2001-2005 ஹோண்டா சிவிக் எண்ணெய் மாற்றம் (2001, 2002, 2003, 2004, 2005) பழுதுபார்க்கும் வழிகாட்டி

எழுதியவர்: மிரோஸ்லாவ் டுஜூரிக் (மற்றும் 8 பிற பங்களிப்பாளர்கள்)

கருத்துரைகள்:22
பிடித்தவை:ஐம்பது
நிறைவுகள்:30

2001-2005 ஹோண்டா சிவிக் எண்ணெய் மாற்றம்' alt=

சிரமம்

மிதமான

படிகள்

எனது ஐபாட்டை மீட்டெடுத்தால் என்ன ஆகும்

நேரம் தேவை

30 - 40 நிமிடங்கள்

பிரிவுகள்

ஒன்று

2001-2005 ஹோண்டா சிவிக் எண்ணெய் மாற்றம் 18 படிகள்

கொடிகள்

அறிமுகம்

எனவே உங்கள் சிவிக் எண்ணெயில் இருண்ட வறுத்த சுமத்ராவிலிருந்து பிரித்தறிய முடியாதது. இது உதவ வேண்டும்.

பல ஆண்டுகளாக, எண்ணெய் மாற்றங்களுக்கு இடையில் காத்திருக்க 3,000 மைல்கள் சரியான இடைவெளியாக இருந்தன, ஆனால் அது இனி அப்படி இல்லை. இன்றைய இயந்திரங்களில் உள்ள வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்களுக்கு இடையில் 5,000 மைல்களுக்கு மேல் நீடிக்கும். செயற்கை எண்ணெய்கள் இன்னும் நீடித்தவை, 10,000 மைல்களுக்கு அப்பால் நல்ல இயந்திர செயல்திறனைப் பராமரிக்கின்றன.

கருவிகள்

இந்த கருவிகளை வாங்கவும்

பாகங்கள்

என்ஜின் எண்ணெய் - குவார்ட்× 4

5W-20, வழக்கமான அல்லது செயற்கை. இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து பிற பாகுத்தன்மை பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.

அமேசானில் விற்பனைக்கு கிடைக்கிறது
வாங்க
எண்ணெய் வடிகட்டி

சரியான பகுதி எண்ணை ஆன்லைனில் அல்லது உங்கள் உள்ளூர் கார் பாகங்கள் கடையின் பாகங்கள் கவுண்டரில் சரிபார்க்கவும்

ஆஸ்காரோ பாகங்களில் விற்பனைக்கு கிடைக்கிறது
வாங்க

படி 1 காரைத் தூக்குகிறது
- உங்கள் சிவிக் டிரைவர் பக்கத்தில் ஜாக்கிங் புள்ளியைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். இது முன் சக்கரத்தின் பின்னால் தான் இருக்கிறது.
- ஜாக்கிங் புள்ளியின் கீழே ஜாக் வைக்கவும், இதனால் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ஜாக்கிங் புள்ளி பலாவை மையமாகக் கொண்டிருக்கும்.
- காரின் இருபுறமும் ஜாக் செய்ய இது உதவியாக இருக்கும், ஆனால் தேவையில்லை. ஆயில் வடிகால் பிளக் காரின் டிரைவர் பக்கத்தில் இருப்பதால், டிரைவர் பக்கத்தை மட்டும் ஜாக்கிங் செய்வது போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.
தொகு
படி 2
- பலாவுக்கு அடுத்ததாக காருக்கு அடியில் ஜாக் ஸ்டாண்டைப் பொருத்துவதற்கு போதுமான அளவு காரைத் தூக்குங்கள். ஜாக் ஸ்டாண்ட் சட்டகத்தின் அடியில் மையமாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இதனால் காரைக் குறைக்கும்போது அது ஜாக் ஸ்டாண்டில் சமமாக அமரும்.
- மெதுவாக ஜாக்கைக் குறைக்கவும், இதனால் காரின் பிரேம் ஜாக் ஸ்டாண்டில் பாதுகாப்பாக ஓய்வெடுக்கிறது.
- காருக்கு அடியில் இருந்து அகற்றுவதற்காக பலாவைத் தாழ்த்துவதைத் தொடரவும்.
- ஒருபோதும் ஒரு பலாவில் மட்டுமே ஓய்வெடுக்கும் ஒரு காரின் அடியில் வேலை செய்யுங்கள். கடுமையான காயம் காரணமாக பலா நழுவலாம் அல்லது தோல்வியடையும்.
தொகு ஒரு கருத்து
படி 3
- 17 மிமீ ஹெக்ஸ் வடிகால் செருகியைக் கண்டறியவும். இது காரின் பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் எண்ணெய் பான் டிரைவர் பக்கத்தில் இருக்கும்.
- நீங்கள் அதை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால் அதை சுட்டிக்காட்டும் அடையாளம் உள்ளது.
- வடிகால் செருகின் அடியில் எண்ணெய் வடிகால் பான்னை ஸ்லைடு செய்யுங்கள், இதனால் நீங்கள் அதை வடிகட்டத் தொடங்கும் போது எண்ணெயைப் பிடிக்கும்.
தொகு
படி 4 பழைய பொருட்களை வடிகட்டுதல்
- வடிகால் செருகியை தளர்த்த 17 மிமீ பாக்ஸ்-எண்ட் அல்லது சாக்கெட் குறடு பயன்படுத்தவும். உங்களால் முடிந்தால், குறடு அகற்றி கையால் அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- பாதுகாப்பு கையுறைகள் (மற்றும் கண்ணாடிகள்) அணிய மறக்காதீர்கள். கார் இயங்கினால், எண்ணெய், பரிமாற்றம் மற்றும் வெளியேற்றம் சூடாக இருக்கலாம். மேலும், கசிவுகள் ஏற்பட்டால் சில துணிகளை அல்லது துண்டுகளை அருகில் வைக்கவும்.
தொகு 3 கருத்துகள்
படி 5
- இது போதுமான தளர்வாக இருக்கும்போது, செருகியை முழுவதுமாக அகற்றிவிட்டு, பழைய விஷயங்களை பாய்ச்சட்டும்!
- கார் தன்னை விடுவிக்கும் போது, வடிகால் செருகியை சுத்தமான துண்டுடன் துடைக்கவும்.
- சுருக்க 'க்ரஷ்' வாஷரை ஒருபோதும் மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டாம். எப்போதும் எண்ணெய்-பான் கொட்டை புதிய சுருக்க வாஷர் மூலம் மாற்றவும். புதியதை நீங்கள் இறுக்கியவுடன், அது 'பயன்படுத்தப்பட்டது' என்று கருதப்பட வேண்டும்.
தொகு
படி 6
- எண்ணெய் வடிகால் நிறுத்தப்பட்டதும், அல்லது கணிசமாகக் குறைந்ததும் (சொட்டு ....... சொட்டு ........ சொட்டு), அதன் கன்னத்தை சுத்தமான காகித துண்டு அல்லது துணியால் துடைக்கவும்.
- துப்பாக்கி துண்டைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் எண்ணெய் வடிகால் துளைக்குள் எந்தவிதமான குப்பைகளையும் தள்ளுவதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க விரும்புகிறோம்.
- பின்னர் வடிகால் செருகியைச் செருகவும், உங்கள் சிறிய விரல்கள் திரட்டக்கூடிய அனைத்து விரல் வலிமையுடனும் அதை இறுக்குங்கள்.
- பாக்ஸ்-எண்ட் அல்லது சாக்கெட் குறடு பயன்படுத்தவும் லேசாக பிளக்கை இறுக்குங்கள். மிகைப்படுத்தாதீர்கள். இது பிளக்கின் நூல்களை அகற்றலாம் அல்லது எண்ணெய் பான் வெடிக்கலாம். ஒரு முறுக்கு கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தி குறிப்பிட்ட முறுக்குக்கு செருகியை இறுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்).
தொகு
படி 7 எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றுதல்
- காரின் அடிப்பகுதியில் இருந்து, எண்ணெய் வடிகட்டியைக் கண்டறியவும். இது இயக்கி பக்க அச்சு தண்டுக்கு மேலே என்ஜின் தொகுதியில் நிறுவப்படும்.
- எண்ணெய் வடிகட்டியைப் பிடிக்க நீங்கள் எட்டும்போது எண்ணெய் வடிகால் பான் அருகிலேயே வைக்கவும். மெதுவாகவும் கவனமாகவும் அதைத் தளர்த்தி, எண்ணெயைக் கொட்டுவதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும்.
- உங்கள் மீது எண்ணெயைக் கொட்டுவதைத் தடுக்க வடிகட்டியை அகற்றி, அதைத் திறந்து வைக்கவும்.
தொகு
படி 8
- வடிகட்டியிலிருந்து மீதமுள்ள எண்ணெயை ஊற்றவும். அதிகப்படியான எண்ணெய் வடிகட்ட அனுமதிக்க எண்ணெய் வடிகால் பாத்திரத்தில் மேல் பக்கமாக அமைக்கவும்.
- இப்போது ஒரு சுத்தமான கந்தல் அல்லது காகிதத் துண்டைப் பிடித்து, வீட்டின் முகத்தில் இருந்து எந்த எண்ணெயையும் துடைக்க மீண்டும் இயந்திரத்தை அடையுங்கள், அங்கு புதிய எண்ணெய் வடிகட்டி முத்திரையிடப்படும்.
- நீங்கள் காருக்கு அடியில் இருந்து வெளியேறலாம், மேலும் எண்ணெய் வடிகால் பான் அகற்றவும்.
தொகு
படி 9
- இப்போது அந்த புதிய எண்ணெய் வடிகட்டியை எடுத்து, உங்கள் விரலால், ரப்பர் கேஸ்கெட்டில் புதிய எண்ணெயைப் பயன்படுத்துங்கள்.
- அந்த அச fort கரியமான நிலையை மீண்டும் காரின் கீழ் வைத்துக் கொள்ளும் நேரம். புதிய எண்ணெய் வடிகட்டியை அடைந்து அதன் புதிய வீட்டிற்குள் செருகவும்.
- மிகைப்படுத்தாதீர்கள். உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எண்ணெய் வடிகட்டி குறடு பெறுவது மிகவும் கடினமான இடம்.
தொகு
படி 10 காரைக் குறைக்கிறது
- ஜாக்கிங் புள்ளியின் கீழ் மீண்டும் பலாவை வைக்கவும் (ஜாக் ஸ்டாண்டிற்கு அடுத்ததாக), மற்றும் காரை ஜாக் ஸ்டாண்டில் இருந்து விலக்கும்படி காரை உயர்த்தவும்.
- ஜாக் ஸ்டாண்டில் அதன் சேணம் நெடுவரிசையை குறைக்க நெம்புகோலை உயர்த்தி, காருக்கு அடியில் இருந்து ஜாக் ஸ்டாண்டை அகற்றவும்.
- இதையெல்லாம் செய்வதற்கு முன்பு யாரும் அல்லது எதுவும் காருக்கு அடியில் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நாங்கள் குறிப்பாக எங்கள் முகங்களை அழகாகவும், அப்பத்தை அல்லாததாகவும் வைத்திருக்க விரும்புகிறோம்.
தொகு
படி 11
- காரைக் குறைக்கவும், நன்றாகவும் மெதுவாகவும் ...
- இப்போது டிரைவர் பக்க கதவைத் திறந்து, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கு கீழே இடதுபுறத்தில், ஒரு வெள்ளை காரைக் காட்டும் ஒரு அழகான சிறிய நெம்புகோல் இருக்கும். நெம்புகோலை இழுக்கவும்.
தொகு
படி 12
- பேட்டை 'பாப்' செய்ய வேண்டும். ஹோண்டா சின்னத்திற்கு சற்று மேலே, ஹூட்டின் முன்புறத்தை மையமாகக் கொண்ட ஹூட் தாழ்ப்பாளைக் கண்டுபிடிக்கவும்.
- தாழ்ப்பாளை மேலே தள்ளி பேட்டை உயர்த்தவும்.
- ஒரு கையால் பேட்டைப் பிடித்துக் கொண்டு, உங்கள் மற்றொரு கையைப் பயன்படுத்தி ஹூட் ப்ராப் கம்பியை உயர்த்தி, அதை ஹூட்டின் கீழ் உள்ள உச்சநிலையில் செருகவும். இதோ! , உங்கள் பேட்டை முடுக்கிவிடப்படுகிறது.
தொகு
படி 13 புதிய எண்ணெய் சேர்க்கிறது
- உங்கள் எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பியைக் கண்டுபிடி. இது உங்கள் இன்ஜின் தொகுதியின் மேல் வலதுபுறத்தில் உள்ளது. அதை அவிழ்த்து விடுங்கள் (எதிர்-கடிகார திசையில்).
- தொப்பியை அகற்று.
- தொடக்கத்தில் ஒரு சுத்தமான பிளாஸ்டிக் புனல் வைக்கவும்.
தொகு
படி 14
- ஒரு கையால் புனலைப் பிடித்து, உங்கள் மற்றொரு கையைப் பயன்படுத்தி 5W-20 இன் 3.7 குவார்ட்களில் ஊற்றவும் புதியது மோட்டார் எண்ணெய்.
- கண் இமை. முதலில் மிகக் குறைவாகச் சேர்ப்பது நல்லது, ஏனென்றால் கூடுதல் எண்ணெயை வடிகட்டுவதை விட அதிகமாகச் சேர்ப்பது எப்போதும் எளிதானது.
- நீங்கள் அதை முடித்தவுடன், எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பியில் மீண்டும் திருகுங்கள், இதனால் இது ஒரு பொருத்தமாக இருக்கும்.
தொகு 2 கருத்துகள்
படி 15
- உங்கள் கண்டுபிடிக்க ஆரஞ்சு டிப்ஸ்டிக்.
- அதை அகற்றி எண்ணெயைத் துடைத்து, பின்னர் அதை மாற்றவும்.
- இரண்டு துளைகளுக்கு இடையில் அல்லது சற்று மேலே எண்ணெய் சரியான மட்டத்தில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்த அதை மீண்டும் அகற்றவும்.
- இது மிகக் குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் மேலும் சேர்க்கலாம் - அதற்கேற்ப 13 மற்றும் 14 படிகளை மீண்டும் செய்யவும். இது சற்று மேலே இருந்தால், சிலர் புதிய வடிப்பானில் வடிகட்டுவார்கள் என்று கவலைப்பட வேண்டாம். இது மேல் துளையால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அதிகபட்ச அளவை விட அதிகமாக இருந்தால், நீங்கள் சிலவற்றை வடிகட்ட வேண்டும் - 3 முதல் 6 படிகளை மீண்டும் பார்க்கவும்.
- டிப்ஸ்டிக் மாற்றவும்.
தொகு
படி 16
- இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் உள்ள பிடியிலிருந்து ஹூட் ப்ராப் கம்பியை அதன் வீட்டிற்குத் திரும்புக.
- பேட்டை மெதுவாகக் குறைத்து, அதைத் தாழ்த்திக் கொள்ளுங்கள்.
- நீங்கள் எந்தக் குப்பையையும் என்ஜினின் மேல் விடாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள், மேலும் எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பி மற்றும் டிப்ஸ்டிக் ஆகியவை பேட்டை மூடுவதற்கு முன்பு அந்தந்த இடங்களுக்குத் திரும்பியுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
- எங்கும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், காரைத் தொடங்கி ஓரிரு நிமிடங்கள் ஓட விடுங்கள். இயந்திரம் இயங்கும்போது, எந்தவொரு எண்ணெய் கசிவிற்கும் காருக்கு அடியில் சரிபார்க்கவும். வடிகால் பிளக்கிலிருந்து எண்ணெய் சொட்டினால், முதலில் வடிகால் பாத்திரத்தில் ஏதேனும் விரிசல் இருக்கிறதா என்று சோதிக்க வேண்டும். விரிசல்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், நீங்கள் காரை அணைக்கலாம், மற்றும் வடிகால் செருகியை இறுக்கலாம். மேலும், கார் இயங்கும்போது எண்ணெய் நிலை வரம்புக்கு வெளியே செல்லவில்லை என்பதை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.
தொகு
படி 17 பராமரிப்பு தேவையான சமிக்ஞையை மீட்டமைக்கிறது
- ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் எண்ணெயை மாற்றும்போது இது தேவையில்லை. இந்த சமிக்ஞை வழக்கமான பராமரிப்புக்காக குறிப்பிட்ட மைலேஜ் இடைவெளியில் தோன்றும். விவரங்களுக்கு உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
- டகோமீட்டருக்கும் ஸ்பீடோமீட்டருக்கும் இடையிலான கோடு மீது ஒளி குறிக்கப்படுகிறது
- கார் முடக்கத்தில் இருக்கும்போது, ட்ரிப் மீட்டர் மீட்டமை பொத்தானை அழுத்தவும். பற்றவைப்பை இயக்கவும், ஆனால் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம். காட்டி அணைக்கப்படும் வரை, சுமார் 10 விநாடிகள் பொத்தானை அழுத்தவும்.
தொகு
படி 18 மறுசுழற்சி!
- எண்ணெய் வடிகட்டியை 12-24 மணி நேரம் எண்ணெய் வடிகால் பாத்திரத்தில் வடிகட்ட அனுமதிக்கவும்.
- உங்கள் பழைய எண்ணெயை எடுத்து வடிகட்டி மறுசுழற்சி வசதிக்கு கொண்டு செல்லுங்கள். பெரும்பாலான வாகன உதிரிபாகங்கள் கடைகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கடைகள் கட்டணமின்றி ஏற்றுக்கொள்கின்றன. கூடுதலாக, சில நகரங்கள் மற்றும் / அல்லது மாவட்டங்களுக்கு ஒரு சேவை உள்ளது, அங்கு அவர்கள் உங்கள் வீட்டிலிருந்து பயன்படுத்திய எண்ணெய் மற்றும் வடிப்பான்களை சேகரிப்பார்கள். மேலும் தகவலுக்கு, அமெரிக்க பெட்ரோலியம் நிறுவனத்தின் வலைப்பக்கத்தைப் பார்க்கவும் மோட்டார் எண்ணெய் சேகரிப்பு மற்றும் மறுசுழற்சி பயன்படுத்தப்பட்டது.
தொகு