமிழ்கள்.
நான் பம்ப், முன் / பின்புற பம்ப் மற்றும் பின்புற வைப்பரை செயல்படுத்தும் டர்ன் சிக்னல் சுவிட்சை மாற்றியுள்ளேன். முன் மற்றும் பின்புற துடைப்பான்களுக்கு உருகிகள் நல்லது.
கணினியில் உள்ள ஒவ்வொரு கூறுகளையும் நான் மாற்றியதிலிருந்து ஒரு வயரிங் சிக்கல்.
எங்கே பார்க்க ஆரம்பிக்க வேண்டும்?
கருத்துரைகள்:
பிரையன், பகுதிகளை மாற்றுவதற்கு முன் 12 வோல்ட் சோதனை ஒளியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பின்புற கடையின் வெளியே பம்ப் செய்ய திசையில் பம்ப் இயங்கும் சுற்றுக்கு எந்த நிலமும் இல்லாத அளவுக்கு இது எளிமையானதாக இருக்கலாம். சூடான வயரிங் மூலம் இரு திசைகளிலும் பம்ப் மோட்டார் சரி என்பதை நிரூபிக்கிறது. கம்பிகளை பம்பில் சுடுவதில் சிக்கல். ஒரு திசை ஒரு வழியில் இயங்குவதற்கு சக்தியையும் தரையையும் கொடுக்கும், பின்புற பம்ப் சுவிட்ச் மற்ற திசையில் இயங்கும் துருவமுனைப்பை மாற்றும். உங்களிடம் என்ன இருக்கிறது, பம்ப் இணைப்பில் நீங்கள் இல்லாததைக் கண்டுபிடி, பின்னர் ஏன் என்பதைக் கண்டுபிடிக்கவும்.
பிரையன்
