ஸ்டீரியோ வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது
எரிந்த உருகிகள்
உருகி பெட்டி கார் பேட்டரி மற்றும் மின் கூறுகளுக்கு இடையே ஒரு இணைப்பை உருவாக்குகிறது, எ.கா. கார் ஸ்டீரியோ. செயல்படாத உபகரணங்கள் அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை வரைவதையும், கம்பி ஆம்பரேஜ் அதிக சுமைகளை ஏற்படுத்துவதையும் உருகிகள் தடுக்கின்றன. எரிந்த உருகிக்கு உருகி பெட்டியை சரிபார்க்க முயற்சிக்கவும். ஐப் பார்க்கவும் உருகி மாற்று வழிகாட்டி உருகி அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவல் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு.
தவறான தலை அலகு
தலை அலகுகள் மிகவும் உடையக்கூடிய சாதனங்கள். முறிவுகளுக்கான பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு: அதிகப்படியான அளவு, தவறான பேச்சாளர் மின்மறுப்பு, முறையற்ற நிறுவல், முதுமை மற்றும் உடல் சேதம். தலை அலகு உடைந்ததாகத் தோன்றினாலும், அது உண்மையில் பேச்சாளர்கள் அல்லது தவறாக செயல்படும் காட்சி இருக்கலாம். தயவுசெய்து பார்க்கவும் தலை அலகு நிறுவல் வழிகாட்டி தலை அலகு கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுவது குறித்த கூடுதல் வழிமுறைகளுக்கு.
கியூரிக் ஒரு முழு கோப்பை காய்ச்ச மாட்டார்
ஒன்று அல்லது இரண்டு ஹெட்லைட்கள் இயக்கப்படாது
எரிந்த உருகிகள்
உருகி பெட்டி கார் பேட்டரி மற்றும் மின் கூறுகளுக்கு இடையே ஒரு இணைப்பை உருவாக்குகிறது, எ.கா. கார் ஸ்டீரியோ. செயல்படாத உபகரணங்கள் அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை வரைவதையும், கம்பி ஆம்பரேஜ் அதிக சுமைகளை ஏற்படுத்துவதையும் உருகிகள் தடுக்கின்றன. இருப்பினும், எரிந்த உருகிகள் கடுமையான மின் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஐப் பார்க்கவும் உருகி மாற்று வழிகாட்டி உருகி அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவல் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு
எரிந்த ஹெட்லைட்
ஹெட்லைட்களில் உள்ள சிறிய இழைகள் குறிப்பாக சேதத்திற்கு ஆளாகின்றன. ஒரு லைட்பல்பின் இழை உடைந்தால், அது பேட்டரியுடன் ஒரு மூடிய சுற்று உருவாகாது மற்றும் ஒளியில் தோல்வியடையும். எங்கள் பார்க்கவும் ஹெட்லைட் மாற்று வழிகாட்டி புதிய ஹெட்லைட் விளக்கைக் கண்டறிதல் மற்றும் நிறுவுவது பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு.
நீங்கள் பற்றவைப்பில் விசையைத் திருப்பும்போது வாகனம் அமைதியாக இருக்கிறது
நெளிந்த பேட்டரி இணைப்புகள்
ஒரு பேட்டரியின் தொடர்பு மேற்பரப்புகள் பெரும்பாலும் காலப்போக்கில் சிதைந்து, இணைப்பு இழப்பை ஏற்படுத்தி, இறந்த பேட்டரியின் சமச்சீரைக் கொடுக்கும். அரிப்பை அகற்ற, பேக்கிங் சோடா அல்லது கடையில் வாங்கிய கிளீனருடன் தொடர்பு மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்யுங்கள்.
வாகனம் கிளிக் செய்யும் சத்தம் எழுப்புகிறது, ஆனால் தொடங்காது
தவறான ஸ்டார்டர்
சோலெனாய்டு கார் பேட்டரி மற்றும் ஸ்டார்ட்டருக்கு இடையில் தற்போதைய சுவிட்சாக செயல்படுகிறது. உடைந்த சோலனாய்டுகள் தொடர்பு புள்ளிகளுக்கும் ஸ்டார்ட்டருக்கும் இடையிலான தொடர்பை இழக்கின்றன, இது உரத்த கிளிக் செய்யும் ஒலியை உருவாக்குகிறது. இந்த ஒலி ஒரு விரிசல் காந்தம் அல்லது சோலனாய்டின் இயக்கத்தைத் தடுக்கும் ஒரு பொருள்.
இறந்த பேட்டரி
இறந்த பேட்டரிகள் இனி ஸ்டார்ட்டருக்கு இயந்திரத்தை இயக்க போதுமான மின்னோட்டத்தை வழங்க முடியாது. அதற்கு பதிலாக, ஸ்டார்டர் கியர் ஃப்ளைவீலுக்கு எதிராக பயனற்ற முறையில் தட்டுவதால் ஒரு தனித்துவமான கிளிக் சத்தம் செய்யும். பேட்டரிகளின் வயது, அரிப்பு உள் முன்னணி தகடுகளில் உருவாகலாம். இது சில நேரங்களில் உள்ளூர் பேட்டரி நிபுணரின் உதவியுடன் சரி செய்யப்படலாம். பேட்டரியை மாற்றுவதற்கான உங்கள் திறனைப் பற்றி நீங்கள் உணரவில்லை எனில், உங்கள் உள்ளூர் வாகனக் கடையைப் பார்வையிடவும், இது வாங்கியவுடன் புதிய பேட்டரியை இலவசமாக நிறுவும்.
பேட்டரி இயங்கிக் கொண்டே இருக்கிறது
இறந்த பேட்டரி
பேட்டரியின் நிலையை சோதிக்க எளிதான வழிகள் மல்டிமீட்டர் அல்லது ஹைட்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன. உங்களிடம் இந்த கருவிகள் இல்லையென்றால், உங்களுக்காக சோதனை செய்ய ஒரு மெக்கானிக்கை அணுகவும். மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்த, பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளில் மல்டிமீட்டரின் முனைகளை வைக்கவும். மின்னழுத்தம் குறைந்தது 12 வோல்ட் படிக்க வேண்டும். ஹைட்ரோமீட்டர்களுக்கு பேட்டரியைத் திறக்க வேண்டும். எச்சரிக்கை: லீட் ஆசிட் பேட்டரிகளில் வலுவான அமிலங்கள் உள்ளன, அவை வெளிப்படும் சருமத்தை எரிக்கும். ஹைட்ரோமீட்டருடன் பணிபுரியும் போது கண் பாதுகாப்பு மற்றும் கையுறைகளை அணியுங்கள். பேட்டரிகள் தகடுகள், ஈயம், ஈயம் ஆக்சைடு மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் கரைசல் (35% சல்பூரிக் அமிலம், 65% நீர் கரைசல்) ஆகியவற்றால் ஆனவை, இது எலக்ட்ரான்களை உற்பத்தி செய்யும் வேதியியல் எதிர்வினைக்கு காரணமாகிறது. எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள சல்பூரிக் அமிலத்தின் அளவை அளவிடுவதன் மூலம் ஹைட்ரோமீட்டர்கள் பேட்டரியை சோதிக்கின்றன. குறைந்த வாசிப்பு என்றால் எலக்ட்ரான் உற்பத்தியின் பற்றாக்குறை.
தவறான சார்ஜிங் அமைப்பு
ஒரு டிரக்கின் சார்ஜிங் சிஸ்டத்தில் ஒரு ஆல்டர்னேட்டர், ரெக்டிஃபையர் மற்றும் ரெகுலேட்டர் ஆகியவை உள்ளன. மின்மாற்றி ஏசி மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, திருத்தி அதை டிசி மின்னோட்டமாக மாற்றுகிறது, மேலும் சீராக்கி அதை பேட்டரிக்கு ஊட்டுகிறது. இயந்திரம் இயங்கும்போது பேட்டரி தடங்கள் முழுவதும் மின்னழுத்தத்தை அளவிட நீங்கள் ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தலாம், இது குறைந்தது 14.5 வோல்ட் படிக்க வேண்டும். இறுதியாக, நீங்கள் ஒரு வாகனக் கடை ஒரு சுமை சோதனையைச் செய்து, எந்தக் கூறு தவறாக செயல்படுகிறது என்பதை அடையாளம் காணலாம்.
தற்போதைய வடிகால்
கார் இயங்கும்போது கூட மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தும் தவறான மின் சாதனங்களால் பேட்டரியில் வடிகால் ஏற்படுகிறது. இறுதியில், இந்த தற்போதைய பயன்பாடு இனி இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியாத வரை பேட்டரியை வடிகட்டக்கூடும். கணினியில் வடிகால் இருப்பதைச் சரிபார்க்க, ஒரு பேட்டரி ஈயத்தைத் துண்டித்து, பேட்டரி ஈயம் மற்றும் வெளிப்படும் முனையம் இரண்டிலும் ஒரு அம்மீட்டரை வைக்கவும். அம்மீட்டரில் உள்ள வாசிப்பு .01 ஆம்ப்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. அதிக சமநிலை இருந்தால், கசிவு எங்கு நிகழ்கிறது என்பதை அறிய ஒரு மெக்கானிக்கை அணுகவும்.
பேட்டரி மிகவும் மெதுவாக ஸ்டார்ட்டரை நிறுத்துகிறது
இறந்த பேட்டரி
ஒரு இறந்த பேட்டரி இயந்திரத்தை இயக்க ஸ்டார்ட்டருக்கு போதுமான மின்னோட்டத்தை வழங்கத் தவறும். ஒரு ஸ்டார்டர் போதுமான மின்னோட்டத்தைப் பெறாதபோது, அதை இயக்க போதுமான சக்தியை உருவாக்க முடியாது. ஃப்ளைவீலுக்கு எதிராக ஸ்டார்டர் கியர் கிளிக் செய்வதை நீங்கள் கேட்க முடியும். ஒரு பேட்டரி பழையதாக இருக்கும்போது, உள் முன்னணி தகடுகளில் அரிப்பு உருவாகலாம், இது சில நேரங்களில் உங்கள் உள்ளூர் பேட்டரி நிபுணரால் அதிக ஆம்பரேஜுடன் தட்டப்படலாம். பேட்டரியை மாற்றுவதில் உங்களுக்கு நம்பிக்கை இல்லை என்றால், ஒரு வாகன கடையை பார்வையிடவும், இது புதிய பேட்டரியை வாங்கியவுடன் இலவசமாக நிறுவும்.
பேட்டரி கொதிக்கிறது
அதிகப்படியான நிரப்பப்பட்ட பேட்டரி
இந்த படி ஒரு பயிற்சி பெற்ற நிபுணரால் செய்யப்பட வேண்டும். அதிகப்படியான நிரப்பப்பட்ட பேட்டரியின் சிறப்பியல்புகள் மோசமான மின்னழுத்தம் மற்றும் முழு கொள்ளளவை சார்ஜ் செய்ய இயலாமை ஆகியவை அடங்கும்.
தவறான மின்மாற்றி
ஒரு தவறான மின்மாற்றி பேட்டரியை அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும், இதனால் அதிக வெப்பம் உருவாகும். இந்த வெப்பநிலை அதிகரிப்பு இல்லையெனில் செயல்படும் பேட்டரி கொதிக்கும். தவறான மாற்றீட்டைக் கண்டறிய, கார் இயங்கும் போது பேட்டரி தடங்கள் முழுவதும் மின்னழுத்தத்தை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு சிறந்த மின்மாற்றி வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 14-15 வோல்ட் ஆகும்.
இறந்த பேட்டரி
பழைய பேட்டரிகள் பெரும்பாலும் மின்முனைகளில் சல்பர் கட்டமைப்பால் பாதிக்கப்படுகின்றன, இதனால் அவை கடினமாக உழைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. இந்த கூடுதல் திரிபு பேட்டரி அதிக வெப்பமடைவதற்கும், தண்ணீரை உள்ளே கொதிக்க வைப்பதற்கும், பேட்டரியின் மேல் குளங்கள் அல்லது ஒடுக்கம் ஏற்படுவதற்கும் காரணமாகிறது. இது உடனடி பிரச்சினை அல்ல என்றாலும், கொதிக்கும் ஒரு பேட்டரி அதன் பயனுள்ள வாழ்க்கையின் முடிவில் இருக்கலாம், அது முற்றிலும் இறப்பதற்கு முன்பு மாற்றப்பட வேண்டும்.
பிரேக்கிங் செய்யும் போது வாகனம் ஒரு பக்கத்திற்கு இழுக்கிறது
அணிந்த பிரேக் குழாய்
அணிந்த பிரேக் குழாய் பிரேக் பிஸ்டனுக்கு போதுமான அழுத்தத்தை மாற்றாது, பிரேக்குகளின் செயல்திறனை கடுமையாக தடை செய்கிறது. குழாய் பிரேக் காலிப்பர்களுக்கு சமமாக உணவளித்தால், ஒரு சக்கரம் மற்றவர்களை விட கடினமாக பிரேக் செய்யும், இதனால் கார் ஒரு பக்கமாக இழுக்கப்படும்.
சேதமடைந்த அல்லது சிக்கிய காலிபர்
சேதமடைந்த காலிபர் மற்றவர்களைப் போல கடினமாக பிரேக் செய்யாது, இதனால் கார் சிறப்பாக செயல்படும் பிரேக்குகளின் பக்கத்திற்கு இழுக்கப்படும். மறுபுறம், ஒரு சிக்கிய காலிபர் தொடர்ந்து ரோட்டருக்கு பிரேக் பிரஷரைப் பயன்படுத்தும், இதனால் கார் மறுபுறம் இழுக்கப்படும்.
பிரேக் மிதி தரையில் மூழ்கும்
பிரேக் திரவ கசிவு
முறையற்ற பிரேக் திரவ அளவுகள் காற்று பிரேக் கோடுகளுக்குள் நுழைய வழிவகுக்கும். பிரேக் அமைப்புகள் திரவ அமுக்க முடியாத அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன. அமுக்கக்கூடிய பொருள் (காற்று போன்றவை) பிரேக் கோடுகளுக்குள் நுழைந்தால், அது உங்கள் காலில் இருந்து பிரேக் காலிப்பர்களுக்கு சக்தியை மாற்றுவதில் சமரசம் செய்யும். மிதி மீது அடியெடுத்து வைப்பது பலூனில் அடியெடுத்து வைப்பது போல் இருக்கும்.
தவறான மாஸ்டர் சிலிண்டர்
மாஸ்டர் சிலிண்டரில் பிரேக் சிஸ்டத்தில் காற்றை அனுமதிக்கும் கசிவு இருக்கலாம். திரவ அமுக்க முடியாத அடிப்படையில் பிரேக் அமைப்புகள் செயல்படுகின்றன. அமுக்கக்கூடிய பொருள் (காற்று போன்றவை) பிரேக் கோடுகளுக்குள் நுழைந்தால், அது உங்கள் காலில் இருந்து பிரேக் காலிப்பர்களுக்கு சக்தியை மாற்றுவதில் சமரசம் செய்யும். மிதி மீது அடியெடுத்து வைப்பது பலூனில் அடியெடுத்து வைப்பது போல் இருக்கும்.
பிரேக் மிதிவில் ஸ்கிராப்பிங் அல்லது அரைக்கும் உணர்வை கேட்கவும் அல்லது உணரவும்
கைப்பற்றப்பட்ட காலிப்பர்கள்
கைப்பற்றப்பட்ட காலிபர் ரோட்டரில் நிலையான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும். நேரம் கொடுக்கப்பட்டால், கைப்பற்றப்பட்ட காலிபர் கடுமையான பிரேக் உடைகளை ஏற்படுத்தும். இறுதியில், சக்கரங்கள் சத்தமிடத் தொடங்கும், வாகனம் சறுக்கத் தொடங்கும். காலிபர் பறிமுதல் செய்ய சரிபார்க்க, கேள்விக்குரிய சக்கரத்தை ஜாக் செய்து அதை மாற்ற முயற்சிக்கவும். திருப்புவது கடினம் அல்லது அரைக்கும் சத்தம் இருந்தால், அது பெரும்பாலும் கைப்பற்றப்பட்ட காலிபர் ஆகும். பழுதுபார்ப்பதற்காக உங்கள் டிரக்கை பிரேக் கடைக்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள்.
அணிந்த பிரேக் பேட்கள்
உங்கள் டிரக்கை ஒரு பிரேக் கடைக்கு அழைத்துச் சென்று, உங்கள் பிரேக்குகளை அணியச் சரிபார்க்கவும். பெரும்பாலான பிரேக்குகளில் ஒரு காட்டி துண்டு உள்ளது, அவை எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். கடைசியில் பட்டைகள் மிகக் குறைவாக இருந்தால் சத்தமிடும்.
அணிந்த ரோட்டர்கள்
சக்கரத்தின் விளிம்பு வழியாக உங்கள் ரோட்டர்களைக் காண முடிந்தால், கீறல்கள் அல்லது மதிப்பெண்களுக்கு அவற்றைப் பரிசோதிக்கவும். இந்த உள்தள்ளல்கள் சீரற்ற உடைப்பு மற்றும் சத்தமிடும் சத்தங்களுக்கு காரணமாக இருக்கலாம். ரோட்டர்களுக்கு விளிம்பில் ஒரு உதடு அல்லது பள்ளம் இருந்தால், அவற்றை அரைக்க ஒரு கடைக்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள் அல்லது மாற்று ரோட்டர்களை வாங்கவும்.
பிரேக்கிங் செய்யும் போது உயர் பிட்ச் கத்தல்கள்
அணிந்த பிரேக் பேட்கள்
உங்கள் டிரக்கை ஒரு பிரேக் கடைக்கு அழைத்துச் சென்று, உங்கள் பிரேக்குகளை அணியச் சரிபார்க்கவும். அணிந்த பிரேக்கில் ஒரு காட்டி துண்டு உள்ளது, அவை மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது சத்தமிடும் சத்தம் எழுப்புவதன் மூலம் அவற்றை மாற்ற வேண்டும் என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.
அணிந்த ரோட்டர்கள்
சக்கரத்தின் விளிம்பு வழியாக உங்கள் ரோட்டர்களைக் காண முடிந்தால், கீறல்கள் அல்லது மதிப்பெண்களுக்கு அவற்றைப் பரிசோதிக்கவும். இந்த உள்தள்ளல்கள் சீரற்ற உடைப்பு மற்றும் சத்தமிடும் சத்தங்களுக்கு காரணமாக இருக்கலாம். ரோட்டர்களுக்கு விளிம்பில் ஒரு உதடு அல்லது பள்ளம் இருந்தால், அவற்றை அரைக்க ஒரு கடைக்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள் அல்லது மாற்று ரோட்டர்களை வாங்கவும்.
டாஷ் போர்டு போலி வெளிச்சம் பலகையில் “பிரேக் லைட்” தோன்றும்
பார்க்கிங் பிரேக் இயக்கத்தில் உள்ளது
பார்க்கிங் பிரேக் ஈடுபட்டிருந்தால், டாஷ்போர்டில் உள்ள பிரேக் லைட் தானாக ஒளிரும். பார்க்கிங் பிரேக்கை அகற்றவும், ஒளி அணைக்கப்பட வேண்டும்.
பிரேக் திரவ கசிவு
பிரேக் திரவத்தில் மாஸ்டர் சிலிண்டர் குறைவாக இருந்தால், ஒரு சென்சார் ஒளியை இயக்கும். மாஸ்டர் சிலிண்டரின் தொப்பியைத் திறந்து (பேட்டைக்கு கீழ்) தேவைப்பட்டால் நிரப்பவும்.
“என்ஜின் ஒளியைச் சரிபார்க்கவும்” தோன்றும்
தளர்வான வாயு தொப்பி
உங்கள் எரிவாயு தொப்பியை இறுக்க முயற்சிக்கவும். இது “செக் என்ஜின்” ஒளியால் சுட்டிக்காட்டப்படும் பொதுவான பிரச்சினை. பல கிளிக்குகளைக் கேட்கும் வரை கேஸ் தொப்பியை கடிகார திசையில் திருப்பவும். ஒளி மீட்டமைக்கப்படுவதற்கு சற்று முன் இருக்கக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம்
ஸ்பீடோமீட்டருக்கு அடுத்த கருவி கிளஸ்டரில் இருக்க வேண்டிய எண்ணெய் அழுத்த அளவைக் கண்டறியவும். ஆயில் பிரஷர் கேஜ் குறைந்த எண்ணெய் அளவைக் குறித்தால் டிரக்கை ஓட்ட வேண்டாம். எண்ணெய் அழுத்தத்தில் திடீர் வீழ்ச்சியை நீங்கள் கண்டால், அல்லது அளவின் இயக்கம் ஒழுங்கற்றது மற்றும் இயந்திரத்திலிருந்து தட்டுகிற ஒலியுடன் இருந்தால், கூடிய விரைவில் இழுக்கவும். பயிற்சி பெற்ற மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
அதிக வெப்பம்
எண்ணெய் வெப்பநிலை அளவைக் கண்டுபிடி, அது வேகமானியின் இடதுபுறத்தில் சற்று இருக்க வேண்டும். இது அதிக வெப்பமடைவதைக் குறித்தால், கூடிய விரைவில் இழுக்கவும். எச்சரிக்கை: தண்ணீர் அல்லது குளிரூட்டியைச் சேர்ப்பதற்கு முன்பு ஒரு இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையும் வரை எப்போதும் காத்திருங்கள். தொகுதி விரிசல் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது நீர்த்தேக்க தொப்பியைத் திறக்க வேண்டாம்! இயந்திரம் குளிர்ந்தவுடன், அழுத்தத்தை விடுவிக்க மெதுவாக நீர்த்தேக்க தொப்பியைத் திருப்பி, பின்னர் தண்ணீர் அல்லது குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும். இது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை நடந்தால், பயிற்சி பெற்ற மெக்கானிக்கைப் பாருங்கள்.
கரடுமுரடான சும்மா அல்லது நிறுத்துதல்
வெற்றிட குழல்களை தளர்த்த அல்லது எச்சரிக்கவும்
துண்டிக்கப்படுதல், தளர்வான அல்லது விரிசல் குழல்களை அல்லது உடைந்த பொருத்துதல்களுக்கான அனைத்து வெற்றிட குழல்களை ஆராயுங்கள். ஒரு குழாய் மாற்றும்போது, அதே வகை, நீளம் மற்றும் விட்டம் கொண்ட மற்றொரு குழாய் மூலம் மாற்றப்படுவதை எப்போதும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புகள் மற்றும் எரிபொருள் நீராவிக்கு மாற்று குழல்களை மதிப்பிட வேண்டும்.
அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி
என்ஜின் விரிகுடாவின் பயணிகள் பக்கத்தில் ஒரு பிளாஸ்டிக் வீடில் காற்று வடிகட்டி அமைந்துள்ளது. காற்று வடிகட்டியை அகற்ற அட்டையில் நான்கு தாவல்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். வடிகட்டி அழுக்காகத் தெரிந்தால், அதை சுத்தமாக மாற்றவும். கே & என் ஏர் வடிப்பானைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம், இது துவைக்கக்கூடியது மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது.
அழுக்கு தீப்பொறி பிளக்குகள்
தீப்பொறி பிளக்கின் வேலை, மின்சாரத்துடன் எஞ்சினின் எரிப்பு அறையில் எரிபொருளைப் பற்றவைப்பது. ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தீப்பொறி செருகல்கள் சரியாக சுடவில்லை என்பதை ஒரு கடினமான செயலற்ற தன்மை குறிக்கலாம். தூண்டுதல் உடல் காற்று உட்கொள்ளலை அகற்றி, பின்னர் ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் உள்ள 'சுருள் ஓவர்களை' அகற்றுவதன் மூலம் தீப்பொறி செருகிகளை அணுகலாம். பழைய தீப்பொறி செருகல்கள் அழுக்காகவோ அல்லது சேதமாகவோ தோன்றினால், அவற்றை மாற்றவும். உங்கள் இயந்திரத்திற்கான சரியான மாதிரி தீப்பொறி செருகல்களுக்கு உங்கள் உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது பழுதுபார்க்கும் கடையை அணுகவும். செருகிகளை மாற்றுவதற்கு முன் தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி சரியானது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
அணிந்த பாம்பு பெல்ட்
அணிந்திருக்கும் பாம்பு பெல்ட் இயந்திரம் இயங்கும்போது பல்வேறு பாகங்கள் நழுவக்கூடும். பழைய நியோபிரீன் பெல்ட்கள் விரிசல் மற்றும் சிப்பிங்கிற்கு ஆளாகின்றன, எனவே காட்சி ஆய்வு எளிது. புதிய ஈபிடிஎம் பெல்ட்கள் நியோபிரீனைப் போல சிதைவதில்லை, மேலும் உடைகளை சரிபார்க்க பெல்ட் கேஜ் தேவைப்படுகிறது. ஐப் பார்க்கவும் பாம்பு பெல்ட் பராமரிப்பு வழிகாட்டி ஒரு பாம்பு பெல்ட்டை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதற்கான வழிமுறைகளுக்கு.
ஐபோன் 4 ஐ மீட்டமைப்பது எப்படி
தவறான தூண்டுதல் நிலை சென்சார்
த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் த்ரோட்டலின் நிலையை அளவிடுகிறது மற்றும் அதற்கேற்ப எரிபொருள் கலவையை சரிசெய்கிறது. உங்கள் டாட்ஜ் செயலற்றதாகவோ, செயலற்றதாகவோ அல்லது அடிக்கடி ஸ்டால்களாகவோ இல்லாவிட்டால், த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் தவறாக இருக்கலாம். இது தொழில் வல்லுநர்களுக்கு சிறந்த பழுது.
மோசமான முடுக்கம்
பார்க்கிங் பிரேக் இயக்கத்தில் உள்ளது
உங்கள் டிரக் வேகத்தில் திடீர் இழப்பை சந்தித்தால், பார்க்கிங் பிரேக் முடக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை இருமுறை சரிபார்க்கவும். உங்கள் பார்க்கிங் பிரேக் அமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் நீங்கள் இன்னும் மோசமான முடுக்கம் அனுபவித்தால், நீங்கள் பார்க்கிங் பிரேக்கை சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.
தவறான தூண்டுதல் நிலை சென்சார்
த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் த்ரோட்டலின் நிலையை அளவிடுகிறது மற்றும் அதற்கேற்ப எரிபொருள் கலவையை சரிசெய்கிறது. உங்கள் டாட்ஜ் செயலற்றதாகவோ, செயலற்றதாகவோ அல்லது அடிக்கடி ஸ்டால்களாகவோ இல்லாவிட்டால், த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் தவறாக இருக்கலாம். இது நிபுணர்களுக்கு சிறந்த பழுது.
குறைந்த எரிபொருள் அழுத்தம்
இயந்திரம் சரியாக செயலற்ற நிலையில் இருந்தால், ஆனால் டிரக் இன்னும் வேகப்படுத்த போராடுகிறது என்றால், சிக்கல் குறைந்த எரிபொருள் அழுத்தமாக இருக்கலாம். எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய், அடைபட்ட எரிபொருள் வடிப்பான்கள் அல்லது ஒரு கிள்ளிய எரிபொருள் இணைப்பிற்கான மோசமான மின் இணைப்புகளால் குறைந்த எரிபொருள் அழுத்தம் ஏற்படுகிறது. எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்ற முயற்சிக்கவும். சிக்கல் தொடர்ந்தால், ஒரு மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
மோசமான எரிபொருள் சிக்கனம்
பார்க்கிங் பிரேக் இயக்கத்தில் உள்ளது
எரிபொருள் சிக்கனத்தில் திடீர் குறைவு ஏற்பட்டால், பார்க்கிங் பிரேக் முடக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை இருமுறை சரிபார்க்கவும். உங்கள் பார்க்கிங் பிரேக் அமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் நீங்கள் இன்னும் மோசமான எரிபொருள் சிக்கனத்தை அனுபவித்தால், பார்க்கிங் பிரேக்கிற்கு சரிசெய்தல் தேவைப்படலாம்.
தவறான O2 சென்சார்
ஆக்ஸிஜன் சென்சார் எரிபொருள் உட்செலுத்து அமைப்பில் காற்று மற்றும் எரிபொருளின் கலவையை கட்டுப்படுத்துகிறது. ஆக்ஸிஜன் சென்சார் தவறாக இருந்தால், இயந்திரம் தேவையானதை விட அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளும். எரிபொருள் சிக்கனத்தில் திடீர் வீழ்ச்சியை நீங்கள் கண்டால், பழுதுபார்க்கும் கடையைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். இது பொதுவாக உங்கள் எஞ்சினில் அதிகப்படியான எரிபொருள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, இது மேலும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.
ஒரு விண்மீன் எஸ் 4 ஐ எவ்வாறு தவிர்ப்பது
குறைந்த டயர் அழுத்தம்
குறைந்த டயர் அழுத்தம் உங்கள் டிரக்கின் செயல்திறனை கடுமையாக பாதிக்கும். போதுமான பணவீக்கத்தை உறுதிப்படுத்த நான்கு டயர்களையும் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். சிறந்த டயர் அழுத்தத்தை நிறுவல் வழிமுறைகளில் அல்லது கதவுக்குள் உள்ள தரவுத் தட்டில் காணலாம். சந்தேகம் இருக்கும்போது, 35 psi நன்றாக இருக்கும்.
அதிகப்படியான எண்ணெய் பயன்பாடு (ஒவ்வொரு 3000 மைல்களுக்கும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட காலாண்டுகள்)
தளர்வான எண்ணெய் வடிகால் பிளக்
எண்ணெய் வடிகால் செருகிலோ அல்லது அருகிலோ அதிகப்படியான எண்ணெய் எச்சத்தை சரிபார்க்கவும். கசிவு என்றால் பிளக் தளர்வாக வந்துவிட்டது அல்லது சரியாக மூடப்படவில்லை. செருகியைச் சரிபார்த்து, அது குறுக்கு-திரிக்கப்பட்டிருக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
முன் கேஸ்கட் அணிந்திருந்தார்
அணிந்திருந்த முன் கேஸ்கட் ஒரு பெரிய எண்ணெய் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும். இயந்திரத்தின் முன்பக்கத்திலும் அடியிலும் எண்ணெய் புள்ளிகளை சரிபார்க்கவும். இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் எண்ணெய் எச்சத்தை நீங்கள் கண்டால், முன் கேஸ்கெட்டை மாற்ற ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கை அணுகவும்.
தளர்வான அல்லது அழுக்கு எண்ணெய் வடிகட்டி
டிரக்கின் அடியில் எண்ணெய் வடிகட்டி போல்ட்டைக் கண்டறிக. போல்ட் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் அகற்றும் அளவுக்கு அல்ல. உங்கள் எண்ணெய் வடிகட்டி அழுக்காக இருந்தால் அல்லது சமீபத்தில் மாற்றப்படவில்லை என்றால், வடிகட்டியை அகற்றி மாற்றவும்.
தளர்வான அல்லது தவறான எண்ணெய் அழுத்த அனுப்புநர்
ஆயில் பிரஷர் கேஜ் தவறாக மாறுகிறது, ஆனால் எஞ்சினில் இருந்து தட்டுகிற ஒலி எதுவும் வரவில்லை என்றால், இது வழக்கமாக தவறான எண்ணெய் அழுத்த அனுப்புநரின் அறிகுறியாகும். நீங்கள் பற்றவைப்பில் விசையை வைத்தாலும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கவில்லை என்றால், எண்ணெய் அழுத்தம் பாதை மேலும் கீழும் சுழற்சி செய்ய வேண்டும். ஊசி பூஜ்ஜியத்திற்குத் திரும்பவில்லை என்றால், எண்ணெய் அழுத்த அனுப்புநரை மாற்ற வேண்டும். தொடர்வதற்கு முன் சரியான மாற்று பாகங்கள் உங்களிடம் உள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
அதிகமாக அணிந்த பிஸ்டன்கள் மற்றும் மோதிரங்கள்
ஒரு இயந்திரத்தின் பிஸ்டன்கள் மற்றும் மோதிரங்கள் வயது அல்லது முறையற்ற உயவு காரணமாக தவிர்க்க முடியாமல் களைந்துவிடும். இது நிகழும்போது, இடைவெளிகளை நிரப்ப ஒரு இயந்திரம் அதிக மோட்டார் எண்ணெயை உட்கொள்ளும். ஒரு இயந்திரத்தில் ஒலி எண்ணெய் அமைப்பு இருந்தால், ஆனால் எண்ணெய் பயன்பாடு இன்னும் சராசரியை விட அதிகமாக இருந்தால், பிஸ்டன்கள் அநேகமாக அணிந்திருக்கலாம் மற்றும் ஒரு மெக்கானிக்கால் மாற்றப்பட வேண்டும்.
விசையை அகற்றிய பின் இயந்திரம் தொடர்ந்து இயங்குகிறது
தவறான பற்றவைப்பு சுவிட்ச்
வெப்ப அறிகுறிகளுக்காக சுவிட்ச் மற்றும் அதைச் சுற்றி உணருங்கள், இது ஒரு குறுகிய சுற்றுவட்டத்தைக் குறிக்கும். இதன் பொருள் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் தவறானது மற்றும் ஒரு மெக்கானிக்கால் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
தவறான ரிலே
ரிலே சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், விசை அகற்றப்பட்ட பின்னரும் அது நிச்சயதார்த்தத்தில் இருக்கும்.
ரிலேவை சோதிக்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்த தயங்க, ஆனால் ரிலேவை மாற்றுவது ஒரு தொழில்முறை நிபுணருக்கு மிகச் சிறந்த வேலை.
குறைந்த ஆக்டேன் எரிபொருள்
குறைந்த-ஆக்டேன் எரிபொருள் விசையை அகற்றிய பின் இயந்திரம் தொடர்ந்து இயங்கக்கூடும். உயர்-ஆக்டேன் எரிபொருள் அல்லது வேறு எரிவாயு நிலையத்திலிருந்து எரிபொருளை நிரப்ப முயற்சிக்கவும்.
அதிக வெப்பம் கொண்ட இயந்திரம்
ஒரு இயந்திரம் மோசமாக வெப்பமடைகிறது என்றால், வெப்பம் உண்மையில் அதற்குள் இருக்கும் எரிபொருளைப் பற்றவைக்கக்கூடும். கருவி கிளஸ்டரில் எண்ணெய் வெப்பநிலை அளவை சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், இயந்திரம் குளிர்ந்து போகட்டும். எச்சரிக்கை: தண்ணீர் அல்லது குளிரூட்டியைச் சேர்ப்பதற்கு முன்பு ஒரு இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையும் வரை எப்போதும் காத்திருங்கள். என்ஜின் தடுப்பை வெடிக்கும் அபாயம் உள்ளது. உங்கள் எஞ்சினுடன் இணக்கமான குளிரூட்டியைக் கண்டுபிடித்து தேவைக்கேற்ப சேர்க்கவும்.
'சூடான' தீப்பொறி செருகல்கள்
விசை அகற்றப்பட்ட பிறகு மிகவும் சூடாக இருக்கும் தீப்பொறி செருகல்கள் பற்றவைப்பை ஏற்படுத்தும். உங்கள் எஞ்சினில் உள்ள தீப்பொறி செருகல்கள் சமீபத்தில் மாற்றப்பட்டிருந்தால், அவை சரியான வகை என்பதை இருமுறை சரிபார்க்கவும். அவை இல்லையென்றால், அவற்றை சரியானவற்றுடன் மாற்றவும்.
மஞ்சள் பச்சை, வெளிர் நீலம் அல்லது ஒளிரும் ஆரஞ்சு நிற திரவம் வடிகட்டுகிறது
குளிரூட்டும் கசிவு
இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள குளிரூட்டும் அமைப்பைக் கண்டறியவும். குளிரூட்டும் அளவை சரிபார்க்கவும் மற்றும் கசிவுகள் அல்லது ரேடியேட்டருக்கு சேதத்தின் பிற அறிகுறிகளைத் தேடுங்கள். ஒரு பெரிய கசிவு இருந்தால், ஒரு மெக்கானிக்கைப் பாருங்கள். கசிவு சிறியதாகத் தோன்றினால், குளிரூட்டும் சீலரைச் சேர்ப்பதைக் கவனியுங்கள். அவ்வப்போது குளிரூட்டும் அளவைச் சரிபார்த்து, தேவைக்கேற்ப குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும்.
டிரைவ்வேயில் அடர் பழுப்பு எண்ணெய் திரவம்
இயந்திர எண்ணெய் கசிவு
எந்த எண்ணெய் எச்சத்திற்கும் இயந்திரத்தின் முன் பகுதியை சரிபார்க்கவும். ஒரு எண்ணெய் கசிவு அல்லது இயந்திரத்தின் முன்புறம் நிறைய எண்ணெய் இருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், ஒருவேளை உடைந்த கேஸ்கட் முத்திரையை நீங்கள் வைத்திருக்கலாம். ஒரு பயிற்சி பெற்ற மெக்கானிக்கிற்கு முத்திரையை மாற்றுவதை விடுங்கள். பின்னர், திடீர் சொட்டுகளுக்கு உங்கள் எண்ணெய் அழுத்த அளவை கண்காணிக்க மறக்காதீர்கள். சிக்கல் தொடர்ந்தால் நீங்கள் எண்ணெய் மாற்றத்தை செய்ய வேண்டியிருக்கும்.
டிரைவ்வேயில் சிவப்பு எண்ணெய் திரவம்
டிரான்ஸ்மிஷன் கசிவு
டிரான்ஸ்மிஷன் கசிவுகள் மிகவும் தீவிரமானவை, மேலும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர்க்க விரைவாக கையாளப்பட வேண்டும். டிரான்ஸ்மிஷன் திரவ வடிகட்டியில் போல்ட் முறையற்ற இறுக்கத்தால் பெரும்பாலான டிரான்ஸ்மிஷன் கசிவுகள் ஏற்படுகின்றன. மற்றொரு பொதுவான காரணம் கேஸ்கட்கள் மற்றும் முத்திரைகள். டிரான்ஸ்மிஷன் பான் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான பழுது.
காரின் கீழ் தெளிவான நீர்
ஏர் கண்டிஷனிங் ஒடுக்கம்
கனமான பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு ஒவ்வொரு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பிலும் ஒடுக்கம் இயற்கையாகவே நிகழ்கிறது. காற்றில் உள்ள நீர் குளிர்ந்த மேற்பரப்பில் சேகரிக்கப்பட்டு பின்னர் தரையில் சொட்டுகிறது. இது முற்றிலும் சாதாரணமானது மற்றும் கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை. இதேபோன்ற விளைவு டெயில்பைப்பிலும் ஏற்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் வீலில் தாள அதிர்வுகள்
முறையற்ற சக்கர சீரமைப்பு
ஒரு டயர் மற்றவர்களை விட கணிசமாக அதிக உடைகளுக்கு உட்பட்டால், சக்கரங்களை மாற்றியமைக்க வேண்டியிருக்கும். முறையற்ற சக்கர சீரமைப்பு அதிகப்படியான இழுவை உருவாக்குகிறது, இதனால் சீரற்ற டயர் உடைகள் ஏற்படுகின்றன. சக்கர மறுசீரமைப்பிற்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை, எனவே உங்கள் டிரக்கை டயர் கடைக்கு எடுத்துச் செல்வது நல்லது.
தளர்வான லக் கொட்டைகள்
அனைத்து லக் நட் பாதுகாப்பாக சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சில லக் கொட்டைகள் தளர்வானவை என்று நீங்கள் கண்டால், அந்த சக்கரத்தில் உள்ள அனைத்து கொட்டைகளையும் அவிழ்த்து, அவற்றை சமமாக மாற்றவும். சக்கரத்தை சரியாக அமர வைக்க இறுக்கும்போது மாற்று லக் நட் பக்கங்களும், அகற்றுவதைத் தவிர்க்கவும்.
டயர்கள் சமநிலையில் இல்லை
உங்கள் டயர்களில் ஒன்று நிறுவப்பட்டபோது தவறாக சமப்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது சமநிலைப்படுத்தும் எடைகள் சில விழுந்திருக்கலாம். டயர்களை சமநிலைப்படுத்துவது ஒரு தொழில்முறை நிபுணருக்கு சிறந்தது. உங்கள் டயர்களை சீரானதாக வாங்க நீங்கள் வாங்கிய கடையைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
தவறான ஸ்டீயரிங் டம்பர்கள்
திசைமாற்றி சாலையில் பாதிப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்க ஸ்டீயரிங் டம்பர்கள் உதவுகின்றன. ஸ்டீயரிங் டம்பர்களை சரிபார்க்க, பார்க்கிங் பிரேக்கை அமைத்து பின்புற சக்கரங்களைத் தடுக்கவும். இரண்டு முன் சக்கரங்களையும் ஜாக் ஸ்டாண்டுகளுடன் தரையில் இருந்து உயர்த்தவும். இரு கைகளையும் உங்கள் டயரில் வைக்கவும் (ஒன்று 3 மணிக்கு ஒரு மற்றும் 9 மணிக்கு ஒரு) பின்னர் அதை முன்னும் பின்னுமாக வேகமாக தள்ளுங்கள். சக்கரங்கள் அதிக முயற்சி இல்லாமல் நகர்ந்தால், தடையை மாற்ற வேண்டும்.
திசைதிருப்பப்பட்ட ரோட்டர்கள்
திசைதிருப்பப்பட்ட ரோட்டரின் முதல் அறிகுறி வழக்கமாக பிரேக்கிங் செய்யும் போது ஸ்டீயரிங் வீலில் அருவருப்பான அதிர்வுகளாகும். திசைதிருப்பப்பட்ட ரோட்டர்கள் (பொதுவாக முன்) விளிம்பில் ஒரு சீரற்ற உதட்டை உருவாக்கும். பல வாகன கடைகள் ரோட்டார் எந்திரத்தை வழங்குகின்றன, இது பழைய ரோட்டர்களை மீண்டும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. ரோட்டார் கடுமையாக திசைதிருப்பப்பட்டால் அல்லது இயந்திரத்திற்கு சாத்தியமில்லை என்றால், நீங்கள் புதிய ரோட்டர்களை வாங்க வேண்டும்.
வளைந்த சக்கர விளிம்பு
சாலையில் உள்ள பொருட்களுடன் மோதினால் சக்கர விளிம்புகள் அவ்வப்போது வளைந்திருக்கும். பற்களுக்கு விளிம்பின் வெளிப்புற உதட்டை ஆராய்ந்து, பின்னர் சக்கரத்தை அகற்றி உள்ளே இருக்கும் உதட்டையும் ஆய்வு செய்யுங்கள். உங்கள் சக்கரத்தை ஒரு டயர் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லலாம், அங்கு விளிம்பு வளைந்திருக்கிறதா என்பதை அவர்கள் தீர்மானிக்க முடியும். வளைந்த விளிம்புகளை நம்பத்தகுந்த வகையில் சரிசெய்ய முடியாது, அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
ஆர்மிட்ரான் வாட்ச் wr165 இல் அலாரத்தை எவ்வாறு அணைப்பது
சீரற்ற டயர் உடைகள்
முறையற்ற சக்கர சீரமைப்பு
ஒரு டயர் மற்றவர்களை விட கணிசமாக அதிக உடைகளுக்கு உட்பட்டால், சக்கரங்களை மாற்றியமைக்க வேண்டியிருக்கும். முறையற்ற சக்கர சீரமைப்பு அதிகப்படியான இழுவை உருவாக்குகிறது, இதனால் சீரற்ற டயர் உடைகள் ஏற்படுகின்றன. சக்கர மறுசீரமைப்பிற்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை, எனவே உங்கள் டிரக்கை டயர் கடைக்கு எடுத்துச் செல்வது நல்லது.
டயர்களை சுழற்றுவதில் தோல்வி
நீண்ட ஆயுளை உறுதிப்படுத்த டயர்களை அவ்வப்போது சுழற்ற வேண்டும். அவ்வாறு செய்யத் தவறினால் டயர்களில் சீரற்ற உடைகள் ஏற்படும். உங்கள் சக்கரங்கள் சுழன்று ஒழுங்காக சீரமைக்கப்படுவதை எப்போதும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
அணிந்த ஸ்ட்ரட்கள்
ஒரு டயரின் உட்புறம் வெளிப்புறத்தை விட வித்தியாசமான உடைகளை அனுபவித்துக்கொண்டிருந்தால், அது பொதுவாக அணிந்திருக்கும் ஸ்ட்ரட்களின் விளைவாகும். ஸ்ட்ரட்கள் சக்கரங்களை ஆதரிக்கின்றன, அவை அணியும்போது, அது சக்கரத்தை சிறிது சாய்த்து, சீரற்ற சேதத்தை ஏற்படுத்தும். நீங்கள் ஸ்ட்ரட்களை நீங்களே மாற்றிக் கொள்ளலாம் அல்லது பழுதுபார்க்கும் வசதிக்குச் செல்லலாம், ஆனால் நீங்கள் சக்கரங்களை மாற்றியமைக்க வேண்டியிருக்கும்.
வாகனம் ஓட்டும்போது ஒரு பக்கத்திற்கு இழுப்பது
முறையற்ற சக்கர சீரமைப்பு
வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் டிரக் ஒரு பக்கத்திற்கு இழுத்தால், அல்லது நேராக ஓட்டுவதற்கு உங்கள் ஸ்டீயரிங் சற்றே திருப்ப வேண்டும் என்றால், உங்கள் சக்கரங்களை மாற்றியமைக்க வேண்டியிருக்கும். பழுதுபார்ப்பதற்காக உங்கள் டிரக்கை ஒரு டயர் கடைக்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள். பிரேக்கிங் செய்யும் போது மட்டுமே இழுத்தல் ஏற்பட்டால், சிக்கல் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் இருக்கலாம். ஐப் பார்க்கவும் 'பிரேக்கிங் செய்யும் போது இழுத்தல்' பிரிவு மேலே.
குறைந்த காற்று அழுத்தம்
மெதுவான காற்று கசிவு
உங்கள் டயர்களில் ஒன்று சில வாரங்களுக்கு மேல் உயர்த்தப்பட முடியாது என்று நீங்கள் கண்டால், அது ஒரு சிறிய பஞ்சர் அல்லது முறையற்ற இருக்கை காரணமாக ஏற்படும் மெதுவான காற்று கசிவு காரணமாக இருக்கலாம். டயரை ஒரு டயர் கடைக்கு எடுத்துச் சென்று அவற்றை பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவது.
வளைந்த சக்கர விளிம்பு
அரிதாக இருந்தாலும், வளைந்த விளிம்பு எப்போதாவது டயர் அழுத்தத்தை மெதுவாக இழக்கும். வாகனம் ஓட்டும்போது வளைந்த விளிம்புகள் பெரும்பாலும் சேதப்படுத்தும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. இருபுறமும் விளிம்பின் உதட்டை பரிசோதித்து, ஏதேனும் விரிசல் அல்லது பற்களைத் தேடுங்கள். சந்தேகம் இருந்தால், சக்கரத்தை ஒரு டயர் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள். வளைந்த விளிம்புகளை சரிசெய்வது கடினம், எனவே பொதுவாக சக்கரத்தை மாற்றுவது நல்லது.
